Голубые острова

Голубые острова Limited является британской региональной авиакомпанией из Нормандских островов . Головной офис находится в Сент-Питере, Джерси , а зарегистрированный офис - в Сент-Анне, Олдерни . ^[2] Он выполняет регулярные рейсы из Нормандских островов и внутри них в Соединенное Королевство и Европу . Его основные основы работы являются Гернси аэропорт и из аэропорта Джерси .

Рейсы Blue Islands выполнялись под брендом Flybe с июня 2016 года ^[3] до перехода к управлению Flybe 5 марта 2020 года ^[4].

В 2020 году авиакомпания перенесла головной офис в Джерси.

История [ править ]

G-ISLH, единственный ATR 42 Голубых островов, одетый в обновленную ливрею перевозчика.

Официально авиакомпания была основана в 2001 году (но с 1999 года работала в качестве небольшого предприятия) магазинами Le Cocq в Олдерни и первоначально была известна как Air Link Le Cocq . Компания начала перевозить скоропортящиеся товары из Борнмута на юге Англии на остров Олдерни . Регулярные рейсы были добавлены на том же маршруте 1 февраля 2002 года. Торговое название Rockhopper было принято 29 августа 2003 года. ^[5] В 2004 году владелец перешел на Healthspan Leisure, а в 2005 году к флоту были добавлены самолеты Jetstream. ^[6]В январе 2006 года компания перенесла свою основную операционную базу из Олдерни в Джерси. Сейчас ее штаб-квартира находится в Healthspan House, The Grange, Сент-Питер-Порт, Гернси. Авиакомпания полностью принадлежит Healthspan Group. ^[5] Компания изменила торговое название с Rockhopper на Blue Islands 14 февраля 2006 года. Этот шаг совпал с поставкой первого из ее нового парка 19-местных самолетов BAe Jetstream 31 и нового воздушного сообщения с островом Мэн. .

Размещение самолетов BAe Jetstream на некоторых рейсах Гернси- Джерси означало, что Blue Islands получила большую долю рынка у своего конкурента (по данным журнала Airliner World ), чему способствовало введение почасового челночного сообщения между Гернси и Джерси, известного как Синий челнок. В декабре 2007 года доля Голубых островов на межостровном рынке оценивалась более чем в 50%, а в декабре 2009 года ее доля на рынке выросла до 68%. Компания Blue Islands открыла новые маршруты с Нормандских островов в Бове – Тилле (прекращено в июле 2008 г.), Саутгемптон, Женеву и Цюрих. A Dornier 328-110 (арендован у ScotAirways) был добавлен к флоту в 2007 году. Однако к концу 2010 года его рыночная доля на маршруте Гернси-Джерси упала до менее 50%, и его основной конкурент Aurigny снова завоевал свои позиции на рынке Нормандских островов. ^[7]

В 2010 году авиакомпания пополнила свой флот ATR 42-320 . ^[6] В июле 2010 года выяснилось, что Blue Islands начали торги со штатами Гернси на покупку своего конкурента Aurigny . Это вызвало много споров на Нормандских островах, и страница Facebook, противостоящая предложенному выкупу, привлекла почти 600 членов. Сторонники сделки утверждали, что для двух отдельных авиакомпаний не имело смысла продолжать нести такие большие убытки, конкурируя друг с другом. О провале сделки было объявлено 14 сентября 2010 года на фоне сомнений в безопасности игровых автоматов Гернси в аэропорту Гатвик .

В 2011 году произошел ряд изменений. Роб Верон был назначен управляющим директором, а флот Trislander был перекрашен и переоборудован для планируемого нового хаба в Олдерни с маршрутами в Саутгемптон и Шербур , однако заявка была отклонена, поскольку дата начала работ находилась в пределах шести месяцев с даты подачи заявки. ^[8] Голубые острова объявили, что полный уход из Олдерни состоится 9 мая 2011 года ^[9] (по совпадению в День освобождения ), после 11 лет службы.

В марте 2011 года было объявлено дважды в день будний маршрут (с один раз в день полета по воскресеньям) из Джерси в Аэропорт Лондон - Сити , ^[10] и в апреле маршрут Бристоль был объявлен. Ежедневные услуги были объявлены между Джерси и аэропорта Манчестера ^[11] в сентябре, наряду с восстановлением в три раза в неделю сервис в аэропорту Борнмуте , ^[12] в условиях конкуренции с собственными более регулярными рейсами авиакомпании в Саутгемптон, а также тех , Flybe . В ноябре стало известно о запланированном выводе флота Trislander на пенсию, а последний день операций - 4 декабря. ^[13] Это было потому, что они были «слишком шумными, старыми и маленькими».^[14]

16 июня 2012 года у самолета Blue Islands ATR 42-300 зарегистрированного G-DRFC, выполнявшего рейс от Гернси до Джерси, произошло обрушение левой основной стойки шасси при выходе из взлетно-посадочной полосы. Никто из находившихся на борту 43 человек не пострадал в результате аварии. ^{[15] [16]} Голубые острова обратились к штатам Гернси за лицензией на выполнение рейсов Гернси-Бристоль два раза в день, конкурируя с Ориньи. Слушание по поводу лицензии должно было состояться в январе 2013 года по заявке. Заявка была отозвана, поскольку Blue Islands желают сконцентрироваться на строительстве базы на Джерси.

Чтобы еще больше пополнить свой флот, Blue Islands приобрела ATR 42-320 у Air Atlantique Assistance, вступив в строй 23 августа 2012 года. Blue Islands объявили о зимнем рейсе из Джерси в Шамбери в августе 2012 года, а в октябре объявили о рейсах в Амстердам и Париж, которые будут начнется в феврале 2013 года. ^[17] Еще один ATR 42-320, зарегистрированный G-ISLH, был введен в эксплуатацию в июле 2013 года, а в декабре 2013 года ATR 72-500, зарегистрированный G-ISLI, был взят в аренду у Nordic Aviation Capital для обеспечения дополнительных вместимость на рейс Гернси - Саутгемптон . Последний тип самолетов сейчас заменяет парк ATR 42.

Blue Islands сняли с эксплуатации один из своих ATR 42-320 в июле 2016 года из-за многих механических проблем. ^[18] ATR 42-500 был арендован в августе на краткосрочной основе у Danish Air Transport до прибытия нового ATR 72-500. Авиакомпания также подала заявку на получение лицензии на выполнение полетов между аэропортом Гернси и аэропортом Кардиффа , которое начнется летом 2017 года и будет работать с ATR 72. ^[19] В сентябре 2016 года у ATR 42-500 Blue Islands отказал двигатель. в аэропорту Лондон-Сити .

Новый ATR 72-500 прибыл в Джерси в октябре 2016 года, чтобы заменить снятый с производства ATR 42-320. Новый самолет вмещает до 68 пассажиров и стал вторым самолетом, окрашенным в ливрею Flybe. Еще один ATR 42-320 был продан в 2017 году и был заменен другим ATR 72. ^[20] Еще один ATR 42 покинул парк в октябре 2018 года. Предполагалось, что парк ATR 42 будет постепенно сокращен в пользу ATR 72- 500, но похоже, что эти планы были отложены, поскольку единственный оставшийся экземпляр был полностью перекрашен в новую ливрею авианосца.

В ноябре 2016 года один из самолетов ATR 72 компании Blue Islands был поврежден штормом Ангус, когда он стоял в аэропорту Гернси. Часть оборудования аэропорта попала в самолет, оставив на его фюзеляже большую вмятину. ATR 72-200 был арендован у датского воздушного транспорта в качестве резервного самолета. ^[21]

В октябре 2018 года компания Blue Islands получила четвертый ATR 72-500, оставив только один ATR 42. Этот самолет был первым, поставленным во время франшизы Flybe без цветов Flybe; на нем была модифицированная версия оригинальной ливреи Голубых островов с небольшими названиями и белый фюзеляж с синими двигателями.

В июле 2020 года авиакомпания объявила, что возьмет на себя ряд бывших маршрутов Flybe после получения кредита в размере до 10 миллионов фунтов стерлингов от правительства Джерси. Авиакомпания выполняла «спасательные» рейсы из Джерси в Саутгемптон и Гатвик во время пандемии COVID-19 . С этим объявлением авиакомпания перезапустилась с новой ливреей и логотипом, чтобы обозначить авиакомпанию «возрождающуюся, постпандемическую, более сильную и лучшую, чем когда-либо». ^[22] Также было согласовано код-шеринговое соглашение с Loganair . ^[23]

По состоянию на сентябрь 2020 года все 5 самолетов авиакомпании были перекрашены в новую ливрею.

Франчайзинговая сделка с Flybe [ править ]

В январе 2016 года Blue Islands раскрыли свою франчайзинговую сделку с Flybe, которая позволила Blue Islands выполнять полеты на самолетах под брендом Flybe. Полеты под брендом Flybe начались 6 июня 2016 года. ^[24]

В июле 2016 года Голубые острова подверглись резкой критике со стороны штатов Джерси и Гернси после того, как у нескольких самолетов были обнаружены технические проблемы, вызвавшие большое количество задержек и отмен. Это вызвало перебои в предоставлении услуг Голубых островов на несколько недель и встречи с официальными лицами штатов для принятия мер по предотвращению повторения подобных событий. ^[25] CICRA (Нормандские острова конкурс сторожевой ) написала письмо в авиакомпанию с просьбой рассмотреть меры и преимущество сделки франшизы с Flybe. ^[26]

В декабре 2016 года CICRA обвинил Голубые острова в нарушении и потенциально нарушении законов о конкуренции Нормандских островов посредством франчайзинговой сделки Flybe. Наблюдательный орган заявляет, что сделка «... могла ограничить конкурентный выбор, в том числе расписания и маршруты, по которым конкуренты могут летать». Они говорят, что ответ авиакомпании на ее письмо был неудовлетворительным, и теперь началось полное расследование в отношении авиакомпании и франшизы. ^[27]

Распространенное заблуждение состоит в том, что Голубые острова выполняли рейсы Flybe со своими ATR. Этого не произошло, и Голубые острова сохранили свою собственную маршрутную сеть, а также свой экипаж и флот ATR.

5 марта 2020 года Flybe передали в администрацию. Все рейсы, выполняемые Flybe и Stobart Air (при выполнении рейсов для Flybe. Продолжалась франшиза Aer Lingus), были отменены, но те, которые выполнялись на основе франшизы Blue Islands и Eastern Airways, продолжались. ^[28] Голубые острова также взяли на себя два дополнительных маршрута, которыми ранее управляла Flybe. ^[29]

Конкуренция с волнами [ править ]

В январе 2017 года компания из Гернси объявила ^{[ необходима цитата ],} что начнет полеты между Джерси и Гернси, по маршруту, по которому в то время были дуополии Blue Islands и Flybe. Авиакомпания, получившая название Waves , будет эксплуатировать самолет Cessna 208 Caravan по расписанию воздушного такси, что позволит людям мгновенно совершать чартерные рейсы между островами. Первоначально эта авиакомпания рассматривалась как освобожденная от законов о лицензировании авиации на островах, поскольку работала в качестве службы воздушного такси.

В декабре 2017 года Blue Islands подали в суд на Управление по лицензированию транспорта Гернси за то, что они назвали «бездействием» в отношении Waves. Авиакомпания считала, что у нее нет необходимых лицензий, поскольку она продавала отдельные места. Waves утверждали, что он по-прежнему работает как авиатакси, а не с регулярными рейсами, поэтому не требует лицензии на продажу мест. TLA первоначально согласилась с Waves, однако Waves была признана в суде незаконной и была вынуждена прекратить продажу отдельных мест до тех пор, пока не будет получена правильная лицензия. ^{[30] [31] [32]}

Waves приобрела необходимые лицензии в марте 2018 года и возобновила продажу мест на маршруте Гернси-Джерси, а также мест на двух новых маршрутах из Олдерни. Из-за уменьшения количества пассажиров и того, что клиенты предпочитают путешествовать на Waves, а не на Голубых островах, последняя авиакомпания призвала удалить положения о своей лицензии, обвиняя TLA в «неутешительном решении» разрешить Waves конкурировать. ^[33]

Направления [ править ]

По состоянию на июль 2020 года Blue Islands предоставляет следующие услуги: ^{[34] [35] [36]}

Предполагалось, что Blue Islands продолжит обслуживать аэропорт Ньюки-Корнуолл во второй раз с июня 2020 года ^[47], однако с тех пор обслуживание было отменено из-за пандемии коронавируса , Blue Islands также отменили рейсы в аэропорт Лондон-Сити из-за пандемии. ^[48] Blue Islands также использовали временное сообщение с лондонским аэропортом Гатвик во время пандемии, но с тех пор было прекращено.

Уставы [ править ]

Голубые острова обычно выбирают туристические компании и туроператоры для выполнения чартерных рейсов от их имени. Авиакомпания установила тесные партнерские отношения с CI Travel Group и выполнила для них множество чартерных рейсов. Авиакомпания ранее занимавшиеся рейсы между Гернси и Аэропорт Аэропорт Глазго ^[49] для CI Travel Group, а также рейсы между Джерси аэропорта и Кембриджского аэропорта , аэропорт Данди ^[50] и Лондон Оксфорд аэропорт . ^[51]

В 2016 году Рольф Майер Райзен выбрал Blue Islands для выполнения нескольких чартерных рейсов между аэропортом Джерси и аэропортом Цюриха в течение летнего сезона. Летом 2017 года этот маршрут был расширен за счет включения аэропорта Гернси, и в настоящее время ^{[ когда? ]} эксплуатировался с ATR 42-500 Blue Islands . ^[52]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на июль 2020 года флот Голубых островов включает следующие самолеты: ^[53]

Списанный самолет [ править ]

• Blue Islands арендовали у Denim Air два самолета Fokker 50 для покрытия нехватки самолетов в 2012 году.
• Dornier 328 летал в Лондон-Сити в течение двух отдельных периодов времени.

Инциденты и аварии [ править ]

16 июня 2012 года самолет ATR 42-320 (регистрационный G-DRFC), номер рейса SI308, разбился при посадке в аэропорту Джерси, в результате чего произошло обрушение левой основной стойки шасси. Левый пропеллер и поверхность самолета были повреждены после удара о землю, что впоследствии привело к списанию самолета. Помимо 3 экипажей, выполнявших рейс, на борту находились 40 пассажиров. ^[15] Расследование, проведенное Отделением по расследованию авиационных происшествий, показало, что капитан проводил линейную подготовку пилота.который недавно присоединился к компании, и при приземлении был зафиксирован скачок ускорения 3g, более высокий, чем обычно. В ходе расследования было установлено, что усталость, возникшая в течение жизненного цикла шасси, привела к трещине, которая в конечном итоге привела к полному выходу из строя левого шасси. Из 40 пассажиров на борту SI308 травм не было. ^{[54] [55]}

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Голубыми островами, на Викискладе?

• Официальный веб-сайт
• Фотографии самолетов Rockhopper