Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с Полностью сбитый )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Комплект Plymouth CKD доставлен в ящике в 1948 году.

Нокдаун комплект (также нокдаун комплект , разобранном комплект , или просто нокдаун или КД ) представляет собой набор деталей , необходимых для сборки продукта. Детали обычно производятся в одной стране или регионе, а затем экспортируются в другую страну или регион для окончательной сборки.

Распространенной формой разборки является полная разборка ( CKD ), которая представляет собой комплект полностью разобранных частей продукта. Это также метод поставки запчастей на рынок, особенно при отгрузке в зарубежные страны, и служит способом подсчета или ценообразования. [1] ХЗП широко используется в автомобилях , автобусах , тяжелых грузовиках и рельсовых транспортных средствах.промышленности, а также электроники, мебели и других товаров. Предприятия продают разобранные комплекты своим иностранным филиалам или лицензиатам по разным причинам, включая уклонение от уплаты налогов на импорт, чтобы получить налоговые преференции для предоставления рабочих мест на местном производстве или даже чтобы вообще считаться участником торгов (например, в общественном транспорте проекты с правилами «покупай национальные»).

Пол-разобранный комплект ( СКД ) или не полностью разобранном комплект (хотя он никогда не был собран) представляет собой комплект из частично собранных частей продукта. Оба типа KD, полные и неполные, в автомобильной промышленности в совокупности называются разобранным экспортом ( KDX ), а автомобили, собранные в стране происхождения и экспортированные целиком на целевой рынок, известны как экспортные комплекты ( BUX). ).

С технической точки зрения, термины «разборка», «неполностью разобранный комплект» и «комплекты деталей» неверны , потому что разборки никогда не производились изначально, а поставки деталей часто не в форме комплектов [1], а скорее насыпью по типу детали в транспортные контейнеры . Степень «нокдауна» зависит от желаний и технических возможностей принимающей организации или от государственных правил импорта. [1] Развивающиеся страны могут проводить торгово-экономическую политику, которая требует регулирования импорта или местного содержания. Компании, работающие с ЦП, помогают стране заменить готовую продукцию, которую она импортирует, заменителями местного производства.

Заводы по сборке комплектов для разборки дешевле в установке и обслуживании, потому что они не нуждаются в современном роботизированном оборудовании, а рабочая сила обычно намного дешевле по сравнению с родной страной. Установки также могут быть эффективны для мелкосерийного производства. Концепция CKD позволяет компаниям на развивающихся рынках получить опыт в конкретной отрасли. В то же время компания-экспортер комплектов CKD завоевывает новые рынки, которые в противном случае были бы закрыты. [2]

Автомобильная промышленность [ править ]

Комплект CKD, доставленный AB Nyköpings Automobilfabrik для сборки, вероятно, Plymouth

В автомобильной промышленности в базовой комплектации автомобиля в комплекте KD отсутствуют колеса, двигатель внутреннего сгорания , трансмиссия и аккумулятор . [ необходима цитата ] Они либо поставляются как детали для сборки («полный» комплект), либо приобретаются от третьих лиц («неполный» комплект); все интерьеры уже установлены на заводе-изготовителе. Термин SKD для полуразобранного относится к комплекту с полным сварным кузовом автомобиля, обычно с покрытием или уже окрашенным. Чтобы получить дополнительные налоговые льготы, производителю необходимо продолжить локализациюавтомобиль, т. е. увеличение доли деталей, производимых местными производителями, таких как шины, колеса, сиденья, фары, лобовые стекла и стекла, аккумуляторы, пластик салона и т. д., вплоть до двигателя и трансмиссии. В какой-то момент стальной корпус можно было прессовать, сваривать и красить на месте, что фактически делает сборку KD всего в паре шагов от полномасштабного производства.

К тому времени, когда Генри Форд стал соавтором своих мемуаров 1922 года « Моя жизнь и работа» , Ford Motor Company уже отправляла автомобильные детали со своих заводов в Мичигане для окончательной сборки в регионы Соединенных Штатов или зарубежных стран, где эти автомобили будут продаваться. [3]

Во время Второй мировой войны появилось большое количество автомобилей, построенных в США и Канаде, в первую очередь легкие и тяжелые грузовики, такие как Willys MB / Ford GPW / GPA, GMC-353 / CCKW и автомобили из семейства CMP. - были упакованы в ящики и отправлены за границу в форме KD с различной степенью полноты в страны-союзники, чтобы поддержать их военные усилия. Сборочные конвейеры предпочтительно располагались на местных автомобильных заводах, где можно было легко найти подходящие инструменты и оборудование, но при необходимости можно было использовать другие типы зданий, особенно в полевых условиях, а иногда даже в лагерях для восстановления на открытом воздухе. были созданы под управлением военнослужащих. Из-за мобилизации мужчин иногда нанимали женщин. Военные автомобили CKD могут храниться для отправки в виде одного транспортного средства на ящик (или SUP, Single Unit Pack) или в виде нескольких транспортных средств (обычно от двух до трех), разделенных на два или более ящика. В транспортных средствах, отправленных в определенные страны, могут отсутствовать некоторые предметы, такие как кабины, кровати или шины, которые были произведены и поставлены на месте.[4] [5]

Mahindra & Mahindra Limited в Индии начала свою деятельность в 1947 году со сборки джипов CKD . Mahindra расширили свои операции включают в себя внутреннее производство автомобилей Jeep с высоким уровнем местного содержания по лицензии от Kaiser Jeep Corporation и позже американского Motors (AMC).

В 1950-х и 1960-х годах Lotus Cars продавала свой автомобиль Lotus Seven в форме CKD, чтобы избежать налога на покупку в Великобритании, который применялся к продажам полностью собранных автомобилей.

К 1959 году, с появлением Mini , продукция BMC все еще либо импортировалась, либо собиралась из комплектов CKD на нескольких международных рынках.

В 1961 году Renault начал переговоры о первом партнерском соглашении с AMC о сборке автомобилей Rambler в Европе . [6] Начиная с 1962 года и до 1967 года AMC также продавала Renault комплекты CKD для своих легковых автомобилей. Они были собраны на заводе Renault в Харене, Бельгия , и проданы через его дилеров в Алжире , Австрии , Бельгии , Франции , Нидерландах и Люксембурге . Сделка позволила AMC продавать свои автомобили на новых рынках без крупных прямых иностранных инвестиций.(ПИИ). Эта договоренность была выгодна французскому автопроизводителю, потому что в его ассортименте не было больших автомобилей, и ему нужно было предложить «представительскую» модель на своих европейских рынках. [7] Ситуация изменилась к 1977 году. Теперь именно AMC искала стороннюю поддержку для нового автомобиля в субкомпактном сегменте рынка Соединенных Штатов , что привело к первому из многих соглашений с Renault.

Сборочный завод Volvo в Галифаксе , открывшийся в 1963 году, укомплектовал автомобили в форме CKD из Швеции для потребителей из Северной Америки. Ассамблея Галифакса закрылась в декабре 1998 года.

В 1967 году Rootes Group UK начала экспорт CKD Hillman Hunters в Иран, где они продавались как Paykan (что означает «стрела» на персидском языке ). Купленный Chrysler в 1967 году , а затем часть продажи в группу PSA по Chrysler Corporation своих европейских операций в конце 1978 года, Rootes основа бизнеса в Иране стали Грунтовки для очень значительного PSA Peugeot Citroën бизнеса в Иране с участием двигателя и CKD поставки, особенно от модели 405, представленной в 1990 году и получившей фейслифтинг как Pars в 1999 году, и 206, представленной в 2001 году. [8] В 2004 году партнер Peugeot Иран Ходро произвел 281 000 автомобилей Peugeot, обеспечив 36% доли рынка.

В 1967 году Peugeot также представила производство легкого пикапа на базе Peugeot 403 на заводе Peugeot в Берасатеги (в Буэнос-Айресе ) на базе CKD под названием Peugeot 4TB. [9] В 1973 году эта модель была заменена пикапом 404, а позже (1990 г.) - пикапом 504 . 404 и 504 массово продавались по всему миру через местные сборочные цеха CKD: 404 собирали, помимо Франции и Аргентины, в Австралии , Бельгии, Канаде (на заводе SOMA, совместно используемом с Renault), Чили, Ирландии, Кении, Мадагаскаре, Малайзии, Новая Зеландия , Нигерия, Португалия, Перу, Родезия, Южная Африка и Уругвай; [10]504, в основном в Аргентине, Египте, Нигерии, Кении, Южной Африке, Австралии и Китае, компанией Guangzhou Peugeot Automobile Company, которая разработала специальную версию кабины для экипажа.

В 1968 году независимая немецкая автомобильная компания Karmann начала сборку комплектов CKD для недавно представленного AMC Javelin для распространения в Европе. American Motors также поставляла версии своих автомобилей с правым рулем на такие рынки, как Австралия, Новая Зеландия и Южная Африка . Компоненты были отправлены в Австралии в контейнерах с заводов AMC в Кеноша, Висконсин , или Брамптон, Онтарио . Сборка автомобилей Rambler и AMC в Австралии производилась компанией Australian Motor Industries (AMI) в Порт-Мельбурне, штат Виктория.. Требования к местному содержанию были выполнены за счет привлечения австралийских поставщиков для интерьеров (сиденья, ковровое покрытие и т. Д.), А также для освещения, обогревателей и других компонентов. Различные модели Rambler собирались в Новой Зеландии с начала 1960-х до 1971 года компанией Campbell Motors в Темзе (позже Toyota New Zealand ), которая также производила автомобили Toyota , Datsun (позже известный как Nissan) , Hino, Renault и Peugeot.

В Новой Зеландии была развита автомобильная сборочная промышленность [11] как средство импортозамещения и обеспечение занятости местного населения, несмотря на небольшой размер местного рынка. После экономических реформ 1980-х годов, включая снижение импортных пошлин, возможность беспошлинно импортировать автомобили австралийского производства в соответствии с соглашением CER , многие автомобильные компании прекратили сборку в Новой Зеландии и перешли на импорт полностью собранных автомобилей из Японии и Австралии. , или Европа. Что еще более важно, ослабление импортных ограничений привело к большому количеству японских подержанных импортных товаров., которые были намного дешевле, чем подержанные автомобили местной сборки, и по-прежнему превосходят по количеству так называемые «новозеландские» автомобили. Последними компаниями, которые собирали комплекты CKD в Новой Зеландии, были Toyota, Nissan, Mitsubishi и Honda , которые закрыли свои заводы в 1998 году, когда правительство объявило о планах отмены импортных пошлин на автомобили.

Более свежие примеры включают Украину , где почти запрещены импортные пошлины на готовые автомобили. АвтоЗАЗ собирает комплекты CKD для некоторых автомобилей Lada , Opel , Mercedes-Benz , Daewoo . [12] Дело дошло до принятия версии Daewoo Lanos для полномасштабного производства и оснащения ее отечественным двигателем. Немецкий автомобильный гигант Volkswagen Group также производит на Украине крупноузловую сборку на своем заводе в Соломоново , производя автомобили под своими марками Škoda и Volkswagen Passenger Cars .

В России наиболее известные KD сборочные объекты принадлежат Автотор , [ править ] , который производит Hummer H2 , BMW 3 -й серии и BMW 5 -й серии в Калининграде и Renault Logan в Москве с использованием средств , которые когда - то принадлежали АЗЛК . В Калуге Volkswagen Group в настоящее время строит новый завод, который, как ожидается, будет производить 150 000 единиц в год. [13]

Daimler AG имеет сборочный завод CKD в Южной Каролине , который повторно собирает Mercedes-Benz Sprinter фургоны для продажи в Соединенных Штатах и Канаде на Mercedes-Benz и Freightliner дилеров, наряду с Dodge дилеров до Fiat Group поглощения «s в Chrysler Group LLC - по существу, чтобы обойти 25% -ный тариф на импортные легкие грузовики, известный как « налог на курицу ». В конечном итоге Sprinter был заменен в линейке Dodge / Ram на аналогичный Ram ProMaster, переименованный в Fiat Ducato . В отличие от CKD Dodge Sprinter, ProMaster полностью импортируется в США с завода Chrysler в Мексике., которое является частью Североамериканского соглашения о свободной торговле и не облагается налогом на курятину.

В 2009 году Mahindra & Mahindra Limited объявила, что будет экспортировать пикапы с дизельными двигателями из Индии в Соединенные Штаты в виде комплектов для снятия блокировки (CKD), опять же, чтобы обойти налог на курятину . [14] Махиндра планировал экспортировать CKD в Соединенные Штаты в виде комплектных транспортных средств, которые будут собираться в Соединенных Штатах из комплектов деталей, отправленных в ящиках. [14] Однако планы Махиндры по CKD и экспорту в США так и не были реализованы, и по ним было возбуждено несколько судебных исков.

С 2013 года Tesla управляет сборочным заводом в Тилбурге , Нидерланды. [15] Он используется для сборки их седана Model S и внедорожника Model X для Европейского Союза , но не для всей Европы, поскольку только автомобили, импортируемые в ЕС, получают выгоду от обхода 10% импортной пошлины [16] (например, автомобили для Норвегия отправляется напрямую из США). По большей части автомобиль все еще производится на заводе Tesla во Фремонте, штат Калифорния . Во время окончательной сборки в Нидерландах к автомобилю добавляются различные детали, в первую очередь задний подрамник с трансмиссией, а также аккумулятор. [17]

Автобусы [ править ]

  • Motor Coach Industries открыла свой сборочный завод в Пембине, Северная Дакота , в 1963 году в рамках экспансии на рынок США. Необработанные кузова автобусов KD (в разобранном виде) отправляются из Виннипега, Манитоба , на бортовых прицепах, а в собранном виде, оснащаются и доставляются в Пембину. Эта практика упрощает таможню США и соответствует положениям « Закона о покупке Америки » (49 USC 5323 (j) и 49 CFR Part 661) для государственных учреждений, закупающих новое оборудование за счет федеральных средств. [18]
  • North American Bus Industries открыла производство в Аннистоне, штат Алабама , в 1993 году, и неполные автобусы были отправлены из Будапешта , Венгрия , в Аннистон для окончательной сборки. Компания NABI расширила производственные мощности в Аннистоне, чтобы в 2008 году обеспечить полное производство своего первого полностью отечественного автобуса.

Железная дорога [ править ]

  • Практика продажи «сбитых» вагонов, названных этим именем, возникла еще до 20 века, о чем свидетельствует реклама JG Brill and Company в Street Railway Journal от 1898 года [19].
  • Многие производители железнодорожного оборудования использовали комплекты или неполные транспортные средства, часто для удовлетворения местных требований или квот на сборку и производство или для соблюдения тарифов. Вот некоторые примеры:
    • В период с 1938 по 1951 год компания St. Louis Car Company отправила на север кузова трамваев и грузовики PCC для сборки в Canadian Car & Foundry . Торонто Транзитная комиссия (TTC) PCC флот был приобретен и доставлен в этом методе. [20]
    • Bombardier отправляет неполные автомобили со своего завода в Ла-Покатье, Квебек , в Платтсбург, Нью-Йорк , и (до 2002 года) Барре, штат Вермонт , для окончательной сборки. Они должны соответствовать положениям "Закона о покупке Америки" для агентств общественного транспорта США и тарифным правилам. С 2009 года сборочный завод в Платтсбурге имеет все возможности для сварки и изготовления нержавеющей стали, что позволяет полностью собирать и собирать автомобили на месте.
    • Kawasaki Heavy Industries (KHI) и CSR Qingdao Sifang имеют совместное предприятие по сборке в Циндао, Китай , которое выполнило окончательную сборку первых 10 комплектов высокоскоростных поездов China Railways CRH2 , производных от Синкансэн серии E2 , с использованием деталей, доставленных из Кобе , Япония . Позже заводу было поручено производить на месте новые поезда CRH2 за счет передачи технологий из Японии.
    • Alstom «s Хорнелл, Нью - Йорк , сборочный завод производит окончательный законченных автомобилей с использованием нержавеющей сборки кузова погруженные от завода Lapa в Сан - Паулу , Бразилия . Тот же метод производства использовал Моррисон Кнудсен, когда он строил новые легковые автомобили в мастерских Hornell в 1990-х годах.
    • С момента своего первого заказа в США от South Shore Line в 1982 году до открытия линии по производству и сборке полного кузова в Рошелле, штат Иллинойс , тридцать лет спустя [21], Nippon Sharyo отправляла кузова пригородных поездов из Японии на отделочные предприятия США, в том числе в американскую компанию. подразделение Сумитомо .
    • Hyundai Rotem открыла сборочный цех в Южной Филадельфии , расположенный в промышленном парке рядом с бульваром Колумбус . Корпуса автомобилей собираются, оснащаются и комплектуются для доставки на этом участке, который обслуживается компанией Conrail на линии Philadelphia Belt Line , что позволяет доставлять новые вагоны по железной дороге.
    • Парк автомобилей Лондонского метрополитена 1995 и 1996 годов состоит из алюминиевых кузовов, построенных Alstom в Барселоне, сборка которых завершена на заводе Metro-Cammell в Уошвуд-Хит , Бирмингем .

Самолет [ править ]

Неисправные военные самолеты также продаются как « нокдаунты » по истечении срока их службы , упаковывая их в исправные самолеты. Это позволяет использовать их для раскулачивания из запасных частей .

Европейский производитель самолетов Airbus использует комплекты для разборки самолетов семейства A320 за пределами Европы. Линия окончательной сборки Airbus A320 в Тяньцзине , Китай , собирает фюзеляж, крыло и хвостовое оперение, произведенное в Европе, с авионикой и двигателями, произведенными в ЕС или США, а также с местными компонентами для интерьера. Airbus открыл аналогичную линию окончательной сборки A320 в США в сентябре 2015 года, расположенную в городе Мобил, штат Алабама.; снова с использованием фюзеляжей, крыльев и хвостового оперения европейского производства. Однако мобильная линия окончательной сборки будет использовать больше компонентов местного производства, чем линия Тяньцзинь; Двигатели, компоненты интерьера и авионика будут закупаться в основном у американских поставщиков. [ необходима цитата ] Заводы Airbus Tianjin и Mobile получают свои фюзеляжи, крылья и хвостовые части из Европы морским транспортом с использованием специально разработанных судов , поскольку заводы расположены в портовых городах.

Жилье [ править ]

Основная статья: Кит-дома в Северной Америке
Реклама разобранных комплектов для домов в журнале Popular Mechanics , май 1908 г.

Реклама 1908 года в журнале Popular Mechanics свидетельствует о том, что комплекты для разборки домов появились на рынке к началу 20 века, если не раньше.

Мебель [ править ]

Основная статья: Готовая к сборке мебель

См. Также [ править ]

  • Правила происхождения

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Миллер, Рассел Р. (2000). Ведение бизнеса на недавно приватизированных рынках: глобальные возможности и вызовы . Издательская группа "Гринвуд". п. 281. ISBN. 978-1-56720-260-1. Проверено 8 июня 2010 .
  2. ^ Линд, Томми. «Партнерство - решение» . История Renault Томми Линда 1898-1975 . Проверено 8 июня 2010 . Cite journal requires |journal= (help)
  3. ^ Форд, Генри; Кроутер, Сэмюэл (1922). Моя жизнь и работа . Издательство Garden City. С.  81 , 167 . Проверено 8 июня 2010 . Форд 1922 Моя жизнь и работа.
  4. ^ «Сборка CMP за границей». Колеса и гусеницы (37).
  5. ^ 148-е артиллерийское снаряжение MVA - Вторая мировая война - Папа во Франции на конвейере .
  6. ^ Линд, Томми. «Международные соглашения ...» Томми Линда История Renault 1898-1975 . Проверено 8 июня 2010 . Cite journal requires |journal= (help)
  7. ^ "Le cimetière des autos oubliées: Renault Rambler (1962-67)" (на французском языке). Кладбище забытых машин. 2007-04-04. Архивировано из оригинала на 2012-08-15 . Проверено 8 июня 2010 . Cite journal requires |journal= (help)
  8. ^ Пол, Peugeot Pars: миниатюрная Histoire де ла 405 iranienne, загруженным на 15 сентября 2015 года, против sulted 17 Febr. 2017 [1]
  9. ^ Маурисио Улдане, La primera camioneta de SAFRAR, статья, содержащая множество дополнительных ссылок, просмотрена 17 февраля. 2017 [2]
  10. ^ World Cars 1972 . Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1972. с. 402. ISBN. 0-910714-04-5.
  11. ^ Вебстер, Марк (2002). Сборка: новозеландский автомобиль производства 1921-98 гг . Новая Зеландия: Reed Books. С. 1–223. ISBN 0-7900-0846-7.
  12. ^ "ЗАЗ увеличил выпуск автомобилей на 7% в первом квартале 2006 года" Банк АВАЛ , получено: 3 сентября 2007 года. Архивировано 11 июля 2007 года, на Wayback Machine.
  13. ^ "Завод Volkswagen в Калуге" (пресс-релиз). Volkswagen-Media-Services.com. 28 февраля 2009 . Проверено 22 августа 2009 .[ мертвая ссылка ]
  14. ^ Б Kong, Бенсон (июнь 2009). "Сборка комплекта планирования Mahindra дизельных пикапов, чтобы избежать налога на курицу" . Motor Trend . Проверено 23 ноября 2012 года .
  15. ^ "Tesla Motors открывает сборочный завод в Тилбурге, Нидерланды" . www.tesla.com . Проверено 8 сентября 2017 .
  16. ^ «Таможенное оформление и налог на импорт автомобилей США» . www.carfax.eu . Проверено 8 сентября 2017 .
  17. ^ "Сборочный завод Tesla в Тилбурге на полную мощность" . GoPress Mobility . 2017-02-07 . Проверено 8 сентября 2017 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «MCI Празднует 80 лет автобусного производства», Национальный автобус Трейдер, июнь 2013 .
  19. ^ Брилл, Дебра (2001). История компании JG Brill . Издательство Индианского университета. С. 56–57. ISBN 978-0-253-33949-2.
  20. ↑ Маркет-стрит, железная дорога: «Исторические трамваи: Автомобиль 1074», Маркет-стрит, Сан-Франциско .
  21. ^ "Расширение Rochelle производственного фонда" Ниппон Sharyo USA, Inc, 30 апреля 2013 .