Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Flyboat (также пишется flyboat или летать лодки) был европейским светом судна голландского происхождения , разработанным главным образом в качестве грузового перевозчика меркантильного, хотя многие из них служили в качестве боевых кораблей во вспомогательной роли из - за их маневренность. Эти суда водоизмещением от 70 до 200 тонн использовались в конце 16 - начале 17 веков. Впоследствии это название было применено к ряду разрозненных судов, достигавших высоких скоростей или выносливости. В начале 17 века на смену им пришел флейт , который в Англии также называли флайт -лодкой. [1]

Происхождение [ править ]

Название «flyboat» происходит от голландского vlieboot , лодка с мелкой осадкой достаточно , чтобы иметь возможность перемещаться на мелкой vlie или речную дельту , такие как Vlie . [2] [3] Вооруженные летающие лодки использовались военно-морскими силами голландских повстанцев, Watergeuzen , в начале Восьмидесятилетней войны и составили голландский вклад в английскую армаду . Тип напоминал небольшую тачку и имел две или максимум три мачты, высокий борт и дюжину железных пушек. Маленький, недорогой и маневренный, он идеально подходил для каперства.деятельность в европейских прибрежных водах, и вскоре была скопирована каперами или пиратами других народов. Голландский флот и их враги, дюнкеркеры , поначалу широко использовали флайбботы. В 1588 году армия Александра Фарнезе была заблокирована в Дюнкерке флотом из 30 голландских шлюпок под командованием лейтенанта-адмирала Джастина Нассау , что не позволило ему присоединиться к испанской армаде для вторжения в Англию . [4]

Гавань в Амстердаме (1630) Хендрика Корнелиса Врума ; Vlieboot (Flyboat) слева, Galleon справа

В начале 17 века тип военного корабля устарел из-за изобретения дюнкеркерами фрегата , а затем небольшого типа галеона , хотя флайбботы продолжали адаптироваться в военное время для военно-морского использования до 1670-х годов. Однако гражданские голландские vlieboten продолжали строиться и развиваться в течение 18-го века в гораздо более крупные кромстеры ( кромстевены ), а затем плоские прибрежные грузовые суда до 1200 тонн. В то же время термин «летающая лодка» использовался для обозначения быстроходного рыболовного судна в Атлантике. В 19 веке этот термин использовался в Англии для обозначения лодок по каналам, напоминающих маленькие голландские кромстеры.

К этому судну не имеют отношения флот военных галер, которые Ричард Львиное Сердце называл флайберами, разработанными в XII веке. Они были созданы для скоростных и речных боевых действий в стиле драккаров викингов . Они были испытаны в порту Les Andelys под защитой его нового замка . Эти лодки ходили по Сене и из городов Портсмут в Руан . [5]

Лодки на каналах [ править ]

В 1830 году на канале Глазго, Пейсли и Ардроссан начали курсировать «скоростные катера» . Один из его служащих, Уильям Хьюстон, руководил пустой лодкой, запряженной лошадьми, когда лошадь испугалась и убежала. Ожидая, что лошадь скоро устанет, он держался, но был поражен, когда лодка поднялась на носовую волну и помчалась по каналу на большой скорости. Мистер Хьюстон был достаточно сообразителен, чтобы реализовать потенциал, и вскоре путешественников тащили по каналам на высокой скорости в одном из первых примеров глиссирования . [6]

Этот канал - 11 миль без шлюзов в центре Глазго - был идеальной ситуацией для этого предприятия. Когда лодка начала глиссирование, вода, повредившая берега канала, в значительной степени исчезла, и к 1835 году плоские железные лодки длиной до 65 футов совершили 323 290 пассажирских рейсов со скоростью 10 миль в час в год. Услуги были созданы на Forth и Клайд и на Шропшир Union Canal flyboats с одной лошади вытащил, 22-тонные грузы на 10 миль в час , как в конце 1847. [7] [8] Они были также называемые «быстрые лодки» или «концерт лодки ". [9]

Сатурн , отреставрированная летающая лодка 1906 года

Произошедшее через год после открытия Ливерпульско-Манчестерской железной дороги , это событие вызвало огромный интерес в мире каналов. Книги были опубликованы сэром Уильямом Фэйрберном [10] и сэром Джоном Бенджамином Макнейлом . [11] Последний описывает эксперименты на канале Паддингтон в Лондоне, в которых участвовали Томас Телфорд и Чарльз Бэббидж . Они надеялись, что пароходы, курсирующие по каналам, смогут развивать такую ​​высокую скорость, тем самым отбивая угрозу железных дорог.

К сожалению, блестящая серия экспериментов, проведенных молодым Джоном Скоттом Расселом , за которые он в конечном итоге получил золотую медаль Эдинбургского королевского общества и инициировал исследования солитонов , продемонстрировала, что это явление может быть достигнуто только в очень мелких каналах и что для пароходов нужны были совсем другие условия. [12]

Лодки, запряженные одной или несколькими лошадьми, продолжали использоваться в Великобритании и Ирландии [13] в течение ряда лет и даже в Америке, но в конечном итоге железная дорога оказалась победителем.

Флайбот компании-перевозчика каналов [ править ]

Flyboat также narrowboat , который работает весь день и всю ночь (24/7) на английском канале системы без швартовки. [14] Они появились в 1790-х годах и позже попытались подражать железным дорогам, следуя расписанию, чтобы гарантировать доставку. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "летающая лодка" . Оксфордский справочник . Проверено 23 января 2021 .
  2. ^ Унгер, Ричард В. (1973), «Голландский дизайн кораблей в пятнадцатом и шестнадцатом веках», Viator vol 4 , p. 405, ISBN 9780520023925
  3. ^ «Определение FLYBOAT» . www.merriam-webster.com . Проверено 23 января 2021 .
  4. ^ Watergeuzen zijn uitstekende schutters
  5. ^ McLynn 2012 , стр. 261.
  6. ^ Хейзелвуд, Дик (2005), Краткая история Экспресс Canal Boats (PDF) , получены 25 мая 2013
  7. ^ Гладвин; Белый (1980), English Canals , Oakwood
  8. ^ Хейзелвуд 2005
  9. Перейти ↑ Paget-Tomlinson 2008 , p. 231
  10. ^ Фэйрберн, Уильям (1831). Замечания по навигации по каналам, иллюстрирующие использование пара .
  11. ^ Макнейл, Джон Бенджамин (1833), Навигация по каналам: сопротивление воды проходу лодок по каналам , Роук и Варти, Лондон]
  12. ^ Рассел, Джон Скотт (1837), "Исследования в области гидродинамики" (PDF) , Труды Королевского общества Эдинбурга (напечатано изд. 1840 г.)
  13. ^ Делани, Рут (2004), Ирландии внутренних водных путей , Appletree Press, Белфаст, стр. 137-9, 145-7
  14. ^ Ролт, LTC (1950), Внутренние водные пути Англии , Джордж Аллен и Анвин, стр. 145
  15. ^ Педжета-Томлинсон, Эдвард (2008), Иллюстрированная История канала и реки Navigations , Landmark Publishing, стр. 228, 248-9

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маклинн, Фрэнк (2012). Львиное Сердце и Лэкленд: король Ричард, король Джон и завоевательные войны . Случайный дом. ISBN 978-1-4464-4925-7.