Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Длинный паровой трехколесный велосипед
Патентный рисунок от 10 июля 1883 г.
ПроизводительДжордж А. Лонг
Производствоc. 1880 г.
Учебный классПаровой трехколесный велосипед
ДвигательБензиновый паровой, 2-цилиндровый, 90-градусный, V-образный двигатель
Диаметр / ходUnk. × 1 5/8 "
Передача инфекцииДвухскоростной задний привод через квазифрикционный привод
Тип кадраСтальная трубчатая
ПриостановкаТвердый; независимые регулируемые по высоте сиденья на полноэллиптических пружинах
Тормоза2 × Ложковый тормоз (передний)
ШиныПередние: 2 × 36 дюймов (910 мм)
Задние: 60 дюймов (1500 мм)
Сплошные шины на колесах со спицами
Масса350 фунтов (160 кг) ( влажный )

Длинные паровой трехколесный велосипед , кажется, один из самых ранних сохранившихся примеров парового трехколесного велосипеда , построенного Джордж А. Лонг около 1880 и запатентованных в 1883. [1] [2] [3] Одним из примеров были построены, который через несколько лет использование было разобрано, а части разошлись. В 1946 году некий Джон Х. Бейтман с помощью 96-летнего Лонга собрал машину, которая сейчас выставлена ​​в Смитсоновском институте . [3] Образец в Смитсоновском институте был отмечен как «старейшее полностью работоспособное самоходное транспортное средство в музее». [4]

В 2004–2010 годах экспонат выставлялся в музее Блэкхок в северной Калифорнии. [5] [6]

Технические характеристики [ править ]

Спецификации в информационном окне справа взяты из коллекции Смитсоновского института « Америка в движении» . [3] [7]

Управление двумя передними колесами осуществлялось двумя независимыми культиваторами, что затрудняло одновременное управление и управление тормозными рычагами для одного человека. [3]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Длинный паровой трехколесный велосипед 1880 года - Фотографии" . Remarkablecars.com. 2009-06-17 . Проверено 29 июля 2010 .[ мертвая ссылка ]
  2. ^ "Длинный паровой трехколесный велосипед - Фотографии" . Remarkablecars.com . Проверено 29 сентября 2019 .
  3. ^ a b c d "Америка в движении | Длинный паровой трехколесный велосипед" . Americanhistory.si.edu. 2008-10-24 . Проверено 17 июня 2014 .
  4. ^ Оливер Смит Хемпстон; Беркебил, Дональд Х. (1953), Колеса и Уилинг: Смитсоновская коллекция циклов , издательство Smithsonian Institution Press, стр. 49
  5. ^ "Arts Listings: Museums-East Bay до 30 мая" , The Berkeley Daily Planet , 18 мая 2010 г. , данные получены 22 сентября 2019 г.
  6. ^ "Автомобили из коллекции: длинный паровой трехколесный велосипед" , Les voitures anciennes et histoire des marques des véhicules (на французском языке), заархивировано из оригинала 13 ноября 2014 г. , получено 18 июня 2014 г.
  7. ^ Роджер Уайт, Николас Джексон (ред.), «Гонка в музее: Long Steam в Трицикл, 1880» , Атлантический блог , Атлантический , получен 22 сентября 2 019

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Льюис, Альберт Л .; Musciano, Вальтер А. (1977). «Длинный паровой трехколесный велосипед». Автомобили мира . Саймон и Шустер. п. 43. ISBN 9780671224851.
  • «Новый паровоз ...» , Scientific American : 74, 4 августа 1893 г.
  • Даниэль Штрол (2 мая 2011 г.), «Находка дня Хеммингса: место рождения американского автомобиля» , блог Hemmings, Hemmings

Внешние ссылки [ править ]

  • Марка с изображением длинного парового трехколесного велосипеда с почты Буркина-Фасо , ок. 1985 г.
  • Смитсоновский институт - Гонка в музей: длинный паровой трехколесный велосипед, около 1880 г.