Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Mazda MX5 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Mx5" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см MX5 (значения) .
Mazda MX-5
Mazda Roadster (MX-5) от моста Негава (обрезано) .jpg
Обзор
ПроизводительMazda
Также называемыйMazda Roadster (Япония)
Eunos Roadster (Япония)
Mazda MX-5 Miata (Северная Америка)
Mazda Miata (Северная Америка)
Производство1989 – настоящее время
сборкаЯпония: Хиросима ( завод в Хиросиме )
Кузов и шасси
КлассРодстер , спорткар ( S )
МакетПередний средний двигатель, задний привод
ПлатформаПлатформа Mazda N

Mazda MX-5 представляет собой легкий два пассажира родстер спортивного автомобиль производится и продается компанией Mazda с макетом передней середины двигателя, задние колесами привода . Кабриолет продается как Mazda Roadster (マツダ·ロードスター, Мацуда Rōdosutā ) или Eunos Roadster (ユーノス·ロードスター, Yūnosu Rōdosutā ) в Японии, и как Mazda MX-5 Miata ( / м я ɑː т ə / ) в Северо Америка, где она широко известна как миата.

Изготовленный на заводе Mazda в Хиросиме , MX-5 дебютировал в 1989 году на автосалоне в Чикаго и был задуман и выполнен в соответствии с четко сформулированным дизайнерским кредо Jinba ittai (人馬 体) , что означает «единство лошади и всадника». Широко известный своими небольшими, легкими, технологически современными, динамически сбалансированными и минимально сложным дизайном, MX-5 часто называют духовным преемником итальянских и британских спортивных автомобилей 1950-х и 60-х годов. Lotus Elan был использован в качестве ориентира дизайна.

Поколения внутри компании обозначались двухбуквенным кодом, начиная с первого поколения - NA . Второе поколение ( NB ), выпущенное в 1998 году для 1999 МГ ; за которым последовало третье поколение ( NC ) в 2005 г. в 2006 г. и четвертое поколение ( ND ) в 2015 г. для 2016 г. (наряду с обозначением « ND2 » в 2019 г.).

Как самый продаваемый двухместный спортивный автомобиль с откидным верхом в истории, [1] MX-5 был продан во всем мире, и по состоянию на начало 2016 года его производство превысило один миллион. [2] Название miata происходит от древневерхненемецкого слова " вознаграждение". [3] [N 1]

Поколения и обзор [ править ]

Первое поколение MX-5, NA , было продано более 400000 единиц с мая 1989 по 1997 год - с рядным четырехцилиндровым двигателем 1,6 л (98 куб. Дюймов) до 1993 г., а затем с двигателем 1,8 л (110 куб. Дюймов) - настроен на 1.6 как бюджетный вариант на некоторых рынках) - узнаваем по выдвижным фарам. Второе поколение ( NB ) было представлено в 1999 году с небольшим увеличением мощности двигателя; его можно узнать по неподвижным фарам и стеклянному заднему стеклу, хотя владельцы первого поколения могут выбрать дизайн стеклянного окна при замене оригинального верха. Третье поколение ( NC ) было представлено в 2006 году с двигателем 2,0 л (120 куб.дюймов) и немного большим размером кузова с жестким складным верхом Power Retractable.вариант, добавленный в 2007 году. Четвертое поколение ( ND ) было представлено в 2015 году с новым 2,0- литровым двигателем SKYACTIV-G и размером кузова, аналогичным модели первого поколения, с добавленным позже вариантом Retractable Fastback (RF) этот год.

Выпущенный в то время, когда производство небольших родстеров почти подошло к концу, Alfa Romeo Spider была единственной сопоставимой серийной моделью на момент запуска MX-5. Всего за десять лет до этого было доступно множество подобных моделей, в частности MG B , Triumph TR7 , Triumph Spitfire и Fiat Spider .

Кузов - это обычная, но легкая, цельная конструкция с (съемными) передним и задним подрамниками . MX-5 также включает в себя продольную ферму, продаваемую как рама силовой установки (PPF), которая обеспечивает жесткое соединение между двигателем и дифференциалом, сводит к минимуму изгиб и способствует отзывчивому управлению. Некоторые MX-5 оснащены дифференциалами повышенного трения и антиблокировочной тормозной системой . Противобуксовочная система является опцией для моделей NC и стандартной для моделей ND. MX-5 весит чуть больше тонны . Например, в 1994 году очень редкий дополнительный пакет Spec C включал желаемый дифференциал повышенного трения.

При приблизительном балансе веса спереди и сзади 50:50 автомобиль имеет почти нейтральную управляемость . Вызвать избыточную поворачиваемость легко и легко контролировать, что делает MX-5 популярным выбором для любительских и серийных гонок, [4] включая, в США, автокросс Solo Sports Car Club of America и серию гоночных классов Spec Miata , а также в Великобритании - чемпионат 5Club Racing .

MX-5 получила награды, в том числе Wheels Magazine «s Автомобиль года в 1989, 2005 и 2016; [5] Sports Car International - «лучший спортивный автомобиль 1990-х годов» и «десять лучших спортивных автомобилей всех времен»; 2005–2006 Автомобиль года в Японии ; и Автомобиль года в Австралии 2005 года. Miata также 17 раз входила в ежегодный список 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver . [6] В выпуске за декабрь 2009 г., Grassroots MotorsportsЖурнал назвал Miata самым важным спортивным автомобилем, построенным за последние 25 лет. По мере того, как производство продолжается и добавляются поколения, основная идея, размеры и базовая технология остаются, с технологическими достижениями, добавляемыми с каждой пересмотренной версией, при соблюдении первоначальных целей, которые привели к ее созданию.

В 2009 году английский автомобильный критик Джереми Кларксон писал:

Дело в том, что если вам нужен спортивный автомобиль, MX-5 идеально подойдет. Ничто на дороге не принесет вам большей ценности. Ничто не доставит вам столько удовольствия. Единственная причина, по которой я даю ему пять звезд, состоит в том, что я не могу дать ему четырнадцать. [7]

Генезис дизайна [ править ]

В 1976 году Боб Холл , журналист журнала Motor Trend, который хорошо разбирался в японских автомобилях и свободно говорил на этом языке, встретился с Кеничи Ямамото и Гаем Араи, главой отдела исследований и разработок Mazda. Ямамото и Гай Араи спросили Холла, какой автомобиль Mazda должна производить в будущем: [8]

Я бормотал [...] о том, что простой, [...] простой, зазубренный, занудный, классический британский спортивный автомобиль больше не существует. Я сказал господину Ямамото, что кто-то должен построить [...] недорогой родстер. [9]

В 1981 году Холл перешел на должность планирования продукта в Mazda USA и снова встретился с Ямамото, ныне председателем Mazda Motors, который вспомнил их разговор о родстере и в 1982 году дал Холлу добро на дальнейшее исследование этой идеи. [8] В это время Холл нанял дизайнера Марка Джордана.присоединиться к недавно созданной дизайн-студии Mazda в Южной Калифорнии. Там Холл и Джордан совместно работали над параметрами исходного изображения, пропорциями и визуализацией концепции «легкого спорта». В 1983 году эта идея была одобрена в рамках программы «Offline 55», внутренней инициативы Mazda, которая стремилась изменить способ разработки новых моделей. Таким образом, под руководством проекта Масакацу разработка концепции превратилась в соревнование между командами дизайнеров Mazda в Токио и Калифорнии. [8]

Калифорнийская команда предложила компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом под кодовым названием Duo 101 в соответствии с родословной британского родстера, но их японские коллеги отдали предпочтение более распространенной компоновке с передним расположением двигателя, передним приводом или задней средней. -двигатель, заднеприводная компоновка . [10]

Первый раунд оценки конкурирующих дизайнов был проведен в апреле 1984 года, и дизайны были представлены только на бумаге. Автомобиль со средним расположением двигателя, казалось, обладал хорошими качествами, хотя в то время было известно, что такая компоновка не сможет удовлетворить требованиям проекта по шуму, вибрации и жесткости ( NVH ). Только во втором туре конкурса в августе 1984 года, когда были представлены полномасштабные глиняные модели, Duo 101 выиграл конкурс и был выбран в качестве основы для того, что впоследствии стало MX-5.

Duo 101, названный так, что можно было использовать либо мягкий верх, либо жесткий верх , включал в себя многие ключевые стилистические элементы, вдохновленные Lotus Elan , родстером 1960-х годов, включая дверные ручки, задние фонари и отверстие решетки радиатора, а также внешний вид двигателя и центральную консоль. макет. Известно, что дизайн-студия Mazda приобрела винтажный Lotus Elan как источник вдохновения для дизайнеров. International Automotive Design (IAD) в Уортинге , Англия, получила заказ на разработку работающего прототипа под кодовым названием V705. Он был построен с корпусом из стеклопластика и двигателем объемом 1,4 л (85 куб. Дюймов) от Mazda Familia.и компоненты от множества ранних моделей Mazda. V705 был завершен в августе 1985 года и доставлен в США, где он катался по дорогам вокруг Санта-Барбары, Калифорния, и получил положительные отзывы.

Проект получил окончательное одобрение 18 января 1986 года. [8] Кодовое имя модели было изменено на P729, когда она перешла в фазу производства под руководством программы Тошихико Хираи. Задача создания пяти инженерных мулов (более развитых прототипов) была снова передана IAD, которая также провела первые передние и задние краш-тесты P729. Пока Том Матано , [11] Марк Джордан, У-хуан Чин (秦 無 荒, также в команде RX-7 ), Норман Гарретт и Коичи Хаяси (林 浩 一) работали над окончательным дизайном, проект был перенесен в Японию. для инженерных и производственных деталей.

К 1989 году, когда было выбрано окончательное название модели, MX-5 был готов представить миру как настоящий легкий спортивный автомобиль, весивший всего 940 кг (2070 фунтов).

Хотя концепция Mazda заключалась в том, чтобы MX-5 был недорогим спортивным автомобилем, на момент его появления дизайн был встречен большим спросом: многие дилеры размещали клиентов в списках предзаказа, а несколько дилеров по всей Северной Америке увеличивали наценку на автомобили. [ необходима цитата ]

Джинба иттай [ править ]

Mazda использовала кредо дизайна на всех четырех поколениях разработки MX-5: фразу Jinba ittai (人馬 一体,[dʑimba ittai] ), [12] что вольно переводится на английский как «всадник (цзинь) и лошадь (ба) как одно тело (иттай)».

В первом поколении MX-5 эта фраза была переработана в пять конкретных требований к конструкции ядра:

  • Чтобы автомобиль был максимально компактным и легким, отвечая мировым требованиям безопасности;
  • что в кабине с комфортом разместятся два человека в полный рост без лишнего пространства;
  • что базовая компоновка продолжается с оригинальной конфигурацией переднего и среднего заднего привода с двигателем, расположенным впереди водителя, но за передней осью для распределения веса 50:50;
  • чтобы все четыре колеса были прикреплены с помощью поперечных рычагов или многорычажной подвески для максимальных характеристик шин, сцепления с дорогой и динамической устойчивости;
  • и что рама силовой установки снова обеспечивает прочное соединение между двигателем и установленным сзади дифференциалом, чтобы улучшить реакцию дроссельной заслонки.

Первое поколение (NA) [ править ]

Основная статья: Mazda MX-5 (NA)
Mazda MX-5 (NA)

Первое поколение MX-5 был введен в 1989 году и был в производстве до 1997 года после его выпуска, автомобиль завоевал множество наград , таких как автомобильный журнал «s 1990 Автомобиль года и автомобиля и водителя » s 10Best список с 1990 по 1992 год.

Второе поколение (NB) [ править ]

Основная статья: Mazda MX-5 (NB)
Mazda MX-5 (NB)

Второе поколение MX-5 было представлено в 1997 году и поступило в продажу в 1998 году в качестве модели 1999 года. Хотя он сохранил те же пропорции, что и его предшественник, его наиболее заметным изменением стало удаление убирающихся фар , которые больше не проходили испытания на безопасность пешеходов и были заменены фиксированными.

Третье поколение (NC) [ править ]

Основная статья: Mazda MX-5 (NC)
Mazda MX-5 (NC)

Принимая дизайн сигналы от 2003 Mazda Ибуки концепт - кар, третьего поколения Mazda MX-5 была введена в 2005 году и был в производстве до 2015 года Это поколение представила мощности Выдвижной Hard Top вариант (PRHT) , который показывает механизм складывания , который не делает мешает багажное пространство. Во время своего выпуска MX-5 третьего поколения получило несколько наград, в том числе награду « Автомобиль года в Японии » 2005–2006 годов и рейтинг « 10 лучших автомобилей » с 2006 по 2013 год.

Четвертое поколение (ND) [ править ]

Основная статья: Mazda MX-5 (ND)
Mazda MX-5 RF (без даты)

Mazda MX-5 четвертого поколения была представлена ​​в 2014 году и находится в производстве с 2015 года. Обновленная модель была представлена ​​в 2018 году и визуально идентична модели до обновления; он был обозначен как серия «ND2» из-за модернизации двигателя до 135 кВт (181 л.с.) и ряда других усовершенствований, связанных с автомобилем. Поколение ND представило вариант Retractable Fastback (RF) с жесткой крышей и контрфорсами, которые придают силуэту более похожий на купе вид, чем у кабриолета с мягким верхом. Четвертое поколение MX-5 получило несколько наград, в том числе премию «Автомобиль года в Японии 2015–2016 годов», награду « Автомобиль года в мире 2016 года », рейтинг «Автомобиль и водитель » в рейтинге 10 лучших автомобилей с 2016 по 2019 год и награду Red Dot.Награда Best of the Best в области дизайна продукции 2017 года. Кроме того, автомобиль является основой для Fiat 124 Spider и Abarth 124 Spider .

Производственные номера и детали [ править ]

В 2000 году Книга рекордов Гиннеса объявила MX-5 самым продаваемым двухместным спортивным автомобилем в истории с общим объемом производства 531 890 единиц. [13] 250-тысячный MX-5 сошел с завода 9 ноября 1992 года; 500-тысячный - 8 февраля 1999 г .; 750-тысячный - в марте 2004 г .; 800 000-е в январе 2007 г. и 900 000-е в феврале 2011 г. [1] [14]

22 апреля 2016 года Mazda побила мировой рекорд Гиннеса , выпустив миллионный автомобиль MX-5. [2] Миллионный автомобиль сошел с конвейера и был показан в избранных городах, где первые 240 фанатов присутствующего транспортного средства могли физически подписать его, прежде чем он отправился в следующий пункт назначения. [15]

Календарный
год		ПроизводствоПродажиМодель
насКанадаАвстралияСоединенное КоролевствоЕвропаЯпонияДругиеГлобальный
1988 г.12( предсерийные автомобили )
1989 г.45 26623 0522 82765749 30735 847Первое поколение (NA)
1990 г.95 64035 9443 9061,4552,246 [16]9 26725 22675 798
1991 г.63 43431 2402 956698198614 05022 59471 538
1992 г.52 71224 9642 2774991,0176 63218 64853 020
1993 г.44 74321 5881 501453910 [17]4 82416 77945 145
1994 г.39 62321 4001,1734041,2505 01910 82838 824
1995 г.31 88620 1749341962,4957 1747 17135 649
1996 г.33 61018 4085582413,8559 5854 41333 201
1997 г.27 03717 218594206495610 4803,53732 035
1998 г.58 68219 8451,0451,3106 30716 83110 17449 205Второе поколение (NB)
1999 г.44 85117 7381,1981,3546 41121 13049523046 402
2000 г.47 49618 2991,3281,0385,19919 2684 6443344 610
2001 г.38 87016 4861,271924372016 3684 211639 266
2002 г.40 75414 392 [18]1,2306987 16219 6702 9343438 958
2003 г.30 10610 920 [18]1,0795409 09718 9341,5201133 004
2004 г.24 2329 356 [18]1,146 [18]4836 372 [19]13 8851,64624826 764
2005 г.29 9509 801 [18]857 [18]7435 1829 8523 65735325 263Третье поколение (NC)
2006 г.48 38916 897 [18]1,582 [18]1,4688 59319 4024 06782744 243
2007 г.37 02215 075 [18]1814 [18]1,1709 234 [16]18 8993 84577241 575
2008 г.22 88610 977 [18]1 407 [18]6396,10913 2521,85861028 743
2009 г.19 3417 917 [18]850 [18]5214 6989 7091 9471,19522 139
2010 г.20,5546 370 [18]736 [18]4405 15710 3171,1201,08320 066
2011 г.14 9955 674 [18]612 [18]3153 6608 1471 10473016 582
2012 г.15 4006 305 [18]711 [18]1593 3427 20794151315 836
201311 6395 780 [18]554 [18]1783 2856,11376837714 996
2014 г.9 1504 745 [18]511 [18]1182 982578649129613 534
2015 г.15 7778 591 [18]630 [18]9176 74616,884Четвертое поколение (ND)
Общее964 057419 15635 28717 824115 225308,551168 3787,118959 121

[ необходима цитата ]

Награды и признание [ править ]

  • Автомобильный журнал 1990 г. «Автомобиль года» [20] и список «Все звезды» в 2016 г. [21]
  • Автомобиль и водитель ' s 10Best список из 1990-1992, 1998-1999, 2001, 2006-2013, 2016-2019 гг. [22] [23]
  • Автомобиль года в Японии за 2005–2006 и 2015–2016 годы. [24]
  • 2006 Всемирный автомобиль года Награды: «Всемирный автомобиль года» Финалист. [25]
  • Выбор читателей Autocar Indonesia 2012 года , Любимый кабриолет. [26]
  • Какая машина? Журнал «Подержанная машина года 2014» - Best Fun Car. [27]
  • Yahoo! Автомобили 2016 года Fresh Ride of the Year. [28]
  • Роуд-шоу от CNET Editors Choice Best Convertibles 2016. [29]
  • Автомобиль года в мире по версии World Car Awards 2016 (Великобритания). [30]
  • Награды World Car of the Year 2016: «World Car of the Year» и «World Car Design of the Year». [31]
  • Автомобиль года в Великобритании 2016 года. [32]
  • Автомобиль года по версии Daily Telegraph 2016 года. [33]
  • Auto Express 2017 Родстер года. [34]
  • Премия Red Dot Best of the Best: Product Design 2017. [35]
  • Премия New York Daily News DNA Award 2018. [36]
  • Какая машина? Журнал 2018 Лучший кабриолет менее 25000 фунтов стерлингов. [37]
  • Выбор водителей MotorWeek награждает лучшим кабриолетом 2018 года. [38]
  • Специальная награда RJC Car of the Year 2018 : Реставрация классических автомобилей. [39]
  • Edmunds.com - Выбор редакции за 2019 год: лучший спортивный автомобиль. [40]
  • iSeeCars назвал Mazda MX-5 Miata лучшим спортивным автомобилем, который владельцы в США держат дольше всех. [41]

См. Также [ править ]

  • Spec Miata , класс гоночных автомобилей в США
  • Global MX-5 Cup , серия Spec Miata, санкционированная IMSA .
  • MaX5 Racing , класс гоночных автомобилей в Великобритании
  • Simpson Design , американский производитель кузовов и салонов для Miata MX-5.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Слово Старый немецкий Miata является этимон современного немецкого Мите ( «аренда [оплаты]»). Это также родственник редкого английского слова meed («награда, заработная плата»).
  1. ^ a b «900-тысячная Mazda MX-5 установит новый мировой рекорд Гиннеса» . Mazda.com. 2011-02-04 . Проверено 7 октября 2012 .
  2. ^ a b «Mazda построила миллионный MX-5» (пресс-релиз). Автоблог. 2016-04-25 . Проверено 25 апреля 2016 .
  3. ^ "Значение Miata" . Miata.net . Проверено 9 мая 2009 . Род Баймастер, глава Mazda по планированию и маркетингу продукции для проекта Miata, утверждает, что его «самым большим вкладом в проект было то, что он нашел слово miata в словаре Вебстера , которое на древневерхненемецком языке определяется как« награда ». . "
  4. ^ Манджа, Фархад (27 марта 2015). «В Кремниевой долине автогонки становятся любимым хобби технической элиты» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 марта 2015 года . Самым популярным автомобилем среди энтузиастов гонок является Mazda Miata, более старые модели которой продаются менее чем за 5000 долларов.
  5. ^ Ponchard, Натан (2016-01-21). «Победитель конкурса Wheels Car of the Year 2016: Mazda MX-5» . Журнал Колеса . Австралия . Проверено 11 февраля 2017 .
  6. ^ «Награды и обзоры» . Mazda . Проверено 3 октября 2018 .
  7. ^ Кларксон, Джереми (2009-08-16). «Mazda MX-5 2.0i Sport Tech» . Проверено 27 декабря 2014 .
  8. ^ a b c d Вы и ваш MX5 / Miata , Лиз Тернер, 2002, Haynes Publishing, ISBN 1-85960-847-7 . 
  9. ^ «Человек Икигай: Боб Холл и оригинальная Mazda Miata - Подробная информация об истории влияния Боба Холла на дизайн, разработку и производство MX-5» . Automobilemag.com . 2005-01-23 . Проверено 27 декабря 2014 .
  10. ^ Торчинский, Джейсон (2014-09-04). «Miata могла быть со средним расположением двигателя или даже с передним приводом» . Ялопник . США . Проверено 14 мая 2017 .
  11. ^ "Mazda MX-5 MkIII" . Independent.co.uk. 2006-04-23 . Проверено 2 июня 2011 .
  12. ^ "Джинба Иттай - Единство лошади и всадника" . США: Mazda . Проверено 22 декабря 2016 .
  13. ^ Гарлитос, Кирби (2011-04-02). «Mazda MX-5 Miata побила мировой рекорд Гиннеса с 900-тысячным автомобилем» . Максимальная скорость .
  14. ^ "Производство Mazda MX-5 проходит 900 000" . Autoexpress.co.uk . 2011-02-04 . Проверено 2 июня 2011 .
  15. ^ Джозеф, Ной (2016-04-25). «Mazda построила миллионный MX-5» . Автоблог . Проверено 26 июня 2018 .
  16. ^ a b «Пропуск продаж Mazda MX-5 в Великобритании на 100 000 этапов» . Motorward.com . 2010-09-02 . Проверено 7 октября 2012 .
  17. ^ "Ровер играет ведущую роль в возрождении открытого верха" . Independent.co.uk . 1997-03-03 . Проверено 9 ноября 2012 .
  18. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г «Мазда MX-5 Цифры Миата продаж» . Goodcarbadcar.net . Проверено 6 января 2016 .
  19. ^ "SMMT опубликовал цифры фактов автомобильной промышленности" . Smmt.co.uk . Проверено 11 ноября 2015 .
  20. ^ Дженнингс, Джин (2013-11-18). "Впервые очарование AOY: Mazda Miata 1990 | Автомобильный журнал" . Автомобильный журнал . США . Проверено 14 марта 2017 .
  21. ^ Сент - Антуан, Артур (2016-03-22). « Автомобильная олимпиада 2016 года : победители» . Автомобиль . Проверено 19 января 2019 .
  22. ^ «Mazda MX-5 Miata - 10 лучших автомобилей» . Автомобиль и водитель . Проверено 27 мая 2018 .
  23. ^ «10 лучших автомобилей 2019» . Автомобиль и водитель . 2018-11-29 . Проверено 30 ноября 2018 .
  24. ^ "Автомобиль года в Японии" . BATFA Япония . Проверено 27 мая 2018 .
  25. ^ "BMW 3 серии стал лучшим автомобилем мира 2006 года" . Автонеделя . 2006-04-13 . Проверено 3 октября 2018 .
  26. ^ "Награды" . Mazda . Проверено 7 октября 2018 .
  27. ^ «Подержанная Mazda MX-5 побеждает в категории« веселый автомобиль »в номинации« Какой автомобиль? »» . Mazda . 2014-09-16 . Проверено 3 октября 2018 .
  28. ^ "2016 Yahoo Autos Fresh Ride of the Year: Mazda MX-5 Miata" . Yahoo.com . Проверено 17 ноября 2015 .
  29. ^ "Обзор Mazda MX-5 Miata 2016 года - Roadshow" . CNET . 2015-07-28 . Проверено 22 февраля 2016 .
  30. ^ Симпсон, Джон (2016-03-24). «Mazda MX-5 названа Мировым автомобилем года 2016, опередив A4 и Mercedes GLC» . Договор аренды и лизинга . Великобритания . Проверено 31 марта 2016 .
  31. ^ "Mazda MX-5 выигрывает награду World Car of the Year 2016" . The Japan Times . 2016-03-25 . Проверено 3 октября 2018 .
  32. ^ Симпсон, Джон (2 марта 2016 г.). «Mazda MX-5 названа автомобилем года в Великобритании в 2016 году» . Договор аренды и лизинга . Великобритания . Проверено 31 марта 2016 .
  33. ^ Хадсон, Пол (2016-07-08). «Mazda MX-5 признана телеграфным автомобилем года 2016» . Дейли телеграф . Проверено 3 октября 2018 .
  34. ^ "Родстер года 2017: Mazda MX-5 RF" . Авто Экспресс . 2017-06-28 . Проверено 28 мая 2018 .
  35. ^ «Премия Red Dot: дизайн продукта - Mazda MX-5 RF» . Красная точка . Проверено 28 мая 2018 .
  36. ^ Охота, Бенджамин (2018-03-21). «Обладатель премии ДНК: Mazda MX-5 Miata 2018 года» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 28 мая 2018 .
  37. ^ «Какая машина? Автомобиль года Awards 2018: Mazda MX-5 2.0 SE-L» . Какая машина? . Проверено 28 мая 2018 .
  38. ^ "Выбор водителей MotorWeek" . MotorWeek . 2018-02-08 . Проверено 1 июня 2018 .
  39. ^ «第 27 回 （2018 年次） RJC カ ー オ ブ ザ イ ヤ ー» . Конференция автомобильных исследователей и журналистов Японии . Проверено 3 октября 2018 .
  40. ^ "Выбор редакции 2019 года" . Edmunds.com . 2019-02-12 . Проверено 12 февраля 2019 .
  41. ^ Blackley, Джули. «Срок хранения оригинальных автомобилей составляет 15 лет и более» . iSeeCars . США . Проверено 14 февраля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Лонг, B. MX-5 Miata - Полная история любимого спортивного автомобиля в мире , Veloce Publishing, 2002. ISBN 1-903706-21-1 . 
  • Кэри, Дж. (Март, 2005 г.). «Новая Mazda MX-5». Колеса (Австралия), стр. 48.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (США)
  • Официальный сайт (История MX-5)
  • Mazda MX-5 Miata в Керли
vтеХронология дорожных автомобилей Mazda , 1960–1989 - след.  »
Тип1960-е1970-е1980-е
012345678901234567890123456789
Кей машинаR360 Купе
КэролChantezКэрол
Кей грузовик / МикровэнB360 / B600Портье
Портер КабинаПортер КабинаScrum
МалолитражныйКэрол 600121 / Festiva
КомпактныйFamiliaFamilia, PrestoFamilia PrestoСемья / 323Семья / 323Семья / 323Familia
Familia VanFamilia Van / 1000,1200,1300 ПикапFamilia Van / 323 УниверсалFamilia Van / Фургон
Гранд Фамилия / RX-3 / СаваннаЭтюд
Среднего размераКапелла / 616 / RX-2Капелла / 626Капелла / 626Капелла / 626
Люс / 1500/1800Люс / RX-4 / 929Персона
ИсполнительныйЛюс / RX-9 / 929LЛюс / 929Люс / 929
Люс Ван / 929 Универсал
Люс R130Cosmo / 121 / RX-5Cosmo / 929 Купе
ПолноразмерныйRoadpacer
Спортивная машинаFamilia Rotary / R100Eunos Roadster / MX-5 / Miata
Космо СпортRX-7 / СаваннаRX-7 / Саванна
МинивэнMPV
ПодбиратьB1500Продолжить / B-серияПродолжить / B-серияПродолжить / B-серия
Фургон / МикроавтобусБонго F800 / F1000 / ParkwayБонго / Серия E / БульварБонго / Серия E / Бульвар
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Mazda , 1990-е – настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901234567890
Автомобиль Kei / Microvan / Грузовик KeiAutozam КэролКэролКэролКэролКэролКэрол
АЗ-ВагонАЗ-ВагонАЗ-ВагонАЗ-ВагонЧутьеЧутье
Flair WagonFlair Wagon
AZ-OffroadЧутье КроссоверЧутье Кроссовер
Спиано
Лапута
Autozam ScrumScrum / Scrum WagonScrum / Scrum Wagon
МалолитражныйAutozam Revue / 121Демио / 121Демио / Mazda2Демио / Mazda2Демио / Mazda2
Verisa
КомпактныйFamilia / 323 / Protegé / Astina / Eunos 100Familia / 323 / Protegé / LantisFamilia / 323 / ProtegéAxela / Mazda3Axela / Mazda3Axela / Mazda3Mazda3
Familia VanFamilia VanFamilia VanFamilia Van
Среднего размераКапелла / 626КапеллаКапелла / 626Atenza / Mazda6Atenza / Mazda6Atenza / Mazda6
Персона / Eunos 300Cronos / 626 / Xedos 6 / Eunos 500 / ɛ̃fini MS-6 / Autozam Clef / ̃fini MS-8
Eunos 800 / Xedos 9 / Millenia
ПолноразмерныйЛюсиSentia / 929 / ̃fini MS-9Sentia
Спортивная машинаАвтозам АЗ-1
MX-3 / Eunos Presso / Autozam AZ-3
Eunos Roadster / MX-5 / MiataРодстер / MX-5 / MiataРодстер / MX-5 / MiataРодстер / MX-5 / Miata
MX-6/626 КупеMX-6
̃fini RX-7 / RX-7RX-7RX-8
Eunos Cosmo
МинивэнVX-1
PremacyPremacy / Mazda5Premacy / Mazda5
Бонго ФриэндиBiante
ɛ̃fini MPV / MPVMPVMPV / Mazda8
Кроссовер ВнедорожникCX-3
CX-30
MX-30
CX-4
Дань уваженияДань уваженияCX-5CX-5
CX-7CX-8
CX-9CX-9
Внедорожник
Продолжить ЛевантеПродолжить Леванте
Продолжить Марви
Навахо
ПодбиратьB-серияB-серияB-серияБТ-50БТ-50БТ-50
Фургон / МикроавтобусБонго / БульварБонгоБонго
Бонго БрауниБонго БрауниБонго Брауни
Заметки     Получено от Ford  Получено от Suzuki  Получено от Nissan  Получено от Toyota / Daihatsu  Получено от Isuzu                                   
vтеХронология развития автомобилей Mazda , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
Год выпуска012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйGLCGLCMazda2Mazda2 (М)
323323 / Protegé
КомпактныйПротежеПротежеMazda3Mazda3Mazda3Mazda3
626626626
Среднего размера626626Mazda6Mazda6Mazda6
Тысячелетие
Полноразмерный929929
Спортивный компактныйMX-3
MX-6MX-6
Виды спортаMX-5 MiataMX-5 MiataMX-5 MiataMX-5 Miata
RX-7RX-7RX-7RX-8
МинивэнMazda5Mazda5Mazda5 (К)
MPVMPV
Субкомпактный кроссоверCX-3
CX-30
Компактный кроссовер / внедорожникНавахоДань уваженияДань уваженияCX-5CX-5
Среднеразмерный кроссоверCX-7
CX-9CX-9
ПодбиратьB-серияB-серияB-серияB-серия
Легенда / Примечания
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.
  •      (M) Транспортные средства, предназначенные только для Мексики.