Броневой автомобиль[1] (укорочено, бронеавтомобиль, сокращённо, БА), панцирный автомобиль[1], Автоброневик[2][3], устаревшее — блиндированный автомобиль, броневик — забронированный автомобиль, вооружённый пулемётами или орудиями[3], боевая машина, оснащённая бронёй и пулемётным либо пушечным вооружением.
С появлением автомобиля, с двигателем внутреннего сгорания, связано и сконструирование первого броневого автомобиля, и относится это к 90-м годам XIX столетия. В Англии, в 1900 — 1902 годах, были построены первые броневые автомобили, вооруженные пушками и пулемётами и снабженные перископом, они были с успехом применены англичанами против буров, в Англо-Бурскую войну. А массово в различных государствах мира БА появился перед Первой мировой войной. В период Первой и Второй мировой войн данный автоброневик, в отличие от колёсного бронетранспортёра (БТР), не предназначался для транспортировки десанта и по комплексу выполняемых боевых задач был сходен с лёгким танком этого периода (особенно в Союзе ССР). Также в то время эти боевые машины были зачастую разработаны на базе серийных автомобилей, например английский броневой автомобиль «Роллс-Ройс».
С точки зрения классификации вооружения и военной техники отличие бронеавтомобиля от колёсного бронетранспортёра состоит в предназначении машины. БТР предназначен для транспортировки (перевозки) стрелков (мотострелки, моторизованной пехоты) на поле боя или к месту боя, где возможен обстрел машины противником, тогда как бронеавтомобиль служит для обнаружения и поражения противника огнём из бортового вооружения. Существуют специализированные бронеавтомобили, не имеющие десантного отделения, не являющиеся бронетранспортёрами, и бронетранспортёры, не имеющие интегрального бортового вооружения, которые не могут называться бронеавтомобилями. Однако современные бронеавтомобили зачастую являются вариантами колёсных бронетранспортёров, и поэтому они не поддаются чёткой классификации.
В рамках механизации ВС в СССР выпускался БТР-40, похожий на американский «разведывательный автомобиль» «M3 Scout car» поставлявшийся в СССР по программе ленд-лиза и являвшийся универсальной колёсной машиной без башни. Впоследствии дальнейшее развитие концепции двухосной полноприводной бронемашины привело к появлению специализированных плавающих «бронированных разведывательно-дозорных машин» БРДМ-1 и БРДМ-2, которые по компоновке схожи с советскими пулемётными бронеавтомобилями тридцатых годов. Также определённое сходство с бронеавтомобилями тридцатых годов имеют самоходные гаубицы на восьмиколёсной базе БТР-ов (2С23 «Нона-СВК»). Термин «бронеавтомобиль» (БА) как составная часть названия в Союзе ССР в последний раз применялся по отношению к двухместному БА-64. По отношению к современной колёсной бронетехнике используются термины БКМ, то есть «боевая колёсная машина»[4] или КББМ — «колёсная боевая бронированная машина»[5].