Голови́нский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Чёрную речку в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Расположен в месте впадения Чёрной речки в Большую Невку. Соединяет Выборгскую набережную с Ушаковской набережной.
Название известно с 1836 года[1] и дано по усадьбе Головиных, располагавшейся рядом[2]. От усадьбы сохранилось угловое здание: Выборгская набережная дом № 1 — дача Головина.
Мост через Чёрную речку на этом месте отмечен на плане Санкт-Петербурга 1804 года[3]. В 1817 году был построен деревянный мост[2][4]. В 1875 году он был перестроен в однопролётный с деревянным арочным пролётным строением, состоящим из 7 деревянных арок, и каменными, облицованными гранитом устоями на свайных ростверках[5][6][2]. В 1906 году произведён капитальный ремонт моста. Технический надзор строительных работ осуществлял архитектор Д. П. Рябов[7]. В 1944 году движение по мосту было закрыто из-за полного сгнивания и разрушения деревянного пролётного строения моста[6][4].
В 1948 году трестом «Ленмостострой»[8] проведена реконструкция моста по проекту инженера П. В. Андреевского[9]. В ходе работ деревянные арки моста были заменены стальными балками с криволинейным очертанием нижнего пояса и железобетонной плитой проезжей части. На мосту была установлена чугунная решетка художественного литья, а на устоях — гранитные парапеты[10]. Длина моста составляла 41,3 м, ширина — 9,5 м[11][4].
В 1976—1977 годах в связи с созданием скоростной транспортной магистрали по Ушаковской и Выборгской набережным мост был перестроен по проекту инженеров института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина, А. Д. Гутцайта и архитектора В. М. Иванова[2]. Работы выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера О. А. Розова и производителя работ В. В. Белова[4]. Старые пролётные строения моста, сохранившиеся в удовлетворительном состоянии, рационально использовались при реконструкции Сутугина моста в 1979 году[10][9].