Ма́ркку А́ллан А́лен (фин. Markku Allan Alén; род. 15 февраля 1951 года, Хельсинки) — финский раллийный автогонщик, обладатель Кубка FIA для раллийных пилотов 1978 года. Двукратный вице-чемпион мира (1986, 1988) и четырёхкратный бронзовый призёр (1979, 1983, 1984, 1987). Чемпион Финляндии по ралли (группа 4) 1978 года.
Выступал за заводские команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли. До 2012 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спецучастков — 826 (в 2011 году рекорд побит Себастьеном Лёбом).
Несмотря на высокие результаты и рекорды не смог стать чемпионом мира по ралли, хотя шесть раз становился призёром по итогам года. Однако, в его активе есть победа в Кубке FIA среди раллийных пилотов, прообраза будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, введённого в следующем, 1979 году. Считался чемпионом мира по ралли 1986 года в течение 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо, предварительно выигранного Аленом, но с судейской помощью (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешёл к Юхе Канккунену, единственный подобный случай в истории WRC)[1][2].
Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли 1000 озёр с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.
Выступление Алена на домашней трассе привлекло внимание таких сильных заводских команд как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к «контракту мечты» с FIAT, с очень большой зарплатой.
В 1974 и 1975 годах Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, завоевал нескольких подиумов, включая первую победу в WRC, на Ралли Португалии 1975. На тот момент он стал самым молодым в истории победителем этапа чемпионата мира (в возрасте 24 года, рекорд держался 5 лет)[3]. В следующем сезоне FIAT представил новый Fiat 131 Abarth, который стал большим «шагом вперёд» по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул в зачёте производителей в 1977 году.