Новосибирский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта в Новосибирске. Создана в 1923 году[1]. Основной вид наземного общественного транспорта города. Сеть городских автобусов затрагивает не только территорию города, но и города-спутники Обь, Бердск, р.п Краснообск, р.п. Кольцово.
Особенностью транспортной системы города является высокая (для города с метрополитеном) доля маршрутных такси в пассажирских перевозках, дублирование метрополитена и пригородных электропоездов маршрутами наземного транспорта, малое количество муниципального транспорта, значительный пассажиропоток внутри города у некоторых пригородных маршрутов.
Первый автобус появился в Новосибирске в 1923 году. Отдел коммунального хозяйства городского совета переоборудовал два грузовика марки "Уайт", установив на них посадочные места (12 единиц в каждом), и выпустил их по первому в городе маршруту. Первые автобусы ходили между вокзалом, центральной частью города и районом Закаменка (в районе нынешней ГПНТБ). В июле 1923 года газета "Советская Сибирь" писала: "Недавно губкоммунотдел организовал автомобильное сообщение на автомобусе по городу между вокзалом, Базарной площадью и Закаменкой. Плата за проезд по линии установлена в 10 руб. В недалёком будущем начнёт ходить ещё один автомобус по тем же линиям".[2]
В 1925 году в городе было уже 13 автобусов (3 государственных и 10 частных). Автобусы не отапливались и проработали до зимы.
С 15 июля 1926 года функции перевозчика взял на себя Автопромторг (монополист, выполнявший в то время в СССР все автобусные перевозки). Из Омска прибыло несколько автобусов, переоборудованных из грузовиков марки "Форд" и "Фиат". А в 1927 году Автопромторг получил двенадцать машин "Додж", кузова для которых были изготовлены в Новосибирске, и две машины "Зауэр" с кузовами завода "АМО".[3]
В конце 20-х годов горсовет принял решение об образовании смешанного государственно-частного автобусного общества. В это же время в городе появились и первые автобуса советского производства АМО-Ф-15.