Р11-300 — первый советский двухвальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой (ТРДФ). Разработан на Государственном союзном опытном заводе № 300 (п/я 2480, ныне ОАО "АМНТК «Союз») под руководством Сергея Константиновича Туманского. Заводы-изготовители: ММП имени В. В. Чернышёва (Москва) и Уфимское МПО (Уфа).
Проектирование и создание первых образцов двигателя велось в ОКБ-300 с мая 1953 по январь 1955 гг., под руководством А. А. Микулина (позже его сменил С. К. Туманский). Первоначально двигатель назывался АМ-11, но после того, как Микулина сместили с должности, двигатель получил наименование Р11-300 (где цифра 300 — это ОКБ-300).
Дальнейшая работа по многочисленным модификациям двигателя и созданию новых образцов этого семейства проводилась в ОКБ, базировавшимся на Тушинском моторном заводе, где и было организовано серийное производство (это ОКБ имело статус филиала завода № 300). Возглавлял этот коллектив Николай Георгиевич Мецхваришвили.
В январе 1956 года был передан на заводские испытания первый самолёт Е-2А/1 с новым двигателем, а затем и Е-5 — прототип знаменитого МиГ-21.
Двигатель и его модификации устанавливались на самолётах Су-15, МиГ-21, Як-25, Як-28; копия Р-11-300 выпускалась в Китае (устанавливался на истребителе J-7). Всего изготовлено более 20 тыс. двигателей Р-11-300 всех модификаций.
Капитальный ремонт двигателя в 1962—1975 годах производился на ремонтных заводах № 12 (Хабаровск), № 218 (Гатчина), № 562 (Одесса) и № 570 (Ейск). Отработавшие лётный ресурс двигатели применялись на пожарной машине АГВТ-150(375).