Ура́льский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через реку Смоленку в Санкт-Петербурге, соединяет Васильевский остров и остров Декабристов.
Соединяет 8-ю и 9-ю линии Васильевского острова с Уральской улицей (Василеостровский район). Ближайшая станция метрополитена — «Василеостровская». Ниже по течению находится Смоленский мост[1].
С 1798 года мост назывался Миллеровым, по фамилии домовладельца полковника И. И. Миллера[2]. С 1829 года[3] возникло называние Винный мост, так как близ него находился Винный городок: окружённая рвами территория, где располагались казённые склады вина и пеньки[4]. Также существует версия, что Винным городком в XVIII веке назывался острог, где содержались «по винам своим» осуждённые[1][5]. Современное название известно с начала XX века и дано по наименованию Уральской улицы[2].
Деревянный балочный мост на этом месте существовал уже в 1716 году[1]. В XIX веке мост неоднократно ремонтировался: в 1841[6], 1877[7], 1883 (уширен судоходный пролёт)[8]. В 1902 году городская дума рассматривала вопрос о замене деревянного моста железобетонным, но решение не было принято[9]. В 1916 году мост перестроили в трёхпролётный балочный с прогонами из бруса, со свайными опорами и деревянным верхним строением[5]. В 1928 году он был усилен для пропуска однопутной[10] линии трамвая. Средний пролёт был перекрыт металлической двутавровой балкой, а береговые пролётные строения оставались деревянными. На мосту было установлено легкое металлическое перильное ограждение вместо деревянного. Длина моста составляла 26,2 м, ширина – 22,4 м[11][5].
В 1973—1974 годах построен существующий железобетонный мост по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова[1]. На время производства работ в створе 12-й и 13-й линии Васильевского острова был возведён временный деревянный мост, по которому было организовано трамвайное движение. Строительство моста осуществляло СУ-4 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Г. В. Смирнова[5].
В 2002 году в связи с прекращением трамвайного движения на прилегающих улицах на мосту были демонтированы трамвайные пути с последующим восстановлением гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия[11].