AN/SPN-46 — американский корабельный радар компании Textron Systems[англ.], используемый на авианосцах ВМС США в системах автоматической посадки на авианосец (англ. Automatic Carrier Landing System, ACLS) и точного захода на посадку (англ. Precision Approach Landing System, PALS). Обеспечивает контролируемую кораблём-носителем посадку летательного аппарата на палубу в любых погодных условиях, в том числе при нулевой видимости. Управляющая информация передаётся пилоту по голосовому радио либо непосредственно на автопилот летательного аппарата. Система позволяет управлять посадкой одновременно двух самолётов или вертолётов[3].
Использует технологию LPI (англ. Low Probability of Intercept, малая вероятность перехвата) для уменьшения вероятности демаскировки корабля-носителя[2].
AN/SPN-46 является усовершенствованной моделью AN/SPN-42. По сравнению с прототипом в система оснащена компьютерами AN/AYK-14 с шиной 1553B[1].
Система была впервые опробована в 1984 году подразделением Патуксент-Ривер отделения авиации Центра военно-морских вооружений в Мэриленде. В 1985 году система AN/SPN-46 (V)1 была размещена на авианосце CV-67 «Джон Кеннеди». В 1986 и 1987 годах для радиолокационной системы были проведены оперативные испытания. В 1987 году военно-морской флот утвердил систему «полного автоматического управления с момента захвата самолета на расстоянии десяти морских миль до приземления на палубе». За период с 1987 по 1991 год ВМС были поставлены пять систем. В то время как шестая система находилась в производстве, его производитель Bell Aircraft, дочерняя компания Textron Systems, был объединён с Textron Defense Systems, еще одной дочерней компанией Textron Systems. Вскоре после этого были сделаны еще семь радиолокационных систем, пять из которых пошли на замену радарных систем AN/SPN-42A, а две установлены на новые авианосцы. В 1998 году производство системы V1 была прекращена, установленные системы будут эксплуатироваться до 2025 года[4].