Eastern Air Lines (EAL, рус. «Истерн Эйрлайнс») — ныне упразднённая авиакомпания США, существовавшая с 1927 по 1991 годы. Входила в состав «Большой четвёрки», будучи одной из крупнейших авиакомпаний страны, а основным аэропортом был Майами (штат Флорида). В 1980-х годах выполняла большое число рейсов вдоль восточного побережья США и в Вест-Индию, занимая по пассажиропотоку первое место в мире. Но из-за начавшихся к концу того же десятилетия финансовых проблем, в 1991 году объявила себя банкротом и была закрыта. Значительная часть флота впоследствии была выкуплена American Airlines и Delta Air Lines.
15 сентября 1927 года небольшая авиастроительная компания Pitcairn Aircraft Company объединилась с частной авиакомпанией Florida Airways, образовав новую авиакомпанию, которой присвоили название Pitcairn Aviation, Inc.. Самолёты Pitcairn преимущественно выполняли почтовые перевозки между Атлантой и Нью-Йорком, а на 1929 год флот авиакомпании составлял из трёх Ford Trimotor и двух Fokker F-X, когда её приобрёл ас Первой мировой войны Клемент Кейс (англ. Clement Keys), который также являлся владельцем газеты The Wall Street Journal и авиастроительной компании North American Aviation. Pitcairn Aviation преобразуется в холдинговую компанию, а 17 января 1930 года была переименована в Eastern Air Transport, Inc. (EAT)[1].
Eastern Air Transport имела уже более широкую карту маршрутов, а её самолёты теперь летали в Атланту, Бостон, Майами и Ричмонд. Далее на протяжении 1930-х годов она продолжает поглощать другие авиакомпании, продолжая расширять сеть маршрутов. Также авиакомпания заключает контракты на перевозку почты со ставкой ниже, чем у конкурентов, тем самым переманивая клиентов. В 1938 году бывший лётчик Эдди Рикенбакер от лица General Motors выкупает Eastern у North American за 800 тысяч долларов. Тогда же в авиакомпанию начинают поступать первые Douglas DC-2 и именно Eastern начала выполнять рейсы на этих самолётах в столицу страны — Вашингтон (округ Колумбия). Авиакомпания начинает расти всё сильнее[1].
В период Второй мировой войны флот Eastern увеличивается для того, чтобы справляться с возросшими перевозками, так как к гражданским добавились и военные. Теперь основу флота составляли уже Curtiss C-46 Commando. В результате к окончанию войны авиакомпания стала значительно крупнее. В 1950-е годы устаревшие самолёты начали заменять на более современные, вместительные и быстрые Lockheed L-1049 Super Constellation, которые могли перевозить до сотни пассажиров. Также в 1956 году приобретается канадская Colonial Airlines, благодаря чему теперь самолёты Eastern начали выполнять полёты в канадские города — Монреаль и Оттаву. 23 июля 1957 года начали выполняться полёты в Мексику на самолётах Douglas DC-7[1].