FSC (Полное название: Fabryka Samochodów Ciężarowych, «Фабрика грузовых автомобилей») — польский производитель легкового и коммерческого автотранспорта, существовавший с 1950 по 2007 годы.
Предприятие основано в ПНР в 1951 году. Компания начала выпуск лёгкого грузовика Люблин 51, аналогичного советскому ГАЗ-51. Продажи автомобиля были невысоки, вследствие чего в 1956 году был выпущен автомобиль Zuk собственной конструкции. Он стал пользоваться спросом в Польше и других странах соцлагеря.
В 1958 году выпущен компактный пикап FSC Zuk, который стал поставляться в Германию и Венгрию. Модель была оснащена двухлитровым двигателем мощностью 50 л. с. и трёхступенчатой коробкой передач, ранее использовавшейся в «Победе». Через год на базе пикапа были выпущены фургоны А05 и А06, затем компания выпустила автобус среднего размера, после чего — второе поколение пикапа, получившее название А13.
1960 годом датирован выпуск полноразмерного грузового автомобиля, завоевавшего популярность среди военных в Восточной Европе, что сделало FSC лидером рынка по поставкам автотехники для нужд польской и венгерской армии. Модели отличались надёжность и невысокой ценой, и просуществовали в неизменном виде до 1973 года. После этого был произведён рестайлинг моделей, а в 1975 начался выпуск автомобилей с новым силовым агрегатом мощностью 70 л. с. В 1981 году был представлен самостоятельно созданный дизельный мотор, что привело к росту продаж автомобилей до 31 тыс. экз. в год.
В 1993 году было принято решение о выпуске КАМАЗов, но далее огромных инвестиций дело не пошло. Завод был заброшен вплоть до 1999 года, пока его производственные мощности не стали использоваться для сборки автомобилей «Рено». К тому времени собственные автомобили FSC перестали выпускаться. В 2005 году был разорван контракт с Renault, а в 2007 году компания FSC закрылась[1].