5-й (велосипедистский) батальон, полк Восточного Йоркшира


5 - й (велосипедистский) батальон Восточно-Йоркширского полка был мобильным подразделением береговой обороны британских территориальных сил . Он был сформирован в 1908 году из ядра добровольческого батальона, впервые сформированного в 1859 году. Он выполнял свои обязанности по обороне вдоль восточного побережья на протяжении всей Первой мировой войны, а после войны был включен в состав нового Королевского корпуса связи .

Энтузиазм по поводу добровольческого движения после паники вторжения в 1859 году привел к созданию множества стрелковых добровольческих корпусов (RVC), состоящих из солдат, работающих неполный рабочий день, стремящихся пополнить регулярную британскую армию в трудную минуту. [1] [2] В феврале 1859 года состоялось публичное собрание по формированию RVC в Кингстон-апон-Халл (Халл) в Восточном райдинге Йоркшира , но это предложение было отклонено активным меньшинством по политическим мотивам. Однако на другом собрании, состоявшемся 21 мая, было принято решение собрать добровольцев из Восточного Йоркшира ., и были быстро сформированы 10 независимых РВК размером с компанию, их сотрудники получили свои комиссионные в следующем году. В 1860 году они были сформированы в два батальона: 1- й (сводный) батальон , в который вошли все RVC в Халле, и 2- й (административный) батальон восточно-йоркских стрелковых добровольцев , в который вошли те, кто находился за пределами города: [3] [4] [5] [ 6]

Первым командиром (CO) 2-го (административного) батальона был майор (впоследствии подполковник ) П. Солтмарш, ранее служивший в 8-м гусарском полку , со штаб-квартирой (HQ) в Беверли. После того, как сводный батальон стал 1-м Йоркширским (Восточным райдингом) RVC, административный батальон занял номер 1 (хотя других в Восточном райдинге не было). Он объединился во 2-й Йоркширский (Восточный райдинг) RVC в 1880 году, когда входящие в его состав RVC стали компаниями от A до F. Два корпуса стали 1- м и 2-м добровольческими батальонами (VB) полка Восточного Йоркшира в 1883 году . [5] [6]

С 1870-х по 1890-е годы два VB организовывали свои собственные ежегодные тренировочные лагеря, обычно в Бридлингтоне. [5] Высших формирований для добровольцев не было, но с 1875 г. начали распространяться различные схемы мобилизации для регулярных войск и ополчения, а к 1880 г. ряд местных бригад начал появляться в армейском списке . Рота B 2-го VB была включена в местную бригаду № 25 в Бридлингтоне вместе с двумя батареями добровольческой артиллерии. [3] После меморандума Стэнхоупа от декабря 1888 г. была введена всеобъемлющая схема мобилизации добровольческих частей, которые собирались в свои бригады в ключевых точках в случае войны. В мирное время эти бригады служили структурой для коллективной подготовки.[7] [8] Две VB Восточного Йоркшира сначала не входили в состав Бригады Восточного Йоркшира, местом сбора которой был Донкастер , но были присоединены к ней к концу 1890-х годов, когда ее штаб-квартира находилась в Скарборо, Северная Йоркшир . К 1902 году они были объединены в бригаду с VB Грин Ховардс как Йоркширская бригада в Ричмонде, Северный Йоркшир , а позже сформировали бригаду Хамбер, базирующуюся в Беверли, вместе с батальонами из Западного райдинга Йоркшира и Линкольншира через Хамбер . [3]

В конце викторианской эпохи было повальное увлечение велоспортом, и Добровольческие силы взяли на себя ведущую роль в разработке нового безопасного велосипеда для использования в военных целях. В 1893 году VB Восточного Йоркшира создали секцию велосипедистов, которая оказалась настолько популярной, что была преобразована в полноценную компанию. [5] [9] [10]

После Черной недели в декабре 1899 года добровольцам было предложено отправить подразделения активной службы для помощи регулярным войскам во Второй англо-бурской войне . Военное министерство решило, что одна рота численностью 116 человек может быть набрана из добровольческих батальонов любого пехотного полка, у которого есть регулярный батальон, служащий в Южной Африке. Соответственно, два VB собрали обслуживающую роту под командованием майора Мортимера из Дриффилда для службы во 2-м батальоне. [5] [11] Это принесло VB боевую честь «Южная Африка 1900–01». [3]


Велосипедист британской армии в походном порядке, 1914–1918 гг.
Местный политик и командир 1/5 (велосипедист) Bn сэр Роберт Аске.