| Гран-при Италии 1996 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 14 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1996 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 8 сентября 1996 г. | ||
| Официальное название | Pioneer 67 o Gran Premio d'Italia [1] | ||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы Монца , Ломбардия , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,770 км (3,585 миль) | ||
| Расстояние | 53 круга, 305,810 км (190,022 миль) | ||
| Погода | Сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 24.204 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаэль Шумахер | Феррари | |
| Время | 1: 26.110 на 50-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Бенеттон - Рено | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
1996 Гран - при Италии был Формулы автопробег состоялся 8 сентября 1996 в Монце . Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1996 года .
Гонку на 53 круга выиграл Михаэль Шумахер на Ferrari , стартовав с третьей позиции. Это была третья победа Шумахера в сезоне и первая победа команды Ferrari в Монце с 1988 года . Жан Алези финишировал вторым в Benetton - Renault , с Мика Хаккинен треть в McLaren - Mercedes . Лидер чемпионата пилотов Дэймон Хилл занял поул-позицию на своем Williams -Renault и лидировал, пока не допустил ошибку и не вылетел на шестом круге, в то время как его товарищ по команде и соперник Жак Вильнев., смог справиться только седьмой.
Перед гонкой [ править ]
Чтобы автомобили не скакали с бордюров на шиканах из-за постоянных модификаций трассы во время гонки, на каждой шикане были установлены барьеры для шин. Однако это вызвало много споров во время гонки, особенно на первых кругах, когда две шины свободно катились по трассе на пути других пилотов. Дэймон Хилл уверенно лидировал, но сошел с дистанции после столкновения с шинами.
Раса [ править ]
Жан Алези отлично стартовал с шестого места и вывел поляка Дэймона Хилла в первый поворот, но пробежал мимо и пробил стопку шин между двумя Лесмосами на первом круге и потерял лидерство в пользу Хилла. Алези посчастливилось убежать с его собственный автомобиль неповрежденным, но его ошибка , вызванная шина падать на трассе и сломать переднее крыло Мика Хаккинен «s McLaren . Хаккинену пришлось поставить новый носовой обтекатель, в результате чего он стал семнадцатым на трассе.
Жак Вильнев на первом круге в аналогичном инциденте при попытке обогнать Михаэля Шумахера отправил колесо в машину Дэвида Култхарда на шикане Аскари . Вильнев смог продолжить, хотя столкновение со стопкой шин погнуло его подвеску, что замедлило его машину и вынудило его потребовать новый комплект шин, новый носовой обтекатель и новое рулевое колесо, опустив его на шестнадцатое место и поставив его на колени позади. Култхарду повезло меньше, и он сразу же сошел с дистанции, сломав толкатель подвески. Вильнев извинился перед Култхардом после гонки. В то время как Герхард Бергер во втором, Benetton в конце концов вылетел перед Parabolica, когда его коробка передач вышла из строя на 5-м круге.
На шестом круге Хилл лидировал на четыре секунды, когда на первой шикане он ударился о покрышку и сошел с разбитой подвеской. Эдди Ирвин бежал на третьем месте большую часть первой половины гонки, прежде чем попал в аналогичную аварию. В целом, восемь машин столкнулись с барьерами шин после широкого пробега по трассе, из которых пять (Хилл, Хайнц-Харальд Френтцен , Оливье Панис , Рикардо Россет и Ирвин) сошли с дистанции.
Михаэль Шумахер также попал в стопку шин на заключительном этапе, но продолжил гонку, не повредив машину, и выиграл гонку. Это была его первая победа на Гран-при Италии после многих лет неудач, включая столкновение с Хиллом в прошлом году. Алези, который восстановил лидерство после ухода Хилла, финишировал вторым после поражения Шумахеру на пит-стопах, а Хаккинен в конечном итоге вернулся на третье место, отчасти благодаря уходу Ирвина. Jordan-Peugeot Мартина Брандла и Рубенса Баррикеллофинишировал на четвертой и пятой позициях соответственно после длительной гонки за четвертое место, Брандл обгонял на повороте Параболика после того, как Баррикелло случайно выключил двигатель, пытаясь исследовать проблему со сцеплением, и ему пришлось получить толчок от маршалов. Продолжить. Педро Динис финишировал шестым, опередив Вильнева, который занял седьмое место после того, как двигатель Джонни Герберта отключился на последнем круге.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Diff. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 24.204 | |||
| 2 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 1: 24,521 | +0,317 | ||
| 3 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 24,781 | +0,577 | ||
| 4 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 24,939 | +0,735 | ||
| 5 | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 24.976 | +0,772 | ||
| 6 | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 1: 25.201 | +0,997 | ||
| 7 | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 25,226 | +1,022 | ||
| 8 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 1: 25,470 | +1,266 | ||
| 9 | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 1: 26,037 | +1,833 | ||
| 10 | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 1: 26.194 | +1,990 | ||
| 11 | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 26.206 | +2,002 | ||
| 12 | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 1: 26,345 | +2,141 | ||
| 13 | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 1: 26,505 | +2,301 | ||
| 14 | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 26,726 | +2,522 | ||
| 15 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 1: 27.270 | +3,066 | ||
| 16 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 28,234 | +4,030 | ||
| 17 | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 1: 28.472 | +4,268 | ||
| 18 | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 1: 28,933 | +4,729 | ||
| 19 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 1: 29.181 | +4,977 | ||
| 20 | 21 год | Джованни Лаваджи | Minardi - Ford | 1: 29,833 | +5,629 | ||
| 107% времени : 1: 30.098 | |||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 53 | 1: 17: 43,632 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 53 | + 18,265 | 6 | 6 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 53 | + 1: 06.635 | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 53 | + 1: 25,217 | 9 | 3 |
| 5 | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 53 | + 1: 25,475 | 10 | 2 |
| 6 | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 52 | + 1 круг | 14 | 1 |
| 7 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 52 | + 1 круг | 2 | |
| 8 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 52 | + 1 круг | 15 | |
| 9 | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 51 | Двигатель | 12 | |
| 10 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 51 | + 2 круга | 16 | |
| Ret | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 36 | Выделено | 19 | |
| Ret | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 23 | Выделено | 7 | |
| Ret | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 12 | Двигатель | 18 | |
| Ret | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 9 | Двигатель | 17 | |
| Ret | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 7 | Выделено | 13 | |
| Ret | 5 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 5 | Выделено | 1 | |
| Ret | 21 год | Джованни Лаваджи | Minardi - Ford | 5 | Двигатель | 20 | |
| Ret | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 4 | Коробка передач | 8 | |
| Ret | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 2 | Выделено | 11 | |
| Ret | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1 | Выделено | 5 | |
Источник: [2] | |||||||
Примечания [ править ]
- Последние очки: Лижье.
- Шины были удалены для соревнований 1997 года .
- Впервые Гран-при Италии в Монце выиграл немецкий гонщик со времен Бернд Роземейер в 1936 году .
- Это был второй и последний раз, когда Уильямс не забивал очко в сезоне 1996 года, второй раз был Гран-при Монако .
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Обложки программы автогонок: 1996" . Программа охватывает проект . Проверено 11 ноября 2017 года .
- ^ "Гран-при Италии 1996" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ a b «Италия 1996 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1996 г. | FIA Formula One World Championship 1996 сезон | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1996 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1995 года | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1997 г. |
