Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Первый парашютный батальон был парашютный пехотный батальон в австралийской армии . Поднятый для службы во время Второй мировой войны , он был сформирован в начале 1943 года из добровольцев для обучения воздушно-десантным войскам. Несмотря на высокую боеготовность, батальон не принимал участия в войне и был расформирован в начале 1946 года.

История [ править ]

Как и британская армия, в начале Второй мировой войны Австралия не имела возможности проводить операции с парашютом; однако демонстрация немцами эффективности таких сил на ранних этапах конфликта вскоре дала толчок для их развития. [1] Усилия по повышению оперативного парашютного потенциала в австралийской армии начались в ноябре 1942 года, когда 40 добровольцев были отобраны для начальной подготовки во вновь сформированном учебном подразделении парашютистов . Первые спуски были совершены в Токумвале в Новом Южном Уэльсе , начальные курсы парашюта состояли из четырех прыжков. [1] [2]К марту 1943 года армия подготовила достаточно личного состава, чтобы рассмотреть возможность формирования парашютного батальона . В результате 1-й парашютный батальон был собран в это время на станции RAAF в Ричмонде недалеко от Сиднея , Новый Южный Уэльс. [3]

Первоначально состав батальона составлял только две стрелковые роты , но в основном это были добровольцы из других армейских частей - в основном из независимых рот , созданных в 1941–1942 годах для ведения нерегулярных боевых действий. большая часть личного состава батальона проходила действительную службу до того, как была принята на вооружение. [2] Эти добровольцы прошли парашютную подготовку в 1-м парашютном учебном подразделении перед тем, как присоединиться к батальону, [4] и по завершении обучения получили право носить темно-красный берет , который был принят 1-м парашютным батальоном как символ их элитного статуса. . [5] В апреле 1943 года, когда базировался на ферме Шейвилл., [5] [6] батальон поднял отряд из инженеров . 1-й парашютный отряд, Королевские австралийские инженеры, состоящий из шести офицеров и 51 другого ранга, был специально обучен для проведения тайных работ по подрыву зданий вместе со стрелковыми ротами батальона. [7]

Поскольку батальон должен был стать первым воздушно-десантным подразделением Австралии, он требовал обширной подготовки. Следовательно, в дополнение к базовой парашютной подготовке в Ричмонде, батальон также тренировался в боевых действиях в джунглях в Канунгре в Квинсленде . [5] В сентябре 1943 года майор Джон Халл, бывший сотрудник 2/13-й полевой роты Королевских австралийских инженеров [7], был назначен командиром. [3] Все это время продолжались тренировки по подрыву строений, тактике и прыжкам с парашютом, и, поскольку не использовались запасные парашюты, произошло несколько смертельных случаев. [2] Третья стрелковая рота была сформирована в октябре 1943 года, а к январю 1944 года батальон был полностью укомплектован. [3]После учений на уровне рот и батальонов батальон был объявлен готовым к боевым действиям в мае 1944 года и перемещен на взлетно-посадочную полосу Мариба в Северном Квинсленде . [2] Четвертая стрелковая рота была сформирована в июне 1944 года. В августе 1944 года батальон получил свою собственную органическую огневую поддержку, когда к нему присоединилась парашютная 1-я горная батарея Королевской австралийской артиллерии , оснащенная короткими 25-фунтовыми орудиями . [8]

Члены роты «А» 1-го парашютного батальона во время тренировочного полета в 1944 году.

В конце 1944 года батальон был предупрежден о начале подготовки к операции на Борнео в рамках кампании на Борнео . [2] Помимо подготовки к воздушно-десантным операциям, в конце января - начале февраля 1945 года батальон также проводил морские тренировки в рамках возможной роли в десантной высадке в Баликпапане . [9] Батальон не использовался в этой операции из-за нехватки подходящих самолетов. [7] [10] [Примечание 1] Несколько месяцев спустя батальон также был предупрежден о необходимости подготовиться к миссии по спасению тысяч пленных союзников, удерживаемых японцами в Сандакане на Северном Борнео. Эта операция под кодовым названием Operation Kingfisher, также был отменен из-за нехватки самолетов, и заключенные впоследствии были убиты японцами в ходе того, что впоследствии стало известно как Сандаканские марши смерти . [11] Разочарование из-за того, что их не отправили на Борнео, вызвало значительное разочарование в батальоне, многие солдаты просили переводить их в другие пехотные подразделения, такие как Z Special Unit . [2] Однако многие из этих запросов были отклонены, поскольку батальону было приказано подготовиться к работе вместе с британскими парашютистами в ходе запланированного освобождения Сингапура, которое должно было состояться позже в 1945 году в рамках операций « Зиппер» и « Майлфист» . [6]

Однако война закончилась до того, как состоялись эти операции, и после капитуляции японцев батальону было приказано подготовиться к развертыванию в Сингапуре для выполнения обязанностей гарнизона. В то время как передовая группа из 120 человек прибыла в Сингапур 9 сентября, остальная часть батальона осталась в Австралии. Отряд предоставил почетный караул на главную церемонию капитуляции. Впоследствии к ним были отправлены еще 75 человек, и вместе эти силы выполняли общие гарнизонные и полицейские обязанности перед тем, как вернуться в Австралию в январе 1946 года. [3] Был получен приказ о расформировании батальона 29 января 1946 года, и они были выполнены. на следующий день в Сиднее. [2]

Состав [ править ]

1-й парашютный батальон состоял из следующих подразделений:

  • Штаб батальона
    • Рота штаба батальона
    • 'Компания
    • Компания "B"
    • Рота "С" (с октября 1943 г.)
    • Рота «Д» (с июня 1944 г.) [2]
    • 1-й парашютный отряд, Королевские австралийские инженеры [7]
    • 1-я горная батарея (с августа 1944 г.). [8]

См. Также [ править ]

  • ВДВ Австралии

Заметки [ править ]

Сноски
  1. Батальону требовалось от 24 до 100транспортов C-47, чтобы поднять его (24 при падении волнами, 100 при одном падении). [7] [10]
Цитаты
  1. ^ а б Деннис и др. 2008, стр. 410.
  2. ^ a b c d e f g h Lord & Tennant 2000, стр.16.
  3. ^ a b c d Long 1963, стр. 554.
  4. Перейти ↑ Lord & Tennant 2000, p. 20.
  5. ^ a b c «Первый австралийский парашютный батальон» . История экскаватора. Архивировано из оригинального 13 июня 2008 года . Проверено 31 августа 2009 года .
  6. ^ а б Макникол 1982, стр. 364.
  7. ^ а б в г д Макникол 1982, стр. 363.
  8. ^ а б Данн 1999, стр. 120.
  9. Перейти ↑ Dunn 1999, p. 195.
  10. ^ а б Моффит 1989, стр. 229.
  11. ^ Moffit 1989, стр. 228.

Ссылки [ править ]

  • Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин; Боу, Жан (2008). Оксфордский компаньон по австралийской военной истории (второе изд.). Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0195517849.
  • Данн, Дж. Б. (1999). Eagles Alighting: История 1-го австралийского парашютного батальона . Ист-Малверн, Виктория: 1 Австралийская ассоциация парашютных батальонов. ISBN 0-646-37323-4.
  • Лонг, Гэвин (1963). Заключительные кампании . Австралия в войне 1939–1945 годов, серия 1 - Армия. Том VII (1-е изд.). Канберра, австралийская столичная территория: австралийский военный мемориал. OCLC  1297619 .
  • Лорд, Клифф; Теннант, Джулиан (2000). ANZAC Elite: Знаки различия ВДВ и спецназа Австралии и Новой Зеландии . Веллингтон: Книги IPL. ISBN 0-908876-10-6.
  • Макниколл, Рональд (1982). Королевские австралийские инженеры с 1919 по 1945 год: зубы и хвост . История королевских инженеров Австралии, Том 3. Канберра, Австралийская столичная территория: Комитет корпуса королевских инженеров Австралии. ISBN 978-0-9596871-3-2.
  • Моффит, Атол (1989). Проект "Зимородок" . Сидней, Новый Южный Уэльс: ABC Books. ISBN 0-7333-0489-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Номинальный бросок 1-го австралийского парашютного батальона (проводится в UNSW в Канберре, библиотека Академии)