 Самолет C-FMCB был замечен за месяц до аварии. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 4 июля 2011 г. |
| Резюме | Выбег за пределы ВПП после прерванного взлета |
| Сайт | Аэропорт Пукатаваган , Манитоба , Канада 55 ° 44′57 ″ N 101 ° 15′59 ″ з.д. / 55,7492 ° с.ш.101,2664 ° з. Координаты : 55 ° 44′57 ″ N 101 ° 15′59 ″ з.д. / 55,7492 ° с.ш.101,2664 ° з. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Cessna 208 Дом на колесах |
| Оператор | Missinippi Airways |
| Постановка на учет | C-FMCB |
| Начало полета | Аэропорт Пукатаваган , Манитоба , Канада |
| Пункт назначения | Аэропорт Пас / Грейс Лейк , Манитоба , Канада |
| Жильцы | 9 |
| Пассажиры | 8 |
| Экипаж | 1 |
| Смертельные случаи | 1 |
| Травмы | 8 |
| Выжившие | 8 |
4 июля 2011 года пассажирский самолет Cessna 208 Caravan компании Missinippi Airways с девятью людьми на борту потерпел крушение при попытке взлета из аэропорта Пукатаваган в Манитобе , Канада. Один пассажир погиб, остальные восемь пассажиров получили ранения. [1] [2]
История полета [ править ]
Около 16:00 по местному времени 4 июля караван Cessna готовился к отправлению на обратный этап часового ежедневного регулярного рейса из аэропорта Пас / Грейс-Лейк , Манитоба, в аэропорт Пукатаваган . На борту находились один пилот и восемь пассажиров. Выстроившись в линию в начале гравийной взлетно-посадочной полосы длиной 3000 футов (910 м), пилот включил полную мощность и начал взлет. [3]
Во время разбега самолет столкнулся с несколькими мягкими пятнами на взлетно-посадочной полосе. Пилот понял, что скорость полета перестала увеличиваться, и отказался от взлета, оставив около 600 футов (180 м) взлетно-посадочной полосы. При выборе реверса по тангажу и работе двигателя на холостом ходу самолет не остановился до конца взлетно-посадочной полосы и скатился по крутому склону, остановившись в овраге. Планер, включая топливную систему, был серьезно поврежден в результате столкновения с подъемом мимо оврага, и почти сразу же после столкновения возник пожар. [3]
Один пассажир, который потерял сознание в результате удара, не смог выйти из-под обломков и скончался от вдыхания дыма. Пилот и остальные семь пассажиров получили легкие травмы и смогли вернуться в здание аэровокзала. [3]
Самолет [ править ]
Самолет представлял собой одномоторный турбовинтовой самолет Cessna 208B Grand Caravan с регистрационным номером C-FMCB и серийным номером производителя 208B-1114. Построенный в 2005 году, он принадлежал Beaver Air Services и эксплуатировался компанией Missinippi Airways. [4]
Последствия [ править ]
Расследование привело транспорт Канаду отменить Missinippi Airways' сертификата эксплуатанта , [5] для проблем безопасности. [6] Без этого он не может выполнять коммерческие воздушные перевозки в Канаде . [7] Сертификат эксплуатанта был впоследствии восстановлен с 3 сентября 2011 г. [8]
21 октября 2011 г. в 23:59 Транспортная служба Канады снова приостановила действие сертификата эксплуатанта из-за недостатков в Системе оперативного контроля компании после проверки в течение недели. [9]
19 ноября 2011 года Сертификат авиаперевозчика был восстановлен в очередной раз. [10]
Расследование [ править ]
Совет по безопасности на транспорте Канады провел расследование . В окончательном отчете, выпущенном в июне 2012 года, было обнаружено, что несколько факторов мешают самолету достичь взлетной скорости, в том числе мягкие условия гравийной взлетно-посадочной полосы после недавнего дождя, техника взлета, принятая пилотом, которая могла вызвало увеличение аэродинамического сопротивления и, вероятно, порывистый ветер. [3]
Также было определено, что, хотя решение пилота отказаться от взлета было разумным, оно было принято в точке, от которой оставалось недостаточно взлетно-посадочной полосы, чтобы остановить самолет без отклонения от взлетно-посадочной полосы . Единственной причиной гибели стало то, что на погибшем пассажире не было доступного плечевого ремня, что могло ограничить степень его травм и риск потери сознания, когда огонь охватил обломки. [3]
В результате расследования компания Missinippi Airways внедрила новую процедуру взлета с короткого поля и обязалась уделять больше внимания обучению взлету и посадке с короткого / мягкого поля. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ "Один мертвый в авиакатастрофе Манитобы" . Проверено 6 июля 2011 года .
- ↑ Germano, Daniela (5 июля 2011 г.). «Человек OCN погиб в результате авиакатастрофы на севере Манитобы» . Брэндон Сан . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ a b c d e f Отчет об авиационном расследовании A11C0102 (Report). Совет по безопасности на транспорте Канады . Проверено 19 мая 2019 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Cessna 208B Grand Caravan C-FMCB Pukatawagan Airport, MB (XPK)" . Сеть авиационной безопасности . 4 июля 2011 . Проверено 9 июля 2011 года .
- ^ "Транспорт Канады приостанавливает действие сертификата оператора авиакомпании Missinippi Airways" . Транспорт Канады. 16 июля 2011 года архивации с оригинала на 2 ноября 2011 года.
- ^ "Авиакомпания Манитобы приостановлена после катастрофы со смертельным исходом" . C Новости . QMI. 18 июля 2011 . Проверено 19 июля 2011 года .
- ↑ Press, The Canadian (16 июля 2011 г.). «Транспорт Канада приостанавливает действие сертификата оператора авиакомпании Missinippi Airways» . Канадская пресса . Проверено 19 июля 2011 года .
- ^ "Транспорт Канады восстанавливает Сертификат оператора авиакомпании Missinippi Airways" . Транспорт Канады. 16 сентября 2011 года архивации с оригинала на 5 сентября 2012 года .
- ^ «Транспорт Канада приостанавливает действие сертификата оператора авиакомпании Missinippi Airways» . Транспорт Канады. 24 октября 2011 года архивации с оригинала на 8 января 2012 года.
- ^ "Транспорт Канады восстановил Сертификат воздушного оператора Миссиниппи Эйрвэйз" . Транспорт Канады. 19 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года.
Внешние ссылки [ править ]
- Missinippi Airways
