Кризис с поставками топлива в Соединенном Королевстве в 2021 г.

То же место через 24 часа, все топливо распродано

Кризис с поставками топлива в Соединенном Королевстве в 2021 году был периодом в несколько недель, когда на заправочных станциях в некоторых частях Великобритании закончилось топливо .

Сообщалось, что в сентябре 2021 года паническая покупка топлива была вызвана сообщениями СМИ об утечке правительственного брифинга, на котором обсуждалась нехватка водителей большегрузных автомобилей (HGV). Некоторые аналитики и политики связывали нехватку водителей с Brexit , в то время как другие обвиняли в этом пандемию COVID-19 или их совокупное влияние. Хотя в Великобритании не было нехватки топлива, паническая закупка топлива в сочетании с проблемами цепочки поставок, вызванными нехваткой водителей большегрузных автомобилей, привела к тому, что на многих заправочных станциях закончилось топливо.

К 22 октября 2021 года запасы на заправочных станциях были на самом высоком уровне с мая.

Проблема

В сентябре 2021 года Великобритания в течение нескольких недель страдала от нехватки топлива после того, как в новостях сообщалось о продолжающейся нехватке водителей большегрузных автомобилей, что спровоцировало паническую покупку топлива. ^{[1] [2] [3]} Привокзальные площади в Северной Ирландии не пострадали. ^{[4] [5]}

К 26 сентября 2021 года компания BP , которая управляет 1200 заправочными станциями в Соединенном Королевстве, подсчитала, что на 30% их площадок не было ни одного из основных сортов топлива, неэтилированного бензина с октановым числом 95 и «стандартного» дизельного топлива. В свою очередь, это привело к к более высоким показателям потребления «супер» неэтилированного бензина и дизельного топлива, которые обычно доступны на АЗС Великобритании, пока они также не закончатся.Затем поставщики сосредоточились на поставках стандартных марок, создавая дополнительное давление на поставку марок премиум-класса, которые требуются для некоторых автомобилей. ^[6] 27 сентября агентство Reuters сообщило, что от 50 до 90% заправочных станций в некоторых регионах Англии иссякли. ^{[7] [8]}

Компании, работающие в топливной промышленности, заявили в совместном заявлении от 29 сентября, что они «наблюдают признаки того, что ситуация на заправках начала улучшаться». ^[9] Через неделю после того, как начались панические закупки, достать бензин на юго-востоке Англии все еще было проблемой, хотя на севере и в Мидлендсе ситуация улучшилась. ^{[10] [11]} Председатель Ассоциации розничных продавцов бензина заявил в радиоинтервью 2 октября, что ситуация улучшается в Шотландии, на севере Англии и в некоторых частях Мидлендса, но ухудшается на юго-востоке Англии и в Лондоне. ^{[12] [13]}На следующий день организация выступила с заявлением, в котором говорилось, что «топливо по-прежнему не поступает на насосы, которые больше всего в нем нуждаются в Лондоне и на юго-востоке… [но] кризис практически закончился в Шотландии, на севере и Мидлендс». 22% станций в Лондоне и Юго-Востоке остались без топлива, а на 40% не хватало одного из основных сортов топлива. ^[14] К октябрю некоторые владельцы гаражей считали, что оставшиеся проблемы с поставками больше не связаны с паническими покупками. 4 октября Ассоциация розничных продавцов бензина заявила, что на некоторых АЗС в Юго-Восточной Англии уже неделю не было топлива. ^[15]

13 октября Asda сообщила, что в течение недели не было недостатка в топливе, ^[16] а к 22 октября BBC сообщила, что уровень запасов в резервуарах для хранения на станциях технического обслуживания достиг самого высокого уровня с мая. ^[3]

Меры по смягчению

Нет топлива на заправочной станции Shell в северном Лондоне 28 сентября 2021 г.

В 2011 году британское правительство опубликовало руководство по планированию энергетических чрезвычайных ситуаций и приоритетному распределению топлива, в котором перечислены 10 схем, которые могут быть реализованы в случае проблем с поставками или спросом на топливо. ^[17] Из-за проблем с цепочкой поставок в январе 2021 года одна из этих схем, сокращение рабочего времени водителей, уже была реализована ранее в этом году и впоследствии продлена до октября, поэтому это средство уже действовало, когда началась паника. ^[18] 26 сентября секретарь по делам бизнеса Великобритании Кваси Квартенг объявил, что нефтяная промышленность будет освобождена от действия Закона о конкуренции 1998 года , чтобы компании могли координировать и поставлять нефтепродукты .легче в свете нехватки топлива, вызванной паническими покупками. ^[19] 28 сентября несколько военных водителей танкеров были переведены в режим ожидания, чтобы их можно было использовать в случае необходимости. ^[20] 29 сентября Кваси Квартенг написал в Твиттере, что во второй половине дня будет выпущен парк резервных танкеров, состоящий из 80 машин. ^{[21] [22]}

2 октября было объявлено, что армия начнет доставлять топливо на заправочные станции в понедельник, 4 октября, и что 300 иностранных водителей танкеров немедленно будут временно допущены к работе в Великобритании до конца марта 2022 года. ^[23]

Причины

Проблемы с поставками топлива и панические покупки широко обсуждались в средствах массовой информации, причем причины объяснялись целым рядом возможных триггеров.

Паническая покупка

Курок

Несколько источников заявили, что 16 сентября в Zoom состоялось совещание отраслевой рабочей группы, на котором обсуждались уровни запасов топлива BP . Утверждается, что записи с этой встречи затем были переданы ITV , которая сообщила о содержании встречи. ^{[24] [25] [26]} Председатель Ассоциации розничных продавцов бензина обвинил утечку информации об уровне запасов BP для паники. ^[27] 26 сентября Грант Шаппс, министр транспорта, обвинил ассоциации автомобильных грузоперевозок в том, что они намеренно сообщают информацию средствам массовой информации, чтобы подкрепить свои аргументы в пользу большего количества европейских водителей, заявив: «Я знаю, что они отчаянно хотят, чтобы больше европейских водителей урезали британские зарплаты, я знаю, что это было их все время спрашивай». ^[28] Ассоциация автоперевозчиков опровергла эти утверждения. ^[29]

Эффект

Анализ i данных о доставке топлива показал, что, хотя непосредственно перед этим произошло небольшое падение уровня запасов на АЗС, во время кризиса предложения поставки топлива на АЗС значительно не сократились, и сделан вывод на основе сравнения с историческими моделями уровня спроса и предложения. , что панические закупки были причиной любого дефицита. ^[30]

Отягчающие факторы

Розничные продавцы топлива говорят, что в преддверии введения бензина E10 , запланированного на 1 сентября 2021 года, они уже опорожняли свои баки, готовые внести изменения, когда панические покупки охватили и быстро опустошили их. ^[31] 7 октября 2021 года официальные данные показали, что, хотя поставки на АЗС были стабильными в течение лета и большей части сентября, запасы топлива на АЗС упали на 25% после введения топлива E10 1 сентября. ^[31] Когда 24 сентября начались панические закупки, в резервуарах для хранения на привокзальной площади не хватало топлива, чтобы удовлетворить спрос. ^[31]При изучении модели логистики «точно в срок» (JIT) Sky News предполагает, что, поскольку панические закупки привели к внезапному истощению запасов топлива на АЗС, стратегия доставки «точно вовремя» не смогла достаточно быстро отреагировать, чтобы обеспечить поставки. внезапное увеличение спроса. ^[32]

Brexit

Бывший главный переговорщик ЕС в Великобритании Мишель Барнье , ^[33] кандидат на пост канцлера Германии Олаф Шольц , ^[34] госсекретарь Франции по европейским делам Клеман Бон , ^[35] и заместитель лидера Ирландии Лео Варадкар , ^[36] связали кризис до Brexit – выход Великобритании из ЕС. Бывший член парламента от консерваторов Анна Соубри и министр теневого правосудия Дэвид Лэмми также предположили, что Brexit был фактором. С другой стороны, Грант Шаппс, министр транспорта Великобритании, заявил, что нехватка водителей является проблемой в Европе и что Brexit помог Великобритании «предложить решение». ^[34] Однако позже Шаппс признал, что Brexit был «фактором». ^[37]

Торговый журнал Grocer сообщил о потере 12 500 водителей из ЕС из Великобритании до начала пандемии COVID-19 , что составляет около 18% от общей нехватки 70 000 водителей большегрузных транспортных средств в Великобритании. В качестве основных причин он назвал водителей, которые предпочитают работать в другом месте или не работать из-за условий труда, выхода на пенсию, отсутствия экзаменов по вождению во время блокировки из-за пандемии и изменений в налогообложении. ^[38] BBC News также отметила, что в период с 2019 по 2020 год количество водителей, прошедших тесты на вождение большегрузного транспорта, сократилось на 25 000, а также изменения в налоговых правилах IR35 , из- за которых водителям из ЕС стало дороже работать в Великобритании. ^[39] ITV News также отметили высокий уровень текучести кадров в транспортных компаниях. ^[40]

Отраслевые обозреватели отмечают, что, несмотря на нехватку водителей, страны ЕС не испытывали проблем с поставками на заправочные станции, и это объясняется большей гибкостью распределения рабочей силы и каботажа в рамках единого европейского рынка . ^{[41] [34]} Согласно BBC, организация по исследованию рынка Transport Intelligence обнаружила значительную нехватку большегрузных транспортных средств в Польше и Германии, но отметила, что эти страны могли полагаться на общеевропейский резерв рабочей силы для смягчения этой нехватки. ^[39] Ричард Бернетт, генеральный директор Ассоциации автомобильных перевозок .выразил мнение, что нехватку водителей можно решить только за счет «доступа к временной иностранной рабочей силе в краткосрочной перспективе для найма рабочей силы из Великобритании на более длительный срок». ^[40]

COVID-19 пандемия

BBC News Online отметила, что пандемия COVID-19 была одной из основных причин нехватки водителей большегрузных транспортных средств, и отметила, что изоляция способствовала значительному сокращению числа кандидатов, сдавших тесты водителей большегрузных транспортных средств. ^{[39] [42]} Члены парламента Люси Аллан и Филип Данн назвали в качестве причины влияние пандемии COVID-19 . ^[43]

В популярной культуре

Репортер BBC Фил Макканн стал вирусным после сообщения истории из Стокпорта на BBC Breakfast , поскольку его имя, фонетически похожее на «fill my can» (и особенно на произношение «fill m'can» в Северной Великобритании), было сочтено забавно подходящим. . ^[44]

27 сентября комик Мунья Чавава опубликовал пародию на песню « Too Close » группы Blue , в которой текст песни был изменен, чтобы отразить события кризиса. Текст припева был изменен на: «Британия панически скупает / Бензиновые насосы умирают / Сказали, что Brexit будет в порядке, и оказалось, что они лгали / Топлива очень мало / Нужны европейские парни / Чтобы проехать на своих грузовиках». ^[45]

Смотрите также

В Commons есть СМИ, связанные с кризисом поставок топлива в Соединенном Королевстве в 2021 году .

• Топливный кризис в Соединенном Королевстве, 2012 г.
• нефтяной кризис 1973 г.
• Топливные протесты в Соединенном Королевстве
• Кризис с поставщиками природного газа в Соединенном Королевстве в 2021 г.
• Глобальный энергетический кризис 2021 г.
• Глобальный кризис цепочки поставок 2021 г.

использованная литература