Российская морская авиация

Российская военно-морская авиация ( русский язык : Авиация Военно-морского флота России , тр. Авиация Военно-морского флота России ) — авиационная часть ВМФ России , пришедшая на смену советской морской авиации . ВМФ России разделен на четыре флота и одну флотилию: Северный флот , Тихоокеанский флот , Балтийский флот , Черноморский флот и Каспийскую флотилию .

В составе ВВС крупнейших и важнейших флотов, Северного и Тихоокеанского, имеются дальние противолодочные Ту-142 , средние противолодочные Ил-38 , корабельные противолодочные и поисковые Ка-27 . спасательно-спасательные (SAR) вертолеты. Соединения, эксплуатирующие сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3 , были переданы в состав Дальней авиации ВВС России в 2011 г. ^[3] На относительно небольших флотах, Балтийском и Черноморском, в настоящее время на вооружении находятся только тактические бомбардировщики Су-24 и противолодочные вертолеты.

В состав небольшой Каспийской флотилии входят транспортные Ан-26 и Ми-8 , спасательные вертолеты Ка-27 ПС, а также несколько вооруженных вертолетов Ка-29 и Ми-24 . В 2011 году заместителем главкома ВМФ по авиации ВМФ и ПВО/командующим ВВС и ПВО ВМФ является генерал-майор Игорь Кожин .

30  мая 1912 года вице-адмирал Императорского флота России вице-адмирал Александр Карл Николай фон Ливен представил письменный доклад № 127 о плане создания авиационных отрядов на флотах. Этот документ, одобренный с некоторыми оговорками Морским министром вице-адмиралом Иваном Григоровичем , приобрел характер приказа по Морскому министерству. Логическим продолжением отчета стало письмо МГШ № 1706/272 от 02.06.1912 г. начальнику Школы Генерального штаба о формировании инфраструктуры авиационных частей в 1913 г.

На 1 января 1913 г. на Балтийском море имелся один гидросамолет и два колесных, а на Черном море — пять гидросамолетов. Весной 1914 г. решением морского министра в штат Морского генштаба был введен авиационный отдел в составе трех человек.

Начало Первой мировой войны застало российскую морскую авиацию в стадии организационного становления. Всего к 1 августа 1914 г. в Морском министерстве имелось около трех десятков самолетов различных типов и около 20 дипломированных летчиков. Еще около 10 офицеров прошли летную подготовку непосредственно на флотах. К началу войны на Балтике, базировавшейся в Либаве , было всего 10 гидросамолетов , а на Черном море , в Севастополе и Киленской бухте — 8 гидросамолетов. Развернуть авиаотряды на Тихом океане планировалось лишь к лету 1915 г., но это не было осуществлено из-за начавшейся войны.

Су-33 из 279-го корабельного истребительного авиационного полка в кабине экипажа адмирала Кузнецова .

Транспортно -десантный вертолет Камов Ка-29 из состава 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка .

Самолет Су-33 проходит мимо авианосца " Адмирал Кузнецов ".

Истребитель Су-33 перед посадкой на авианосец " Адмирал Кузнецов ".