Алек Дэвид Янг
Алек Янг был сыном беженцев из России, которые вырастили его в Степни, Лондон. Он учился в школе для мальчиков Central Foundation для получения среднего образования. Впервые он заметил свою будущую жену Дору Каплан, когда они оба учились в публичной библиотеке.
В декабре 1931 года он сдал экзамены в Кембриджском университете и выиграл выставку в колледже Гонвилля и Кая . Чтобы получить аттестат зрелости по одному из классических языков, что в то время было условием поступления, он был обязан интенсивно изучать латынь в течение 6 месяцев и в июне 1932 года был должным образом награжден школьным аттестатом по этому предмету.
Помимо учебы в Кембридже, Алек играл в теннис, плавал, был рулевым восьмерки и ухаживал за Дорой. После окончания учебы он продолжил учебу у Мелвилла Джонса , который в 1929 году написал «Обтекаемый самолет» для Королевского авиационного общества . Их исследование было направлено на уменьшение паразитного сопротивления самолета. Алек опубликовал свои выводы в Совете по аэронавигационным исследованиям .
В 1936 году он перешел в отдел аэродинамики Королевского авиастроительного завода в Фарнборо, Хэмпшир . Там он стал членом государственной службы и смог жениться на своей возлюбленной Доре. У них должно было быть два сына, Роберт и Джонатан. Его внимание было сосредоточено на минимизации сопротивления, даже при измерении сопротивления головок заклепок, соединений внахлестку, зазоров и краски. Он смог дать корректирующие инструкции для бомбардировщика Hampden и некоторых инструкторов .
В 1942 году он начал работать с аэродинамическими трубами и Уильямом Хоторном в разработке реактивных двигателей . В работе стремились определить характеристики высокоскоростного потока во впускных отверстиях, изогнутых и прямых воздуховодах и диффузорах. Он также работал с Сиднеем Гольдштейном из Национальной физической лаборатории, чтобы расширить преобразование Прандтля-Глауэрта с двух измерений на три.
В июле 1946 года Алек стал старшим преподавателем Колледжа аэронавтики в Крэнфилде . Одним из совместных проектов Алека было сотрудничество с Авраамом Робинсоном в области 3D-потоков, приближающихся к скорости звука . В другом проекте была предпринята попытка снижения шума реактивных двигателей путем модификации испарительного сопла для улучшения смешивания с внешним потоком. Он получил патент и получил некоторые гонорары.
