 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Японская подводная лодка И-14 в 1945 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Подводная лодка типа А2 |
| В сервисе: | 1944–45 |
| Планируется: | 7 |
| Завершенный: | 2 |
| Отменено: | 5 |
| Потерял: | 1 |
| Утилизировано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: | 113,7 м (373 футов 0 дюймов) в целом |
| Луч: | 11,7 м (38 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 5,9 м (19 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 100 м (330 футов) |
| Экипаж: | 108 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 2 × гидросамолет Aichi M6A Seiran |
| Авиационные объекты: | 1 × катапульта |
Подводная лодка Type AM (A Modified) (巡 潜 甲型 改 二 潜水 艦, Junsen kō-gata kai-ni sensuikan, «Крейсерская подводная лодка типа A, модифицированная 2» ) , также называемая подводной лодкой класса I-13 (伊 一 三 型 潜水 艦, I-jū-san-gata sensuikan ) - пара больших авианесущих крейсерских подводных лодок, построенных для Императорского флота Японии (IJN) во время Второй мировой войны.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки Type AM были версиями предыдущего класса A2 с замененными средствами управления увеличенным ангаром для самолетов , который был приспособлен для пары поплавковых бомбардировщиков Aichi M6A1 . [1] Они вытеснили 3 661 тонну (3 603 длинных тонны) на поверхность и 4 838 тонн (4 762 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 113,7 метра (373 футов 0 дюймов) в длину, имели ширину 11,7 метра (38 футов 5 дюймов) и осадку 5,9 метра (19 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 100 метров (330 футов). [2]
Уменьшена мощность техники от лодок класса А2. Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2200 л.с. (1641 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 300 лошадиных сил (224 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,75 узлов (31,02 км / ч; 19,28 миль / ч) на поверхности и 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) под водой. [3] На поверхности AM имели дальность полета 21 000 морских миль (39 000 км; 24 000 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [4]
Лодки были вооружены шестью носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйма) и несли в общей сложности дюжину торпед . Они также были вооружены одной 140-мм (5,5 дюйма) / 40- мм палубной пушкой и двумя тройными и одной одинарной установкой для 25-мм (1 дюйма) зенитных орудий Тип 96 . [4]
По сравнению с классом А2 ангар для самолетов был увеличен для размещения двух самолетов. Он был смещен вправо и заделан в основание боевой рубки, которая выступала над левой стороной корпуса. На носовой палубе размещалась единственная катапульта . Два складных крана на носовой палубе использовались для подъема гидросамолетов. [4]
Лодки [ править ]
Было заказано семь единиц, но только два были построены, а строительство еще двух было прекращено в марте 1945 года. Строительство остальных трех подводных лодок так и не началось. [3]
- I-13 был потоплен 16 июля 1945 года эсминцем эскорта USS Lawrence C. Taylor и действиями самолетов эскортного авианосца USS Anzio примерно в 550 морских милях (1019 км) к востоку от Йокосука .
- I-14 сдалась в море в конце войны и была затоплена у побережья Оаху в 1946 году. В 2009 году исследователи Гавайской подводной исследовательской лаборатории обнаружили I-14 на глубине около 2600 футов (790 м). [5]
- И-15 был переоборудован в подводную лодку-танкер в июне 1945 года, готов на 90%, списан в 1945 году.
- I-1 был готов на 70%, затоплен тайфуном 18 сентября 1945 года; позже был утилизирован и сдан на слом.
- № 5094 , № 5095 и № 5096 были отменены в 1943 году.
См. Также [ править ]
- Подводная лодка класса И-400 - 3-х самолетная подводная лодка с катапультной пусковой установкой.
- Подводный авианосец
Заметки [ править ]
- ^ Layman & McLaughlin, стр. 176
- ^ Bagnasco, стр. 189
- ^ a b Chesneau, стр. 200
- ^ a b c Карпентер и Дорр, стр. 110
- ^ ГЕНРИ ФОНТАН (12 ноября 2009). «У Гавайев обнаружены 2 затонувшие японские подводные лодки» . Нью-Йорк Таймс .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Бойд, Карл и Йошида, Акикико (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
- Непрофессионал, Р. Д. и Маклафлин, Стивен (1991). Гибридный военный корабль: слияние крупнокалиберных орудий и самолетов . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-555-1.
- Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45 . Новый авангард. 135 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.
