ANSI Z35.1 « Спецификации для знаков предотвращения несчастных случаев» [c] — американский стандарт, определяющий расположение, цвета и тексты знаков безопасности в Соединенных Штатах. Этот стандарт является первым американским стандартом, который предъявляет особые требования к проектированию, изготовлению и размещению знаков безопасности в промышленных условиях. Первое издание было опубликовано в январе 1941 года, а четвертое и последнее издание - в ноябре 1972 года. [d] Изменения в социальных потребностях в вывесках и дальнейшие исследования вывесок приведут к созданию нового комитета - Комитета по безопасности ANSI Z535. Знаки и цвета, объединенные отдельными комитетами Z35.1 — Спецификации для знаков предотвращения несчастных случаев , Z35.2 — Спецификации для бирок для предотвращения несчастных случаев и Z53 — Цветовой код безопасности для маркировки физических опасностей , в результате чего появился новый комбинированный стандарт ANSI Z535 . [2]
Первоначальная работа над знаками безопасности началась в 1910-х годах, когда Хансен в Универсальных стандартах безопасности (1913 г.) призывал к созданию «универсального знака опасности», состоящего из слова «ОПАСНОСТЬ», написанного белыми буквами на красном поле, и «универсального знака безопасности», состоящего из белые буквы на зеленом поле для обозначения выходов и средств первой помощи. [3] Помимо этого, различные отрасли промышленности, в том числе железные дороги, шахты и деревообработка, разработали и внедрили свои собственные знаки для защиты работников и населения. [4] [5]
В 1912 году Джеймс В. Стоунхаус, производитель знаков из Колорадо , рекламировал раннюю форму культового знака «ОПАСНОСТЬ», называемого «универсальным сигналом опасности». На нем был красный овал в черном прямоугольнике с надписью «ОПАСНО» белыми буквами. Позже он разработал и продал несколько дизайнов единых знаков безопасности. Пересмотренные версии этих ранних разработок позже легли в основу Z35.1. [6]
В 1937 году Национальный совет по безопасности определил необходимость улучшения безопасности на рабочем месте и промышленной безопасности путем установления стандартизированных конструкций знаков, чтобы заменить случайные конструкции знаков, которые каждое рабочее место и отрасль придумывали независимо, стандартными конструкциями, которые рабочие могли распознать на любом рабочем месте, на любое рабочее место в любой отрасли. НСК обратился с предложением к Американской ассоциации стандартов , спонсировал и возглавил проект.
Разработка, применение и использование предупреждающих знаков или символов (кроме лозунгов), предназначенных для обозначения и, насколько это возможно, определения конкретной опасности такого характера, что неспособность их обозначить может вызвать или иметь тенденцию вызывать случайную травму. работникам или общественности, или и тем, и другим
Еще в первом издании знаки безопасности рекомендовались в качестве решения, когда устранить опасность невозможно. Устранение или защита от опасности было высшей формой защиты. [7] Хотя Z35.1 предназначался для широкого использования во всех отраслях, были и исключения. Знаки Z35.1 не предназначались для автомобилей, поездов, морского транспорта, все они имели собственные правила и стандарты, такие как Руководство по унифицированным устройствам управления движением автомобилей. Также были исключены плакаты по безопасности, лозунги по безопасности и доски объявлений, хотя вопросы безопасности выпадали из объема проекта и для ясности были явно исключены. [7] [8] [9]