Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аарон Манби , первая в мире мореходный стальным корпусом корабля
Аарон Мэнби
Родившийся15 ноября 1776 г.
Олбрайтон, Шрусбери, Шропшир
Умер1 декабря 1850 г. (1850-12-01)(74 года)
Остров Уайт
Национальностьанглийский
ЗанятиеIronmaster, инженер-строитель
РаботодательМеталлургический завод Хорсли
Супруг (а)Джулия Фьюстер, Сара Энн Хаскинс
ДетиЧарльз, Сара, Джон, Джозеф, Эдвард,
Родители)Аарон Мэнби, Джейн Лейн

Аарон Мэнби (15 ноября 1776 года, Олбрайтон, Шрусбери , Шропшир - 1 декабря 1850 года, остров Уайт ) был английским инженером-строителем и основателем компании Horseley Ironworks , известной множеством прекрасных железных мостов через каналы , которые она построила. Одноименный пароход « Аарон Мэнби» был первым пароходом с железным корпусом, вышедшим в море, и его приводил в движение запатентованный Мэнби « Осциллирующий двигатель» , эффективный и надежный морской паровой двигатель.

Карьера [ править ]

Акведук Engine Arm , 1828, один из железных мостов через канал Мэнби в английском Мидлендсе.

В 1812 году Манби был управляющим партнером компании Horseley Coal and Iron Co, Типтон , Стаффордшир. В нем были угольные шахты, доменные печи по производству чугуна и различные мастерские. Манби расширил бизнес до гражданского строительства. [1]

В 1813 году Манби получил патент № 3705 на способ разливки шлака доменных печей в блоки для строительства. В 1815 году фирма поставила чугунный поворотный мост, возможно, первый из многих железных мостов Хорсли. [1]

В 1821 году, занимаясь машиностроением, Манби получил патент Великобритании № 4558 на свой «колебательный двигатель», предназначенный для использования на кораблях. В том же году Horseley Ironworks построил первый в мире пароход из морского чугуна, названный Aaron Manby , с использованием его колебательного двигателя. [2] [3] Лодка была построена в Типтоне с использованием временных болтов, разобрана для транспортировки в Лондон и собрана на Темзе в 1822 году, на этот раз с использованием постоянных заклепок. [1]

Между 1819 и 1822 годами Манби начал свои инженерные работы в Шарантон-ле-Пон , недалеко от Парижа , под руководством шотландского химика Дэниела Уилсона. Этот неоднозначный шаг позволил Франции прекратить покупать двигатели, произведенные в Англии, что сделало Манби несколько непопулярным. [1] [4]

В 1822 году компания Манби и Вильсона Compagnie d'Eclairage par de Gaz Hydrogène («Компания водородного газового освещения») получила право газового освещения нескольких улиц Парижа. [1] По словам Мишеля Котта, «компания Manby & Wilson, безусловно, является крупнейшей компанией британского происхождения, созданной во Франции в период Реставрации». [5] Их "Compagnie Anglaise" работала до 1847 года, расширяясь за счет металлургического завода Le Creusot. [4]

Металлургический завод Manby's Horseley получил прибыль от растущей торговли каналами , производя мосты через каналы в английском Мидлендсе [6], включая акведук Engine Arm (1825) и два передвижных моста на Smethwick Junction (1828). [7]

В 1845 году Манби продал завод Horseley Ironworks Джону Джозефу Брамах (~ 1798 - 1846), племяннику изобретателя и слесаря Джозефа Брамы . [4]

Семейная жизнь [ править ]

Мэнби родился в Олбрайтоне , Шропшир, 15 ноября 1776 года в семье Аарона Мэнби из Кингстона, Ямайка, и Джейн Лейн из Бентли. [8]

Первой женой Мэнби была Джулия Фьюстер. У них родился сын Чарльз Мэнби , который стал секретарем Института инженеров-строителей . [1] Юлия умерла в 1807 году. [4]

В 1807 году Мэнби женился на Саре Энн Хаскинс, от которой у него родилась дочь Сара Мария (ум. 1826) и еще четыре сына. Трое самых старших из них, Джон Ричард (1813-1869), Джозеф Лейн (1814-1862) и Эдвард Оливер (1816-1864), также стали инженерами-строителями. Сара Энн умерла в 1826 году. [4]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Скемптон, 2002.
  2. ^ Dumpleton 2002, стр 18ff.
  3. Перейти ↑ Kemp 1979, page 1.
  4. ^ a b c d e Руководство Грейс, 2011.
  5. ^ "Une entreprise anglaise en France durant la Restauration" Страницы 119-130. В разделе 13 Мишель Котт написал: «La société Manby & Wilson - это определенная британская антреприза плюс важная часть французской кухни».
  6. ^ Sandwell MBC: Достопримечательности Top 10 Canal Архивировано 2007-09-28 в Wayback Machine
  7. ^ Крэгг, 1997.
  8. ^ Проссер, Ричард Бисселл (1893). «Мэнби, Аарон»  . В Ли, Сидни (ред.). Национальный биографический словарь . 36 . Лондон: Smith, Elder & Co.

Ссылки [ править ]

  • Крэгг, Роджер. Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание , Томас Телфорд, 1997.
  • Дамплтон, Бернард. История парохода , Энтони Роу, Истборн, 1973 г. Новое издание 2002 г.
  • Путеводитель Грейс. Аарон Мэнби , 2011 год.
  • Хендерсон, WO и WH Chaloner. Аарон Мэнби, строитель Первого Железного Парохода [ постоянная мертвая ссылка ] , Труды Общества Ньюкоменов, Том 29, 1953-5, страницы 77-91.
  • Хендерсон, WO Промышленная революция на континенте: Германия, Франция, Россия 1800-1914 , Рутледж, 1961. Перепечатано в 2005 году. Стр. 98.
  • Кемп, Питер (редактор). Oxford Companion to Ships and the Sea , Oxford University Press, 1976. Пересмотренное издание 1979 г.
  • Скемптон, А. В., Реннисон Р. У. и Р. К. Кокс. Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии . Страницы 431-433. Институт инженеров-строителей, 2002 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Harrogate Люди и места: Воля Аарон Манби (старший), 26 января 1743 .
  • Виртуальная библиотека ICE: Джон Ричард Мэнби (перейдите в библиотеку ICE и введите имя в поле поиска)
  • Мишель Котт: «Роль людей и британских предпринимателей в индустриальном декоре Франции 1820 года»