Адмирал Ушаков класса были береговой обороны линкоры , построенные для Императорского русского военно - морского флота в течение 1890 - х годов в борьбе бронированных кораблей шведского флота . Все три корабля находились в Балтийском море, когда началась русско-японская война, и прошли с Балтийским флотом вокруг мыса Доброй Надежды в Тихий океан. Два корабля были захвачены японцами, а один затоплен во время Цусимской битвы .
Адмирал Сенявин на ходу в 1901 году | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Адмирал Ушаков класс |
Строители: | Новые Адмиралтейские верфи и Балтийский завод , Санкт-Петербург , Россия |
Операторы: | |
Предшествует: | Гангут |
Преемник: | никто |
Построено: | 1892–1899 |
В комиссии: | 1895–1935 |
Планируется: | 3 |
Завершенный: | 3 |
Потерянный: | 1 |
Утилизировано: | 2 |
Общие характеристики | |
Тип: | Корабль береговой обороны |
Смещение: | 4971 длинная тонна (5051 т) |
Длина: | 87,3 м (286 футов 5 дюймов) |
Луч: | 15,85 м (52 футов 0 дюймов) |
Черновой вариант: | 5,9 м (19 футов 4 дюйма) |
Движение: |
|
Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение: | 404 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Дизайн
Общие характеристики
Они имели общую длину 87,33 метра (286 футов 6 дюймов), ширину 16 м (52 футов) и осадку 5,9 м (19 футов 6 дюймов) при глубокой нагрузке. Они вытеснили 4 971 длинную тонну (5 051 т). [1]
Движение
В Адмирал Ушаков сек используемые вертикальные тройные расширение паровые двигатели , которые произвели 4,290 кВт (5750). IHP Их питали 8 цилиндрических котлов, работающих на угле, за исключением « Адмирала Ушакова», у которого было всего четыре котла. Двигатели приводили в движение 2 вала для максимальной скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). Они перевозили 300 длинных тонн (300 т) угля при нормальной загрузке и 450 длинных тонн (460 т) при глубокой загрузке. [1]
Вооружение
Адмирал Ушаков s было четыре 45- калибра 250-мм (10 дюймов) орудий в двух твин-орудийных башен, установленный на носу и после надстройки, за исключением генерал-адмирала Апраксина , чья задняя турель была только один пистолет. Их вторичное вооружение состояло из четырех 120-мм (4,7 дюйма) орудий, установленных в казематах по углам надстройки. [1]
Броня
Их броня состояла из 254-миллиметрового (10-дюймового) пояса по ватерлинии длиной 52 метра (170 футов), который защищал жизненно важные органы корабля. Он сужался до 102 миллиметров (4 дюйма) на концах, где он встречался с переборками толщиной 152–203 миллиметра (6-8 дюймов), которые защищали концы корабля. Палуба была 51-76 мм (2-3 дюйма). В турели и рубка имела 203 миллиметров (8 дюймов) брони. Доспехи Харви использовались повсюду. [1]
Строительство
Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Адмирал Ушаков | Новые Адмиралтейские верфи | 1 января 1892 г. | 1 ноября 1893 г. | Февраль 1895 г. | Затоплен в результате боевых действий на поверхности , 28 мая 1905 г. |
Адмирал Сенявин | Балтийский завод | Август 1892 г. | 22 августа 1894 г. | 1896 г. | Захвачен Японией 28 мая 1905 г .; переименован в Мисиму |
Генерал-адмирал Апраксин | Новые Адмиралтейские верфи | 24 октября 1894 г. | 12 мая 1896 г. | 1899 г. | Захвачен Японией 28 мая 1905 г .; переименован в Окиносима |
В сервисе
Русско-японская война
Три адмирала Ушакова были прикомандированы к 3-й Тихоокеанской эскадре под командованием контр-адмирала Николая Небогатова и отплыли 2 февраля 1905 года для усиления 2-й Тихоокеанской эскадры адмирала Зиновия Рожественского на пути к Тихому океану. Они покинули Балтийское море и проплыли вокруг Европы через Средиземное море, через Суэцкий канал, через Индийский океан в Южно-Китайское море, где 26 апреля встретились в Ван Фонге во французском Индокитае. Они вышли из якорной стоянки 1 мая и 14 мая столкнулись с японским флотом во время так называемого Цусимского сражения . [2]
Большую часть первой части сражения корабли Небогатова отставали от более мощной 2-й эскадры и в значительной степени игнорировались японцами, поэтому его корабли были в хорошей форме, когда наступила ночь. Адмирал Синявин вообще не пострадал, хотя у адмирала Ушакова разбили лук. Он приказал своим кораблям повернуть на север, чтобы добраться до Владивостока ранее днем, после того, как адмирал Рожественский был ранен, но он приказал повернуть на юго-запад, чтобы уклониться от японских торпедных катеров вечером, но ночью повернул на север. Адмирал Ушаков не смог набрать необходимую скорость, чтобы не отставать, и выпал. На следующее утро экипаж либо потопил, либо затопил ее. Адмирал Сенявин и генерал-адмирал Граф Апраксин остались с ним и сдались на следующее утро, когда он был замечен японским флотом. [3]
Заметки
- ^ a b c d Конвея, стр. 181
- ^ Плешаков, стр. 209, 244-45.
- ^ Плешаков, стр. 279-83
Библиография
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
- Грибовский, В.Я .; Черников, II (1996). Линкор "Адмирал Ушаков" . Санкт-Петербург, Россия: Замечательные корабли. ISBN 5-7355-0356-1. OCLC 36969945 .
- Плешаков, Константин (2002). Последняя Армада Царя . Нью-Йорк: Основные книги. ISBN 0-465-05791-8.
Внешние ссылки
- индивидуальное судно история (на русском языке )