 Ту-154Б-2 Аэрофлота, похожий на самолет, попавший в аварию. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 8 июля 1980 г. |
| Резюме | Микропорыв индуцированный Windshear, потерю скорости полета из - за тепловые потоки вызывают срыв |
| Сайт | Рядом с международным аэропортом Алматы , Алматы , Казахская ССР , Советский Союз 43 ° 19′42 ″ с.ш. 76 ° 59′19 ″ в.д. / 43,32833 ° с. Ш. 76,98861 ° в. Координаты : 43 ° 19′42 ″ с.ш., 76 ° 59′19 ″ в.д. / 43,32833 ° с. Ш. 76,98861 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-154Б-2 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-85355 |
| Начало полета | Международный аэропорт Алматы |
| Пункт назначения | Симферополь аэропорт |
| Жильцы | 166 |
| Пассажиры | 156 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 166 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 4225 Аэрофлота представлял собой самолет Ту-154В-2, выполнявший регулярный внутренний пассажирский рейс из аэропорта Алма-Ата (ныне Алматы) в аэропорт Симферополя 8 июля 1980 года. Самолет достиг высоты не более 500 футов, когда внезапно увеличилась скорость полета. упал из-за тепловых токов, с которыми он столкнулся во время подъема. Это привело к тому, что самолет остановился менее чем в 5 км (3,1 мили; 2,7 морских миль) от аэропорта, разбился и загорелся, в результате чего погибли все 156 пассажиров и 10 членов экипажа на борту. [1] На сегодняшний день это самая смертоносная авиационная катастрофа в Казахстане. [1]
Несчастный случай [ править ]
Во время аварии в Алма-Ате была аномальная жара . Было около 00:39, рейс 4225 вылетел из аэропорта Алма-Аты в Советском Казахстане. [1] Всего через несколько секунд после взлета полет достиг 500 футов. Погода была не на стороне полета; самолет достиг зоны горячего воздуха, после чего скорость советского самолета резко упала, и самолет попал в зону сильного нисходящего потока . «Туполев» заглох и рухнул носом вниз на ферму недалеко от пригорода Алма-Аты. Он соскользнул в овраг, загорелся и распался, убив всех на борту. [2] [3]
Расследование [ править ]
Советский совет по авиации пришел к выводу, что авария была вызвана сдвигом ветра, который произошел, когда самолет был близок к максимальной взлетной массе для местных условий, включая горы. [2] [4]
См. Также [ править ]
- Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота в 80-е годы
- Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines
- Рейс 66 Eastern Air Lines
- Рейс 759 компании Pan Am
- Manx2 Flight 7100
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 154B-2 CCCP-85355 в аэропорту Алма-Ата (ALA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 25 января 2015 года .
- ^ a b «Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а / п Алма-Ата» [Катастрофа Ту-154Б-2 ОАО «Алма-Ата» в районе аэропорта Алма-Ата]. www.airdisaster.ru (на русском языке) . Проверено 12 апреля 2017 .
- ^ "Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: СССР-85355" [Бортовой номер Туполев Ту-154Б-2: СССР-85355]. russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 12 апреля 2017 .
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Патрик Стивенс Лимитед. п. 164.
Внешние ссылки [ править ]
- Архивная копия "Сарасота геральд-трибюн" крушение советского авиалайнера; По крайней мере 163 убиты
- Архив бюллетеня от 17 июля 1980 года. 163 человека погибло в результате крушения советского реактивного самолета.
