Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэроджет Рокетдайн
Aerojet Rocketdyne logo.svg
Испытание ракетного двигателя РС-68.jpg
ТипФилиал
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность и оборона
ПредшественникАэроджет
Пратт и Уитни Рокетдайн
Основан2013
Штаб-квартира
Эль-Сегундо, Калифорния
,
нас
Ключевые людиЭйлин Дрейк (генеральный директор и президент)
ПродуктыРакетный двигатель и ракетная силовая установка
РодительAerojet Rocketdyne Holdings
Веб-сайтwww .rocket .com

Aerojet Rocketdyne - американский производитель ракет и ракетных двигателей. Штаб-квартира находится в Сакраменто, Калифорния , [1] компания принадлежит Aerojet Rocketdyne Holdings . Aerojet Rocketdyne была образована в 2013 году в результате слияния компаний Aerojet (тогда принадлежавшей GenCorp ) и Pratt & Whitney Rocketdyne после того, как последняя была приобретена GenCorp у Pratt & Whitney . [2] [3] На 27 апреля 2015, название холдинга, GenCorp, был изменен с GenCorp, Inc. в Аэроджет Рокетдайн Holdings, Inc . [4]В рамках приобретения за 4,4 миллиарда долларов, совершенного 20 декабря 2020 года, Lockheed Martin должен приобрести Aerojet Rocketdyne во второй половине 2021 года, ожидая разрешения регулирующих органов. [5] 17 февраля 2021 года Raytheon возражала против приобретения, сославшись на снижение конкуренции за ракетные ускорители, что повлияло на линию поставок компании. [6]

Продукты [ править ]

Двигатели РС-25

Текущие двигатели [ править ]

  • RS-25 ( LH2 / LOX ) - ранее известный как главный двигатель Space Shuttle (SSME), это был многоразовый главный двигатель, разработанный Rocketdyne для ныне списанного Space Shuttle . Остальные двигатели RS-25D планируется использовать при первых запусках ракет Space Launch System, после чего будет разработана одноразовая версия RS-25E для последующих запусков SLS.
  • RL10 (LH2 / LOX) - Разработано Pratt & Whitney и в настоящее время используется как на верхней ступени на Delta IV ракеты, а также Centaur верхней ступени для Atlas V . Он также будет использоваться в космической стартовой системе как на промежуточной цирогенной двигательной ступени (ICPS), так и на разведочной разгонной ступени ( EUS ). Ранее использовался на разгонном блоке Centaur для Titan , Saturn I и на вертолете McDonnell Douglas DC-X "Delta Clipper" с вертикальной посадкой . Он должен был служить главным двигателем для предлагаемого лунного посадочного модуля « Альтаир ».
  • RS-68 (LH2 / LOX) - двигатель первой ступени для Delta IV, разработанный как упрощенная версия RS-25 из-за его одноразового использования. Это самый большой из когда-либо летавших на водородном ракетном двигателе.
  • J-2X (LH2 / LOX) - Двигатель изначально разрабатывался для верхней ступени Ares I. До отмены программы Constellation . Двигатель рассматривался для разведочного разгонного блока космической системы запуска, прежде чем был заменен группой из четырех RL10. Он основан на Rocketdyne J-2 .
  • Baby Bantam ( керосин / LOX ) - В июне 2014 года компания Aerojet Rocketdyne объявила, что они «изготовили и успешно испытали двигатель, полностью напечатанный на 3D-принтере ». Это двигатель с тягой 22  кН (5000  фунтов силы ). [7]
  • AJ-26 ( RP-1 / LOX) - двигатели НК-33 с ребрендингом и доработкой, импортированные из России . Используется в качестве двигателя первой ступени для Антарес, а затем заменен на РД-181 .
  • AJ-60A - твердотопливный ракетный двигатель для ракеты-носителя Atlas V.
  • MR103G - Гидразиновый двигатель с монотопливным двигателем 0,2 фунта
  • MR111g - 1 фунт гидразинового одноходового двигателя
  • MR106L - 5-7 фунтов гидразиновый монотопливный двигатель
  • MR107M - Гидразиновый монотопливный двигатель мощностью 45 фунтов
  • Blue Origin CCE ( твердотопливный ракетный двигатель или SRM) - твердотопливный двигатель New Shepard Crew Capsule Escape от Blue Origin создан компанией Aerojet Rocketdyne. [8]

Бывшие производственные двигатели и другие [ править ]

  • SJ61 ( JP-7 / с воздухом) Двухрежимный прямоточный воздушно- реактивный двигатель / прямоточный воздушно- реактивный двигатель, установленный на гиперзвуковом демонстрационном автомобиле Boeing X-51 .
  • AJ10 ( Aerozine 50 / N2O4 ) Двигатель второй ступени для Delta II , используемый в качестве двигателя системы орбитального маневрирования (OMS) для космического челнока и главного двигателя для европейского служебного модуля Orion .
  • AR1 , предлагаемый ступенчатый двигатель с повышенным содержанием окислителя RP-1 / LOX с тягой класса 500 000 фунтов силы (2200 кН) . [9]
  • Rocketdyne H-1 (RP-1 / LOX) Двигатель первой ступени, установленный на ракетах-носителях Saturn I и Saturn IB .
  • RS-27 (RP-1 / LOX) Двигатель первой ступени на ракете-носителе Delta 2000
  • RS-27A (RP-1 / LOX) Двигатель первой ступени, использовавшийся на самолетах Delta II и Delta III.

В разработке [ править ]

AR-22 [ править ]

AR-22 - это двигатель, который разрабатывается с 2017 года для космического корабля XS-1 , также известного как Phantom Express. Двигатель основан на RS-25 и использует детали, оставшиеся в запасах Aerojet Rocketdyne и НАСА от более ранних версий RS-25. Два двигателя должны были быть построены для космоплана. [10] Boeing вышла из проекта в январе 2020 года. [11]

X3 Ion Thruster [ править ]

13 октября 2017 года стало известно, что компания Aerojet Rocketdyne завершила ключевую демонстрацию нового ионного двигателя X3 , который является центральной частью системы XR-100 для программы NextSTEP . [12] [13] Ионный двигатель X3 был разработан Мичиганским университетом [14] и разрабатывается в сотрудничестве с Мичиганским университетом, НАСА и ВВС. X3 - это двигатель на эффекте Холла, работающий на мощности более 100 кВт. Во время демонстрации он побил рекорды максимальной выходной мощности, тяги и рабочего тока, достигнутые холловским двигателем на сегодняшний день. [12] Он работал в диапазоне мощности от 5 кВт до 102 кВт, с электрическим током до 260 ампер. Он создал тягу в 5,4 Ньютона, «что является наивысшим уровнем тяги, достигнутым на сегодняшний день среди всех плазменных двигателей». [12] [15] Новшество в его конструкции состоит в том, что он включает в себя три плазменных канала, каждый глубиной в несколько сантиметров, расположенных друг вокруг друга в виде концентрических колец. [13] Система весит 227 кг (500 фунтов) и почти один метр в диаметре. [12]

Другие известные продукты [ править ]

  • MMRTG - Aerojet Rocketdyne является генеральным подрядчиком Министерства энергетики США по многоцелевому радиоизотопному термоэлектрическому генератору. Первый полет MMRTG в настоящее время используется на марсоходе Mars Curiosity , а второй летательный аппарат - на марсоходе Mars 2020 .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Локации" Aerojet Rocketdyne
  2. ^ «Два соперника по двигателям сливаются в Aerojet Rocketdyne» . Космический полет сейчас. 18 июня 2013 . Проверено 22 июня 2013 года .
  3. Перейти ↑ Roop, Lee (17 июня 2013 г.). «Вот как Aerojet Rocketdyne может принести в Хантсвилл 5 000 новых рабочих мест в аэрокосмической инженерии» . www.al.com . Alabama Media Group . Проверено 3 октября 2016 .
  4. ^ «История» . Aerojet Рокетдайн Holdings, Inc. Архивировано из оригинала на 2016-08-07 . Проверено 3 октября 2016 .
  5. ↑ Эрвин, Сандра (20 декабря 2020 г.). «Lockheed Martin приобретает Aerojet Rocketdyne за 4,4 миллиарда долларов» . Космические новости . Проверено 21 декабря 2020 года .
  6. ↑ Эрвин, Сандра (17 февраля 2021 г.). «Raytheon оспорит сделку по приобретению Lockheed Martin компании Aerojet Rocketdyne» . Космические новости . Проверено 19 февраля 2021 года .
  7. ^ «Aerojet Rocketdyne 3D печатает весь двигатель всего из трех частей» . 3dprint.com. 2014-06-26 . Проверено 8 августа 2014 .
  8. ^ "Двигатель Aerojet Rocketdyne играет ключевую роль в успешном испытании на побег экипажа в полете Blue Origin" . SpaceRef.com. 6 октября 2016 г.
  9. ^ "Бустерный двигатель AR1" . Aerojet Rocketdyne. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
  10. ^ "Aerojet Rocketdyne выбран в качестве основного поставщика силовых установок для экспериментального космического самолета Boeing и DARPA" . 24 мая 2017. Архивировано из оригинала на 30 мая 2017 года . Дата обращения 24 мая 2017 .
  11. ^ . 20 января 2020 г. https://news.yahoo.com/farewell-phantom-express-boeing-pulling-212831771.html . Дата обращения 1 июня 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  12. ^ a b c d Пултарова, Тереза ​​(13 октября 2017 г.). «Прототип ионного двигателя побил рекорды испытаний, он может отправить людей на Марс» . Космос . Проверено 13 октября 2017 .
  13. ^ a b Макалпайн, Кэтрин (19 февраля 2016 г.). «Двигатель Холла - серьезный претендент на то, чтобы доставить людей на Марс» . PhysOrg . Проверено 13 октября 2017 .
  14. ^ PEPL движители: X3 Мичиганского университета. 2017 г.
  15. ^ Уолл, Майк (26 апреля 2016 г.). «Двигательная установка нового поколения получила от НАСА 67 миллионов долларов» . Космос . Проверено 13 октября 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Aerojet Rocketdyne
  • Сайт Aerojet Rocketdyne Holdings