ООО «Аэропракт» (Аэропракт) - украинский авиастроительный завод, расположенный в Киеве и основанный в 1991 году Юрием Яковлевым. Компания специализируется на разработке и производстве легких самолетов , самодельных самолетов и сверхлегких самолетов в виде комплектов для любительской постройки и готовых к эксплуатации самолетов. [1] [2] [3] [4]
Тип | Частная компания |
---|---|
Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
Основан | 1991 г. |
Основатель | Юрий Яковлев |
Штаб-квартира | , |
Ключевые люди | Олег Литовченко, директор Юрий Яковлев, главный конструктор |
Продукты | Легкие самолеты , самодельные самолеты , сверхлегкие самолеты |
Количество работников | 50 (2016) |
Веб-сайт | аэропракт |
Компания является обществом с ограниченной ответственностью "Товариство с обмеженою відповідальністю" . В компании работает около 50 сотрудников, а ее деятельность составляет 2 000 м 2 (22 000 кв. Футов). [1] [5] [6]
История
Компания была основана как любитель самолетов дизайн клуба Юрия Яковлева , когда он окончил Куйбышевский авиационный институт и начал работать на Антонова в Киеве в 1986 г. Это было во время независимости Украины от Советского Союза в 1991 году , что компания была официально сформирован. [4]
Компания была названа в честь одноименного клуба в Куйбышеве, Россия , основанного в то время, когда Яковлев учился там в школе. [4]
Первым самолетом компании стал « Аэропракт Т-8» - простой двухместный сверхлегкий учебно-тренировочный самолет . Прототип был построен в 1987 году и впервые показан в Советском Союзе в 1989 году, но в серийное производство не пошел, несмотря на получение наград. [4]
Первым серийным самолетом был Аэропракт А-20 Виста, известный в местном масштабе как Червонец , первый прототип которого был закончен в августе 1991 года. В результате дизайна и политической ситуации того времени клуб стал киевским подразделением компании. Лада-Мононор , совместное советско-финское предприятие со штаб-квартирой в Тольятти , Россия. Главным конструктором был назначен Юрий Яковлев, директором - Олег Литовченко. После распада Советского Союза в 1991 году компания стала независимой компанией, и производство А-20 было начато, а первый серийный самолет был поставлен в июле 1993 года [4].
В ноябре 1996 года был представлен A-22 Foxbat , известный как Sharik (англ. Balloon ), а также двухмоторный A-26 Vulcan . [1] [2] [3] [4]
Компания продолжила разработку новых самолетов на основе концепции A-20, включая A-28 Victor и A-36 Vulcan . В 2014 году был представлен A-32 Vixxen , развитие A-22. [1] [2] [3] [4] [7]
Самолет
Краткое описание самолетов, построенных Аэропрактом:
- Аэропракт Т-8
- Аэропракт А-6 Белый
- Аэропракт А-11М Гамлет
- Аэропракт А-15
- Аэропракт А-19
- Аэропракт А-20
- Аэропракт А-21 Соло
- Аэропракт А-22 Фоксбат
- Аэропракт А-23 Дракон
- Аэропракт А-24 Викинг
- Аэропракт А-25 Бриз
- Аэропракт А-26 Вулкан
- Аэропракт А-27
- Аэропракт А-28 Виктор
- Аэропракт А-30 Виста Спидстер
- Аэропракт А-32 Vixxen
- Аэропракт А-33 Дракон
- Аэропракт А-36 Супер Вулкан
Рекомендации
- ^ a b c d Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг. , стр. 116-118. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
- ^ a b c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , страницы 20, 154. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c Тэк, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , страницы 17–20, 138. Flying Pages Europe SARL, 2015 г. ISSN 1368-485X
- ^ Б с д е е г ООО Аэропракт. «История» . aeroprakt.kiev.ua . Проверено 29 апреля 2016 года .
- ^ ООО Аэропракт. «Аэропракт домой» . aeroprakt.kiev.ua . Проверено 29 апреля 2016 года .
- ^ ООО Аэропракт. «О нас» . aeroprakt.kiev.ua . Проверено 29 апреля 2016 года .
- ^ Мюррей, Эндрю (сентябрь 2015 г.). «Охота на Виксен» (PDF) . Спортивный пилот . Развлекательная авиация Австралии . Проверено 27 апреля 2016 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт