Аэропракт А-28 Виктор является украинским легким самолетом , разработанный и произведенный Аэропрактом из Киева . Самолет поставляется в полной готовности к полету. [1]
Аэропракт А-28 Виктор | |
---|---|
Роль | Легкий летательный аппарат |
национальное происхождение | Украина |
Производитель | Аэропракт |
Статус | В производстве (2011) |
Количество построенных | минимум три |
Дизайн и развитие
Цели при проектировании A-28 включали сдвоенные двигатели для обеспечения безопасности на опасной местности, полезную нагрузку 300 кг (660 фунтов) с четырьмя сиденьями, 10-часовую автономную работу, а также хорошие возможности для работы на коротких дистанциях и в сложных условиях. Получившаяся конструкция включает свободнонесущее низкорасположенное крыло , четырехместную закрытую кабину, доступ к которой осуществляется через навесное ветровое стекло, Т-образное хвостовое оперение , фиксированное обычное шасси и сдвоенные двигатели в конфигурации трактора . [1]
Самолет имеет смешанную конструкцию, носовая часть фюзеляжа сделана из стеклопластика, а хвостовой конус - из алюминиевого листа. Крылья и хвостовое оперение полностью алюминиевые, а рулевые поверхности представляют собой алюминиевые рамы, покрытые легированной авиационной тканью . Его крыло с размахом 12 м (39,4 фута) оснащено профилем ЦАГИ П-IIIA-15 , имеет площадь 13,4 м 2 (144 кв. Фута) и имеет закрылки . Стандартно устанавливаются два двигателя Rotax 912 мощностью 80 л.с. (60 кВт) или два силовых агрегата Rotax 912S по 100 л.с. (75 кВт) . Обычное шасси подходит к штанам колес и оснащено управляемым хвостовым колесом. [1] [2]
A-28 имеет вес пустого 530 кг (1170 фунтов) и полную массу 1100 кг (2400 фунтов), что дает полезную нагрузку 570 кг (1260 фунтов). [1]
История эксплуатации
Один экземпляр был зарегистрирован в 2001 году в США Федеральным управлением гражданской авиации в категории любительской постройки , но 18 октября 2004 года он был снят с регистрации и экспортирован в Украину. [3] [4]
Технические характеристики (А-28 Виктор)
Данные Bayerl [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: три пассажира
- Размах крыла: 12 м (39 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 13,4 м 2 (144 кв. Фута)
- Профиль крыла : ЦАГИ П-ИИИА-15
- Пустой вес: 530 кг (1168 фунтов)
- Полная масса: 1100 кг (2425 фунтов)
- Емкость топливного бака: 180 литров (40 имп галлонов; 48 галлонов США)
- Двигатель: 2 × Rotax 912 четыре цилиндра, жидкость и воздушным охлаждением, четырехтактный двигатель самолета , 60 кВт (80 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 3-лопастные композитные
Представление
- Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
- Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Скорость сваливания: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
- Скорость подъема: 5 м / с (980 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 82,1 кг / м 2 (16,8 фунтов / кв. Фут)
Рекомендации
- ^ a b c d e Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 154. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Lednicer, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 18 декабря 2012 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации (18 декабря 2012 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 18 декабря 2012 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации (18 декабря 2012 г.). «Результаты регистрационного запроса - N61450» . Проверено 18 декабря 2012 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на украинском языке)
- Официальная фотогалерея (на украинском языке)