Рейс 182 Эйр Индия
Рейс 182 Air India выполнялся по маршруту Монреаль — Лондон — Дели — Мумбаи . 23 июня 1985 года он эксплуатировался на Boeing 747-237B с регистрационным номером VT-EFO . Он распался в воздухе по пути из Монреаля в Лондон на высоте 31 000 футов (9 400 м) над Атлантическим океаном в результате взрыва бомбы, заложенной боевиками канадско-сикхских сепаратистов. [1] [2] [3]Останки авиалайнера упали в океан примерно в 190 километрах (120 миль) к западу-юго-западу от юго-западной оконечности Ирландии, в результате чего погибли все находившиеся на борту: 329 человек, в том числе 268 граждан Канады, 27 граждан Великобритании и 24 гражданина Индии. [4] Взрыв рейса 182 Air India является крупнейшим массовым убийством в истории Канады, самым страшным террористическим актом в Канаде , самым смертоносным авиационным инцидентом в истории Air India и самым смертоносным актом авиационного терроризма до терактов 11 сентября 2001 года. [2] [5] [6]
Атака была частью более крупного транснационального террористического заговора и включала две попытки взрывов самолетов. Первая бомба должна была взорваться на борту рейса 301 Air India , который должен был вылететь из Японии, но взорвался до того, как был загружен в самолет. Вторая бомба, заложенная на борту рейса 182 Air India в Канаде, оказалась успешной. Хотя в конечном итоге было установлено, что и заговор, и бомбы, которые были спрятаны в багаже, произошли из Канады, его исполнение имело транснациональные последствия и касалось граждан и правительств пяти разных национальных государств. К взрывам причастна группа сепаратистов Баббар Хальса . [7]
Взрыв рейса 182 Air India совпал со взрывом в аэропорту Нарита . Следователи обнаружили, что эти два заговора были связаны, и в конечном итоге пришли к выводу, что виновные нацеливались на двойную бомбардировку самолета. Однако бомба в Нарите взорвалась, убив двух грузчиков, прежде чем она была загружена в самолет, из-за того, что преступники не учли, что Япония не соблюдает летнее время.
Хотя несколько членов были арестованы и преданы суду за взрыв самолета Air India, единственным человеком, успешно осужденным, был Индерджит Сингх Рейат , гражданин Великобритании и Канады с двойным гражданством и член Международной федерации сикхской молодежи (ISYF) , который в 2003 году признал себя виновным в совершении теракта. непредумышленное убийство . [8] [9] Он был приговорен к пятнадцати годам тюремного заключения за сборку бомб, взорвавшихся на борту рейса 182 Air India и в Нарите. [10] [11]
Последующее расследование и судебное преследование длились почти двадцать лет. Это было самое дорогое испытание в истории Канады, оно обошлось почти в 130 миллионов канадских долларов. Генеральный губернатор в 2006 году поручил бывшему судье Верховного суда Джону К. Мейджору провести комиссию по расследованию. В его отчете, который был завершен и опубликован 17 июня 2010 года, сделан вывод о том, что «каскадная серия ошибок» со стороны правительства Канады , Королевской канадской конной полиции (RCMP) и Канадской службы безопасности и разведки (CSIS) позволила террористу атака должна состояться. [12]
В 1970-е годы многие сикхи эмигрировали в западную Канаду в поисках лучших экономических возможностей. [ Править ] Среди них были люди, которые позже стали лидерами и членами Баббар Хальса , в том числе Талвиндер Сингх Пармар , Аджаиб Сингх Багри, Рипудаман Сингх Малик и Индерджит Сингх Рейат. К 1980-м годам территория вокруг Ванкувера , Британская Колумбия , стала крупнейшим центром сикхского населения за пределами Индии. [13]
