Воздушные налеты на Японию

Воздушные налеты на Японию
Часть Тихоокеанской войны , Второй мировой войны
Бомбардировщики B-29 Superfortress сбрасывали зажигательные бомбы на Иокогаму в мае 1945 года [1]
Дата 18 апреля 1942 г. - 15 августа 1945 г. Место расположения Японские домашние острова Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Соединенные Штаты Соединенное Королевство Китай	Япония
Участвующие единицы
Пятые воздушные силы Седьмые воздушные силы Одиннадцатые воздушные силы Двадцатые воздушные силы 3 - й флот 5-й флот Британский Тихоокеанский флот Военно-воздушные силы Китайской Республики	Северный округ Восточный округ Центральный округ Западный округ Главное командование обороны Генерал авиации Армия
Жертвы и потери
5-е воздушные силы: 31 самолет 7-е воздушные силы: 12 самолетов VII истребительное командование: 157 самолетов 91 убит 20-е воздушные силы: 414 самолетов более 2600 убитых [2]	241 000–900 000 убитых 213 000–1 300 000 раненых 8 500 000 остались без крова [3] Очень серьезный ущерб промышленности Большой ущерб городским районам 4200 самолетов [4]

Во время Второй мировой войны союзные силы совершили множество воздушных налетов на Японию , в результате чего были разрушены города страны и погибли от 241 000 до 900 000 человек. В первые годы войны на Тихом океане эти атаки ограничивались рейдом Дулиттла в апреле 1942 года и небольшими налетами на военные позиции на Курильских островах с середины 1943 года. Стратегические бомбардировки начались в июне 1944 года и продолжались до конца войны в августе 1945 года. Союзные военно-морские и наземные тактические авиационные подразделения также атаковали Японию в 1945 году.

США военной воздушная кампания , развязанная против Японии началась в середине 1944 года и усилилась в последние месяцы войны. Хотя планы нападений на Японию были подготовлены до войны на Тихом океане, они не могли начаться, пока дальний бомбардировщик B-29 Superfortress не был готов к бою. С июня 1944 года по январь 1945 года самолеты B-29, дислоцированные в Индии, через базы в Китае совершили серию из девяти налетов на цели в западной Японии, но эти усилия оказались неэффективными. Кампания стратегических бомбардировок была значительно расширена с ноября 1944 года, когда в результате кампании на Марианских островах стали доступны базы на Марианских островах.. Первоначально эти атаки были направлены на промышленные объекты с использованием высокоточных бомбардировок при дневном свете с большой высоты, что также было в значительной степени неэффективным. С февраля 1945 года бомбардировщики перешли на низковысотные ночные бомбардировки городских районов, поскольку большая часть производственного процесса выполнялась в небольших мастерских и частных домах: такой подход привел к крупномасштабным городским разрушениям. Самолеты, летевшие с авианосцев союзников и островов Рюкю, также часто поражали цели в Японии в 1945 году в рамках подготовки к запланированному вторжению в Японию, намеченному на октябрь 1945 года. В начале августа 1945 года города Хиросима и Нагасаки были поражены и большей частью разрушены атомными бомбами..

Военная и гражданская оборона Японии не смогла остановить атаки союзников. Количество истребителей и зенитных орудий, предназначенных для обороны на домашних островах, было недостаточным, и большинство этих самолетов и орудий с трудом достигали больших высот, на которых часто действовали B-29. Нехватка топлива, недостаточная подготовка пилотов и отсутствие координации между частями также ограничивали эффективность истребительной авиации. Несмотря на уязвимость японских городов к атакам с применением зажигательных бомб , пожарным службам не хватало подготовки и оборудования, а также мало укрытий от воздушных налетов.были построены для мирных жителей. В результате В-29 смогли нанести серьезный ущерб городским районам, неся при этом незначительные потери.

Бомбардировочная кампания союзников была одним из основных факторов, повлиявших на решение японского правительства о капитуляции в середине августа 1945 года. Тем не менее, ведутся давние дебаты по поводу морали атак на японские города и использования атомного оружия. особенно противоречиво. Наиболее часто упоминаемая оценка японских потерь в результате рейдов составляет 333 000 убитых и 473 000 раненых. Однако существует ряд других оценок общего числа погибших, которые составляют от 241 000 до 900 000 человек. Помимо гибели в основном гражданского населения, рейды способствовали значительному спаду промышленного производства.

Фон [ править ]

Планы США [ править ]

Army Air Corps США (которая была включена по государств Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) в феврале 1942 года) ^[5] приступил к разработке планов на случай воздушной кампании против Японии в 1940 году В течение этого года военно - морской атташе в посольстве Соединенные Штаты в Токио сообщили, что гражданская оборона Японии была слабой, и американским летным экипажам было предложено добровольно пойти на службу в китайские войска во время Второй китайско-японской войны . ^[6] Первая американская добровольческая группа (« Летающие тигры ») начала операции в составе ВВС Китайской Республики.(ROCAF) в конце 1941 г. на истребителе P-40 Warhawk . Вторая американская добровольческая группа также была сформирована в конце 1941 года для нападения на Японию с баз в Китае с использованием средних бомбардировщиков Hudson и A-20 Havoc . Нападение на Перл - Харбор 7 декабря 1941 года привело к открытой войны между США и Японией закончилась необходимость тайных операций, однако, и этот аппарат не стал активным. Небольшое количество персонала Второй воздушной добровольческой группы, которое было отправлено из Соединенных Штатов в ноябре 1941 года, было переброшено в Австралию после начала войны. ^{[7] [8]}

Успехи Японии в первые месяцы войны на Тихом океане свели на нет довоенные планы США о нападениях на японскую родину, а серия попыток начать небольшую кампанию с баз в Китае оказалась безуспешной. Перед началом войны USAAF планировали бомбить Японию с острова Уэйк , Гуам , Филиппин и прибрежных районов Китая. ^[7] Однако эти районы были быстро захвачены японскими войсками, а сила тяжелых бомбардировщиков USAAF на Филиппинах была в значительной степени уничтожена, когда 8 декабря 1941 года была атакована авиабаза Кларк ^[9].В марте и апреле 1942 года ВВС США попытались отправить в Китай тринадцать тяжелых бомбардировщиков для атаки на родные острова Японии . Эти самолеты достигли Индии, но остались там, поскольку японское завоевание Бирмы вызвало проблемы с логистикой, и лидер китайских националистов Чан Кайши не хотел позволять им действовать с территории, находящейся под его контролем. Еще 13 тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator были отправлены из Соединенных Штатов для действий из Китая в мае 1942 года в составе сил HALPRO , но им были переданы задачи поддержки операций союзников в Средиземном море. ^[10] В июле 1942 года командир американской добровольческой группы полковник Клэр Ли Ченно, искал силы из 100 истребителей P-47 Thunderbolt и 30 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell , которых, по его мнению, было бы достаточно, чтобы «уничтожить» японскую авиационную промышленность. Три месяца спустя Ченно сказал президенту Соединенных Штатов Франклину Д. Рузвельту, что сила из 105 современных истребителей и 40 бомбардировщиков (включая двенадцать тяжелых бомбардировщиков) сможет «совершить крушение Японии» в течение шести-двенадцати месяцев. Штаб USAAF не счел эти утверждения заслуживающими доверия, и запросы Шено о подкреплении не были удовлетворены. ^[10]

Довоенная японская оборона [ править ]

Довоенные планы правительства Японии по защите страны от воздушных атак были сосредоточены на нейтрализации вражеских авиабаз. До войны считалось, что наибольшую опасность представляет советская авиация, базирующаяся на Дальнем Востоке . Японские военные планировали уничтожить авиабазы ​​в пределах досягаемости своих островов, если Япония и Советский Союз когда-нибудь вступят в войну. ^[11]Когда началась война на Тихом океане, японское правительство считало, что лучший способ предотвратить американские воздушные налеты - это захват и удержание районов в Китае и Тихом океане, откуда такие атаки могут быть нанесены. Ожидалось, что союзники не смогут повторно захватить эти базы. Однако японцы ожидали, что союзники по-прежнему могут наносить небольшие удары по домашним островам, используя военно-морские самолеты, летящие с авианосцев . Правительство решило не разрабатывать сильную оборону, чтобы противостоять угрозе воздушного нападения, поскольку промышленные ресурсы страны были не в состоянии поддерживать наступательные военно-воздушные силы в Китае и Тихом океане, а также оборонительные силы на домашних островах. ^[12]

В первые месяцы войны на Тихом океане на островах базирования было размещено несколько авиационных частей или зенитных батарей. General Defense Command (GDC) был образован в июле 1941 года для наблюдения за защиту домашних островов, но все боевые единицы в этой области были назначены четыре региональных военных округов (в Северном , Восточном , Центральных и Западные районы) , которые сообщили непосредственно в военное министерство . В результате функции GDC были ограничены координацией связи между Имперским генеральным штабом - высшим военным органом, принимающим решения в Японии, - и военными округами. ^[13]В начале 1942 года силы, выделенные для обороны Японии, включали 100 самолетов ВВС Императорской армии Японии (IJAAF) и 200 истребителей Императорского флота Японии (IJN), многие из которых были устаревшими, а также 500 самолетов с армейским экипажем и 200 самолетов с противовоздушным вооружением. авиационные пушки. ^[14] Большинство формирований IJAAF и IJN на домашних островах были учебными подразделениями, которые имели лишь ограниченные возможности для отражения атак союзников. ^[15] Армия также использовала сеть военных и гражданских наблюдательных постов для предупреждения о воздушном нападении и строила радар.станции. Командование и контроль ПВО были фрагментированы, и IJAAF и IJN не координировали свои действия и не поддерживали связь друг с другом. В результате силы не смогли отреагировать на внезапную воздушную атаку. ^[14]

Японские города были очень уязвимы для ущерба от бомбардировок из-за их конструкции и слабого состояния организации гражданской обороны страны. Городские районы, как правило, были перегружены, и большинство зданий были построены из легковоспламеняющихся материалов, таких как бумага и дерево. Кроме того, промышленные и военные объекты в городских районах обычно окружали густонаселенные жилые дома. ^{[16] [17]} Несмотря на эту уязвимость, в немногих городах есть штатные профессиональные пожарные, и большинство полагается на добровольцев. Существовавшие силы пожаротушения не имели современного оборудования и использовали устаревшую тактику. ^[18]Однако учения по воздушным налетам проводились в Токио и Осаке с 1928 года, а с 1937 года местные органы власти были обязаны предоставлять гражданским лицам руководства, объясняющие, как реагировать на воздушные атаки. ^[19] До войны на Тихом океане было построено несколько бомбоубежищ и других объектов ПВО для гражданского населения и промышленности. ^[20]

Ранние набеги [ править ]

Китайский рейд [ править ]

Республика Китай ВВС (ROCAF) провела одну атаку на Японские острова во время Второй китайско-японской войны . 19 мая 1938 года два ROCAF Martin B-10 бомбардировщиков упали агитационные листовки на Нагасаки , Фукуока , Kurume , Saga и другие места на Кюсю. Эти листовки не оказали никакого воздействия на мирных жителей Японии, но продемонстрировали, что Китай потенциально может нанести небольшие воздушные удары по этому району. Позже японские военные ошибочно пришли к выводу, что у ROCAF есть самолеты, способные наносить удары на расстоянии 1300 миль (2100 км) от своих баз, и приняли меры предосторожности против возможных рейдов на западную Японию, когда китайские войска начали наступление в 1939 году ^[21].

Рейд Дулиттла [ править ]

Самолеты USAAF впервые бомбили Японию в середине апреля 1942 года. В ходе операции, проводившейся в первую очередь для поднятия боевого духа в Соединенных Штатах и ​​отомстить за нападение на Перл-Харбор , 16 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell были доставлены из Сан-Франциско в зону досягаемости. Японии на авианосце USS  Hornet . Эти самолеты были запущены 18 апреля и нанесли индивидуальные удары по целям в Токио, Иокогаме , Йокосуке , Нагое и Кобе . Японские подразделения ПВО были застигнуты врасплох, и все B-25 ушли без серьезных повреждений. Затем самолет проследовал в Китай и Советский Союз, хотя несколько самолетов разбились на территории, контролируемой Японией, из-за того, что у них закончилось топливо.^[22] Потери японцев составили 50 убитых и более 400 раненых. Также было разрушено около 200 домов. ^[23]

Хотя рейд Дулиттл нанес небольшой урон, у него были важные разветвления. Атака подняла боевой дух в Соединенных Штатах, и ее командир, подполковник Джеймс Х. Дулиттл , был воспринят как герой. ^[24] Слабое состояние системы ПВО страны сильно смутило японское военное руководство, и четыре группы истребителей были переброшены с Тихого океана для защиты родных островов. Пытаясь предотвратить дальнейшие морские набеги, IJN начали наступление в Тихом океане, которое закончилось поражением во время битвы за Мидуэй . ^[25] Японская армия также провела кампанию Чжэцзян-Цзянси.захватить аэродромы в центральном Китае, на которые намеревались приземлиться Дулитл-Рейдеры. Это наступление достигло своих целей и привело к гибели 250 000 китайских солдат и мирных жителей; многие из этих гражданских лиц были убиты в результате военных преступлений . ^[26] Разрушение аэродромов и тяжелые потери серьезно подорвали военные действия Китая. ^[27] IJA также приступила к разработке пожарных аэростатов, способных нести зажигательные и противопехотные бомбы из Японии в континентальную часть США. ^[28]

Бомбардировка Курильских островов [ править ]

После рейда Дулитла в середине 1943 года были нанесены следующие воздушные удары по Японии по Курильским островам . Освобождение острова Атту на Аляске в мае 1943 года во время кампании на Алеутских островах предоставило ВВС США базы в пределах досягаемости Курил. В рамках подготовки к освобождению острова Киска на Алеутских островах одиннадцатая авиация совершила серию налетов на Курилы с целью подавления дислоцированных там японских авиационных частей. Первая из этих атак была нанесена против южного Шумшу и северного Парамуширу.восемью B-25 10 июля. 18 июля Курилы снова атаковали шесть тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator, а 15 августа произошло беспрепятственное освобождение Киски ( операция «Коттедж» ). ^[29]

Подразделения Одиннадцатых ВВС и ВМС США продолжали совершать небольшие налеты на Курильские острова до последних месяцев войны. Атаки USAAF были прерваны на пять месяцев после налета 11 сентября 1943 года, когда девять из 20 отправленных B-24 и B-25 были потеряны, но рейды ВМС США PBY Catalinas продолжались. В ответ на американские атаки в августе 1943 года IJN сформировали Северо-восточный флот, а в ноябре того же года численность японских истребителей на Курилах и Хоккайдо достигла пика в 260 самолетов. ВВС Одиннадцатый возобновил наступление в феврале 1944 года после того, как он был усилен двумя эскадронами из P-38 Lightning сопровождения истребителей, и он продолжал атаковать цели в Курил до июня 1945 года.^[30] Хотя эти набеги нанесли небольшой ущерб, они заставили японцев отвлечь большое количество солдат, чтобы защитить свои северные острова от возможного вторжения США. ^[31]

Операция Маттерхорн [ править ]

Подготовка [ править ]

В конце 1943 года Объединенный комитет начальников штабов США одобрил предложение начать стратегическую воздушную кампанию против японских островов и Восточной Азии с базирования тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress в Индии и создания передовых аэродромов в Китае. Эта стратегия, получившая название « Операция Маттерхорн» , включала строительство больших взлетно-посадочных полос около Чэнду во внутреннем Китае, которые будут использоваться для дозаправки самолетов B-29, направляющихся с баз в Бенгалии к целям в Японии. ^[32] Чено, в настоящее время командующий 14-м воздушным флотом Китая, выступал за строительство баз B-29 недалеко от Квейлина., ближе к Японии, но этот район был сочтен слишком уязвимым для контратаки. ^[33] Однако решение построить взлетно-посадочные полосы в Чэнду означало, что Кюсю был единственной частью цепочки домашних островов в пределах боевого радиуса B-29 в 1600 миль (2600 км) . ^[34] Строительство аэродромов началось в январе 1944 года, и в проекте участвовало около 300 000 китайских рабочих по мобилизации и 75 000 контрактников. ^[35]

XX Bomber Command была возложена ответственность за операции Маттерхорн, и его наземная команда начали покидать Соединенные Штаты для Индии в декабре 1943 года ^{[36] [37]} Двадцатый ВВС был создан в апреле 1944 года для наблюдения за всеми B-29 операций. В беспрецедентный шаг, командующий ВВС США генерал Генри Х. Арнольд , взял на себя личную команду этого аппарата и побежал из Пентагона в Вашингтоне, округ Колумбия ^[38] пятьдесят восьмой Обстрел крыла был основной боевой единицей XX командование бомбардировочной авиации, и его движение из Канзаса в Индию имело место с апреля по середину мая 1944 года. ^[39]

Японские военные начали перебрасывать истребители на родные острова из Китая и Тихого океана в начале 1944 года в ожидании налетов B-29. Японская разведка обнаружила строительство баз B-29 в Индии и Китае, и военные начали разрабатывать планы по отражению воздушных налетов из Китая. ^[40] Три авиационные бригады IJAAF, дислоцированные в Хонсю и Кюсю, в период с марта по июнь были расширены до авиационных дивизий (они были обозначены как 10-я , 11-я и 12-я воздушные дивизии ). К концу июня подразделения противовоздушной обороны на домашних островах получили 260 истребителей и могли задействовать еще около 500 самолетов во время чрезвычайных ситуаций. ^{[41] [42][43]} Дополнительные батареи зенитных орудий и прожекторы были также установлены для защиты крупных городов и военных баз. ^[42] Авторитет GDC был усилен, когда в мае под его командование были переданы армейские части в Восточном, Центральном и Западном военных округах. ^[44] Отряды оборонительных истребителей IJN, дислоцированные в Куре , Сасебо и Йокосука, также были приписаны к GDC в июле, но сотрудничество между армейскими частями GDC и гораздо меньшим числом военно-морских подразделений было плохим. ^{[43] [45] [46]}Несмотря на эти улучшения, противовоздушная оборона Японии оставалась недостаточной, так как мало самолетов и зенитных орудий могли эффективно поражать B-29 на их крейсерской высоте 30 000 футов (9 100 м), а количество радиолокационных станций, способных обеспечить раннее предупреждение о налетах, было недостаточным. ^[47]

Японское правительство также стремилось улучшить гражданскую оборону страны в ответ на рейд Дулиттла и угрозу дальнейших атак. Национальное правительство возложило бремя строительства гражданских бомбоубежищ на правительства префектур . Однако из-за нехватки бетона и стали было построено несколько укрытий. В октябре 1943 года министерство внутренних дел приказало семьям в крупных городах построить собственные убежища, хотя обычно это были только траншеи . ^[20]Небольшое количество сложных укрытий было построено для штабов противовоздушной обороны и для защиты ключевых телефонных аппаратов. Однако менее двух процентов мирных жителей имели доступ к бомбоубежищам для бомбежек, хотя туннели и естественные пещеры также использовались для защиты гражданских лиц от налетов B-29. ^[48] После начала войны Министерство внутренних дел увеличило количество пожарных, хотя они, как правило, оставались добровольцами, которым не хватало соответствующей подготовки и оборудования. ^[49] Гражданские лица также были обучены тушению пожаров и призваны дать «клятву противовоздушной обороны» в ответ на атаки зажигательных или фугасных бомб. ^[50]

С осени 1943 года японское правительство предприняло дальнейшие шаги по подготовке крупных городов страны к воздушным атакам. В ноябре был создан генеральный штаб ПВО, а в следующем месяце началась программа сноса большого количества зданий в крупных городах для создания противопожарных заграждений . К концу войны 614 000 единиц жилья были разрушены для расчистки противопожарных барьеров; на их долю приходится пятая часть всех потерь жилья в Японии во время войны, и 3,5 миллиона человек стали перемещенными лицами. ^[51] Правительство также поощряло стариков, детей и женщин в городах, которые, как считалось, могли подвергнуться нападению, переехать в сельскую местность.с декабря 1943 г. была реализована программа эвакуации целых классов школьников. К августу 1944 года 330 000 школьников были эвакуированы в школьные группы, а еще 459 000 переехали в деревню со своими семьями. ^{[50] Однако} мало что было сделано для рассредоточения промышленных объектов, чтобы сделать их менее уязвимыми для атак, поскольку это было сложно с материально-технической точки зрения. ^[52]

Атаки из Китая [ править ]

XX Bomber Command начал полеты против Японии в середине июня 1944 года. Первый налет произошел в ночь с 15 на 16 июня, когда 75 B-29 были отправлены для атаки на Императорский металлургический завод в Явате на севере Кюсю. Эта атака нанесла небольшой ущерб и стоила семи B-29, но получила восторженное освещение в СМИ в Соединенных Штатах и ​​показала японским гражданам, что война идет не очень хорошо. ^{[53] [54]} Японские военные начали наращивать истребительные силы на своих островах после атаки на Явату, и к октябрю 375 самолетов были переданы трем авиационным дивизиям ПВО. Примерно в таком составе эти дивизии оставались до марта 1945 года. ^[43]Арнольд сменил командира бомбардировочного командования XX, бригадного генерала Кеннета Вулфа, вскоре после рейда на Явату, когда он не смог нанести последующие удары по Японии из-за недостаточных запасов топлива на базах в Китае. На смену Вулфу пришел генерал-майор Кертис ЛеМэй , ветеран бомбардировок Восьмой авиации Германии. ^[55]

Последующие налеты B-29 через Китай в целом не достигли поставленных целей. Второй рейд состоялся 7 июля , когда 17 B-29s напала Сасебо, Омуру и Tobata , вызывая небольшое повреждение, и в ночь 10/11 августа 24 СуперФортреса атаковал Нагасаки . Еще один неудачный налет на Явату был проведен 20 августа, в ходе которого B-29 были перехвачены более 100 истребителями. Двенадцать из шестидесяти одной суперкрепости, достигшей целевой зоны, были сбиты, в том числе одна была уничтожена в результате таранной атаки террориста-смертника . ^[56] Японская правительственная пропаганда утверждала, что во время этой атаки было сбито 100 бомбардировщиков, и один из разбитых B-29 был выставлен на обозрение в Токио.^[57] Показатели XX Bomber Command улучшились после того, как LeMay учредил программу обучения и улучшил организацию подразделений технического обслуживания B-29 в августе и сентябре. Во время налета на Шмуру 25 октября был разрушен небольшой авиазавод города, хотя последующий налет 11 ноября закончился неудачей. 21 ноября город снова атаковали 61 B-29, а 19 декабря - 17 бомбардировщиков. Бомбардировочное командование XX совершило свой девятый и последний налет на Японию 6 января 1945 года, когда 28 B-29 снова нанесли удар по Омуре. В этот же период командование провело ряд атак по целям в Маньчжурии , Китае и Формозе со своих баз в Китае, а также нанесение ударов по целям в Юго-Восточной Азии со стороны Индии. Командование вылетело в последний полет из Индии,рейд на Сингапур 29 марта; составляющие его единицы затем были переведены на Марианские острова. ^[58]

В целом операция «Маттерхорн» не увенчалась успехом. Девять рейдов, проведенных против Японии через базы в Китае, привели только к уничтожению авиационного завода Омуры. Бомбардировочное командование XX потеряло 125 B-29 во время всех операций с баз в Индии и Китае, хотя японские войска уничтожили только 22 или 29; большая часть потерь произошла из-за авиакатастроф. ^{[59] [60]}Атаки оказали ограниченное влияние на боевой дух японского гражданского населения, но вынудили японские военные усилить противовоздушную оборону своих островов за счет других районов. Однако эти результаты не оправдали выделение больших ресурсов союзникам на операцию. Более того, перенаправление некоторых самолетов снабжения, летавших между Индией и Китаем для поддержки усилий XX бомбардировочного командования, могло помешать 14-м ВВС проводить более эффективные операции против японских позиций и судов. Официальная история USAAF показала, что сложность транспортировки необходимых грузов в Индию и Китай была наиболее важным фактором провала операции «Маттерхорн», хотя технические проблемы с B-29 и неопытность их экипажей также препятствовали проведению кампании. ^[61]Неблагоприятные погодные условия, характерные для Японии, также ограничивали эффективность Superfortress, поскольку экипажи, которым удавалось достичь своей цели, часто не могли точно бомбить из-за сильного ветра или облачности. ^[34]

Предлагаемое советско-американское сотрудничество [ править ]

В 1944 году рассматривалась бомбардировка Японии из Советского Союза американской авиацией с американскими или советскими экипажами. По просьбе Рузвельта на Тегеранской конференции 2 февраля 1944 года Сталин согласился, что Соединенные Штаты могут использовать 1000 бомбардировщиков из Сибири после того, как Советский Союз объявил войну Японии. ^[62]

Весной 1944 года Советы обратились за помощью в создании бомбардировщиков дальнего действия для Японии, состоящих из 300 (ленд-лиз) B-24 и 240 B-29. В ходе переговоров в июле и августе Соединенные Штаты согласились поставить 200 B-24 (50 в месяц; вероятно, через Абадан) и обучить оперативные и ремонтные бригады. Но из-за трудностей с договоренностями 29 сентября СССР объявил, что откажется от американских тренировок ввиду неопределенности по поводу B-24. ^[63]

На Московской конференции 1944 года Сталин согласился с тем, чтобы Соединенные Штаты имели авиабазы ​​под Владивостоком (где было построено и зарезервировано шесть или семь больших аэродромов ^[63] ) и использовали Петропавловск ( Камчатка ) в качестве базы; он «практически проигнорировал» более ранние предложения о советских бомбардировщиках. Однако, несмотря на то, что американская группа отправилась в Москву в декабре 1944 года, договориться не удалось. 16 декабря 1944 года генерал Антонов заявил, что советским войскам понадобятся все их военно-морские и воздушные базы в Приморье, а американские B-29 должны будут базироваться далеко к северу от Владивостока, в устье реки Амур.в Комсомольско-Николаевской области. Об этом было решено в Ялте надавить. Год спустя на Ялтинской конференции Сталин сказал Рузвельту, что американские В-29 будут базироваться в отдаленном районе Комсомольск-Николаевск. Антонов сообщил, что начнется предварительное строительство базы. Однако впоследствии предложение было отклонено. ^[64]

Первоначальные атаки с Марианских островов [ править ]

Во время кампании на Марианских островах американские войска захватили удерживаемые японцами острова в ходе сражений за Гуам , Сайпан и Тиниан в период с июня по август 1944 года. ^[65] Инженеры USAAF и ВМС США впоследствии построили на островах шесть аэродромов для размещения сотен B-29. . ^[66] Эти базы были более способны поддерживать интенсивную воздушную кампанию против Японии, чем базы в Китае, поскольку они могли легко снабжаться морем и находились в 1500 миль (2400 км) к югу от Токио, что позволяло B-29 наносить удары по большинству районов в острова домой и вернуться без дозаправки. ^[1] Японская авиация совершила несколько атакна аэродроме Сайпан во время его строительства. ^[67]

XXI бомбардировочное командование двадцатых ВВС начало прибывать на Марианские острова в октябре 1944 года. Командование возглавлял бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл , который также участвовал в операциях Восьмых ВВС против Германии. Бомбардировщики XXI B-29 совершили шесть тренировочных вылетов по целям в центральной части Тихого океана в течение октября и ноября в рамках подготовки к своему первому нападению на Японию. ^[68] 1 ноября фоторазведывательный вариант F-13 B-29 из 3-й фотографической разведывательной эскадрильи совершил облет Токио.; это был первый американский самолет, пролетевший над городом после рейда Дулиттл. Дальнейшие вылеты F-13 были совершены в начале ноября для сбора разведданных о авиационных заводах и портовых объектах в районе Токио-Йокосука. F-13, как правило, могли уклоняться от сильного зенитного огня, который они привлекали, и большого количества японских истребителей, которые пытались перехватить их, когда они летели как на большой скорости, так и на большой высоте. ^[69]

Первоначальные атаки XXI бомбардировочного командования на Японию были сосредоточены на авиационной промышленности страны. ^[70] Первая атака под кодовым названием « Операция Сан-Антонио I» была нанесена против авиационного завода Мусасино на окраине Токио 24 ноября 1944 года. Только 24 из 111 отправленных B-29 атаковали основную цель, а остальные бомбили портовые сооружения. а также промышленные и городские районы. Американцев перехватили 125 японских истребителей, но сбили только один В-29. ^[1] Эта атака нанесла некоторый ущерб авиационному заводу и еще больше снизила уверенность японского гражданского населения в системе ПВО страны. ^[71]В ответ IJAAF и IJN с 27 ноября активизировали воздушные атаки на базы B-29 на Марианских островах; Эти налеты продолжались до января 1945 года и привели к разрушению 11 супер-крепостей и повреждению еще 43, в результате чего было потеряно, вероятно, 37 японских самолетов. ^[72] IJA также начала запускать воздушные шары Fu-Go против Соединенных Штатов в ноябре. Эта кампания нанесла небольшой ущерб и была прекращена в марте 1945 года. К этому времени было отправлено 9000 воздушных шаров, но только 285, как сообщается, достигли прилегающих к США территорий . ^[73]

Следующие американские набеги на Японию не увенчались успехом. XXI бомбардировочное командование трижды атаковало Токио с 27 ноября по 3 декабря; два из этих налетов были совершены против авиационного завода Мусасино, а другой нацелился на промышленный район с использованием зажигательных кассетных бомб M-69 , специально разработанных для нанесения ущерба городским районам Японии. ^[74] Авиационный завод, атакованный 27 ноября и 3 декабря, был слегка поврежден, поскольку сильный ветер и облака не позволили провести точную бомбардировку. Зажигательный налет, проведенный в ночь с 29 на 30 ноября 29 суперкрепостями, выжигал одну десятую квадратной мили и также был признан безуспешным штабом Двадцатой авиации. ^[75]

Четыре из следующих пяти налетов XXI Bomber Command были совершены против целей в Нагое . В первых двух из этих атак 13 и 18 декабря использовалась тактика высокоточных бомбардировок, в результате чего были повреждены авиационные заводы города. ^[76] Третий налет был зажигательной атакой при дневном свете, которая была проведена после того, как Двадцатые воздушные силы приказали направить 100 B-29, вооруженных бомбами M-69, против Нагои, чтобы проверить эффективность этого оружия на японском городе. Ханселл возразил против этого приказа, так как считал, что прицельные атаки начинают давать результаты и переход к бомбардировке района будет контрпродуктивным, но согласился на операцию после того, как его уверили, что это не означает общего сдвига в тактике. ^[77]Несмотря на изменение вооружения, налет 22 декабря планировался как прицельная атака на авиационный завод с использованием всего 78 бомбардировщиков, а плохая погода означала, что ущерб был нанесен незначительно. ^[78] 27 декабря XXI бомбардировочное командование снова совершило налет на авиационный завод Мусасино в Токио, но не повредило его. 3 января 1945 года 97 B-29 были отправлены для бомбардировки Нагои. В результате этой атаки возникло несколько пожаров, но они были быстро подавлены. ^[79]

Арнольд был разочарован достижениями XXI Bomber Command и хотел, чтобы командование быстро добилось результатов. Кроме того, предпочтение Ханселла к высокоточным бомбардировкам больше не соответствовало взглядам штаба Двадцатого военно-воздушных сил, который хотел сделать больший упор на территориальные атаки. В конце декабря 1944 года Арнольд решил освободить Ханселла от его командования. Увидев успех ЛеМэя в улучшении работы XX Bomber Command, Арнольд подумал, что ЛеМэй сможет решить проблемы в XXI Bomber Command, и заменил Ханселла им. Ханселл был проинформирован о решении Арнольда 6 января, но оставался на своей должности до середины января. ^[80]В этот период XXI бомбардировочное командование провело неудачные высокоточные бомбардировки авиационного завода Мусасино в Токио и завода Mitsubishi Aircraft Works в Нагое 9 и 14 января соответственно. Однако последняя атака, запланированная Ханселлом, оказалась более успешной: 19 января авиалайнер B-29 из 77 самолетов подорвал завод Kawasaki Aircraft Industries недалеко от Акаси . ^[81] За первые три месяца работы XXI бомбардировочного командования оно потеряло в среднем 4,1% самолетов, отправленных в каждый налет. ^[82]

В конце января 1945 года Императорский генеральный штаб с опозданием принял план гражданской обороны для отражения налетов американской авиации. В соответствии с этим планом ответственность за тушение пожаров возлагалась на общественные советы и районные группы, поскольку в профессиональных пожарных подразделениях не хватало рабочих рук. Мирные жители должны были наблюдать за отключением электроэнергии с 22:00. Японские позиции на островах Бонин обычно могли в течение часа предупреждать об американских налетах, и в городах, которым угрожала атака, звучали сирены воздушной тревоги . ^[83]

Первые атаки, проведенные под руководством LeMay, дали неоднозначные результаты. В период с 23 января по 19 февраля бомбардировочное командование XXI выполнило шесть крупных вылетов без особого успеха, хотя зажигательный налет на Кобе 4 февраля нанес значительный ущерб городу и его основным предприятиям. ^[84] Более того, в то время как улучшенные процедуры технического обслуживания, внедренные LeMay, уменьшили количество B-29, которые должны были вернуться на базу во время рейдов из-за технических проблем, Командование понесло уровень потерь 5,1% в этих операциях. ^[85] С 19 февраля по 3 марта XXI бомбардировочное командование провело серию высокоточных бомбардировок авиационных заводов, которые стремились связать японские авиационные подразделения, чтобы они не могли участвовать в битве при Иводзиме.. Однако эти атаки были сорваны сильным ветром и облачным покровом, и был нанесен небольшой ущерб. Налет с зажигательными бомбами, проведенный против Токио 172 самолетами B-29 25 февраля, был признан успешным, поскольку он сгорел или повредил примерно одну квадратную милю городской территории города. ^[86] Эта атака была крупномасштабной проверкой эффективности зажигательных бомб. ^[87]

Плохие результаты бомбардировочной кампании XXI бомбардировочного командования объясняют несколько факторов. Самым важным из них была погода; американские рейдеры часто сталкивались с облачностью и сильным ветром над Японией, что чрезвычайно затрудняло точное бомбометание. Кроме того, бомбардировщикам часто приходилось проходить через суровые погодные фронты между Марианскими островами и Японией, что разрушало боевые порядки и создавало проблемы с навигацией. Эффективность XXI бомбардировочного командования также ограничивалась плохой практикой технического обслуживания B-29 и перенаселенностью его аэродромов - эти факторы уменьшили количество самолетов, которые были доступны для операций, и усложнили процесс запуска и восстановления бомбардировщиков. ^[88]К марту 1945 года командиры ВВС США были сильно обеспокоены провалом кампаний, начатых из Китая и Марианских островов, и считали, что полученные на сегодняшний день результаты затрудняют оправдание высоких затрат на программу B-29, а также угрожают их цели. демонстрируя эффективность независимой авиации. ^[89]

Атаки с зажигательной бомбой [ править ]

LeMay меняет тактику [ править ]

Планировщики USAAF начали оценку осуществимости кампании бомбардировок японских городов в 1943 году. Основные промышленные предприятия Японии были уязвимы для таких атак, поскольку они были сосредоточены в нескольких крупных городах, а большая часть производства приходилась на дома и небольшие фабрики в городских районах. Разработчики подсчитали, что взрывы зажигательных бомб в шести крупнейших городах Японии могут нанести физический ущерб почти 40 процентам промышленных предприятий и привести к потере 7,6 миллиона человеко-месяцев рабочей силы. Также было подсчитано, что в результате этих атак погибнет более 500 000 человек, около 7,75 миллиона останутся без крова и почти 3,5 миллиона будут эвакуированы. ^{[90] [91]} В 1943 году ВВС США проверили эффективность зажигательных бомб на зданиях в японском стиле вПоле Эглина и « Японская деревня » на полигоне Дагвей . ^[92] Американские военные также пытались разработать « бомбы летучих мышей », используя зажигательные бомбы, прикрепленные к летучим мышам, сбрасываемым самолетами для нападения на японские города, но этот проект был заброшен в 1944 году. ^[93] В начале 1945 года ВВС США провели рейды по городам в Формоза - испытание тактики, которая позже может быть использована против японских городских районов. ^[94]

Производство напалма , используемого американцами для огнеметов и зажигательных бомб, было увеличено с 500 000 фунтов (230 000 кг) в 1943 году до 8 миллионов фунтов (3,6 кт) в 1944 году. Большая часть напалма перешла с девяти заводов США на заводы по сборке бомб. изготовление зажигательной бомбы М-69 и упаковка 38 из них в кассетную бомбу Е-46; они были отправлены через Тихий океан и сохранены для будущего использования. ^[95] Арнольд и штаб авиации хотели подождать, чтобы использовать зажигательные средства, пока не будет запущена широкомасштабная программа бомбардировок, чтобы сокрушить оборону японского города. ^[96]

В свете неудовлетворительных результатов кампании высокоточных бомбардировок и успеха налета на Токио 25 февраля, а также с учетом того, что теперь ему доступны многие тонны зажигательных средств, ЛеМей решил начать бомбардировки основных городов Японии в начале марта 1945 года. ^{[96] [97]} Это соответствовало директиве Арнольда по целеуказанию для XXI бомбардировочного командования, в которой указывалось, что городским районам должен быть предоставлен второй по значимости приоритет для атак после авиационных заводов. В директиве также говорилось, что налеты с зажигательными бомбами должны проводиться после того, как бомбы M-69 были испытаны в бою, и количество имеющихся B-29 было достаточным для начала интенсивной кампании. ^[98]ЛеМэй не искал конкретного одобрения Арнольда перед тем, как начать свою кампанию по бомбардировке, однако, чтобы защитить командира USAAF от критики, если атаки не увенчаются успехом. Однако начальник штаба двадцатых ВВС бригадный генерал Лаурис Норстад знал об изменении тактики и оказал поддержку. ^[99] Решение использовать тактику зажигания бомб представляет собой отход от прежнего акцента USAAF на высокоточных бомбардировках и, по мнению высокопоставленных военных и правительства США, оправдано необходимостью быстрого прекращения войны. ^[100]

Чтобы максимизировать эффективность атак с зажигательными бомбами, ЛеМэй приказал B-29 летать на малой высоте 5000 футов (1500 м) и бомбить ночью; это представляло собой значительное изменение по сравнению со стандартной тактикой командования, которая была сосредоточена на высотных бомбардировках днем. Поскольку силы ночных истребителей Японии были слабыми, а зенитные батареи были менее эффективны ночью, ЛеМэй также удалил большую часть оборонительных орудий B-29; уменьшив таким образом вес самолетов, они смогли нести больше бомб. ^[87] Эти изменения не были популярны среди экипажей XXI бомбардировочного командования, поскольку они считали, что на большой высоте безопаснее летать на тяжеловооруженных самолетах. ^[101]

Мартовская кампания по подрыву бомб [ править ]

Первая бомбовая атака в этой кампании - операция под кодовым названием «Дом собраний» - была проведена против Токио в ночь с 9 на 10 марта и оказалась самым разрушительным налетом с воздуха за всю войну. ^[102] XXI бомбардировочное командование приложило максимальные усилия, и во второй половине дня 9 марта 346 B-29 покинули Марианские острова, направляясь в Токио. Они начали прибывать над городом в 2 часа ночи по Гуамскому времени 10 марта, и 279 бомбардировщиков сбросили 1665 тонн бомб. ^[103] Рейд вызвал массовый пожар, который сокрушил гражданскую оборону Токио и разрушил 16 квадратных миль (41 км ² ) зданий, что составляет семь процентов городской площади города. ^[104]По оценкам полиции и пожарной охраны Токио, 83 793 человека были убиты во время воздушного налета, еще 40 918 получили ранения и чуть более миллиона потеряли свои дома; послевоенные оценки смертности в результате этого нападения варьировались от 80 000 до 100 000 человек. ^{[105] [106]} Военное производство Токио также сильно пострадало. ^[105] Японское сопротивление этой атаке было относительно слабым; 14 B-29 были уничтожены в результате боевых или механических повреждений, а еще 42 получили повреждения в результате зенитного огня. ^[107] После нападения на Токио японское правительство приказало эвакуировать всех школьников с третьего по шестой классы из основных городов, и 87 процентов из них уехали в сельскую местность к началу апреля. ^[50]

После бомбардировки Токио XXI бомбардировочное командование совершило аналогичные налеты на другие крупные города. 11 марта против Нагои было отправлено 310 B-29. Бомбардировка распространилась на большую территорию, чем это было в случае с Токио, и нанесла меньший ущерб. Тем не менее, 2,05 квадратных мили (5,3 км ² ) зданий были сожжены, и японские силы не потеряли B-29. В ночь с 13 на 14 марта 274 «Супер-крепости» атаковали Осаку и разрушили 21 км ² города, потеряв два самолета. Кобе был следующей целью в кампании по бомбометанию и был атакован 331 B-29 в ночь с 16 на 17 марта. В результате огненная буря уничтожила 7 квадратных миль (18 км ^2).) города (что составляет половину его площади), погибли 8000 человек и 650 000 остались без крова. Три B-29 были потеряны. Нагоя снова подверглась атаке в ночь с 18 на 19 марта, и Б-29 разрушили здания площадью 2,95 квадратных миль (7,6 км ² ). Во время этой атаки была сбита только одна «Суперфортресс», и все члены ее экипажа были спасены после того, как самолет бросил в море. Этот налет ознаменовал конец первой кампании по бомбардировке, поскольку XXI бомбардировочное командование исчерпало запасы зажигательных бомб. ^{[108] [109]} Следующей крупной операцией командования была неудачная ночная высокоточная атака на завод авиадвигателей Мицубиси, проведенная в ночь с 23 на 24 марта; В ходе этой операции было сбито пять из 251 отправленного самолета. ^[110]В марте B-29 также начали сбрасывать пропагандистские листовки над Японией. Эти листовки призывали японских мирных жителей свергнуть свое правительство или столкнуться с уничтожением. ^[111]

По оценке USAAF, кампания по бомбометанию была очень успешной, и отметили, что потери американцев во время этих атак были намного ниже, чем потери во время дневных высокоточных налетов. Соответственно, Объединенная целевая группа (JTG), которая была организацией из Вашингтона, округ Колумбия, ответственной за разработку стратегии воздушной кампании против Японии, разработала планы двухэтапной кампании против 22 японских городов. Однако JTG также рекомендовала, чтобы удары прицельными бомбардировками по особо важным промышленным объектам продолжались параллельно с налётами на территорию. Хотя эта кампания была задумана как часть подготовки к вторжению союзников в Японию, ЛеМэй и некоторые члены штаба Арнольда считали, что одного этого будет достаточно, чтобы заставить страну капитулировать. ^{[112] [113]}

Японское правительство было обеспокоено результатами мартовских атак с применением зажигательных бомб, поскольку налеты продемонстрировали, что японские военные неспособны защитить воздушное пространство страны. Помимо значительного физического ущерба в городах-мишенях, нападения также вызвали увеличение числа прогулов, поскольку гражданские лица боялись выходить из своих домов, чтобы работать на заводах, которые могли быть взорваны. ^[114] ПВО Японии была усилена в ответ на налеты с зажигательными бомбами, но оставалась недостаточной; В апреле на оборону было направлено 450 бойцов. ^[115]

Разрушение главных городов Японии [ править ]

Начало крупной кампании по бомбардировке было отложено, поскольку XXI бомбардировочное командование использовалось для атаки аэродромов на юге Японии с конца марта до середины мая в поддержку вторжения на Окинаву , остров всего в нескольких сотнях миль к югу от родных островов. До высадки на 1 апреля командование бомбили аэродромы в Кюсю в OITA и Татиараи , а также авиационный завод в Омура 27 марта, и снова ударил OITA и Татиараи на 31 месяца. В ходе этих рейдов ни один B-29 не был потерян. ^[116] С 6 апреля японцы провели масштабный камикадзе.воздушные налеты на флот вторжения союзников, во время которых самолеты-смертники повредили или потопили многие военные корабли и транспорт. В рамках реакции союзников на эти атаки, XXI бомбардировочное командование провело крупные налеты на аэродромы в Кюсю 8 и 16 апреля, хотя первая из этих атак была направлена ​​на удары по жилым районам в Кагосиме после того, как было обнаружено, что аэродромы закрыты облаками. . С 17 апреля по 11 мая, когда B-29 были освобождены для выполнения других задач, около трех четвертей усилий XXI бомбардировочного командования было направлено на нанесение ударов по аэродромам и другим целям в прямой поддержке битвы за Окинаву; в том числе 2104 самолето-пролета против 17 аэродромов. Эти налеты стоили командованию 24 B-29, уничтоженных и 233 поврежденных, и не смогли полностью подавить атаки камикадзе с целевых аэродромов.^{[117] [118]}

Несколько атак на японские города было совершено во время битвы за Окинаву. 1 апреля 121 самолет B-29 совершил ночную высокоточную бомбардировку завода по производству двигателей Накадзима в Токио , а в ночь на 3 апреля было совершено три аналогичных налета на заводы по производству двигателей в Сидзуоке , Коидзуми и Татикава . Эти налеты не увенчались успехом, так как у XXI бомбардировочного командования не хватало специализированного оборудования, необходимого для точного поражения целей ночью, и ЛеМэй решил не проводить подобные операции. ^[119] Небольшие силы B-29 также нанесли удар по Токио и близлежащему Кавасаки.4 апреля. 7 апреля были совершены два успешных крупномасштабных высокоточных бомбовых удара по авиационным заводам в Токио и Нагое; Рейд на Токио был первым, который сопровождался базирующимися на Иводзиме истребителями P-51 Mustang с большой дальностью действия из состава истребительного командования VII , и американцы заявили, что сбили 101 японский самолет и потеряли два P-51. и семь B-29. ^{[120] [121]} 12 апреля более 250 B-29 нанесли удар по трем различным авиазаводам; В ходе этой операции 73-й бомбардировочный авиаполк нанес тяжелые повреждения авиационному заводу Мусасино и без потерь отбил 185 японских истребителей. ^{[122] [123] [124]}

LeMay возобновил ночь бомбардировки налетов на 13 апреля , когда 327 B-2 атаковали арсенал район Токио и уничтожила 11,4 квадратные мили (30 км ² ) города, в том числе нескольких оружейных заводов. 15 апреля 303 супер-крепости атаковали район Токио и разрушили 6 квадратных миль (16 км ² ) Токио, 3,6 квадратных миль (9,3 км ² ) Кавасаки и 1,5 квадратных мили (3,9 км ² ) Иокогамы, в результате чего было потеряно 12 бомбардировщиков. ^{[121] [125]} 24 апреля завод авиационных двигателей Татикава в Ямато недалеко от Токио был уничтожен 131 B-29. Шесть дней спустя атака на авиационный арсенал в Тачикаве была прервана из-за облачности; некоторые из тяжелых бомбардировщиков атаковали город Хамамацувместо. Еще один прицельный налет был нанесен на завод военно-морских самолетов Хиро в Куре 5 мая, когда 148 B-29 нанесли серьезный ущерб объекту. ^[126] Пять дней спустя B-29 успешно атаковали нефтехранилища в Ивакуни , Осима и Тояма . ^[127] 11 мая небольшой отряд B-29 разрушил завод по производству планеров в Конане. ^[126] XXI бомбардировочное командование полностью укомплектовано в апреле, когда 58-е и 315-е бомбардировочные крылья прибыли на Марианские острова; на тот момент в состав командования входило пять крыльев, оснащенных в общей сложности 1002 B-29, и оно было самым мощным авиационным подразделением в мире. ^{[128] [129]}

Освободившись от поддержки кампании на Окинаве, с середины мая XXI бомбардировочное командование провело интенсивную кампанию по бомбардировке основных городов Японии. Днем 13 мая группа из 472 B-29 нанесла удар по Нагое и разрушила город на площади 3,15 квадратных миль (8,2 км ² ). Японцы построили сильную оборону, которая сбила две суперфорварды и повредила еще 64; еще восемь B-29 были потеряны по другим причинам. Американцы заявили, что 18 японских истребителей «убиты», а еще 30 «вероятных» и 16 повреждены. В ночь на 16 мая Нагоя снова подверглась атаке 457 B-29, в результате пожаров было уничтожено 3,82 квадратных мили (9,9 км ^2).) города. Ночью японская оборона была намного слабее, и три бомбардировщика, потерянные в этой атаке, разбились из-за механических неполадок. В результате двух рейдов на Нагою было убито 3866 японцев и еще 472701 человек остался без крова. ^[130] 19 мая 318 самолетов B-29 совершили неудачный налет прицельной бомбардировки авиастроительной роты Тачикава . ^[131] XXI бомбардировочное командование предприняло новые широкомасштабные бомбардировки Токио в ночь с 23 на 25 мая. В первом из этих налетов 520 B-29 разрушили 5,3 квадратных миль (14 км ² ) южного Токио, 17 самолетов были потеряны и 69 повреждены. ^[132] Во второй атаке участвовало 502 B-29 и было уничтожено 16.8 квадратных миль (44 км ^2).) центральной части города, включая штаб-квартиры нескольких ключевых правительственных министерств и большую часть Императорского дворца Токио ; экипажи бомбардировщиков были проинструктированы не наносить удары по дворцу, поскольку правительство США не хотело рисковать убить императора Хирохито . В этом случае японская оборона была относительно успешной: 26 супер-крепостей были сбиты, а еще 100 повреждены. ^{[133] [134]}

К концу этих рейдов чуть более половины (50,8%) Токио было разрушено, и город был исключен из списка целей XXI бомбардировочного командования. ^[135] Последним крупным налетом командования в мае была зажигательная атака дневного света на Иокогаму 29 мая, проведенная 517 B-29 в сопровождении 101 P-51. Эти силы были перехвачены 150 истребителями A6M Zero , что вызвало ожесточенный воздушный бой, в котором пять B-29 были сбиты, а еще 175 повреждены. В свою очередь, пилоты P-51 заявили о 26 «убитых» и 23 «вероятных» потерях трех истребителей. 454 B-29, которые достигли Иокогамы, нанесли удар по главному деловому району города и разрушили 6,9 квадратных миль (18 км ² ) зданий; было убито более 1000 японцев. ^{[136] [137]}В целом в результате атак в мае было разрушено 94 квадратных мили (240 км ² ) зданий, что равнялось одной седьмой всей городской площади Японии. Министр внутренних дел , Iwao Ямадзаки , заключенные после этих налетов , что меры гражданской обороны Японии были «считаются бесполезными». ^[138]

Кампания бомбардировок крупных городов завершилась в июне. В первый день месяца 521 B-29 в сопровождении 148 P-51 были отправлены дневным рейдом на Осаку. На пути к городу «Мустанги» пролетели сквозь густые тучи, 27 истребителей были уничтожены в столкновениях. Тем не менее, 458 тяжелых бомбардировщиков и 27 P-51 достигли города, в результате бомбардировки погибло 3960 японцев и было разрушено 3,15 квадратных миль (8,2 км ² ) зданий. 5 июня 473 бомбардировщика B-29 днем ​​ударили по Кобе и разрушили 11,3 км ² зданий, в результате чего было потеряно 11 бомбардировщиков. 7 июня группа из 409 B-29 снова атаковала Осаку; во время этой атаки 2,21 квадратных мили (5,7 км ²) построек выгорели, и американцы не понесли никаких потерь. Осака подверглась бомбардировке в четвертый раз за месяц 15 июня, когда 444 B-29 разрушили 1,9 квадратных мили (4,9 км ² ) города и еще 0,59 квадратных миль (1,5 км ² ) близлежащего Амагасаки ; В Осаке было разрушено 300 000 домов. ^{[139] [140]}Эта атака ознаменовала конец первой фазы атаки XXI бомбардировочного командования на города Японии. В течение мая и июня бомбардировщики разрушили большую часть шести крупнейших городов страны, убив от 112 000 до 126 762 человек и оставив миллионы без крова. Повсеместные разрушения и большое количество жертв в результате этих набегов заставили многих японцев понять, что военные их страны больше не могут защищать родные острова. Американские потери были низкими по сравнению с потерями японцев; За время кампании было сбито 136 B-29. ^{[141] [142] [143]} В Токио, Осаке, Нагое, Иокогаме, Кобе и Кавасаки «более 126 762 человека были убиты ... и полтора миллиона жилищ и более 105 квадратных миль (270 км ² ) городское пространство было разрушено ».^[144] В Токио, Осаке и Нагое «выровненные площади (почти 100 квадратных миль (260 км ² )) превышают площади, разрушенные во всех немецких городах американскими и британскими военно-воздушными силами (примерно 79 квадратных миль (200 км ^2). )) ". ^[144]

Нападения на маленькие города [ править ]

В середине июня Арнольд посетил штаб-квартиру LeMay на Сайпане. Во время этого визита он одобрил предложение для XXI бомбардировочного командования атаковать 25 относительно небольших городов с населением от 62 280 до 323 000 человек, а также продолжить прицельные налеты на основные цели. Это решение было принято, несмотря на рекомендацию группы исследования стратегических бомбардировок США (USSBS), которая оценивала эффективность воздушных атак на Германию, о том, что операции против Японии должны быть сосредоточены на транспортной сети страны и других целях с целью нанесения вреда окружающей среде. перемещение товаров и уничтожение запасов продовольствия. ^[145]План ЛеМэя предусматривал прицельные атаки на важные промышленные цели в дни, когда погода над Японией была ясной, и зажигательные атаки с помощью радара в пасмурные дни. Поскольку как города, так и промышленные объекты были относительно небольшими, силы B-29 должны были быть направлены против нескольких мест в дни, когда проводились атаки. Эта политика нацеливания, получившая название «Имперский план», оставалась в силе до последних дней войны. ^[146]

В рамках Имперского плана было проведено пять крупных высокоточных бомбардировок. 9 июня две группы B-29 бомбили авиационный завод в Нарао, а еще две группы совершили налет на завод в Ацуте ; оба объекта были сильно повреждены. Отдельная группа «Супер-крепостей» также пыталась бомбить завод «Кавасаки Эйркрафт Индастриз» в Акаси, но вместо этого случайно ударила по соседней деревне. На следующий день бомбардировщики XXI Bomber Command в сопровождении 107 P-51 успешно атаковали шесть различных заводов в районе Токийского залива. ^[147] Прицельные бомбардировки также были проведены 22 июня, когда 382 B-29 атаковали шесть целей в Куре, Какамигахара , Химедзи., Мидзусима и Акаси на юге Хонсю. Большинство заводов были сильно повреждены. ^[148] Четыре дня спустя 510 B-29 в сопровождении 148 P-51 были отправлены против девяти заводов на юге Хонсю и Сикоку. Сильные облака над регионом означали, что многие бомбардировщики атаковали возможные цели индивидуально или небольшими группами, и целям, намеченным рейдом, был нанесен небольшой урон. ^[149] Облачная погода помешала дальнейшим крупномасштабным высокоточным атакам до 24 июля, когда 625 B-29 были направлены против семи целей возле Нагои и Осаки. Четыре атакованных завода сильно пострадали. Обновленная пасмурная погода предотвратила дальнейшие прицельные атаки Имперского плана в последние недели войны. ^[149]

С 17 июня XXI бомбардировочное командование начало зажигательные налеты на малые города. Той ночью Хамамацу, Кагосима, Омута и Йоккаити были атакованы крылом B-29, использовавшими ту же тактику, что и при бомбардировках крупных городов. Из 477 отправленных B-29 456 поразили свои цели, а Хамамацу, Кагосима, Йоккаити получили серьезные повреждения; в целом были разрушены 6,073 квадратных миль (15,73 км ² ) зданий. Города были почти беззащитны, и ни один B-29 не был потерян в результате действий японцев. ^{[150] [151]}Эта операция была признана успешной и послужила образцом для бомбардировочных атак XXI бомбардировочного командования до конца войны. По мере того как кампания продолжалась и самые важные города были разрушены, бомбардировщики были посланы против меньших и менее значительных городов. В течение большей части ночей, когда проводились налеты, четыре города подвергались атакам, каждый из которых был совершен крылом бомбардировщиков. Однако против Фукуоки 19 июня и Омута 26 июля были проведены двухкрылые операции. К концу войны было проведено шестнадцать зажигательных атак на несколько городов (в среднем две в неделю), и они были нацелены на 58 городов. Зажигательные налеты координировались с точными бомбовыми ударами в последние недели войны в попытке заставить японское правительство капитулировать. ^[152]Поскольку небольшие города не защищались зенитными орудиями, а японские ночные истребители были неэффективны, во время этой кампании был сбит только один B-29; еще 66 были повреждены и 18 разбились в результате несчастных случаев. ^[153]

Кампания бомбардировок малых городов продолжалась в июне и июле. В ночь на 19 июня B-29 нанесли удар по Фукуоке, Сидзуоке и Тоёхаси . 28 июня подверглись нападению Модзи , Нобеока , Окаяма и Сасебо . Кумамото , Куре, Симоносеки и Убэ подверглись бомбардировке 1 июля. Две ночи спустя были атакованы Химедзи , Коти , Такамацу и Токусима . 6 июля были совершены нападения на Акаси, Тиба , Кофу и Симидзу .9 июля были нанесены удары по Гифу , Сакаи , Сендаю и Вакаяме . Три ночи спустя B-29 были нацелены на Ичиномия , Цуруга , Уцуномия и Уваджима . 16 июля Hiratsuka , Kuwana , онамадз и OITA подверглись нападению. 19 июля были разбомблены Тёши , Фукуи , Хитачи , Окадзаки . После почти недельного перерыва 26 июля Мацуяма , Омута и Токуяма подверглись бомбардировке. ^[154]

XXI бомбардировочное командование также провело интенсивную пропагандистскую кампанию наряду с бомбардировками. Было подсчитано, что В-29 сбросили 10 миллионов пропагандистских листовок в мае, 20 миллионов в июне и 30 миллионов в июле. Японское правительство ввело суровые наказания в отношении мирных жителей, хранящих копии этих листовок. ^[155] Ночью 27/28 июля шесть B-29 сбросили листовки над 11 городами Японии, предупреждая, что они будут атакованы в будущем; это было предназначено для снижения морального духа японских мирных жителей и убеждения их в том, что Соединенные Штаты стремятся минимизировать потери среди гражданского населения. ^[156] Шесть из этих городов ( Аомори , Ичиномия, Цу , Удзи-Ямада Угакии Уваджима) подверглись нападению 28 июля. Ни один B-29 не был потерян в ходе налетов на эти города, хотя шесть были повреждены атаками от 40 до 50 истребителей, а еще пять были поражены зенитным огнем. ^[153]

Август 1945 г. начался с дальнейших широкомасштабных набегов на японские города. 1-го числа 836 B-29 устроили самый крупный за время Второй мировой войны единичный налет, сбросив 6145 тонн бомб и мин. Города Хатидзи , Мито , Нагаока и Тояма были основными целями этой операции; всем четырем был нанесен значительный ущерб, и 99,5% зданий в Тояме были разрушены. ^{[157] [158]} Города Имабари , Маэбаши , Нисиномия и Сага подверглись нападению 5 августа. ^[158]Этим рейдам также предшествовали пропагандистские листовки и радиопередачи с Сайпана, предупреждающие, что города будут атакованы. ^[153]

С конца июня 315-й бомбардировочный авиаполк провел серию ночных высокоточных бомбовых ударов по японской нефтяной промышленности, независимо от точных дневных и ночных зажигательных налетов. На крыле B-29 была установлена ​​усовершенствованная РЛС AN / APQ-7, которая позволяла точно определять цели в ночное время. Прибыв на Марианские острова в апреле 1945 года, 315-й дивизион прошел период оперативной подготовки, прежде чем совершить первую атаку на нефтеперерабатывающий завод Уцубе в Йоккаити в ночь на 26 июня. ^[159] 30 бомбардировщиков (из 38 отправленных), поразившие нефтеперерабатывающий завод, разрушили или повредили 30 процентов завода. ^[160] Следующая атака подразделения была на нефтеперерабатывающий завод в Кудамацу.три ночи спустя, а в ночь на 2 июля он поразил другой нефтеперерабатывающий завод в Миношиме . ^[161] В ночь с 6 на 7 июля 315-е бомбардировочное крыло разрушило нефтеперерабатывающий завод Марузен возле Осаки, а три дня спустя завершило разрушение нефтеперерабатывающего завода в Уцубе. ^[160] К концу войны крыло провело 15 операций против японских нефтяных объектов. В ходе этих атак он уничтожил шесть из девяти атакованных целей, потеряв четыре B-29. Однако, поскольку у Японии почти не было сырой нефти для переработки из-за морской блокады союзных островов родных островов, эти набеги мало повлияли на военные действия страны. ^[162]

В середине июля были реорганизованы стратегические бомбардировочные силы USAAF в Тихом океане. 16 июля XXI бомбардировочное командование было переименовано в двадцатые воздушные силы, и ЛеМэй назначил его командующим. Двумя днями позже на Гуаме были созданы Стратегические воздушные силы США в Тихом океане (USASTAF) под командованием генерала Карла Спаатца . Роль USASTAF заключалась в командовании двадцатыми воздушными силами, а также восьмыми воздушными силами , которые в то время двигались из Европы на Окинаву. Восьмым воздушным флотом руководил Джеймс Дулиттл (получивший звание генерала) и переоснащался B-29. Сила тигров Содружества, который должен был включать австралийские, британские, канадские и новозеландские эскадрильи тяжелых бомбардировщиков и атаковать Японию с Окинавы, также должен был перейти под командование USASTAF, когда он прибыл в регион в конце 1945 года. ^{[156] [163]}

Воздушная установка мин [ править ]

С середины 1944 года ВМС США настаивали на использовании B-29 для установки морских мин в водах Японии, чтобы усилить блокаду страны. Однако Арнольд и его сотрудники не были в восторге от этих предложений, так как считали, что такие миссии отвлекут слишком много «Супер-крепостей» от высокоточных бомбардировок. В ответ на неоднократные запросы военно-морского флота Арнольд в ноябре 1944 года решил начать операции по установке мин, как только будет доступно достаточно самолетов. В январе 1945 года ЛеМэй выбрал 313-й бомбардировочный авиаполк в качестве специализированного подразделения по установке мин 20-го военно-морского флота, а ВМС оказали помощь в его обучении и материально-техническом обеспечении. ЛеМэй обозначил кампанию по добыче полезных ископаемых с воздуха - Операция «Голод» . ^[164]Поскольку до этого времени Соединенные Штаты лишь изредка применяли мины, японские военные уделяли относительно мало внимания обновлению своих минных сил. В результате IJN оказались неподготовленными к крупномасштабному наступлению USAAF. ^[165]

313-е бомбардировочное авиакрыло провело свою первую операцию по установке мин в ночь с 27 на 28 марта, заминировав пролив Симоносеки, чтобы не дать японским военным кораблям использовать этот маршрут для нападения на десантные силы США у Окинавы. ^[116] Операции по установке мин были прерваны в апреле, поскольку крыло было назначено для поддержки операций на Окинаве и участия в обычных бомбардировках. Темпы его усилий увеличились в мае, когда он провел миссии против гаваней и других узких мест вокруг Хонсю и Кюсю. Минные поля, сброшенные с воздуха, сильно нарушили прибрежное судоходство Японии. ^[166]

LeMay увеличил количество вылетов по установке мин в июне, а 505-я бомбардировочная группа иногда присоединялась к 313-му бомбардировочному крылу. В ответ на это наступление японцы значительно расширили свои противоминные силы, составив 349 кораблей и 20 000 человек, и разместили дополнительные зенитные орудия вокруг пролива Симоносеки. Однако им не удалось окончательно разминировать минные поля или сбить B-29. Многие из основных портов Японии, в том числе в Токио, Иокогаме и Нагое, были навсегда закрыты для судоходства. В течение последних недель войны B-29 продолжали сбрасывать большое количество мин у берегов Японии, и кампания была расширена в корейских водах. 313-й бомбардировочный авиаполк потерял всего 16 B-29 при минных операциях. ^[167]В целом, мины, сброшенные Superfortress у родных островов, потопили 293 корабля, что составило 9,3 процента всех японских торговых судов, уничтоженных во время войны на Тихом океане, и 60 процентов потерь с апреля по август 1945 года. После войны USSBS оценило, что Twentieth Air Учитывая эффективность этих атак, Силам следовало уделять больше внимания атакам японских судов. ^{[165] [168]}

Атаки военно-морской авиации [ править ]

ВМС США провели свои первые атаки на японские острова в середине февраля 1945 года. Эта операция была предпринята в первую очередь для уничтожения японских самолетов, которые могли атаковать ВМС США и силы корпуса морской пехоты, участвовавшие в высадке на Иводзиму 19 февраля. проведено оперативной группой 58 (TF 58). Эта оперативная группа была главной ударной силой ВМС США в Тихом океане и состояла из 11 авианосцев , пяти легких авианосцев и мощных конвойных войск. ^[169]TF 58 незаметно подошел к Японии и 16 и 17 февраля атаковал аэродромы и авиационные заводы в районе Токио. Американские военно-морские авиаторы заявили о 341 "уничтожении" японских самолетов и об уничтожении еще 160 на земле, 60 самолетов были потеряны в бою и 28 - в авариях. Несколько кораблей также подверглись нападению и потопили в Токийском заливе . ^[170]Однако фактические потери японских самолетов в этой операции неизвестны; Генеральная штаб-квартира Империи признала потерю 78 самолетов в воздушных боях и не предоставила данные о тех, которые были уничтожены на земле. Корабли TF 58 в это время не подвергались нападениям в японских водах и 18 февраля отправились на юг, чтобы оказать прямую поддержку высадке на Иводзиме. Оперативная группа предприняла попытку второго налета на район Токио 25 февраля, но эта операция была сорвана из-за плохой погоды. Американские корабли пошли на юг и с 1 марта атаковали Окинаву . ^[171]

TF 58 возобновил свои атаки на Японию в середине марта, совершив серию рейдов с целью уничтожить японские самолеты в пределах досягаемости Окинавы до их приземления. ^[172] 18 марта авианосцы нанесли удары по японским аэродромам и другим военным объектам на острове Кюсю . На следующий день они атаковали японские военные корабли в Куре и Кобе , повредив линкор « Ямато» и авианосец « Амаги» . Японцы отбились от этих рейдов с помощью камикадзе и обычных атак, 18 марта нанесли легкие повреждения трем авианосцам, а на следующий день серьезно повредили военный корабль США  Франклин . ^[173]20 марта TF 58 отправился на юг, но продолжил облет Кюсю истребителями для подавления японских самолетов. Во время атак 18 и 19 марта американские военно-морские авиаторы заявили, что они уничтожили 223 японских самолета в воздухе и 250 - на земле, в то время как японцы оценили свои потери как 161 из 191 самолета, которые они совершили в воздухе, и неуказанное количество. на земле. ^[174] С 23 марта TF 58 нанесла удары по Окинаве, хотя его самолеты совершили дальнейшие облавы Кюсю 28 и 29 марта. После высадки 1 апреля TF 58 обеспечивал противовоздушную оборону военно-морских сил у Окинавы и регулярно патрулировал Кюсю. Пытаясь остановить крупномасштабные воздушные атаки Японии на корабли союзников, часть TF 58 нанесла удары по базам авиации камикадзе на Кюсю и Кюсю.Сикоку 12 и 13 мая. ^[175] 27 мая адмирал Уильям Хэлси принял командование Пятым флотом (переименованным в Третий флот) от адмирала Раймонда А. Спруанса . TF 58, переименованная в TF 38, продолжала операции у Окинавы в конце мая и июне, а 2 и 3 июня одна из ее оперативных групп атаковала аэродромы на Кюсю. ^[176] Еще одна атака была совершена на эти аэродромы 8 июня; два дня спустя TF 38 покинул японские воды на период восстановления в Лейте на Филиппинах. ^[177]

1 июля TF 38 вышел из Лейте, чтобы нанести удар по японским островам. В это время оперативная группа состояла из девяти авианосцев, шести легких авианосцев и их сопровождения. ^[178] Хэлси стремился координировать атаки своего флота в последние месяцы войны с атаками наземных самолетов USAAF, но эти две силы часто действовали отдельно. ^[179] 10 июля самолеты TF 38 провели налеты на аэродромы в районе Токио, уничтожив несколько самолетов на земле. Однако в воздухе японские истребители не встречались, поскольку они оставались в резерве для запланированной крупномасштабной атаки террористов-смертников на флот союзников. ^{[180] [181]} После этого рейда TF 38 двинулся на север и начал крупную атаку на Хоккайдо и север Хонсю.14 июля. Эти удары продолжились на следующий день, в результате чего было потоплено восемь из 12 железнодорожных паромов, перевозивших уголь с Хоккайдо на Хонсю, а оставшиеся четыре были повреждены. Многие другие корабли также были уничтожены в этом районе, в том числе 70 из 272 небольших парусных судов, перевозивших уголь между островами. И снова ни один японский самолет не воспротивился этой атаке, хотя 25 самолетов были уничтожены на земле. ^[182] Потеря железнодорожных паромов сократила количество угля, отправляемого с Хоккайдо на Хонсю, на 80 процентов, что сильно затруднило производство на фабриках Хонсю. ^[183] Эта операция была описана как самая эффективная стратегическая воздушная атака Тихоокеанской войны. ^[184] Линкоры и крейсеры TF 38 также начали серию14 июля бомбардировки промышленных объектов продолжались почти до конца войны. ^[185]

После атак на Хоккайдо и север Хонсю TF 38 отправился на юг и был усилен основной частью британского Тихоокеанского флота , которая была обозначена как оперативная группа 37 и включала еще четыре авианосца. ^{[186] [187]} Удары по району Токио 17 июля были прерваны плохой погодой, но на следующий день самолеты флота атаковали военно-морскую базу Йокосука, где они повредили линкор « Нагато» и потопили четыре других военных корабля. ^{[187] [188]} 24, 25 и 28 июля флот союзников атаковал Куре и Внутреннее море и потопил авианосец и три линкора, а также два тяжелых крейсера, легкий крейсер и несколько других военных кораблей. ^[189]28 июля в атаке участвовали 79 освободителей USAAF, летевшие с Окинавы. ^[190] Тем не менее, потери союзников в этой операции были тяжелыми: было сбито 126 самолетов. ^[191] 29 и 30 июля авианосец нанес удар по Майдзуру , потопив три небольших военных корабля и 12 торговых судов, прежде чем флот двинулся на восток, чтобы избежать тайфуна и пополнить запасы. ^[192]Его следующие атаки на Японию произошли 9 и 10 августа и были направлены на скопление японских самолетов на севере Хонсю, которые, по мнению разведки союзников, должны были использоваться для проведения диверсионного налета на базы B-29 на Марианских островах. Военно-морские авиаторы утверждали, что в ходе своих атак 9 августа уничтожили 251 самолет и повредили еще 141. ^[193]13 августа самолеты TF 38 снова атаковали район Токио и заявили, что уничтожили 254 японских самолета на земле и 18 - в воздухе. Очередной налет на Токио был нанесен утром 15 августа, и 103 самолета его первой волны атаковали их цели. Вторая волна прекратила атаку, когда было получено известие, что Япония согласилась капитулировать. Однако несколько японских самолетов были сбиты позже в тот же день при попытке атаковать TF 38. ^{[194] [195]}

Рейды с Иводзимы и Окинавы [ править ]

Истребители USAAF P-51 Mustang из состава истребительного командования VII, дислоцированного в Иводзиме с марта 1945 года, первоначально использовались в основном для сопровождения B-29. Они также провели серию независимых наземных атак по целям на домашних островах. ^[196] Первая из этих операций состоялась 16 апреля, когда 57 самолетов P-51 обстреляли аэродром Каноя в Кюсю. ^[197] В ходе операций, проведенных с 26 апреля по 22 июня, американские летчики-истребители заявили об уничтожении 64 японских самолетов и повреждении еще 180 на земле, а также еще 10 сбитых в полете; однако эти заявления были ниже, чем ожидали американские специалисты по планированию, и рейды были сочтены неудачными. Потери USAAF составили 11 P-51 от действий противника и семь по другим причинам.^[198]

Из-за отсутствия японского воздушного сопротивления американским бомбардировщикам, с июля VII истребительное командование выполняло задачи по наземным атакам. Эти налеты часто совершались против аэродромов с целью уничтожения самолетов, находящихся в резерве для нападения на флот ожидаемого вторжения союзников. В то время как пилоты P-51 лишь изредка встречали в воздухе японские истребители, аэродромы были защищены зенитными батареями и аэростатами заграждения . ^[199] К концу войны VII истребительное командование провело 51 штурмовой удар, 41 из которых был признан успешным. Летчики-истребители заявили, что уничтожили или повредили 1062 самолета и 254 корабля, а также большое количество зданий и железнодорожный подвижной состав.. Американские потери составили 91 пилот убитым и 157 мустангов уничтожены. ^[200]

С мая 1945 года самолеты Пятых и Седьмых воздушных сил USAAF , которые входили в состав Дальневосточных ВВС (FEAF), также атаковали цели в Кюсю и западном Хонсю с баз на Окинаве и других местах на островах Рюкю . Эти набеги были частью подготовки к вторжению в Японию. ^[201] С 17 мая P-47 ThunderboltИстребители, летевшие с Рюкю, часто днем ​​и ночью патрулировали Кюсю, чтобы помешать расположенным там японским авиационным частям. 21 июня к этим усилиям присоединилась дополнительная группа истребителей, а с 1 июля кампания была усилена бомбардировщиками и другой группой истребителей. Хотя первоначально эти американские операции вызывали ожесточенные споры, с начала июля они не встретили большого сопротивления, поскольку японские самолеты были отозваны, чтобы их можно было сохранить для последующих операций. С 1 по 13 июля американцы без потерь совершили 286 вылетов средних и тяжелых бомбардировщиков над Кюсю. Поскольку истребители встретили немного японских самолетов, они в основном использовались для атак на транспортную инфраструктуру и возможные цели; в их число входили как минимум два обстрела групп гражданского населения. ^[202]

Атаки на аэродромы и транспортную инфраструктуру на юге Японии продолжались до конца войны. К этому времени бомбардировщики Пятых воздушных сил совершили 138 самолето-вылетов против аэродромов Кюсю, а седьмые воздушные силы - еще 784. Автомобильные и железнодорожные мосты подвергались атакам как истребителей, так и бомбардировщиков, а город Кагосима часто подвергался бомбардировкам. Седьмые воздушные силы B-24 Liberators также бомбили железнодорожные терминалы в порту Нагасаки 31 июля и 1 августа. Хотя эти налеты были нацелены на тактические цели, самолеты с Окинавы совершили несколько стратегических атак на промышленные объекты; в их числе неудачный рейд на завод по сжижению угля в Умуте 7 августа. Бомбардировщики пятой и седьмой воздушных сил также нанесли зажигательные удары по Тарумизу.5 августа, Кумамото 10 августа и Куруме на следующий день. FEAF провела свои последние атаки на Японию 12 августа; Самолеты были отправлены 14 августа, но отозваны по пути к своим целям. В целом в июле и августе эти два военно-воздушных сил совершили 6 435 самолето-пролетов по целям в Кюсю, в результате чего 43 самолета были потеряны японскими зенитными орудиями и истребителями. ^[203]

Японский военный ответ [ править ]

ПВО [ править ]

ПВО Японии не смогли остановить воздушные атаки союзников. ^[204] Из-за малой дальности действия наземных радаров страны и атак союзников на корабли-пикеты IJN у обороняющихся обычно было всего около часа, чтобы ответить на приближающиеся B-29 после того, как они были обнаружены. Японские подразделения радиоэлектронной разведки могли более длительное время предупреждать о приближающихся налетах, перехватывая радиосвязь бомбардировщиков, но не могли предсказать цель атаки. В результате истребительные части не успевали подняться в бой.и достигли крейсерской высоты бомбардировщиков до того, как они достигли своей цели, и большинство налетов было перехвачено лишь небольшим количеством самолетов. Более того, американские бомбардировщики могли летать на большой высоте быстрее многих японских истребителей. ^[205] Даже когда истребителям удавалось сблизиться в пределах досягаемости орудий, хорошо построенные B-29 часто могли нести большие повреждения. Из-за сложности перехвата и сбивания B-29 японские летчики-истребители все чаще воспринимали свои усилия как бесполезные. ^[140]С августа 1944 г. японская авиация время от времени наносила тараны бомбардировщиками B-29, а в октябре было создано несколько специализированных истребительных отрядов камикадзе; К концу войны в результате тактики тарана было уничтожено девять B-29 и повреждено еще 13, потеряв 21 истребитель. ^[206]

Воздушные бои были наиболее интенсивными в конце 1944 - начале 1945 года. После первых налетов B-29 на Токио количество самолетов IJN, задействованных в противовоздушной обороне, было значительно увеличено, и все 12-сантиметровые орудия были выделены для защиты капитал. ^[206] Истребители, дислоцированные для защиты основных промышленных районов Японии, часто перехватывали налеты американской авиации в период с 24 ноября 1944 года по 25 февраля 1945 года и какое-то время нанесли значительный урон. Однако с конца января количество имеющихся истребителей сократилось. ^[207] Плохая координация между IJAAF и IJN также продолжала препятствовать оборонительным усилиям Японии на протяжении всего этого периода. ^[208]Американцы понесли незначительные потери от японских истребителей во время ночных налетов, которые проводились с марта 1945 года до конца войны. ^[209]

Сопротивление воздушным налетам резко снизилось с апреля 1945 года. 15 апреля части ПВО IJAAF и IJN были с опозданием переданы под единое командование, когда армия генерала авиации была сформирована под командованием генерала Масакадзу Кавабе , но к этому времени истребительные силы эффективность была значительно снижена из-за большого количества потерь на тренировках и в боях. Из-за плохого качества оставшихся пилотов и использования P-51 Mustang для сопровождения B-29 японское руководство решило в апреле вывести оставшиеся истребители из боя. Эти самолеты были размещены в резерве для контратаки вторжения союзников. ^[210] В результате несколько последующих рейдов союзников были перехвачены. ^[210]Эффективность японских зенитных батарей также снизилась в 1945 году, поскольку крах национальной экономики привел к острой нехватке боеприпасов. ^[210] Более того, поскольку зенитные орудия в основном размещались вблизи крупных промышленных районов, многие налеты на небольшие города почти не встретили сопротивления. ^[211] Имперский генеральный штаб решил возобновить атаки на бомбардировщики союзников с конца июня, но к этому времени было слишком мало истребителей, чтобы это изменение тактики имело какой-либо эффект. ^[212] Количество истребителей, закрепленных за генеральной авиацией, в июне и июле составило чуть более 500 человек, но в большинстве передовых частей было относительно мало исправных самолетов. ^[213]В течение последних недель войны «Суперкрепости» могли действовать практически безнаказанно из-за слабости японской ПВО; Позже ЛеМэй утверждал, что в этот период «было безопаснее летать с боевым заданием над Японией, чем с учебным полетом на B-29 в Соединенных Штатах». ^[214]

Всего японские истребители сбили 74 B-29, еще 54 зенитных орудия и 19 были сбиты зенитными орудиями и истребителями. Потери IJAAF и IJN во время обороны Японии составили 1450 самолетов в бою и еще 2750 по другим причинам. ^[215]

Обращение с военнопленными [ править ]

Многие из летчиков союзников, которые были захвачены в плен после сбития над Японией, подверглись жестокому обращению. 8 сентября 1944 года кабинет министров Японии постановил, что неизбирательные бомбардировки представляют собой военное преступление ^[216], несмотря на то, что в то время не существовало международного договора или инструмента, защищающего гражданское население конкретно от нападения с самолетов. ^[217] В результате захваченные в плен летчики союзников предстали перед судом и, возможно, были казнены. ^[218] Однако частота таких казней в разных военных округах различалась. Хотя ни один летчик не был казнен в районе Тобу (восточная часть Мусаси ), который включал Токио, те, кто был захвачен в Токаи , Тюбуи Seibu (западные Musashi) районы иногда убивали после короткого суда или казнены в Кэмпэйтай ( «Military Police Corps»). ^[219] Например, 33 американских летчика были убиты военнослужащими IJA в Фукуоке, в том числе 15 были обезглавлены вскоре после того, как 15 августа было объявлено о намерении японского правительства сдаться. ^[220] Толпы мирных жителей также убили несколько летчиков союзников до того, как японские военные прибыли, чтобы взять их под стражу. ^[221] Помимо этих убийств, большинство захваченных в плен членов экипажа B-29 подверглись жестоким допросам кемпейтай. ^[222]

Из примерно 545 летчиков союзников, захваченных в плен на родных японских островах (исключая Курилы и Бонин), 132 были казнены, а 29 - убиты мирными жителями. Еще 94 летчика погибли по другим причинам, находясь под стражей в Японии, в том числе 52 человека, которые были убиты, когда их намеренно оставили в тюрьме в Токио во время налета на город 25/26 мая. ^{[223] [224]} От шести ^[225] до восьми ^[226] американских летчиков, сбитых 5 мая, подверглись вивисекции в Императорском университете Кюсю ; Профессор Фукудзиро Исияма и другие врачи провели четыре таких сеанса в течение мая и начала июня. В организации этих операций участвовало Западное военное командование.^[226] Многие из японских сотрудников, ответственных за гибель летчиков союзников, были привлечены к ответственности в ходе судебных процессов поделу о военных преступлениях в Йокогаме после войны. Некоторые из признанных виновными были казнены, а остальные заключены в тюрьму. ^[227]

Атомные бомбардировки и финальные атаки [ править ]

Начиная с 1942 года Соединенные Штаты при помощи Великобритании и других союзных стран направили значительные ресурсы на разработку ядерного оружия в рамках Манхэттенского проекта . В декабре 1944 года 509-я составная группа USAAF была сформирована под командованием полковника Пола Тиббетса для доставки этого оружия, когда оно будет завершено; он был развернут на Тиниане в мае и июне 1945 года. ^[228] Испытание первой ядерной бомбы « Тринити » было успешно проведено 16 июля. ^[229] Четыре дня спустя модифицированный " Silverplate" 509-й составной группы.«B-29 начали тренировочные налеты на японские города, каждый из которых был вооружен одной фугасной « тыквенной »бомбой ; дальнейшие учебные вылеты состоялись 24, 26 и 29 июля. Японские истребители не пытались перехватить эти самолеты, а их высота бомбардировки 30 000 футов (9 100 м) была вне досягаемости большинства зенитных орудий. ^[230] Между тем, 24 июля президент Гарри С. Трумэн одобрил применение атомных бомб против Японии, и на следующий день Спаатц получил письменные приказы В этих приказах указывалось, что первая атака должна быть произведена после 3 августа, и в качестве целей указывались Хиросима , Кокура , Ниигата и Нагасаки. ^[231] КиотоБывшая имперская столица Японии была включена в более раннюю версию списка целей, но Нагасаки был заменен по указанию военного министра США Генри Л. Стимсона из-за культурной ценности Киото; город также был исключен из городских бомбардировок по тем же причинам. ^{[232] [233]} 26 июля США, Великобритания и Китай издали Потсдамскую декларацию , в которой потребовали капитуляции Японии после предупреждения, что страна будет опустошена, если война продолжится. Правительство Японии отклонило требования союзников 28 июля. ^[234]

6 августа Хиросима подверглась нападению. В 8:15 по местному времени самолет B-29 Enola Gay , пилотируемый Тиббетсом, сбросил атомную бомбу « Маленький мальчик » над центром города. В результате взрыва погибли десятки тысяч людей и было разрушено около 4,7 квадратных миль (12 км ² ) зданий. ^[235] Шесть американских самолетов, участвовавших в этой атаке, благополучно вернулись на Марианские острова. ^[236] Послевоенные оценки потерь от нападения на Хиросиму колеблются от 66 000 до 80 000 погибших и от 69 000 до 151 000 раненых. ^[237]Еще несколько десятков тысяч человек впоследствии умерли в результате радиации и других травм в результате нападения; подсчитано, что к концу 1945 года в результате взрыва атомной бомбы погибло 140 000 человек. По оценкам, общее число погибших достигает 230 000 человек. ^{[238] [239]} Из выживших после бомбардировки 171 000 человек остались без крова. ^[240]

После нападения было передано заявление президента Трумэна, в котором объявлено, что Соединенные Штаты использовали атомную бомбу против Хиросимы и что дальнейшие воздушные удары будут нанесены по промышленным объектам и транспортной сети Японии. В заявлении содержалась угроза того, что, если Япония не сдастся в соответствии с условиями, указанными в Потсдамской декларации, она подвергнется «разрушительному дождю с воздуха, подобного которому никогда не было на этой земле». ^[241] Два дня спустя дневные зажигательные налеты были совершены на города Явата и Фукуяма ; В результате этих атак был разрушен 21 процент городских районов Явата и более 73 процентов Фукуямы. ^[158]Японские самолеты перехватили силы, направленные против Явата, и сбили B-29 и пять сопровождающих P-47, в результате чего было потеряно около 12 истребителей. ^[242]

Второй удар атомной бомбы был нанесен 9 августа. В этот день B-29 Bockscar был отправлен для атаки на Кокуру с помощью бомбы « Толстяк ». Однако город был покрыт дымом и дымкой; в результате пилот самолета, майор Чарльз Суини , решил вместо этого атаковать второстепенную цель Нагасаки. Бомба была сброшена в 10:58 по местному времени, и в результате взрыва мощностью 20 килотонн были разрушены здания площадью 1,45 квадратных мили (3,8 км ² ) в районе Ураками . ^{[243] [244]} Официальные данные Японии, опубликованные в конце 1990-х годов, показывают, что общее число людей, погибших в результате этого нападения, превысило 100 000 человек. ^[245]Атака также нанесла ущерб промышленному производству города; Производство стали было отложено на один год, электроэнергия была резко снижена на два месяца, а производство оружия значительно сократилось. ^[246] Все американские самолеты, участвовавшие в операции, благополучно вернулись. ^[247] Маньчжурская операция также началась 9 августа, а Красная Армия быстро продвигалась вперед. ^[248] В этот день B-29 сбросили три миллиона листовок на японские города, предупреждая, что атомные бомбы будут использованы для уничтожения всех военных ресурсов страны, если Император не прекратит войну. ^[249] В это время ожидалось, что к концу августа будет готова третья атомная бомба. ^[250]К ноябрю планировалось завершить создание восьми бомб, и генерал Джордж Маршалл , начальник штаба армии Соединенных Штатов , выступал за то, чтобы они были зарезервированы для использования против тактических целей в поддержку запланированного вторжения, а не для сброса на города. ^[251]

Японское правительство начало переговоры с союзниками об условиях капитуляции 10 августа. ^[252] В течение этого периода атаки B-29 на Японию ограничивались налетом 315-го бомбардировочного крыла по нефтяной цели в ночь с 9 на 10 августа и атакой дневной высокоточной бомбардировки завода в Токио 10 августа. На следующий день президент Трумэн приказал прекратить бомбардировки из-за возможности того, что это будет истолковано как знак того, что мирные переговоры провалились. ^[253] 11 августа Спаатс издал новую директиву по целеуказанию для любых возобновленных атак, в которой упор был сделан на бомбардировки городов в пользу более интенсивных атак на транспортную инфраструктуру. ^[254]13 августа B-29 сбросили копии условного предложения японского правительства о сдаче над японскими городами. ^[255] Переговоры, похоже, зашли в тупик, и 14 августа Спаатц получил приказ возобновить кампанию бомбардировок. Арнольд запросил максимально возможную атаку и надеялся, что USASTAF сможет направить 1000 самолетов против района Токио и других мест в Японии. Фактически, было отправлено 828 B-29 в сопровождении 186 истребителей (всего 1014 самолетов); В течение дня точности налеты против целей в Ивакуни, Осаке и токояма и в ночное время в городах Kumagaya и Isesaki были поджоге. ^{[256] [257]}Хотя подразделения Восьмых ВВС на Окинаве еще не проводили никаких миссий против Японии, генерал Дулиттл решил не использовать самолеты для этой операции, поскольку он не хотел рисковать жизнями людей под его командованием, когда война фактически закончилась. ^[258] Это были последние атаки тяжелых бомбардировщиков на Японию, так как в полдень 15 августа Хирохито выступил по радио, объявив о намерении его страны капитулировать . ^[259]

После войны [ править ]

Ограниченные воздушные операции продолжались над Японией в течение нескольких недель после решения японского правительства о капитуляции. 17 и 18 августа B-32 Dominator, выполнявшие разведывательные задания с Окинавы, были атакованы истребителями IJN недалеко от Токио. ^[261] С 17 августа на Двадцатую военно-воздушную армию возложили ответственность за снабжение лагерей для военнопленных союзников в Японии, Корее и Китае до их эвакуации. Падение поставок началось 10 дней спустя и продолжалось до 20 сентября. За этот период B-29 совершили почти 1000 самолето-вылетов и доставили около 4500 тонн грузов. ^[262] Восемь самолетов разбились во время этих вылетов, а еще один был поврежден советским истребителем над Кореей. ^[263]3-я фото-разведывательная эскадрилья, которая действовала над Японией на протяжении всей кампании бомбардировок, в этот период также продолжала свои фоторазведочные и картографические полеты над родными островами. ^[264] В то время как Спаатс приказал, чтобы B-29 и истребители непрерывно осуществляли демонстрацию силовых патрулей над районом Токио с 19 августа до официальной церемонии капитуляции, эти операции первоначально были сорваны из-за плохой погоды и проблем с логистикой. Первые патрули были совершены только 30 августа, когда они были совершены одновременно с высадкой генерала Дугласа Макартура и 11-й воздушно-десантной дивизии армии США на аэродроме Ацуги . ^[265]Аналогичная операция была проведена на следующий день, а 2 сентября 462 B-29 и многие военно-морские самолеты пролетели над флотом союзников в Токийском заливе после церемонии капитуляции на борту американского военного корабля «  Миссури» . ^[266]

Авиационные соединения союзников участвовали в оккупации Японии после войны. Передовые группы ВВС начали прибывать на аэродром Ацуги 30 августа, а в сентябре и октябре на островах базирования были размещены подразделения Пятых ВВС. ^[267] Помимо переброски оккупационных войск, Пятые воздушные силы провели вооруженное патрулирование Японии и Кореи, а также совершили множество вылетов с фоторазведкой и картографированием. ^[268] Royal Australian Air Force , British Royal Air Force , ВВС Индии , Royal New Zealand ВВС воздушные юниты, ВМС США и Корпуса морской пехоты США были также развернуты в Японии оккупационных обязанностей. ^{[269] [270]}Японцы не оказали сопротивления оккупации союзников, и с конца 1945 года количество дислоцированных в стране авиационных подразделений постепенно сокращалось ^[271].

Пострадавшие от бомбардировки города Японии были восстановлены после войны. Ущерб, нанесенный войной, и необходимость переселить солдат и гражданских лиц, возвращающихся из-за границы, привели к нехватке 4,2 миллиона единиц жилья, что в сочетании с нехваткой продовольствия привело к тому, что многие мирные жители были вынуждены жить в тяжелых условиях. ^[272] В сентябре 1945 года японское правительство предложило предоставить эвакуированным материалы для строительства 300 000 небольших временных домов, но в этом году и в 1946 году основное внимание в его политике было направлено на предотвращение возвращения людей в разрушенные города. ^[273] Реконструкция 115 городов началась в 1946 году, и эта работа велась в соответствии с директивами, разработанными правительством Японии. ^[274]Оккупационные власти союзников не принимали участия в восстановлении города, но разрешили эту работу продолжить, несмотря на критику ее как несоответствующей статусу Японии как побежденной страны. Однако реквизиции земли и зданий для использования оккупационными силами и требование о том, чтобы японское правительство уделяло приоритетное внимание строительству жилья для войск союзников, препятствовали восстановлению. ^[275] Во многих городах восстановление сопровождалось процессом переустройства земель, направленным на улучшение городской планировки, хотя успех и такой перестройки, и программ восстановления варьировался в зависимости от местоположения. ^[276] В целом, большинство построенных новых зданий были низкого качества, и только после войны произошло крупное улучшение города.проекты были реализованы. ^[277]

Оценки [ править ]

Жертвы и ущерб [ править ]

Воздушные атаки на Японию привели к сотням тысяч жертв, хотя оценки количества убитых и раненых значительно различаются. Стратегические атаки двадцатых военно-воздушных сил привели к большим потерям и ущербу. Цифры, наиболее часто цитируемые в литературе по кампании, взяты из отчета USSBS «Влияние бомбардировок на здравоохранение и медицинские услуги в Японии», в котором оценивается, что 333 000 японцев были убиты и 473 000 ранены. В эту цифру вошли приблизительно 120 000 убитых и 160 000 раненых в результате двух атак с применением атомной бомбы. ^{[278] [279]} Другой отчет USSBS, Влияние стратегических бомбардировок на моральный дух Японии., включала гораздо более высокую оценку в 900 000 убитых и 1,3 миллиона раненых, которая была достигнута японской исследовательской группой с использованием методологии статистической выборки . Хотя эта цифра также иногда упоминается, исследователи USSBS сочли работу своих статистических групп неудовлетворительной, и исследователи не смогли вычислить частоту ошибок этой оценки. ^[280] Послевоенное правительство Японии подсчитало в 1949 году, что 323 495 человек были убиты в результате авиаудара на родных островах. ^[281] Уничтожение зданий, в которых размещались правительственные архивы, во время воздушных налетов усугубило неопределенность в отношении числа жертв. ^[282]Двадцатые ВВС потеряли 414 B-29 во время атак на Японию. Более 2600 членов экипажа американского бомбардировщика были убиты, в том числе военнопленные, которые погибли в плену, и еще 433 были ранены. ^[2]

В следующей таблице приведены примеры примерного количества жертв среди японцев в результате авиаудара из различных источников:

Большая часть промышленных мощностей Японии также была разрушена бомбардировками союзников. Было разрушено или серьезно повреждено более 600 крупных промышленных объектов, что привело к значительному спаду производства. ^[291] Прогулы, вызванные воздушными атаками, еще больше снизили производительность. ^[292] Невозможно определить точный ущерб, нанесенный бомбежками экономики Японии, поскольку военно-морская блокада союзников также внесла свой вклад в общий кризис, который произошел с конца 1944 года. Статистические данные, собранные USSBS, показывают корреляцию между количеством B- 29 самолето-пролетов, направленных на различные отрасли промышленности, и количество, на которое их производство снизилось, но авианалеты были не единственной причиной этих различий. ^[293]Помимо сильных бомбардировок, операции авианосцев союзников ужесточили блокаду, нарушив прибрежное судоходство Японии; Однако военно-морские самолеты не могли нести достаточно бомб, чтобы серьезно повредить японские промышленные предприятия. ^[294] Урожай риса в Японии в 1945 году усугубил последствия воздушных атак. Возникшая в результате нехватка риса привела к повсеместному недоеданию и массовому голоду, если бы война продолжалась. ^[295] С финансовой точки зрения, воздушная кампания союзников и нападения на торговые корабли уничтожили от одной трети до четверти богатства Японии. ^[296]

Атаки также нанесли значительный ущерб городским районам Японии. Приблизительно 40 процентов городских территорий из 66 городов, подвергшихся атакам, были разрушены. ^[297] Это включает потерю около 2,5 миллионов единиц жилья , в результате чего 8,5 миллионов человек остались без крова. ^[3] Атаки на городские районы снизили моральный дух японского населения, а послевоенные исследования, проведенные USSBS, показали, что воздушные атаки были наиболее важным фактором в убеждении японцев в том, что война проиграна. В последние месяцы войны рейды также способствовали ухудшению социальной ткани Японии. ^[298]Однако моральный дух гражданского населения не упал из-за бомбардировок, и послевоенные расследования показали, что большинство японцев по-прежнему были готовы продолжить войну, если это необходимо. ^[299]

Воздушные налеты союзников значительно повлияли на решение японского правительства о капитуляции. В то время как USSBS не заявлял, что какой-либо единственный фактор вызвал капитуляцию, во время допросов большинство японских лидеров военного времени назвали длительные воздушные атаки на домашние острова как единственный наиболее важный фактор, повлиявший на их решение о прекращении войны. ^[300] В частности, премьер-министр Кантаро Судзуки заявил, что сочетание обычных налетов B-29, Потсдамской декларации и атомных бомбардировок дало правительству возможность начать переговоры с союзниками. Император Хирохито назвал ущерб от атак, недостаточную подготовку к сопротивлению вторжению и советское наступление в качестве оправдания для санкционирования капитуляции. ^{[301] [302]}Для этого американские Двадцатые стратегические воздушные силы совместно со своими союзниками сбросили 160 800 тонн бомб на японские острова. Из этого общего количества 147 000 тонн бомб было сброшено бомбардировщиками B-29. Около 90 процентов американского тоннажа упало за последние пять месяцев войны. ^[303] Финансовые затраты на кампанию в США составили 4 миллиарда долларов; эти расходы были намного меньше, чем 30 миллиардов долларов, потраченных на бомбардировочные операции в Европе, и небольшая часть из 330 миллиардов долларов, потраченных правительством США на войну. ^[304]

Нравственность [ править ]

Споры о морали воздушной кампании против Японии ведутся со времен Второй мировой войны. Во время войны американская общественность одобряла бомбардировки Германии и Японии, а те немногие люди, которые критиковали рейды, считались нереалистичными или даже предателями. Однако некоторые представители правительства и военнослужащих США считали кампанию бомбардировок неоднозначной с моральной точки зрения, но редко высказывали свое мнение публично. ^[305]

Моральные опасения по поводу нападений были сосредоточены на большом количестве жертв среди гражданского населения и нанесении имущественного ущерба. По этой и другим причинам британский философ А. К. Грейлинг пришел к выводу, что бомбардировки союзных территорий против Японии и Германии представляют собой преступления против морали. ^[306] Марк Селден описал пик бомбардировочной кампании летом 1945 года как «все еще, возможно, не имеющий себе равных по размаху человеческой бойни» и заявил, что факторы, способствовавшие ее интенсивности, были комбинацией «технологических достижений, американского национализма и эрозии моральное и политическое беспокойство по поводу убийства мирных жителей, возможно, усиленное расизмом, который кристаллизовался на Тихоокеанском театре военных действий ". ^[307] Эдвин П. Хойтписал в 1987 году, что японцы обычно считают бомбардировки мирных жителей союзниками худшим злодеянием войны. ^[308] Было также высказано предположение, что антияпонские настроения были фактором, мотивировавшим акцент USAAF на бомбардировке с зажигательной смесью во время кампании против Японии, в то время как большинство их налетов на Германию использовали тактику высокоточных бомбардировок. Однако историк Ричард Б. Франк утверждает, что это различие было связано с эволюцией взглядов на бомбардировки в ходе войны, ограниченными сведениями о структуре японской экономики, доступными союзникам, и гораздо большей уязвимостью японских городов для зажигательные бомбы. ^[309]

Моральная защита нападений на японские города основана на аргументе, что они спасли жизни, сократив время войны. ^[310] USSBS пришел к выводу, что последствия стратегической бомбардировки и блокады вынудили бы Японию капитулировать к концу 1945 года, даже если бы атомные бомбы не использовались, а Советский Союз оставался нейтральным. Историк Э. Бартлетт Керр поддержал эту оценку и утверждал, что бомбардировка крупных городов Японии была ключевым фактором, побудившим Хирохито прекратить войну. ^[311] Американский историк Барретт Тиллман также писал, что удары по площади были неизбежны, потому что из-за ограничений их бомбового прицелаи из-за сильных ветров, характерных для Японии, B-29 были неспособны бомбить отдельные цели, не нанося при этом значительного ущерба окружающим районам. ^[294]

Атаки с использованием атомных бомб были предметом давних споров . Вскоре после терактов опрос общественного мнения показал, что около 85 процентов американцев поддержали использование атомного оружия, а поколение военного времени считало, что они спасли миллионы жизней. Однако со временем количество критических замечаний по поводу решения об использовании бомб усилилось. Аргументы против атак включают в себя то, что Япония в конечном итоге сдалась бы и что атаки были совершены либо для запугивания Советского Союза, либо для оправдания Манхэттенского проекта. В 1994 году опрос общественного мнения показал, что 55 процентов американцев поддержали решение бомбить Хиросиму и Нагасаки. ^[312] При регистрации единственного особого мнения судей, участвовавших вВ Международном военном трибунале по Дальнему Востоку в 1947 году судья Радхабинод Пал утверждал, что руководство Японии не участвовало в сговоре с целью совершения злодеяний, и заявил, что решение о проведении атомных бомбардировок было самым ярким примером прямого приказа о совершении «неизбирательного убийства» во время Тихоокеанская война. ^[313] С тех пор японские ученые, такие как Юки Танака и Цуёси Хасегава , утверждали, что использование бомб было аморальным и военным преступлением. ^[314] Напротив, президент Трумэн и совсем недавно такие историки, как Пол Фассел , утверждали, что атаки на Хиросиму и Нагасаки были оправданы, поскольку они побудили Японию капитулировать.^[310]

В двух случаях японские граждане предъявляли иск своему правительству о возмещении ущерба от бомбардировок, утверждая, что правительство виновно в том, что оно развязало «безрассудную войну», спровоцировавшую взрывы, и в том, что оно потребовало от мирных жителей оставаться в зонах поражения. В декабре 2009 года Окружной суд Токиоотклонил один из исков, заявив, что невозможно установить лиц, которые заслуживают компенсации, поскольку почти все японцы пострадали в результате войны. Суд также постановил, что любая компенсация должна быть назначена в рамках законодательного, а не судебного процесса. В декабре 2011 года окружной суд Осаки вынес аналогичное решение, добавив, что правительство не нарушало свою конституцию в отношении жертв бомбардировок. В этом решении говорилось, что не было «необоснованного неравенства» в том, как обращались с гражданскими лицами, солдатами и выжившими после атомной бомбардировки, и что правительство не продемонстрировало «грубого отклонения от своего дискреционного права, не приняв законодательные меры для возмещения ущерба». ^[315]

См. Также [ править ]

• Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с бомбардировкой Японии во время Второй мировой войны .

• Japanairraids.org