Авиабилет документ или электронная запись, выданная авиакомпанией или бюро путешествий , что подтверждает , что человек имеет право на место в полете на самолете. Авиабилет может быть одного из двух типов: бумажный билет , содержащий купоны или ваучеры; и электронный билет (обычно называемый электронным билетом ).
Билет в любой форме, требуется , чтобы получить посадочный талон во время регистрации заезда в аэропорту . Затем с посадочным талоном и прикрепленным к нему билетом пассажиру разрешается сесть в самолет.
Подробности [ править ]
Независимо от типа билеты содержат следующую информацию: [1]
- Имя пассажира
- Авиакомпания-эмитент
- Номер билета, включая трехзначный код авиакомпании [2] в начале номера.
- Города, между которыми действует билет для проезда
- Рейс, на который билет действителен (если билет не «открыт»)
- Нормы провоза багажа. (Не всегда отображается на распечатке, но записывается в электронном виде для авиакомпании)
- Транспортные расходы. (Не всегда отображается на распечатке, но записывается в электронном виде для авиакомпании)
- Налоги. (Не всегда отображается на распечатке, но записывается в электронном виде для авиакомпании)
- " Основа тарифа " - буквенный или буквенно-цифровой код, определяющий тариф.
- Ограничения на изменения и возврат. (Не всегда подробно показано, но упоминается)
- Даты, на которые действует билет
- «Форма оплаты», то есть подробности того, как был оплачен билет, что, в свою очередь, повлияет на то, как он будет возвращен.
- Обменный курс используется для расчета любых международных частей тарифа и налога
- "Конструкция тарифа" или "Линейный тариф", показывающая разбивку общей стоимости проезда.
Время на авиабилетах, как правило, соответствует местному часовому поясу, в котором в этот момент будет выполняться рейс.
Оформление авиабилета [ править ]
Коммерческий пассажир авиакомпании должен иметь действующий билет. Чтобы билет был выпущен, есть два различных процесса; оба из них необходимы:
- Бронирование
Бронирование маршрута осуществляется в системе авиакомпании либо непосредственно пассажиром, либо агентом. Маршрут включает все вышеперечисленные данные, необходимые для оформления авиабилета, кроме номера билета.
При бронировании создается запись имени пассажира (PNR), которая используется для управления бронированием и регистрацией. В одной записи имени пассажира может быть несколько пассажиров при условии, что все пассажиры имеют одинаковый маршрут и тип тарифа.
- Выдача
Наличие бронирования само по себе не дает пассажиру права на поездку. Только когда авиакомпания получает платеж или пассажир использует мили / баллы, выдается билет, который привязан к бронированию и позволяет пассажиру путешествовать.
Исторически сложилось так, что бронирование и оплата являются отдельными этапами, а допустимое время между бронированием и оплатой определяется в правилах тарифа при бронировании. В современных системах бронирования стало более обычным требование немедленной оплаты до совершения бронирования.
У каждого пассажира должен быть собственный авиабилет, о чем свидетельствует индивидуальный номер билета, даже если бронирование связано с одним PNR.
Бумажные билеты [ править ]
На протяжении большей части истории коммерческой авиации билеты на авиаперелеты печатались на бумаге. Со временем форма бумажного билета была стандартизирована, и конкретная информация отображалась в определенных местах на купоне. Airlines Reporting Corporation (ARC) напечатаны многие из стандартных форм билетов , используемых авиакомпаний и туристических агентств , а также бумажные билеты были иногда известны как «ARC купоны» в качестве результата. [3]
Билеты можно было написать от руки, напечатать или распечатать. Отдельные листы, составляющие билет, по одному на сегмент полета, затем можно было скрепить вместе в буклет с обложкой и часто с другими документами, такими как юридические уведомления для путешественника. Билет дублировался в качестве официального места регистрации багажа согласно Варшавской конвенции и Гаагскому протоколу (см. Фото).
Замена бумажных билетов [ править ]
IATA объявила, что с 1 июня 2008 г. авиакомпании-члены IATA больше не будут выпускать бумажные билеты. [4]
Билет обычно действителен только в той авиакомпании, для которой он был приобретен. Однако авиакомпания может подтвердить билет, чтобы его могли принять другие авиакомпании, иногда в резерве или с подтвержденным местом. Обычно это билет на конкретный рейс. Также можно приобрести «открытый» билет, который позволяет путешествовать любым рейсом между пунктами назначения, указанными в билете. Стоимость этого больше, чем билет на конкретный рейс. Некоторые билеты подлежат возврату. Однако билеты по более низкой цене обычно не подлежат возврату и могут иметь множество дополнительных ограничений.
Перевозчик (авиакомпания) представлен стандартизированным двухбуквенным кодом. В приведенном выше примере Thai Airways - это TG. Города отправления и назначения представлены кодами аэропортов Международной ассоциации воздушного транспорта . В приведенном выше примере Мюнхен - это MUC, а Бангкок - это BKK. Международная ассоциация воздушного транспорта является стандартной организацией настройки.
Билетом может пользоваться только один пассажир. Если несколько пассажиров путешествуют вместе, билеты связываются вместе с помощью одного указателя записи или номера бронирования, который присваивается, если билеты были приобретены в одно и то же время. В противном случае большинство авиакомпаний могут сопоставить билеты вместе в своих системах бронирования. Это позволяет обрабатывать всех участников группы в группе, позволяя назначать места вместе (если они доступны во время назначения).
Перепродажа [ править ]
Когда бумажные билеты все еще использовались часто, некоторые путешественники перепродавали свои (индивидуальные) билеты другим путешественникам (часто по сниженным ценам), когда их планы поездок менялись. Затем продавец сопровождал покупателя в аэропорт во время отправления. Первоначальный владелец регистрировался под своим именем и регистрировал багаж покупателя. Затем покупатель сел в самолет. [5] Однако, поскольку большинство авиакомпаний проверить идентификацию на посадке, эта процедура редко функциональна. [6] Использование чужого билета также является незаконным во многих юрисдикциях.
См. Также [ править ]
- Консолидатор авиакомпаний
- Переменная цена
- Порядок прочих расходов
- Amadeus CRS
Примечания [ править ]
- ^ «Промышленность прощается бумажный билет» (пресс - релиз). Международная ассоциация воздушного транспорта . 31 мая 2011 . Проверено 17 октября 2013 года .
- ^ Поиск по коду авиакомпании и аэропорта
- ^ Airlines Reporting Corporation, « О нас »
- ^ «Промышленность прощается с бумажным билетом» (пресс-релиз). Международная ассоциация воздушного транспорта . 31 мая 2008 . Проверено 17 октября 2013 года .
- ^ Timmerhuis, Frans (2007). Handboek Voor De Wereldreiziger (на голландском языке). Рейсвейк: Эльмар. ISBN 978-9038917597.
- ^ Матарезе, Джон (12.08.2019). "Можете ли вы перепродать нежелательный авиабилет?" . WXYZ . Проверено 5 января 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
- Словарное определение бумажного билета в Викисловаре
- СМИ, связанные с авиабилетами на Викискладе?
