 | |
| История | |
|---|---|
  Россия | |
| Имя: | Академик Федоров |
| Владелец: | ААНИИ [1] |
| Порт регистрации: | Санкт-Петербург , Россия |
| Строитель: | Раума-Репола , Раума , Финляндия [2] |
| Запущено: | 8 сентября 1987 [3] |
| Первый рейс: | 24 октября 1987 [3] |
| Идентификация: | Номер IMO : 8519837 |
| Статус: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 12 660 GT [1] |
| Смещение: | 16 200 т [1] |
| Длина: | 141,2 метра |
| Луч: | 23,5 метра |
| Черновой вариант: | 8,5 метров |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) [1] |
| Вместимость: | 172 пассажира |
| Экипаж: | 80 |
RV Академик Федоров ( русский : Академик Фёдоры ) является русским научно дизельэлектрическим исследовательским судном , то флагман российского полярного исследовательского флота. [4] Он был построен в Рауме , Финляндия [5] для Советского Союза и завершен 8 сентября 1987 года. Он начал работу 24 октября 1987 года в СССР . [3] Корабль назван в честь советского полярного исследователя, академика АН СССР Евгения Федорова , работавшего над первымСоветская пилотируемая дрейфующая ледовая станция " Северный полюс-1" . [6]
Российская экспедиция на Северный полюс 2007 г. [ править ]
Академик Федоров попал в известность 1 августа 2007 года, когда он плыл по пути ледокола на пути к Северному полюсу в рамках усилий России по притязанию на морское дно под Северным полюсом.
2 августа 2007 года Академик Федоров со 100 учеными и исследователями и двумя глубоководными мини-подводными лодками отправился к Северному полюсу, где ученые были отправлены на глубину более 13 200 футов (4000 м), где они сбросили титановую капсулу с российским флаг .
Хотя падение флага было символическим жестом, напоминающим установку американского флага на поверхности Луны Соединенными Штатами Америки , этот акт не гарантирует права России на добычу нефти и газа со дна моря .
Соответственно, ученые на борту Академика Федорова искали доказательства того, что подводный горный хребет протяженностью 1240 миль (2000 км), хребет Ломоносова, который простирается через северный полярный регион, на самом деле является геологическим продолжением России, что позволяет России претендовать на регион, подпадающий под действие Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву .
Дания утверждает, что хребет Ломоносова является геологическим продолжением Гренландии , датской территории, тогда как Канада утверждает, что это продолжение острова Элсмир . Ожидается, что правительства Дании и Канады приложат собственные научные усилия, чтобы показать, что хребет Ломоносова не является частью России.
И Соединенные Штаты, и Канада также сохраняют права на добычу нефти и газа в регионе.
См. Также [ править ]
- Каньон Академика Федорова
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г http://www.ipyeaso.aari.ru/akfedorov.html
- ^ Андрюшин Ю.А. Солостянский, Д. (1986). "(Антарктическое исследовательское судно) Академик Федоров" . ТРИД . Вашингтон, округ Колумбия: Национальные академии наук, инженерии и медицины . Проверено 6 апреля +2016 .
- ^ a b c "Информация о НИС Академик Федоров" . Федеральная целевая программа «Мировой океан» . Архивировано из оригинального 17 апреля 2013 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года . Проверено 4 августа 2007 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Европейский полярный консорциум :: База данных :: Судно :: Академик Федоров [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Фёдоров Евгений Константинович" . www.warheroes.ru .
