Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аластер Лейзелл (родился 28 июня 1958 г.) - независимый телевизионный продюсер, который начал свою карьеру репортером на Channel Television ( подрядчик ITV на Нормандских островах ), а затем девять лет проработал депутатом от штата Джерси, став президентом Комитет внутренних дел, президент Транспортного управления Джерси и вице-президент Комитета по планированию и окружающей среде.

Биография [ править ]

Лэйзелл родился, а затем получил образование в Джерси в подготовительном колледже Виктории, а затем в школе Отлиу . Он помог основать больничную радиослужбу острова в 1975 году в качестве ведущего, а затем продюсера еженедельной политической программы Midweek . В 1977 году он присоединился к Channel Television в качестве младшего репортера, затем диктора непрерывности , прежде чем вернуться в редакцию в качестве журналиста . Он продюсировал и направил ряд документальных фильмов для сети ITV, включая «Лето 1940 г.» (история немецкой оккупации Нормандских островов ), «Вокруг Британии» и «Дакота: 1935–1985 гг.», Посвященные пятидесятилетию первого полета авиалайнера.Авиалайнер Douglas DC3 . С 1980 года он был постоянным ведущим вечерней новостной программы Channel Report и вёл освещение на канале бюджета и всеобщих выборов.

В 1988 году он покинул Channel Television, чтобы сформировать Colonial American, которая через свое торговое подразделение Colonial Pictures вошла в число 150 ведущих британских независимых продюсерских компаний (источник: ежегодное исследование Broadcast Magazine). В качестве продюсера и режиссера его ранние работы включали The Only Way to Cross: 150 лет Cunard (для ITV), The Best of Europe (для Discovery Channel USA) и Mansion: Great Houses of Europe - серию из сорока программ с Маркусом Бинни , архитектурный корреспондент The Times .

Совсем недавно он написал, спродюсировал и направил проекты Art Deco Designs и In Search of Style - оба с актрисой Морин Липман - для UKTV и ITV , «Летающий пикник» (с Аннабель Крофт) для ITV Anglia и Sky Travel, Garden Makers (представленный Джо Свифт ) London Visions с Питером Экройдом (ITV / Sky Arts) и Peter Ackroyd's Venice (Sky Arts). Он руководил City at War and Legacy of War (ITV / PBS), совместно представленным ветераном новостей CBS Уолтером Кронкайтом и ведущим новостей ITV Аластером Стюартом.. Первый из них посвящен репортажам о Второй мировой войне такими корреспондентами, как Эдвард Р. Мерроу, второй - послевоенным восстановлением Европы и началом холодной войны. Для канала Discovery он продюсировал серию «Величайшие корабли Великобритании» (история нового лайнера Cunard Queen Elizabeth), а для Sky Arts - многолетний сериал «Аукцион». Его последняя работа в 3D. Для Sky 3D он продюсировал и руководил «Домами сокровищ Великобритании» с Селиной Скотт, демонстрируя Бленхеймский дворец , Чатсуорт , Боутон-хаус , Холкхэм-холл и Берли-хаус .

В 1990 году он присоединился к Маркусу Бинни, президенту организации « Спасти британское наследие» , чтобы спасти Дом правительства Джерси от сноса. После кампании, которая включала петицию из 10 000 человек и поддержку королевы-матери и принца Уэльского , решение было отменено штатами, и дом был отремонтирован. В 1991 году он, Маркус Бинни и адвокат Кристофер Шолефилд сформировали компанию Save Jersey's Heritage, чтобы бороться за сохранение архитектурного наследия острова. Среди их успешных кампаний была реставрация ряда коттеджей 18 века в столице Сент-Хельере .

Политическая карьера [ править ]

Он прибыл в Штаты Джерси в 1993 году в качестве депутата прихода Сент-Брелад [1] по экологическому манифесту «Нотр-Иль: Хартия перемен». Среди его первых выступлений был альтернативный «зеленый бюджет», предложенный в День бюджета 1994 года. В качестве вице-президента Комитета по планированию и окружающей среде в течение шести лет он помогал вводить новый закон о планировании и План острова. В качестве президента Транспортного управления Джерси он помог составить Соглашение об уровне обслуживания, регулирующее работу основных морских маршрутов острова, и представлял остров в переговорах по защите так называемых «спасательных» воздушных маршрутов Джерси. Как президент комитета внутренних дел он руководил обновлением законодательства в штатах, включая новый закон о терроризме ,пересмотренныйзакон об огнестрельном оружии (после убийств в Данблейне ) и закон о полиции и уголовных доказательствах.

В 2002 году он не был переизбран на Сен-Брелад, проиграв политическому новичку Саре Фергюсон 34 голоса. [2] В феврале 2003 года он участвовал в дополнительных выборах сенатора (мандат, действующий на острове), но проиграл Теду Виберту на 200 голосов. В 2006 году он был одним из основателей группы по борьбе с мелиорацией Сент-Обена, которая выступает против планов по отвоеванию земли у моря под автостоянку в его старом приходе Сент-Брелад.

Авиация [ править ]

Он всю жизнь интересовался авиацией . В 1972 году он написал (вместе с Майклом де ла Хэ) «Шестьдесят славных лет: история авиации в Джерси», а в 1987 году - «Объявление о прибытии» - в ознаменование пятидесятой годовщины открытия аэропорта Джерси . Он возглавил группу энтузиастов, купивших на аукционе в 1990 году четырехмоторный de Havilland Heron, ранее принадлежавший Jersey Airlines . Сейчас он летает со своей бывшей базы. В 1996 году он основал National Air Pageant и в качестве председателя возглавил кампанию по предотвращению продажи за границу последней годной к полетам кометы de Havilland Comet Canopus . Он был сохранен для нации министром обороны Майклом Портильо и сейчас лежит вБрантингторп в Лестершире .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Внутри Штатов: Аластер Лейзелл" . BBC . Проверено 28 июля 2010 года .
  2. ^ "Выборы депутата Джерси: St Brelade" . BBC. 3 ноября 2002 . Проверено 28 июля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Аластер Лэйзелл в IMDb