Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Algoma Progress пришвартована в замерзшей гавани Торонто, 2014 02 03 (55) .jpg
Algoma Progress пришвартовалась в замерзшей гавани Торонто в 2014 году. Обратите внимание на ее длинную саморазгрузочную стрелу.
История
Имя:
  • Канадский прогресс (1968–2011)
  • Алгома Прогресс (2011–2014)
Оператор:
Строитель:Сухие доки Порт-Веллера , Сент-Катаринс, Онтарио
Номер верфи:48
Положил:5 июня 1967 г.
Запущено:5 июля 1968 г.
Завершенный:Август 1968 г.
Идентификация:Номер IMO :  6821999
Судьба:Распалась 2014
Общие характеристики
Тип:Сухогруз
Тоннаж:
Длина:
  • 222,5 м (730 футов 0 дюймов) oa
  • 220,7 м (724 футов 1 дюйм) pp
Луч:22,9 м (75 футов 2 дюйма)
Глубина:14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)

Algoma Progress был саморазгружающимся озерным грузовым и сухогрузным судном, работавшим на Великих озерах Северной Америкии принадлежавшим Algoma Central . Спущенное на воду в 1968 году судно первоначально называлось Canadian Progress и эксплуатировалось компанией Upper Lakes Shipping . На момент запуска корабль был самым большим саморазгружающимся судном на Великих озерах. Компания Canadian Progress использовалась для перевозки угля , железной руды , ячменя и дорожной соли по Великим озерам и морскому пути Святого Лаврентия . Канадский прогресс дважды село на мель , сначала в 1985 году, а затем снова в 1988 году. В 2011 году компания Upper Lakes Shipping продала весь свой флот компании Algoma Central, которая переименовала судно в Algoma Progress . В 2014 году Algoma Progress была продана на металлолом и разделена в Порт-Колборн, Онтарио .

Описание [ править ]

Как построено, корабль был 222,5 м (730 футов 0 в) длиной в целом и 220,7 м (724 футов 1 дюйм) между перпендикулярами с пучком 22,9 м (75 футов 2 дюйма). [1] Корабль имел глубину трюма 14,2 м (46 футов 7 дюймов). [2] Судно имело валовую регистровую вместимость (БРТ) 21 436 и дедвейт 31 751 тоннаж. [1] [3] Для уменьшения веса люки были изготовлены из алюминия. [2]

Первоначально корабль был оснащен двумя дизельными двигателями Ruston и Hornsby, каждый мощностью 3750 лошадиных сил (2796 кВт). Во время ремонта в 1989–1990 гг. Балкер получил новые двигатели; два V-12-цилиндровых дизельных двигателя Caterpillar 3612TA общей мощностью 7 172 л.с. (5 348 кВт). Двигатели приводили в движение один вал, вращающий гребной винт регулируемого шага, и мощность носового подруливающего устройства мощностью 1000 л.с. (750 кВт) . [2] Корабль развивал максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [1]Как саморазгружающееся судно, балкер был оснащен установленной на корме 76-метровой (250 футов) разгрузочной стрелой. Стрела могла поворачиваться на 100 градусов в любую сторону от корабля и могла выгружать со скоростью до 4572 метрических тонн (4500 длинных тонн) в час. [2]

Строительство и карьера [ править ]

Сосуд заложен 5 июня 1967 в Порт Веллер Драй доки , Санкт - Catharines, Онтарио с ярд номером 48. [1] [2] Канадский Прогресс был запущен 5 июля 1968 года и завершено в августе. [1] На момент спуска на воду Canadian Progress было самым большим саморазгружающимся судном на Великих озерах . [2] Судно использовалось для перевозки угля , железной руды , ячменя и дорожной соли через Великие озера и морской путь Святого Лаврентия.. За свою карьеру балкер установил несколько рекордов судоходства на Великих озерах. [2] [4] 23 апреля 1985 года « Канадский прогресс» села на мель в 5 милях (8,0 км) к востоку от Огденсберга, штат Нью-Йорк, на реке Святого Лаврентия . Корабль плыл в Чикаго , штат Иллинойс, с грузом угля. Чтобы освободить корабль, потребовались буксиры для помощи Canadian Progress . В 1988 году во время перевозки партии угля компания Canadian Progress села на мель на рифе Балларда, потребовав помощи буксира. [2]

Канадский прогресс возле Ниагарского водопада, Онтарио, 1993 г.

В феврале 2011 года компания Upper Lakes Shipping продала свой флот компании Algoma Central . Судно было переименовано в Algoma Progress и официально вступило в строй у своих новых владельцев 31 июля 2011 года. [2] Algoma Progress продолжала эксплуатироваться до 2014 года, когда Algoma Central продала судно International Marine Salvage на металлолом. Судно было отбуксировано в Порт Колборн, Онтарио, где, как сообщается, 30 декабря 2014 года был завершен снос. [1] [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f " Канадский прогресс (6821999)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 2 февраля 2018 .
  2. ^ a b c d e f g h я Уортон, Джордж. «Алгома Прогресс» . boatnerd.com . Архивировано из оригинального 20 февраля 2018 года . Проверено 20 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ а б " Прогресс Алгомы (6821999)" . Эквазис . Министерство транспорта Франции . Проверено 2 февраля 2018 .
  4. ^ "Новый саморазгружающийся MV канадского прогресса Верхних озер". Обзор навыков горного дела . Vol. 57. 1968. p. 221.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с IMO 6821999 на Викискладе?