Algonova был однокорпусным нефтяным танкером , спущенным на воду в 1969 году как Texaco Chief для Texaco Canada Ltd. В 1986 году корабль был переименован в AG Farquharson . В 1995 году судно было продано Imperial Oil . Приобретенный Algoma Central в 1998 году, корабль был переименован в Algonova . В 2007 году Algoma Central продала судно компании Belgrave Investors Corporation, которая переименовала судно в Pacifico Trader . Helmer Business Incorporated приобрела судно в 2012 году и переименовала его в Great Portobello . В настоящее время судно находится в активной эксплуатации.
Корабль изначально проектировался как судно-кран . Однако от этого плана отказались, и судно было перепроектировано в однокорпусный танкер . [1] В состоянии постройки судно имело общую длину 400 футов 6 дюймов (122,1 м) и длину 369 футов 9 дюймов (112,7 м) между перпендикулярами и ширину 54 фута 2 дюйма (16,5 м). Валовая регистровая вместимость судна ( GRT) составляла 5 038 тонн, а дедвейт - 6 358 тонн. Корабль имеет глубину трюма 26 футов 5 дюймов (8,1 м). [2] Судно имело первоначальный рейтинг ледового класса Ллойда 2 и было построено с использованием ледового ножа ., но это не было продлено при его нынешнем владении. [1] [3] Корабль оснащен двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями Fairbanks Morse 12-38D8-1/8 мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт). Судно, работающее на морском дизельном топливе , приводится в движение одним гребным винтом регулируемого шага и носовым подруливающим устройством мощностью 350 лошадиных сил (260 кВт) . [1] Максимальная скорость корабля составляет 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). [2] Текущий тоннаж судна составляет 4 605 брутто-тонн и 6 996 дедвейт. [3] Вместимость корабля составляет 54 241 баррель (8 623,6 м 3 ) нефти.[1]
Корабль был заложен 23 июля 1968 года компанией Collingwood Shipbuilding из Коллингвуда, Онтарио , в качестве кранового судна для Yankcanuck Steamships Ltd. из Sault Ste. Мари, Онтарио . В сентябре 1968 года компания решила не строить корабль, а корпус был продан Texaco Canada Ltd. и переделан в однокорпусный танкер. Корабль был спущен на воду 10 апреля 1969 года и получил название Texaco Chief . Она служила на Великих озерах , реке Святого Лаврентия и на восточном побережье Канады. 7 декабря 1969 года Texaco Chief столкнулся с MV Petite Hermine .в тумане недалеко от Прескотта, Онтарио . Texaco Chief получил незначительные повреждения и был отремонтирован компанией Canadian Vickers в Монреале , Квебек. Корабль сел на мель 4 декабря 1972 года недалеко от Огденсбурга, штат Нью-Йорк . Корабль повреждений не получил. В 1986 году Texaco Chief была переименована в AG Farquharson в честь бывшего президента и генерального директора Texaco Canada. [1] Корабль был куплен Imperial Oil в 1995 году и оставался в эксплуатации до отстоя в Галифаксе, Новая Шотландия, в октябре 1996 года. [1] [2]
Корабль был приобретен Algoma Tankers Limited , дочерней компанией Algoma Central , в начале 1998 года и переименован в Algonova . Она работала в основном между Сарнией и Тандер-Бей , пока в 2005 году не вступили в силу новые правила, требующие танкеров с двойным корпусом в портах Северной Америки.
В 2006 году корабль был продан Belgrave Investors Corporation из Панама-Сити , Панама, и переименован в Pacifico Trader . В январе 2007 года она отплыла в Панаму, где работала бункеровщиком . [1] В 2012 году судно было приобретено компанией Helmer Business Incorporated из Панама-Сити. Корабль был переименован в Great Portobello . [2]