Algosoo был озерным грузовым судном, построенным для Algoma Central в 1974 году на верфи Collingwood Shipyard в Коллингвуде, Онтарио . Второй корабль с таким названием, Algosoo , был последним озерным грузовым судном, построенным по традиционной конструкции для использования на Великих озерах Северной Америки , где мостик возвышался над надстройкой прямо в носовой части корабля , а вторая надстройка над двигателями прямо всуровый. Судно использовалось для перевозки сыпучих грузов между портами на Великих озерах. В 1986 году корабль потерпел серьезный пожар, а в 1994 году вынужден был сесть на мель. Алгосооперевезла свой последний груз в конце 2015 года, а в октябре 2016 года была отправлена на склад в Порт-Колборн , Онтарио.
Algosoo был озерным грузовым судном традиционной конструкции , построенным для обслуживания Великих озер Северной Америки и морского пути Святого Лаврентия . Озерное грузовое судно традиционной конструкции имеет мостик над надстройкой прямо в носовой части корабля , а вторую надстройку над двигателями прямо в корме. [1] Algosoo имел общую длину 222,5 метра (730 футов 0 дюймов) и 219,6 м (720 футов 6 дюймов) между перпендикулярами при ширине 23,0 м (75 футов 6 дюймов) и осадке в середине лета 8,8 м (28 футов 10 дюймов). ). [1] [2]
Корабль был оснащен двумя четырехтактными дизельными двигателями Crossley Pielstick одностороннего действия 10PC2V общей мощностью 6700 киловатт (9000 л.с. ). Два двигателя располагались бок о бок, приводные валы соединялись через редуктор. [1] Он был привязан к единственному гребному валу, который вращал гребной винт с регулируемым шагом , что давало судну максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). [1] [2]
Озерное грузовое судно было первоначально измерено в 21 723 брутто-регистровых тоннах (GRT) и 31 574 тоннах дедвейта (DWT) в 1974 году. [2] Корабль позже был повторно измерен в 21 716 брутто-тоннаж (GT) и такой же дедвейт. [3] Судно имело пять трюмов и 23 люка и было оборудовано саморазгружающимся оборудованием, состоящим из установленного на корме петлевого ленточного подъемника. Лифт обслуживал разгрузочную стрелу длиной 77 м (252 фута), которая могла поворачиваться на 95 градусов в любую сторону от корабля. Расчетная производительность Algosoo составляла 5 440 метрических тонн (5 350 длинных тонн ; 6 000 коротких тонн ).) в час. [1]
Algosoo был построен на верфи Collingwood Shipyards в Коллингвуде , Онтарио , для морского подразделения Algoma Central Railway . [1] [2] Судно было заложено в августе 1973 года с заводским номером 206 и спущено на воду 24 июля 1974 года. Джон Родс , министр транспорта и связи провинции Онтарио, последний озерный корабль традиционной постройки, построенный на Великих озерах. [1] [2] Название судна представляет собой сочетание начала имени владельца «Algo» и прозвища «soo» города, в котором находится штаб-квартира компании, Sault Ste. Мари, Онтарио . [1] Algosoo была зарегистрирована в Sault Ste. Мари и вступил в строй в 1974 году. [1] [2] Судно имело позывной VGJD и номер ИМО 7343619. [3]
Algosoo использовался для перевозки сыпучих грузов между портами на Великих озерах. Грузы состояли из угля / кокса , заполнителей , шлака , железной руды/оксидов, соли, удобрений, зерновых продуктов, гипса , кварцита и песка. Грузовое судно установило несколько рекордов по грузу на Великих озерах, в том числе по пшенице и соли. [1] 28 декабря 1976 года Algosoo сел на мель в озере Сент-Клер , что, по данным береговой охраны США , вероятно, было вызвано льдом на озере. [4] 7 марта 1986 г., находясь зимой на стоянке вПорт-Колборн, Онтарио , на Алгосу произошел серьезный пожар . Возле конвейерной ленты начался пожар, который вскоре перекинулся на корму. [1] Пожарные потеряли контроль над огнем из-за неадекватного водоснабжения и большого расстояния до пожарного гидранта. [5] В результате пожара кораблю был нанесен ущерб в размере 16 миллионов долларов. [6] Laker был доставлен в сухой док Порт Веллер в Сент-Катаринс, Онтарио для ремонта. 12 декабря во время осмотра в порту Веллер судно село на мель в сухом доке . [1]