Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В течение последних недель Второй мировой войны военные корабли ВМС США , Королевского флота и Королевского флота Новой Зеландии бомбардировали промышленные и военные объекты в Японии. Большинство этих бомбардировок проводилось линкорами и крейсерами , и они нанесли серьезный ущерб нескольким целевым предприятиям, а также близлежащим гражданским районам. Основная цель атак состояла в том, чтобы спровоцировать японские вооруженные силы на использование в битве части своих резервных сил самолетов. Однако японцы не пытались атаковать бомбардировочные силы союзников, и ни один из задействованных боевых кораблей не пострадал.

Основные бомбардировки начались 14 и 15 июля 1945 года, когда военные корабли ВМС США атаковали города Камаиси и Муроран . Следующее нападение было совершено объединенными американскими и британскими войсками против города Хитачи в ночь с 17 на 18 июля. Группы крейсеров и эсминцев впоследствии обстреляли район Нодзима-Саки 18 июля и район Шиономисаки в ночь с 24 на 25 июля. 29 июля американские и британские военные корабли атаковали Хамамацу , а в ночь на 30/31 несколько американских эсминцев обстреляли Симидзу.. Последняя бомбардировка произошла 9 августа, когда Камаиси снова атаковали военные корабли США, Великобритании и Новой Зеландии. Две подводные лодки ВМС США совершили маломасштабные атаки в июне и июле 1945 года; одна из подводных лодок также высадила небольшую группу рейдов.

Военно-морские бомбардировки союзников нарушили промышленное производство в целевых городах и убедили многих японских мирных жителей в том, что война проиграна. В результате нападений погибло до 1739 японцев и около 1497 были ранены. Единственными жертвами союзников стали 32 военнопленных союзников, убитых в результате бомбардировок Камаиси.

Фон [ править ]

К середине 1945 года, в течение последних недель Второй мировой войны, города и промышленные объекты на японских островах подвергались постоянным атакам со стороны тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress ВВС США (USAAF), базирующихся на Марианских островах . Атаки подводных лодок и надводных кораблей союзников также перерезали большую часть торговых путей страны, а целевые группы авианосцев ВМС США несколько раз совершали набеги на места на островах базирования. Нехватка топлива привела к тому, что большинство уцелевших кораблей Императорского флота Японии было ограничено портом и вынудило их и Воздушную службу Императорской армии Япониичтобы держать свои авиационные части в резерве против вторжения союзников, которое ожидалось в конце года. [1] До войны японские военные считали, что береговая артиллерия больше не подходит для условий страны. В результате только несколько стратегических портов были защищены артиллерией, способной поражать военные корабли противника, и большинство этих орудий было относительно небольшого калибра . [2]

Во время Тихоокеанской войны быстрые линкоры ВМС США в основном использовались для сопровождения групп авианосцев , составлявших главную ударную силу Тихоокеанского флота США . Они также время от времени обстреливали позиции японцев у берега и вели боевые действия с японскими военными кораблями. [3] [4]

В середине 1945 года командующие военно-морскими силами союзников решили использовать линкоры для серии атак на японские прибрежные города. Была надежда, что японские военные ответят на эти бомбардировки атакой на союзные войска с помощью самолетов, которые были в резерве для ответа на запланированное вторжение в Японию, тем самым подвергнув эти самолеты уничтожению истребителями союзников. Однако генеральный штаб японской империи ожидал, что союзники будут проводить бомбардировки и другие операции с этой целью, и решил не атаковать военно-морские силы, действующие у берегов Японии. Вместо этого самолет будет оставаться в резерве до тех пор, пока союзники не начнутся десантные операции на домашних островах. [5]

Бомбардировки [ править ]

Первая атака на Камаиси [ править ]

1 июля 1945 года Третий флот Соединенных Штатов вышел из залива Лейте на Филиппинах под командованием адмирала Уильяма Холси, чтобы атаковать родные острова Японии. В планы Холси входило использование линкоров и крейсеров для бомбардировки военных объектов и заводов. Чтобы подготовиться к этим атакам, подводные лодки ВМС США вошли в прибрежные воды Японии в поисках морских мин . Самолеты USAAF B-29 Superfortress и B-24 Liberator также проводили фоторазведочные полеты над большей частью Японии в поисках аэродромов и объектов, которые могли быть атакованы Третьим флотом. [6]

Главный компонент Третьего флота, Task Force 38 (TF 38), начал наносить удары по целям в Японии 10 июля под командованием вице-адмирала Джона С. Маккейна . В этот день самолеты, летевшие с авианосцев Оперативной группы, атаковали объекты вокруг Токио. Целевая группа 38 отправилась на север и 14 июля начала рейды на Хоккайдо и северный Хонсю . Эти районы находились вне досягаемости бомбардировщиков B-29 Superfortress и на тот момент не подвергались атакам во время войны. Американский самолет не встретил большого сопротивления и потопил 11 боевых кораблей и 20 торговых судов. Еще восемь боевых кораблей и 21 торговое судно были повреждены, а авианосцы заявили, что уничтожили 25 японских самолетов. [7]

Корабли оперативной группы 34.8.1 подходят к Камаиси 14 июля 1945 г.

Первая бомбардировка союзниками прибрежного японского города была проведена 14 июля одновременно с воздушными атаками на Хоккайдо и северный Хонсю. Группа бомбардировок под командованием контр-адмирала Джона Ф. Шафрота-младшего, обозначенная как Task Unit 34.8.1 (TU 34.8.1), была выделена из TF 38 для атаки металлургического завода в Камаиси на севере Хонсю. В то время в городе проживало 40 000 человек, а металлургический завод был одним из крупнейших в Японии. [8] [9] Однако из-за нехватки коксующегося угля и другого сырья металлургический завод работал менее чем на половину своей мощности. [10] Военнопленные союзниковбыли направлены на работу в Nippon Steel Company и размещены в двух лагерях в Камаиси. [11] В состав TU 34.8.1 входили линкоры USS  South Dakota , Indiana и Massachusetts, а также тяжелые крейсеры USS  Quincy и Chicago и девять эсминцев . [10]

Бомбардировочная группа открыла огонь по металлургическому заводу в 12:10  . с дальности 29 000 ярдов (27 000 м). Затем корабли приблизились к городу, но не пересекли линию в 100 саженей из- за отсутствия тральщиков.были доступны, чтобы очистить территорию от мин. Обстрел продолжался более двух часов, за это время силы совершили шесть проходов через устье гавани Камаиши и выпустили 802 16-дюймовых (410-мм) снарядов, 728 8-дюймовых (200-мм) снарядов и 825 5-дюймовых (130 мм) снаряды. Хотя большая часть снарядов упала на территорию металлургического завода, сотрясение мозга от их взрывов вызвало пожар на кухне в Камаиси. Образовавшийся дым не позволял самолетам ВМС США поддерживать или обнаруживать военные корабли, которые продолжали вести точный огонь по заранее определенным целям. Ни одна японская авиация или береговая артиллерия не ответили на этот обстрел. [9] [10]Самолеты союзников сфотографировали чугунолитейный завод после атаки, но интерпретаторы фото недооценили степень их повреждения. Это был один из первых случаев, когда американцы использовали аэрофотосъемку для оценки ущерба от морской бомбардировки, и переводчики слишком сильно полагались на тот факт, что ни одно из зданий металлургического завода не было разрушено. [12] После войны союзники узнали, что металлургический завод был сильно поврежден и был вынужден на время прекратить производство. Это привело к потере эквивалента четырех недель производства чугуна и двух с половиной месяцев производства кокса. [10]В результате нападения в городе было разрушено 1460 домов и погибло 424 мирных жителя. В общей сложности 28 японских военнослужащих также погибли, когда их преследователь подводных лодок Тип 28 был потоплен в гавани Камаиси в результате обстрела. [13] Пятеро военнопленных союзников были убиты в результате бомбардировки. [14]

Муроран [ править ]

Основные воздушные налеты союзников с моря и бомбардировки целей в Японии в июле – августе 1945 г.

В ночь с 14 на 15 июля другое бомбардировочное подразделение - TU 34.8.2 - было выделено из TF 38 для атаки на Муроран на юго-восточном побережье Хоккайдо. TU 34.8.2, которым командовал контр-адмирал Оскар Бэджер, состоял из линкоров « Айова» , « Миссури» и « Висконсин» , легких крейсеров « Атланта» и « Дейтон» и восьми эсминцев. [15] [16] Адмирал Хэлси сопровождал эти силы на борту Миссури . [17] Целями этой атаки были предприятия Японской металлургической компании и металлургический завод Ваниши. [16]Той же ночью отряд из четырех крейсеров и шести эсминцев курсировал вдоль восточного побережья Хонсю, пытаясь атаковать японские корабли, но не обнаружил никаких целей. [18]

Обстрел ТУ 34.8.2 начался на рассвете 15 июля. Три линкора выпустили по городу 860 16-дюймовых (410-мм) снарядов с расстояния 28 000–32 000 ярдов (26 000–29 000 м). Наблюдение с воздуха и обнаружение повреждений было затруднено из-за тумана, и только 170 снарядов упали на территорию двух заводов. Тем не менее, промышленным объектам был нанесен значительный ущерб, в результате которого было потеряно два с половиной месяца производства кокса и несколько снизилось производство чугуна. Также был нанесен значительный ущерб зданиям по всему городу. Как и в случае с бомбардировкой Камаиси, фотоинтерпретаторы недооценили масштабы ущерба. [16] [19]TU 34.8.2 был очень уязвим для воздушных атак на протяжении более шести часов, когда он был виден с берега Хоккайдо, и Холси позже писал, что это были самые долгие часы в его жизни. Неспособность японцев атаковать его корабли убедила Холси, что они сохраняют самолеты для использования против сил вторжения союзников. [17] 15 июля самолеты, летевшие с авианосцев TF 38, снова нанесли удар по Хоккайдо и северному Хонсю, уничтожив флот кораблей, перевозивших уголь между двумя островами. [8]

Hitachi [ править ]

Атаки на Хоккайдо и северный Хонсю закончились 15 июля, и TF 38 отплыл от побережья Японии для дозаправки и встречи с основной частью британского Тихоокеанского флота , которая была назначена оперативной группой 37 (TF 37). [19] Утром 17 июля британские и американские авианосцы атаковали цели к северу от Токио. Позже в тот же день TU 34.8.2 отделился от авианосца для бомбардировки целей вокруг города Хитачи , примерно в 130 км к северо-востоку от Токио. Этими силами командовал контр-адмирал Бэджер и состоял из линкоров Айова , Миссури , Висконсин , Северная Каролина , Алабама и HMS. "Король Георг V" , легкие крейсеры " Атланта" и " Дейтон" , восемь американских и два британских эсминца. Король Георг V и два ее эскорта шли позади американских войск и действовали независимо. [19] [20] Холзи снова сопровождал эти силы на борту Миссури . [21]

Обстрел района Хитачи произошел в ночь с 17 на 18 июля. Дождь и туман затрудняли обнаружение целей и препятствовали обнаружению самолетов, но несколько самолетов-носителей провели патрулирование над бомбардировочной группой. [20] Военные корабли союзников открыли огонь в 23:10  и нацелились на свои цели с помощью радара и LORAN . [22] Атакующие нанесли удар по девяти промышленным объектам, а королю Георгу V были назначены цели, аналогичные целям американских линкоров. К тому времени, когда обстрел прекратился примерно в 1:10 ам, американские линкоры выпустили 1238 16-дюймовых (410-мм) снарядов, а британский линкор 267 14-дюймовых (360-миллиметровых) снарядов. Два легких крейсера также выпустили 292 6-дюймовых (150-мм) снаряда по радарам и электронным установкам к югу от Hitachi. Вся стрельба велась на расстоянии 23 000–35 000 ярдов (21 000–32 000 м). [22] [23]

Атака на Hitachi дала неоднозначные результаты. Были поражены только три из девяти целей бомбардировки, а общий ущерб промышленной зоне города был оценен как «небольшой». Однако в результате теракта был нанесен значительный ущерб городской территории и основным службам города. Этот ущерб был значительно увеличен в результате налета B-29 на Hitachi в ночь с 18 на 19 июля, в результате которого было разрушено или повреждено 79 процентов городских территорий. [24] официальная история ВМС США во время Второй мировой войны гласит , что «индивидуальная японская» считаются морская бомбардировка была более ужасающей , чем нападения с воздухом. [23]

Нодзима Саки и Шиономисаки [ править ]

18 июля TF 37 и 38 нанесли новые удары с воздуха в районе Токио, при этом основная цель американских сил была попыткой потопить японский линкор « Нагато» на военно-морской базе Йокосука . [24] Той ночью крейсерская дивизия 17 (CruDiv 17), в которую входили легкие крейсеры USS  Astoria , Pasadena , Springfield и Wilkes-Barre, а также шесть эсминцев под командованием контр-адмирала Дж. Кэри Джонса, выпустила 240 6-дюймовых ( 150 мм) снаряды по РЛС на мысе Нодзима  [ джа ] за пятиминутный период, но не попали в нее. [25] [26]

После нанесения ударов по району Токио союзный флот провел пополнение запасов в море с 21 по 23 июля, а затем атаковал Куре и Внутреннее море с 24 по 28 числа месяца. [27] В ночь с 24 на 25 июля CruDiv 17 патрулировал канал Кии и бомбардировал базу морских гидросамолетов в Кусимото , посадочную площадку возле мыса Сиономисаки и радиостанцию. Эта атака длилась всего четыре минуты и нанесла небольшой урон. [28] [29]

Хамамацу [ править ]

29 июля группа военных кораблей была отделена от основной части флота союзников для бомбардировки города Хамамацу , который находится на южном побережье острова Хонсю между Нагоя и Токио. Эти силы состояли из тех же кораблей, которые атаковали Камаиси 14 июля, с добавлением короля Георга V и эсминцев HMS  Ulysses , Undine и Urania ; четыре британских корабля получили обозначение Task Unit 37.1.2 (TU 37.1.2). Оперативное подразделение снова находилось под командованием контр-адмирала Джона Ф. Шафрота-младшего . Ранее город сильно пострадал от воздушных атак. [30]

Британские и американские корабли атаковали цели независимо. Король Георг V открыл огонь по заводу № 2 Японской компании по производству музыкальных инструментов (который использовался для производства воздушных винтов) в 23:19 с расстояния 20 075 ярдов (18 357 м). Линкор произвел 265 14-дюймовых (360-мм) выстрелов по заводу за 27 минут и смог использовать самолеты для обнаружения артиллерии при хорошей видимости. Несмотря на это, объекту был нанесен небольшой ущерб. Массачусетс обстрелял завод № 1, но добился лишь нескольких попаданий. Несмотря на ограниченный физический ущерб, обстрел привел к увеличению числа невыходов на работу и нарушению жизненно важных служб, что привело к прекращению производства на заводе. Американские корабли также обстреляли Имперскую правительственную железную дорогу.локомотивный завод и три других промышленных объекта. [31]

Из этих объектов локомотивный завод прекратил работу примерно на три месяца из-за повреждений, но два других объекта почти прекратили производство до нападения, а третий не был поврежден. Два моста на важной магистрали Токайдо были обстреляны, но не пострадали, хотя повреждение железнодорожной инфраструктуры в Хамамацу закрыло линию на 66 часов. Во время бомбардировки Ундина дважды открывала огонь по небольшим группам судов, вероятно, рыбацких лодках. Ни японские самолеты, ни береговые батареи не ответили на атаку союзников. [31] Обстрел Хамамацу был последним разом, когда британский линкор в гневе стрелял из орудий . [32]

Симидзу [ править ]

Следующая бомбардировка Японии произошла в ночь с 30 на 31 июля. В ту ночь 25-я эскадрилья эсминцев (DesRon 25), которой командовал капитан JW Ludewig на борту USS  John Rodgers , обыскала залив Суруга в поисках японских судов для атаки. Кораблей обнаружено не было, и рано утром 31 июля эскадра вошла в глубокий залив и за семь минут выпустила 1100 выстрелов из 5-дюймовых (130-мм) снарядов по железнодорожной станции и алюминиевому заводу в Симидзу . Пострадал алюминиевый завод, но это не имело большого значения, так как он почти прекратил производство из-за нехватки сырья. Повреждения железнодорожной станции не было. [26] [33]

Вторая атака на Камаиси [ править ]

USS Massachusetts стреляет по Камаиши 9 августа 1945 года.

В последние дни июля и в начале августа флот союзников отплыл от побережья Японии, чтобы избежать тайфуна и позволить кораблям пополнить свои запасы топлива и боеприпасов. Затем флот двинулся на север, и 9 и 10 августа авианосец атаковал большую концентрацию японской авиации на аэродромах в северной части Хонсю. Пилоты авианосца заявили, что в ходе этой операции было уничтожено 720 японских самолетов. [34] [35]

В рамках этих операций у северной части Японии 9 августа Камаиси снова обстреляли из-за ошибочного убеждения, что металлургический завод не был сильно поврежден. [16] ТУ 34.8.1 провели эту атаку, и составили корабли , которые бомбардировали город в июле с добавлением тяжелых крейсеров ВМС США  Бостон и Сент - Пол , британский легкий крейсер HMS  Ньюфаундленда , Королевский флот Новой Зеландии легкий крейсер HMNZS Гамбия , и эсминцы HMS  Terpsichore , Termagant и Tenacious . [10] [35] Король Георг Vне участвовала в этом действии, поскольку механические проблемы с двумя из ее гребных валов означали, что она не могла двигаться со скоростью, указанной для силы бомбардировки. [36]

В 12:54 корабли союзников открыли огонь по металлургическому заводу и докам в Камаиши  . Обстрел велся со средней дальности 14 000 ярдов (13 000 м) и длился почти два часа. За это время корабли совершили 4 прохода через гавань Камаиси и выпустили 803 16-дюймовых (410-мм) снаряда, 1383 8-дюймовых (200-мм) снарядов и 733 6-дюймовых (150-мм) снарядов. Гамбия произвела заключительные выстрелы в нападении. Во время бомбардировки несколько японских самолетов приблизились к кораблям союзников, а два были сбиты истребителями союзников. Эта бомбардировка нанесла больший ущерб, чем атака, проведенная в июле, и было уничтожено большое количество чугуна. [10] [35] [37]Атака была также направлена ​​на жилые кварталы возле металлургического завода, в результате чего был разрушен 1471 дом и погиб 281 мирный житель. [13] Звуки этой бомбардировки транслировались в прямом эфире по радио в Соединенных Штатах через радиорелейную связь на борту Айовы . [38] Один из лагерей для военнопленных в Камаиси был разрушен этой второй атакой союзников, в результате чего 27 союзных военнопленных погибли. [39]

13 августа планировалось провести еще одну бомбардировку неустановленной японской цели со стороны короля Георга V , трех легких крейсеров и эсминцев сопровождения. Эта атака была отменена как из-за механических проблем линкора, так и из-за атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки . [40] Союзный флот не проводил никаких других бомбардировок, поскольку Япония сдалась 15 августа. [41]

Подводные атаки [ править ]

Члены USS Barb ' экипаж s , которые были высажены в Японии 23 июля 1945 года позирования с флагом боевой подводной лодки. Он включает символы, обозначающие уничтожение поезда в этой операции, показанные в центре внизу, а также обстрел подводной лодки с берега.

Две подводные лодки ВМС США атаковали места на японских островах в июне и июле 1945 года. 20 июня USS  Barb прибыл к северным островам Японии под командованием командира Джина Флоки . Для этого патруля подводная лодка была оснащена экспериментальной 5-дюймовой (130-мм) ракетной установкой, предназначенной для обстрелов берега. Вскоре после полуночи 22 июня подводная лодка выпустила 12 ракет по Шари на северо-востоке Хоккайдо. [42] [43] Барб затем двинулся на север и 2 июля обстрелял Кайё на юго-востоке Сахалина из своей палубной пушки . Эта атака уничтожила три сампанапришвартовался в городе, повредил лежбище тюленей и вызвал несколько пожаров. На следующий день подводная лодка выпустила еще несколько ракет по Шисуке . [42] Группа из восьми человек из Барб высадилась на восточном побережье Сахалина 23 июля и заложила взрывные устройства на железнодорожных путях. Вскоре после того, как люди начали плыть обратно к подводной лодке, заряды были вызваны проходящим поездом; 150 человек, в том числе мирные жители, погибли. [44] [45] 24 июля Барб выпустил 32 ракеты по Ширутору ( я: 知 取 町) и 12 ракет по Кашихо, Мотодомари ( я: 元 泊 村). Когда субмарина вернулась на базу, 25 июля она обстреляла Чири и Сибеторо.следующий день. [43] [46] Атака на Сибеторо была нацелена на строительство сампанов верфи и уничтожила 35 новых судов. [47]

Другой обстрел подводной лодки произошел утром 24 июня, когда военный корабль США «  Трутта» произвел несколько выстрелов по острову Хирадо Шима в Цусимском проливе между Японией и Кореей. Эта атака была направлена ​​на то, чтобы убедить японцев в том, что силы американских подводных лодок, которые действовали в Японском море , попытаются выйти через Цусимский пролив, вместо их фактического маршрута далеко на север через пролив Ла-Перуз между Хоккайдо и Сахалином. [48] [49]

Результаты [ править ]

Линкоры USS Missouri , HMS Duke of York , HMS King George V , USS Colorado и другие военные корабли союзников в заливе Сагами 28 августа 1945 г.

Хотя морские бомбардировки не привели к той реакции, на которую союзники надеялись от японских вооруженных сил, они разрушили сталелитейную промышленность страны. В то время как несколько атакованных заводов работали с пониженной производительностью, важные металлургические комбинаты Камаиси и Ваниши сильно пострадали во время бомбардировок в июле и августе. Во время обеих этих атак артиллерийский огонь союзников был точен и сосредоточен на коксовых батареях заводов, которые были критически важны для продолжения производства. [50] Послевоенные оценки показали, что ущерб, нанесенный промышленным зданиям даже приблизительно 2 000 фунтов (910 кг) 16-дюймовыми (410 мм) военно-морскими снарядами, был меньше, чем ущерб, нанесенный 2 000 фунтами (910 кг). и 1000 фунтов (450 кг) бомб общего назначениякоторые использовались военно-морской авиацией союзников. Хотя это поддерживало точку зрения вице-адмирала Маккейна о том, что самолет, назначенный для защиты бомбардировочных сил, мог нанести больший ущерб, чем сами корабли, послевоенное исследование стратегических бомбардировщиков США пришло к выводу, что морские бомбардировки были оправданы, поскольку небольшой риск для участвующих судов. [51]

Бомбардировки также повлияли на моральный дух японцев. Японское гражданское население, испытавшее как воздушные, так и морские бомбардировки, сочло, что морские атаки были более ужасающими из-за их непредсказуемости и большей продолжительности. Некоторые промышленные предприятия, которые мало пострадали в результате бомбардировок, понесли значительные производственные потери из-за прогулов и снижения производительности. Однако этого не произошло со всеми предприятиями, которые подверглись нападению, и, как сообщалось, моральный дух рабочих на двух из бомбардировок заводов повысился. [52] Появление военных кораблей союзников недалеко от побережья также убедило многих японцев в том, что война проиграна. [53]Однако такое отношение не способствовало прекращению войны, поскольку мнения мирных жителей мало повлияли на решение японского правительства о капитуляции . [54]

В 1949 году Японское агентство экономической стабилизации подсчитало, что морские бомбардировки союзников и другие формы нападений, помимо бомбардировок, привели к 3282 жертвам, что составляет 0,5 процента всех потерь, нанесенных союзниками на японских островах. В число жертв, связанных с бомбардировками с моря и другими причинами, вошли 1739 человек со смертельным исходом, 46 человек, которые все еще считались пропавшими без вести, и 1497 человек были ранены. [55]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Залог (2010), стр. 4-6, 53-54
  2. ^ Залог (2010), стр. 8-13
  3. ^ Уитли (1998), стр. 17
  4. ^ Willmott (2002), стр. 193-194
  5. ^ Giangreco (2009), стр. 88
  6. Перейти ↑ Hoyt (1982), pp. 37–38
  7. Морисон (1960), стр. 310–312
  8. ^ a b Морисон (1960), стр. 312
  9. ^ a b Королевский флот (1995), стр. 218
  10. ^ Б с д е е Морисоном (1960), стр. 313
  11. ^ Banham (2009), стр. 262
  12. Royal Navy (1995), стр. 218–219
  13. ^ a b "艦砲 射 撃" . Официальная домашняя страница . Город Камаиси . Дата обращения 4 мая 2020 .
  14. ^ Banham (2009), стр. 207
  15. Морисон (1960), стр. 313–314
  16. ^ a b c d Королевский флот (1995), стр. 219
  17. ^ а б Поттер (1985), стр. 343
  18. Перейти ↑ Hoyt (1982), pp. 43–44
  19. ^ a b c Морисон (1960), стр. 314
  20. ^ a b Королевский флот (1995), стр. 220
  21. Хойт (1982), стр. 54
  22. ^ a b Королевский флот (1995), стр. 220–221
  23. ^ a b Морисон (1960), стр. 316
  24. ^ a b Королевский флот (1995), стр. 221
  25. Морисон (1960), стр. 313, 316
  26. ^ a b Королевский флот (1995), стр. 222
  27. Royal Navy (1995), стр. 222–223
  28. ^ Морисон (1960), стр. 331
  29. Royal Navy (1995), стр. 221–222
  30. ^ Королевский флот (1995), стр. 224
  31. ^ a b Королевский флот (1995), стр. 224–225
  32. ^ Willmott (2002), стр. 194-195
  33. ^ Морисон (1960), стр. 322
  34. Морисон (1960), стр. 331–332
  35. ^ a b c Королевский флот (1995), стр. 226
  36. ^ Хоббс (2011), стр. 285
  37. ^ Райт (2003), стр. 155
  38. ^ Поттер (1985), стр. 346
  39. ^ Банхем (2009), стр. 209, 262.
  40. ^ Смит (1994), стр. 184
  41. Royal Navy (1995), стр. 227–228
  42. ^ а б Блэр (2001), стр. 866
  43. ^ а б "Барб I" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Командование морской истории и наследия . Проверено 7 февраля +2016 .
  44. Гольдштейн, Ричард (1 июля 2007 г.). «Юджин Б. Флейкей, отважный шкипер подводной лодки, умер в возрасте 93 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 февраля +2016 .
  45. ^ Blair (2001), стр. 866-867
  46. Перейти ↑ Blair (2001), p. 867
  47. ^ Sturma (2011), стр. 118
  48. Перейти ↑ Blair (2001), p. 864
  49. ^ "Трутта" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Командование морской истории и наследия . Проверено 7 февраля +2016 .
  50. ^ Королевский флот (1995), стр. 231
  51. ^ Королевский флот (1995), стр. 229
  52. ^ Royal Navy (1995), стр. 229-330
  53. ^ Франк (1999), стр. 158
  54. ^ Морисон (1960), стр. 333
  55. ^ Агентство экономической стабилизации (1949), стр. 1-2

Библиография [ править ]

  • Банхем, Тони (2009). Мы там пострадаем: правозащитники Гонконга в тюрьме, 1942–1945 гг . Гонконг: Издательство Гонконгского университета. ISBN 978-9622099609.
  • Блэр, Клей (2001). Тихая победа: подводная война США против Японии . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-217-9.
  • Агентство экономической стабилизации, Департамент планирования, Канцелярия Генерального секретаря (1949 год). «Общий отчет об ущербе, нанесенном нацией во время войны на Тихом океане» . Japan Air Raids.org . Проверено 22 февраля 2011 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  • Франк, Ричард Б. (1999). Крушение: Конец Японской Императорской Империи . Нью-Йорк: Книги Пингвинов. ISBN 978-0-14-100146-3.
  • Джангреко, DM (2009). Ад за расплату: Операция «Крушение и вторжение в Японию», 1945–47 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-316-1.
  • Хоббс, Дэвид (2011). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-044-3.
  • Хойт, Эдвин П. (1982). Замыкая круг: война на Тихом океане: 1945 . Нью-Йорк: Компания Ван Ностранд Рейнхольд. ISBN 978-0-442-24751-5.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1960). Победа на Тихом океане . История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Том четырнадцатый. Шампейн, Иллинойс: Университет Иллинойса Press. ISBN 978-0-252-07065-5.
  • Поттер, Е.Б. (1985). Бык Холзи . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-146-1.
  • Королевский флот (1995). Война с Японией: Том VI. Продвижение в Японию . Лондон: HMSO. ISBN 978-0-11-772821-9.
  • Смит, Питер С. (1994). Целевая группа 57 . Манчестер: Crécy Books. ISBN 978-0-947554-45-3.
  • Стурма, Майкл (2011). Поверхность и уничтожение: Война подводных орудий в Тихом океане . Лексингтон, Кентукки: Университетское издательство Кентукки. ISBN 978-0-8131-2999-0.
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-386-8.
  • Уиллмотт, HP (2002). Морской бой . Лондон: Cassell Military. ISBN 978-0-304-35810-6.
  • Райт, Мэтью (2003). Тихоокеанская война: Новая Зеландия и Япония 1941–45 . Окленд: Рид. ISBN 978-0-7900-0908-7.
  • Залога, Стивен Дж. (2010). Обороны Японии 1945 . Крепость. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-687-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Холзи, Уильям Ф .; Брайан, Джозеф (1947). История адмирала Хэлси . Лондон: Дом Уиттлси. OCLC  747307493 .
  • Отдел анализа военно-морских сил США по разведке стратегических бомбардировщиков (1946 год). Отчет группы исследования бомбардировок судов - предисловие, введение, выводы и общее резюме . Japan Air Raids.org.