Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рисунок, изображающий высадку десанта британских войск во время осады Квебека в 1759 году.

Десантная война - это тип наступательной военной операции, в которой сегодня используются военно-морские корабли для проецирования наземной и воздушной мощи на враждебный или потенциально враждебный берег на специально отведенном берегу . [1] На протяжении всей истории операции проводились с использованием корабельных лодок в качестве основного метода доставки войск на берег. Поскольку Галлиполи кампании , специализированное судно все чаще предназначены для высадки войск, боевой техники и транспортных средств, в том числе десантных судов и для вставки коммандос , быстрыми патрульных катеров ,зодиаки (жесткие надувные лодки) и мини-подводные лодки .

Термин « амфибия» впервые появился в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах в 1930-х годах с появлением таких транспортных средств, как легкий танк-амфибия Vickers-Carden-Loyd или гусеничный десантный аппарат . [примечание 1]

Десантные войны включают операции, определяемые их типом, целью, масштабом и средствами выполнения. В Британской империи в то время это называлось комбинированными операциями, которые определялись как «... операции, в которых военно-морские, военные или военно-воздушные силы в любой комбинации взаимодействуют друг с другом, работая независимо под руководством своих командиров, но с общим стратегический объект ». [2] Все вооруженные силы, которые используют войска со специальной подготовкой и оборудованием для высадки с военно-морских судов на берег, соглашаются с этим определением.

С ХХ века высадка десанта на плацдарм считается самым сложным из всех военных маневров. Это мероприятие требует сложной координации множества военных специальностей, включая авиацию , морскую артиллерийскую стрельбу , военно-морской транспорт , планирование материально-технического снабжения , специализированное оборудование, наземную войну , тактику и обширную подготовку всего задействованного персонала в нюансах этого маневра.

Десантная операция [ править ]

Южнокорейский ОБТ Type 88 K1 сошел на берег с американского LCAC в марте 2007 года.

По сути, десантные операции состоят из этапов стратегического планирования и подготовки, оперативного перехода к намеченному театру военных действий , предпосадочной репетиции и высадки, высадки войск, консолидации плацдармов и проведения наземных и воздушных операций на суше. Исторически сложилось так, что в рамках этих этапов жизненно важная часть успеха часто основывалась на военном тыловом обеспечении , стрельбе с моря и непосредственной авиационной поддержке . Другой фактор - разнообразие и количество используемых в десантных силах специализированных транспортных средств и оборудования, предназначенных для конкретных нужд этого типа операций.

Десантные операции можно классифицировать как тактические или оперативные рейды, такие как рейд Дьеппа , оперативные высадки в поддержку более крупной наземной стратегии, такой как операция Керчь-Эльтиген , и стратегическое открытие нового театра военных действий, например, операция «Лавина» .

Цель десантных операций обычно наступательная, за исключением случаев отхода десантных войск, но ограничена планом и местностью. Высадки на острова размером менее 5000 км 2 (1900 квадратных миль) являются тактическими, обычно с ограниченными целями нейтрализации защитников противника и получения новой оперативной базы. Такая операция может быть подготовлена ​​и спланирована в течение нескольких дней или недель, и в ней будет задействована военно-морская оперативная группа, чтобы высадить меньше, чем дивизия войск.

Два австралийских M113 высаживаются с десантного корабля во время учений в 2019 году

Цель оперативной высадки обычно состоит в том, чтобы использовать берег как уязвимое место в общей позиции противника, вынуждая передислокацию сил, преждевременное использование резервов и способствуя более масштабным наступательным усилиям союзников в других местах. Такая операция, требующая от недель до месяцев подготовки и планирования, потребовала бы использования нескольких оперативных групп или даже военно-морского флота для высадки сил размером с корпус , в том числе на крупных островах, например, операция «Хромит» . Стратегическая десантная операция требует значительных усилий по вторжению на национальную территорию архипелага , например, битву при Лейте , или континентальную, например, операцию «Нептун».. Такая операция может потребовать нескольких военно-морских и воздушных флотов для поддержки высадки, а также обширного сбора и планирования разведывательной информации на срок более года.

Хотя большинство десантных операций рассматриваются в первую очередь как высадка на берег, они могут использовать имеющуюся береговую инфраструктуру для высадки войск непосредственно в городскую среду, если не встретить сопротивления. В этом случае неспециализированные корабли могут выгружать войска, транспортные средства и грузы, используя органическое или вспомогательное оборудование у причалов. В прошлом для тактических высадок использовались небольшие лодки , малые суда , малые корабли и гражданские суда, переоборудованные для миссии по доставке войск к кромке воды.

Подготовка и планирование [ править ]

Подготовка и планирование морской десантной операции требует сборки судов, способных поднимать необходимые войска с боевой загрузкой . Он также может включать ведение морской разведки . Службы военной разведки проводят брифинг о предполагаемом противнике, который определяет организацию и оснащение высадившихся сил. Первые специально разработанные десантные корабли использовались для высадки в Галлиполи, а также были доступны бронированные гусеничные машины для кампании на Гуадалканале . Впервые вертолеты использовались для поддержки высадки на берег во время операции «Мушкетер» .

Корабли на воздушной подушке использовались для высадки военно-морских сил с 1960-х годов.

Истоки [ править ]

Записи о морских сражениях восходят к древним временам. Море народы надвигались на египтянах от правления Эхнатон , зафиксированные на рельефах в Мединет Хаб и Карнак .

В эллинских городах - государства обычно прибегают к противоположным натискам на берег друг друга, что они отражены на в своих спектаклях и других выражениях искусства. Высадка древних персов на Марафоне 9 сентября 490 г. до н.э. была самой большой десантной высадкой до тех пор, пока ее не затмили высадки в битве при Галлиполи .

Морские пехотинцы [ править ]

Байе Гобелен изображает 1066 Norman вторжение в Англию с силой около 8000 пехоты и тяжелой кавалерии высадился на английском берегу.

В 1565 году остров Мальта был захвачен турками-османами во время Великой осады Мальты , что вынудило его защитников отступить в укрепленные города. Это стратегический узкий пункт в Средиземном море , потеря которого была бы настолько опасной для западноевропейских королевств, что были срочно собраны силы для освобождения острова. Но потребовалось четыре месяца, чтобы обучить, вооружить и перебросить амфибийный отряд численностью 5500 человек, чтобы снять осаду.

Затем Филипп II , король Испании, решил обучить и направить в Королевскую армаду квалифицированные десантно-штурмовые подразделения. Эти подразделения были обучены специально для ведения боевых действий на кораблях и с них. Так родились испанские морские пехотинцы . Идея заключалась в том, чтобы установить постоянное назначение сухопутных войск Королевскому флоту Испании, доступному для короны.

Таким образом, другие страны восприняли эту идею и впоследствии также создали свои собственные морские силы .

Первые «профессиональные» подразделения морской пехоты уже были специально обученными десантными войсками, но вместо того, чтобы быть расформированными, были оставлены для нужд испанской короны. Их первые действия произошли по всему Средиземному морю, где турки и пиратские поселения представляли опасность для торговли и мореплавания: Алжир , Мальта, Гельвес .

« Высадка Терсераса » на Азорских островах 25 мая 1583 года была военным подвигом, поскольку ее планировщики решили совершить искусственную высадку, чтобы отвлечь обороняющиеся силы (5000 португальских , английских и французских солдат); также были устроены специальные морские баржи для разгрузки на берегу кавалерийских лошадей и 700 артиллерийских орудий ; специальные гребные лодки были вооружены небольшими пушкамидля поддержки десантных катеров; были подготовлены к разгрузке специальные припасы для поддержки десанта численностью 11000 человек. Общая численность десанта составляла 15 000 человек, в том числе армада из 90 кораблей.

Развитие [ править ]

С 15 по 20 века несколько европейских стран основали и расширили заморские колонии . Десантные операции в основном были направлены на заселение колоний и закрепление опорных пунктов на навигационных путях. Десантные войска были полностью организованы и посвящены этой миссии, [ править ] , хотя войска не только воевали на берег, но на борту судов.

По своей природе десантные атаки предполагают очень сложные операции, требующие координации разрозненных элементов; поэтому плохое планирование может привести к катастрофическим результатам. Один из наиболее ярких примеров такой неудачи произошел в 1741 году во время битвы при Картахене в Новой Гранаде , когда крупный британский десантный десант с разделенным командованием не смог преодолеть гораздо меньшую, но сильно укрепленную испанскую оборону. Двадцать лет спустя, в 1762 году, аналогичные британские силы успешно высадились в Гаване на Кубе, осадили город и захватили его после двухмесячной кампании благодаря улучшенной координации сухопутных и морских сил. [ необходима цитата ]

Крупная десантная высадка произошла во время осады Квебека в 1759 году в рамках Семилетней войны . Англичане создали первый специально сконструированный десантный корабль, чтобы дать возможность своим войскам пересечь реку Святого Лаврентия . Рассмотрев и отклонив ряд планов высадки на северном берегу реки, генерал Джеймс Вулф и его бригади решили в конце августа высадиться вверх по реке. [3]

Рельеф Гибралтара графом Хоу, 11 октября 1782 года , Ричардом Патоном

Британцы приготовились к рискованному развертыванию в восходящем направлении. Войска уже были на борту десантных кораблей и дрейфовали вверх и вниз по реке в течение нескольких дней, когда 12 сентября Вулф принял окончательное решение о британской высадке, выбрав Л'Анс-о-Фулон . План нападения Вулфа зависел от секретности и внезапности - ключевого элемента успешной десантной операции - небольшая группа людей высаживалась ночью на северном берегу, взбиралась на высокий утес, захватывала небольшую дорогу и подавляла гарнизон, который ее защищал. , позволяя основной части своей армии (5000 человек) подняться на утес по небольшой дороге, а затем развернуться для битвы на плато. [4] Операция оказалась успешной, что привело к сдаче города и сильно повлияло на последующие сражения.

В 1762 году морякам и морским пехотинцам британского Королевского флота удалось взять столицы испанской Вест- Индии и Ост-Индии : Гавану на Кубе и Манилу на Филиппинах соответственно. В 1776 году Самуэль Николас и континентальные морские пехотинцы , «прародитель» Корпуса морской пехоты США , совершили первую успешную посадку в битве при Нассау на Багамах.

В 1782 году британцы отбили длительную франко-испанскую попытку захватить Гибралтар с помощью морских сил. В 1783 году франко-испанские войска вторглись на удерживаемый британцами остров Менорка . В 1798 году Менорка пережила еще одну из многих смен своего суверенитета, когда была захвачена британским десантом .

Индустриальная эпоха [ править ]

Корабли Североатлантической блокадной эскадры бомбардируют Форт Фишер перед наземным штурмом во время Гражданской войны в США

Во время американо-мексиканской войны американские войска под командованием Уинфилда Скотта начали первую крупную морскую атаку в истории США во время осады Веракруса в 1847 году . Во время Крымской войны 1853-1856 годов антироссийский альянс начал англо-французскую десантную операцию против России в Бомарсунде , Финляндия, 8 августа 1854 года. Во время Гражданской войны в США 1861-1865 годов Соединенные Штаты совершили несколько десантных атак вдоль побережья. из Федеральных государств . Действия в заливе Хаттерас (август 1861 г.) и в Порт-Ройял, Южная Каролинабыли первыми из множества нападений, другие произошли на острове Роанок , Северная Каролина; Галвестон , Техас; Форт Sumter , остров Моррис и Джеймс Айленд , Южная Каролина; и еще несколько. Самое крупное такое столкновение произошло в январе 1865 года в Форт-Фишер - самом большом и мощном форте в мире в то время - который защищал вход в Уилмингтон, Северная Каролина . Атакующий отряд насчитывал более 15 000 человек и 70 боевых кораблей с более чем 600 орудиями.

Во время гражданской войны в США была создана бригада морской пехоты Миссисипи, чтобы быстро действовать против сил Конфедерации, действующих у реки Миссисипи и ее притоков. Подразделение состояло из артиллерии, кавалерии и пехоты, а в качестве транспорта использовался флот таранов США . [5]

В морской войне во время Тихоокеанской войны 1879–1883 ​​гг. Координировалась армия, флот и специальные подразделения. Первый десантный этой войны произошло во время битвы при Pisagua когда 2,100 чилийские войска успешно взяли Pisagua от 1200 перуанских и боливийских защитников 2 ноября 1879. чилийского ВМФ корабли обстреляли пляж обороны в течение нескольких часов на рассвете, [ править ] с последующим открытые, весельные лодки десант армейской пехоты и сапераподразделения в воду по пояс, под огонь противника. Превышенная численность первая волна приземления билась на пляже; вторая и третья волны в последующие часы смогли преодолеть сопротивление и двинуться вглубь суши. К концу дня в захваченном порту высадилась 10-тысячная экспедиционная армия.

Высадка японцев на полуостров Ляодун , 1909 г.

В 1881 году чилийские корабли перевезли около 30 000 человек вместе с их установками и снаряжением на 500 миль (800 км), чтобы атаковать Лиму. [6] Чилийское командование заказало специально построенные плоскодонные десантные корабли, которые, возможно, доставляли войска на мелководье ближе к пляжу [ оригинальное исследование? ] первый в истории специально построенный десантный корабль: [7] «Эти [36 мелкосидящих, плоскодонных] лодок смогут высадить три тысячи человек и двенадцать орудий за одну волну».

Нейтральные военные наблюдатели внимательно изучили тактику высадки и операции во время Тихоокеанской войны: два корабля Королевского флота наблюдали за битвой при Писагуа ; Наблюдатель ВМС США лейтенант Теодорус Б.М. Мейсон включил отчет в свой доклад «Война на тихоокеанском побережье Южной Америки» . USS  Wachusett с Мэхэны в команде, был размещен в Кальяо, Перу, защищая американские интересы во время заключительных этапов войны на Тихом океане. Он сформулировал свою концепцию морской мощи, читая книгу по истории в английском джентльменском клубе.в Лиме, ​​Перу. Эта концепция легла в основу его знаменитого «Влияние морской силы на историю» (1890). [8] [9]

Морское нападение произошло на пляжах Веракруса, Мексика, в 1914 году, когда ВМС США атаковали и заняли город в результате дела Тампико .

Современные десантные операции [ править ]

Немецкий линкор Grosser Kurfürst во время операции "Альбион" в октябре 1917 г.

Первая мировая война положила начало первым современным десантным операциям. Однако тактика и снаряжение все еще оставались примитивными и требовали большой импровизации.

В то время британская королевская легкая пехота морской пехоты (объединившаяся с Королевской морской артиллерией в 1920-х годах и сформировавшая Королевскую морскую пехоту ) использовалась в основном в качестве военно-морских групп на борту военных кораблей Королевского флота для поддержания дисциплины и укомплектования корабельным орудием. RMLI присоединился к новой дивизии Королевского флота , Королевской военно-морской дивизии , сформированной в 1914 году (из тех, которые не нужны на кораблях) для ведения боевых действий на суше; однако на протяжении всего конфликта от армейских частей зависело обеспечение большей части, если не всех, войск, используемых для высадки десанта.

Первым десантным десантом войны была битва при Бита-Пака (11 сентября 1914 г.), произошедшая к югу от Кабакаула, на острове Новая Британия , и была частью вторжения и последующей оккупации немецкой Новой Гвинеи австралийскими военно-морскими силами и Военный экспедиционный корпус (AN & MEF) вскоре после начала Первой мировой войны . [10] Первый британский десантный войны закончилась катастрофой в ноябре 1914 года большой британский индийской армии силы были направлены на запуск земноводное нападение на Танги , Германской Восточной Африке. Однако действия британцев до нападения заставили немцев подготовиться к отражению вторжения. Индийские войска понесли тяжелые потери при наступлении на город , вынудив их вернуться в свои лодки, оставив большую часть своего оборудования. [11]

Российская армия и флот также стали хорошо разбираться в морских сражениях в Черном море , проводя множество рейдов и бомбардировок османских позиций. [12]

11 октября 1917 года немецкие сухопутные и военно-морские силы начали десантное наступление под кодовым названием « Операция Альбион» на островах Сааремаа (Эзель), Хийумаа (Даго) и Муху (Луна); они контролировали вход в Рижский залив . К концу месяца немецкие войска успешно вторглись на острова, вынудив русских покинуть их, потеряв около 20 000 солдат, 100 орудий и броненосец « Слава» до дредноута . Захват островов открыл путь для немецких военно-морских сил в Финский залив, угрожая городу Петроград , что способствовало прекращению боевых действий наВосточный фронт .

Галлиполи [ править ]

Пляж V примерно через два дня после приземления, вид с носа реки Клайд

Первые крупномасштабные десантные операции, которые должны были оказать сильное влияние на теоретиков в последующие десятилетия, были проведены в рамках битвы при Галлиполи в 1915 году против Османской империи во время Первой мировой войны . Полуостров Галлиполи образует северный берег Дарданелл , пролива , через который проходил морской путь к Российской империи , одной из союзных держав во время войны. Намереваясь обеспечить его безопасность, союзники России Великобритания и Франция предприняли военно-морскую атаку, за которой последовала десантная высадка на полуостров с конечной целью захвата османской столицы.Константинополь (современный Стамбул ). Хотя морская атака была отражена, а сухопутная кампания провалилась, эта кампания была первой современной морской высадкой с авиационной поддержкой, специализированными десантными судами и морской бомбардировкой .

Гидросамолет-тендер HMS  Ark Royal поддерживал высадку под командованием командира Роберта Кларк-Холла . Гидросамолеты использовались для воздушной разведки , наземной поддержки десанта в бухте Анзак и бомбардировки укреплений. Ark Royal был дополнен эскадрой из № 3 эскадрильи на воздушной службе Royal Naval , работающий от соседнего острова.

Первоначальные высадки производились на немодифицированных гребных лодках, которые были чрезвычайно уязвимы для атак со стороны береговой обороны. Для кампании были построены первые специально построенные десантные корабли. SS River Clyde , построенный как угольщик , был приспособлен для использования в качестве десантного корабля для десанта на мысе Хеллес . В ее стальном корпусе были прорезаны отверстия, служившие выходными портами, из которых солдаты выходили на трапы, а затем на мостик небольших лодок от корабля к берегу. На ее носовой части устанавливались котельная плита и мешки с песком, а за ними устанавливалась батарея из 11 пулеметов. Батарею пулеметов составляли военнослужащие Королевской морской авиации . Началась работа над картиной Ривер Клайд." Халл сек песчаная желтый , как камуфляж , но это было неполным ко времени посадки. [13]

Высадка десанта на пляж Анзак , 25 апреля 1915 г.

Вскоре стало ясно, что турецкая оборона, оснащенная скорострельным оружием, означает, что обычные десантные лодки не подходят для этой задачи. В феврале 1915 г. поступил заказ на создание специальных десантных кораблей. Дизайн был создан за четыре дня, в результате чего был заказан 200 зажигалок «X» с носовой частью в форме ложки для выхода на пологие пляжи и спускающийся фронтальный пандус.

Первое использование имело место после того, как они были отбуксированы к Эгейскому морю и успешно совершили высадку 6 августа в бухте Сувла 9- го корпуса под командованием командующего Эдвардом Анвином .

Зажигалки «X» , известные солдатам как «Жуки», перевозили около 500 человек водоизмещением 135 тонн и базировались на лондонских баржах: 105 футов, 6 дюймов в длину, 21 фут в ширину и 7 футов 6 дюймов в глубину. Двигатели в основном работали на мазуте и развивали скорость около 5 узлов. Борта кораблей были пуленепробиваемыми, на носу имелась аппарель для высадки. Был разработан план высадки британских тяжелых танков с понтонов в поддержку Третьей битвы при Ипре , но от этого отказались. [14]

Приземление на мысе Хеллес , в Галлиполи

Уроки кампании в Галлиполи оказали значительное влияние на развитие оперативного планирования десантных операций [15] и с тех пор изучались военными планировщиками до таких операций, как высадка в Нормандии в 1944 году и во время Фолклендской войны в 1982 году [16]. Кампания также повлияла на десантные операции Корпуса морской пехоты США во время войны на Тихом океане и продолжает влиять на морскую доктрину США.

В межвоенный период кампания «стала центром изучения морской войны» в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах [17], потому что она включала четыре типа морских операций: рейд, демонстрация, штурм и отход. [15] Анализ кампании перед Второй мировой войной привел к убеждению многих вооруженных сил, что морские атаки не могут быть успешными против современной обороны. Восприятие продолжалось до высадки в Нормандии в июне 1944 года, несмотря на некоторые успешные примеры морских десантных операций в начале войны, например, в Италии , на Тараве и на островах Гилберта.в Тихом океане. [18] Хотя в межвоенные годы среди плановиков союзников преобладало негативное восприятие, военная ситуация после 1940 г. означала, что такие операции необходимо было рассмотреть. Однако, несмотря на ранние успехи в Северной Африке и Италии, только в Нормандии вера в то, что противодействующие высадки не могут быть успешными, была полностью исключена.

Межвоенные события [ править ]

Одна из первых десантных высадок с использованием бронетехники была проведена Ирландской национальной армией в 1922 году во время гражданской войны в Ирландии . При высадке против республиканских повстанцев в Вестпорте , Фените и Корке использовалась броня. При высадке в Вестпорте и Фените участвовали легкие бронемашины и 18-фунтовые орудия.подъем артиллерийских орудий с кораблей краном. В Корке использовались более тяжелые броневики, что создавало определенные трудности. В то время как ирландские войска могли достигать побережья на небольших лодках с военно-морских судов, находящихся в открытом море, корабли должны были состыковывать, разгружать тяжелые машины и артиллерийские орудия. Эти операции принесли ирландским войскам большой успех, в основном благодаря элементу внезапности и применению бронетехники и артиллерии. Правительственные войска смогли захватить все крупные города на юге Ирландии . [19]

Приземление Алусемас 8 сентября 1925 года в исполнении испано-французской коалицией против повстанцев берберских племен на севере Марокко , было приземление , где танки были использованы впервые и морской поддержки артиллерийской работали в десантных силах, направленное на споттинге персонал с устройствами связи.

Были организованы плавучие склады с медикаментами, водой, боеприпасами и продовольствием, которые при необходимости отправлялись на берег. Баржи, использованные при этой посадке, были уцелевшими лодками "К" из Галлиполи .

В 1938 году японские войска атаковали китайских защитников через реку Янцзы в битве при Ухане . Вскоре японцы позже усовершенствовали свои методы борьбы с морскими атаками во время Второй китайско-японской войны . К началу Второй мировой войны морские пехотинцы, такие как Особые военно-морские десантные силы , использовали десантные десанты для атак и захвата территорий Юго-Восточной Азии. Их техника неожиданного приземления с постоянным успехом и поддержка военно-морского флота вдохновили британцев и американцев на высадки во время Второй мировой войны, таких как День Д и Тихоокеанская кампания . [20] [21]

Великобритания [ править ]

Landing Craft механизированный был разработан межвидового Центра подготовки и развития с 1938 года в качестве первого специализированного десантный корабль для перевозки танков.

В межвоенный период сочетание негативного опыта в Галлиполи и экономической жесткости способствовало задержке с закупкой оборудования и принятию универсальной доктрины для десантных операций в Королевском флоте .

Дорогостоящий провал кампании в Галлиполи в сочетании с появлением потенциала авиации убедил многих в военно-морских и военных кругах, что эпоха морских десантных операций подошла к концу. [22] Тем не менее, на протяжении 1920-х и 1930-х годов оживленные дискуссии в штабных колледжах в Великобритании и в штабном колледже индийской армии в Кветте окружали стратегический потенциал кампании Дарданеллы по сравнению со стратегической тупиковой ситуацией на Западном фронте . Экономическая строгость мировой экономической депрессии и принятие правительством правила десяти лет заверил, что такие теоретические разговоры не приведут к закупке какого-либо крупномасштабного оборудования.

Несмотря на эту точку зрения, британцы произвели Motor Landing Craft в 1920 году, основываясь на своем опыте работы с ранним бронетранспортером Beetle. Корабль мог поставить средний танк прямо на берег. С 1924 года использовался с десантными катерами в ежегодных учениях по высадке морских десантов. Позже он был назван Landing Craft, Mechanized ( LCM ) и был предшественником всех союзных механизированных десантных кораблей (LCM). [23]

Армия и флот Royal сформирован десантный корабль комитет «рекомендовать ... дизайн десантных кораблей». [22] Прототип моторного десантного корабля, спроектированный Дж. Самуэлем Уайтом из Коуса , был построен и впервые отправился в плавание в 1926 году. [24] Он весил 16 тонн и имел коробчатый вид с квадратной носовой частью и кормой. Чтобы предотвратить засорение пропеллеров на судне, которому суждено проводить время в серфинге и, возможно, быть выброшенным на берег, конструкторами Уайта была разработана грубая гидроабразивная силовая установка. HotchkissБензиновый двигатель приводил в действие центробежный насос, который создавал струю воды, толкая корабль вперед или назад и управляя им в зависимости от направления струи. Скорость 5-6 узлов, выход на берег хороший. [25] К 1930 году три MLC эксплуатировались Королевским флотом.

Центр подготовки и развития межведомственных войск, который помогал в разработке современной доктрины ведения морской амфибии, в июне 1940 года перешел в ведение Штаба объединенных операций. На снимке - значок объединенных операций.

Во время короткого путешествия с берега на берег груз можно было перекатить или перенести в лодку через рампу. В более длительных поездках, корабль-берег, вышка опускала MLC в море с транспортного судна. Затем вышка опускала транспортное средство или грузовой груз. При приземлении на берег солдаты или техника выходили по носовой рампе.

Хотя официальная апатия к десантным операциям относилась к числу официальных лиц, ситуация начала меняться в конце 1930-х годов. Сотрудники колледжа Royal Naval в Гринвиче, подготовлен проект документа с подробным изложением требований комбинированных операций и представил его на начальников штабов в 1936 г. В этом документе было рекомендовано создание межвидового «Центр подготовки и развития», с постоянной силой Королевской морской пехотыприкреплен к нему. Его функции заключались в том, чтобы «обучить всем методам захвата защищенных пляжей; разработать оборудование, необходимое для таких методов, с особым вниманием к защите войск, скорости высадки и достижению внезапности; а также разработать методы и средства уничтожения. или нейтрализация обороны противника, включая бомбардировку и сотрудничество авиации. [25]

Обучение и развитие центра Inter-Service была создана в Форт - Камберленд , недалеко от Портсмута в 1938 году, [26] и принесли представители вместе с Королевским ВМС , армии и ВВС созвано с портфелем разработки методов и оборудования для использования в комбинированных Операции .

Центр рассмотрел некоторые проблемы , характерные, в том числе судов для посадки танков, пляж организации, плавучие причалы, в штаб - квартире судов, земноводных танков, подводных препятствий, высадке воды и бензина и использование малых судов в морских десантных налетов [25] К концу 1939 ISTDC кодифицировал политику высадки и защищал ее на обсуждениях в Колледже персонала. Опыт эксплуатации во время Второй мировой войны внес изменения в эту политику посадки, но, по сути, это была политика, которая использовалась при посадках на Факел и Хаски четыре года спустя. [22]

Существенная форма этой посадочной политики описывается Бернарда Фергюссон в водянистой Maze ,

Система предусматривала подход под покровом темноты быстроходных судов со специальными судами; судно отправляется на берег, а корабли находятся вне поля зрения суши; противодымная и орудийная защита малых судов при захвате плацдарма; высадка резерва; захват позиции прикрытия, достаточно удаленной от суши, чтобы обезопасить пляж и якорную стоянку от огня противника; заход судов с основным корпусом; и, наконец, выгрузка транспортных средств и запасов другими судами, специально предназначенными для этого, непосредственно на пляжи. И при этом важно было добиться тактической внезапности. [25]

Среди множества тактических нововведений, представленных Центром и закрепленных в Руководстве по комбинированным операциям и Стандартном кодексе морской бомбардировки , было использование плавучих пирсов ( понтонов ) для преодоления водной пропасти, создание дымогенераторных устройств, чтобы скрыть нападение и использование инфракрасных радиомаяков для обеспечения точности посадки. Центр также сыграл роль в разработке первых специализированных десантных кораблей, в том числе десантного десантного корабля , механизированного десантного корабля (LCM (1)), десантного корабля Tank (Mk. 1) , вспомогательного десантного корабля LCS (1). , LCS (2) и десантный корабль «Пехота» . [27]

Дивизионные учения по высадке морских десантов проводились британской армией в 1930-х годах. [28] [29]

Соединенные Штаты [ править ]

Майор Эрл Хэнкок Эллис разработал доктрину ведения морской амфибии для Корпуса морской пехоты США в межвоенный период и успешно предсказал характер последующей Тихоокеанской кампании .

В отличие от британской позиции, американские вооруженные силы, особенно корпус морской пехоты, по- прежнему с энтузиазмом относились к возможностям ведения морской войны. Корпус морской пехоты искал расширенную миссию после Первой мировой войны , во время которой он просто использовался как младшая версия армейской пехоты . В течение 1920-х годов у него появилась новая миссия - быть быстро реагирующими легкими пехотными войсками, быстро доставленными в отдаленные районы военно-морскими силами США . Его особая роль заключалась в высадке морского десанта на удерживаемые противником острова, но потребовались годы, чтобы понять, как это сделать. Mahanian понятие решающего сражения флота требуются передовые базыдля ВМФ, близкого к противнику. После испано-американской войны морпехи получили задание оккупировать и отстаивание этих передовых баз, и начал программу обучения на Кьюлбры острове , Пуэрто - Рико . [30]

Еще в 1900 году Главное управление ВМС США рассматривало возможность создания передовых баз для военно-морских операций в Тихом океане и Карибском бассейне . Корпус морской пехоты получил эту миссию в 1920 году, но задача заключалась в том, чтобы избежать еще одной катастрофы, такой как Галлиполи . Концептуальный прорыв произошел в 1921 году, когда майор «Пит» Эллис написал Advanced Base Operations в Микронезии секретный манифест из 30 000 слов, который оказался вдохновляющим для морских стратегов и весьма пророческим. [31] [32] Чтобы выиграть войну на Тихом океане, флоту придется пробиться через тысячи миль океана, контролируемых японцами, включая « Маршалл»., Цепи островов Каролина , Марианские острова и Рюкю . Если флот сможет высадить морпехов для захвата отдельных островов, они станут передовыми базами.

LCVP , известные как «Лодки Хиггинса», были первым специализированным десантным кораблем для ВМС США. На снимке: USS  Darke LCVP 18, возможно, с войсками в качестве подкрепления на Окинаве , 1945 год.

Эллис утверждал, что с врагом, готовым защищать пляжи, успех зависел от высокоскоростного движения волн штурмовых судов , прикрытых сильным морским огнем и атаками с воздуха . Он предсказал, что решающие действия будут происходить на самом берегу, поэтому штурмовым группам потребуется не только пехота, но и пулеметные части, легкая артиллерия , легкие танки и саперы, чтобы преодолевать береговые препятствия и оборону. Если предположить, что у противника есть собственная артиллерия, то десантные корабли нужно было построить специально для защиты десанта. Провал в Галлиполи произошел из-за того, что туркимог легко укрепить конкретные места посадки. Японцы не смогут высадить новые силы на атакуемых островах. [33]

Не зная, какой из островов станет американской целью, японцы должны были бы рассредоточить свои силы, разместив гарнизоны на многих островах, которые никогда не будут атакованы. Для такого острова, как Эниветок на Маршалловых островах , по оценке Эллиса, потребовалось бы два полка или 4000 морских пехотинцев. Военные корабли, управляемые самолетами-наблюдателями морской пехоты и дополненные легкими бомбардировщиками морской пехоты , обеспечат достаточную огневую мощь, так что морским пехотинцам не понадобится тяжелая артиллерия (в отличие от армии, которая в значительной степени полагалась на свою артиллерию). Обстрел защищаемых островов был новой задачей военных кораблей. Модель Ellis была официально одобрена в 1927 году Объединенным советом армии и флота (предшественник Объединенного комитета начальников штабов).[30]

Однако фактическое выполнение новой миссии заняло еще десять лет, потому что Корпус морской пехоты был занят Центральной Америкой, а ВМС не спешили начать обучение тому, как поддерживать высадку. Опытный образец передовых базовых сил официально превратился в Силы морской пехоты (FMF) в 1933 году. [34] В 1939 году, во время ежегодных учений по высадке флота , FMF заинтересовался военным потенциалом конструкции Эндрю Хиггинса - мощного неглубокого корабля. - осадная лодка. Эти LCVP , получившие название «лодки Хиггинса», были рассмотрены и одобрены Военно-морским бюро строительства и ремонта США.. Вскоре лодки Хиггинса были доработаны до окончательной конструкции с рампой и производились в больших количествах.

Вторая мировая война [ править ]

В пасть смерти : войска 1-й дивизии США высадились на пляже Омаха в рамках операции «Оверлорд»

К началу Второй мировой войны тактика и техника изменились. Первое использование британских десантных кораблей для противодействия высадке во время Второй мировой войны привело к высадке французских иностранных легионеров из 13-й полубригады и поддержки французских танков Hotchkiss H39 на пляже в Бьерквике , в 8 милях (13 км) над Нарвиком. , 13 мая во время норвежской кампании. [35] [36]

Первой крупной и успешной десантной операцией была операция Ironclad , британская кампания по захвату Мадагаскара, контролируемого французами Виши . Военно-морской контингент состоял из более чем 50 кораблей, привлеченных из группы H , Британского флота метрополии и Британского Восточного флота под командованием контр-адмирала Эдварда Невилла Сифрета .

19 сентября 1942 года, союзные войска высадились из десантного корабля (LCA) в гавани Таматаве.

Флот включал авианосец Illustrious , его родственный корабль Indomitable и стареющий линкор Ramillies для прикрытия высадки. Первая волна британской 29-й пехотной бригады и 5-го коммандос высадилась на штурмовиках 5 мая 1942 года, последующие волны - двумя бригадами 5-й пехотной дивизии и Королевской морской пехоты. Воздушный покров обеспечивается в основном Fairey Albacore и Fairey Swordfish торпеды бомбардировщиков , которые нападали Vichy груза.

Специально построенные десантные корабли были среди судов, использованных при эвакуации из Дюнкерка ( операция «Динамо» ) [37], а в 1942 году в Дьеппе была опробована десантная операция . Операция оказалась дорогостоящей неудачей, но усвоенные уроки были использованы позже. . Многие мелкомасштабные операции были проведены союзниками на удерживаемом осью побережье Европы, включая рейды на Лофотенские острова , Сен-Назер и Бруневаль .

Специализированный пехотный десантный корабль [ править ]

Канадские высадки на пляже Джуно в десантном корабле.

В преддверии Второй мировой войны было разработано множество специализированных десантных кораблей как для пехоты, так и для транспортных средств. В ноябре 1938 года Межведомственный учебно-опытный центр предложил новый тип десантных кораблей . [22] Его характеристики должны были весить менее десяти длинных тонн , быть способными нести тридцать один человек из взвода британской армии и пять штурмовых инженеров или связистов , и быть настолько неглубоким, чтобы их можно было высадить. мокрые только до колен в восемнадцати дюймах воды. [22] Все эти характеристики сделали десантный корабль штурмующим.; отдельный набор требований был установлен для транспортного средства и перевозчика снабжения, хотя ранее эти две роли были совмещены в Motor Landing Craft .

Пляжные коммандос Королевского флота на борту десантного корабля 529-й флотилии Королевского флота

Дж. С. Уайт из Cowes построил прототип по проекту Флеминга. [38] Восемь недель спустя корабль проходил испытания на «Клайде». Все конструкции десантных кораблей должны находить компромисс между двумя расходящимися приоритетами; Качества, которые делают хорошую морскую лодку, противоположны тем, которые делают ее пригодной для выхода на берег. [39] У корабля был корпус, построенный из двух диагональных обшивок красного дерева . Стороны были покрыты «10lb. D Я броне HT», термической обработке стали на основе D1 стали, [40] в этом случае Хэдфилда Resista «s ¼” . [41]

USS  LCI-326 , десантный пехотный корабль , во время подготовки к дню "Д"

Десантные корабля оставались наиболее распространенным британское и Содружество десантного судна Второй мировой войны, и смиреннейшее судно допущены к книгам Королевского военно - морского флота на D-Day . До июля 1942 года эти корабли назывались «десантно-десантный корабль» (ALC), но впоследствии использовался «десантный корабль; штурмовой» (LCA), чтобы соответствовать совместной системе номенклатуры США и Великобритании. [42]

Landing Craft пехотной был активизировали десантный корабль , разработанный в ответ на британский запрос на судно , способное перевозить и посадки значительно больше войск , чем меньший Landing Craft Нападения (LCA). В результате получился небольшой стальной корабль, способный высадить 200 военнослужащих, двигаясь с тыловых баз на собственном дне со скоростью до 15 узлов. Первоначальный британский дизайн был задуман как судно «одноразового использования», которое просто переправляло войска через Ла-Манш., и считались расходным сосудом. Таким образом, в первоначальном проекте спальных мест для войск не было. Это было изменено вскоре после первоначального использования этих кораблей, когда было обнаружено, что многие миссии потребуют ночлега.

Первые LCI (L) поступили на вооружение в 1943 году в основном Королевским флотом (RN) и ВМС США. Около 923 LCI были построены на десяти американских верфях и 211 предоставлены по ленд-лизу Королевскому флоту.

Специализированный десантный корабль [ править ]

Два экземпляра LCM 1 на учениях перед рейдом в Дьеп в 1942 году . Справа - более ранняя модель без более позднего полностью бронированного рулевого укрытия. Этот корабль также получил дополнительную броню вокруг танка и расширение рампы.

После успешного развития пехоты, несущей LCA , Межведомственным центром обучения и развития (ISTDC) в 1938 году внимание было обращено на средства эффективной доставки танка к берегу. В армии были запрошены самые тяжелые танки, которые может быть использован в десантной операции. Армия хочет , чтобы иметь возможность посадить 12-тонный танк, но ISTDC, предполагающие увеличение веса в моделях танков будущих указано 16 тонн тоннажа для механизированного Landing Craft конструкций. [22] Другим важным правилом любой конструкции была необходимость приземлять цистерны и другие транспортные средства на глубине менее 2 ½ футов. [43]

Конструкторские работы начались в компании John I. Thornycroft Ltd. в мае 1938 года, а испытания завершились в феврале 1940 года. [25] Хотя ранние LCM (1) оснащались двумя бензиновыми двигателями Thornycroft мощностью 60 л.с., большинство из них оснащалось рядным двигателем Chrysler. , 6-цилиндровые бензиновые двигатели Crown. Эта мелкосидящая лодка, напоминающая баржу, с экипажем из 6 человек, построенная из стали и выборочно облицованная броневой плитой, могла доставлять к берегу танк грузоподъемностью 16 тонн со скоростью 7 узлов (13 км / ч). В зависимости от веса танка, который будет транспортироваться, судно может быть опущено в воду уже загруженными шлюпбалками или может быть помещен в него танк после спуска в воду.

Crusader I танк выходит из бака Landing Craft TLC-124 , 26 апреля 1942 года.

Хотя Королевский флот имел в своем распоряжении механизированный десантный корабль , в 1940 году премьер-министр Уинстон Черчилль потребовал создать судно-амфибию, способное десантировать не менее трех 36-тонных тяжелых танков прямо на пляж и способное продержаться в море не менее неделя, и недорого и легко в сборке. Адмирал Маунд , директор Межведомственного центра обучения и развития (который разработал десантный корабль [44] ), поручил эту работу военно-морскому архитектору сэру Роланду Бейкеру, который в течение трех дней завершил первоначальные чертежи 152-футового (46 м) десантный катер с шириной 29 футов (8,8 м) и малой осадкой. Судостроители Fairfields иДжон Браун согласился проработать детали конструкции под руководством Адмиралтейских экспериментальных работ в Хасларе . Танковые испытания с моделями вскоре определили характеристики корабля, указав, что он будет развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на двигателях мощностью около 700 л.с. (520 кВт). [45] LCT Mark 1, 20 были заказаны в июле 1940 года, а еще 10 - в октябре 1940 года. [44]

Первый LCT Mark 1 был спущен на воду компанией Hawthorn Leslie в ноябре 1940 года. Это было 372-тонное цельносварное судно со стальным корпусом, в носу которого было всего 3 фута (0,91 м) воды. Морские испытания вскоре показали, что Mark 1 сложен в управлении и практически неуправляем в некоторых морских условиях. Конструкторы приступили к исправлению недостатков Mark 1 в LCT Mark 2. Более длинный и широкий, три дизельных двигателя Paxman или бензиновый Napier Lion заменили Hall-Scotts, а рулевая рубка и орудие были добавлены 15- и 20-фунтовой броневой защитой. кадки.

LCT-202 у берегов Англии, 1944 г.

У Mark 3 была дополнительная 32-футовая (9,8 м) миделя, что дало ему длину 192 фута (59 м) и водоизмещение 640 тонн. Даже с таким дополнительным весом судно было немного быстрее, чем Mark 1. Mk.3 был принят 8 апреля 1941 года и был предварительно собран из пяти секций. Mark 4 был немного короче и легче, чем Mk.3, но имел гораздо более широкую ширину (38 футов 9 дюймов (11,81 м)) и предназначался для работы в поперечном канале, а не для использования в море. При испытаниях в ходе ранних штурмовых операций, таких как злополучный рейд канадских коммандос на Дьеп в 1942 году, отсутствие маневренности привело к предпочтению меньшей общей длины в будущих вариантах, большинство из которых были построены в Соединенных Штатах.

Когда Соединенные Штаты вступили в войну в декабре 1941 года, военно-морские силы США вообще не имели десантных судов и оказались вынуждены учитывать уже существующие британские проекты. Один из них, предложенный К. К. Барнаби из Торникрофта , предназначался для двустороннего LCT для работы с десантными кораблями. Судовое бюробыстро приступил к составлению планов десантных судов на основе предложений Барнаби, хотя и с одной рампой. В результате в начале 1942 года появился LCT Mark 5, 117-футовый корабль с шириной 32 фута, который мог вместить пять 30-тонных или четыре 40-тонных танка или 150 тонн груза. Этот 286-тонный десантный корабль с экипажем из двенадцати человек и одного офицера имел преимущество в том, что его можно было доставить в районы боевых действий в трех отдельных водонепроницаемых отсеках на борту грузового корабля или перевозить в собранном виде на плоской палубе LST. . Mk.5 будет запускаться путем наклона LST на его балке, чтобы позволить кораблю соскользнуть с подушек в море, или грузовые корабли могли опустить каждую из трех секций в море, где они были соединены вместе. [45]

Канадский LST отходящим загружает M4 Sherman во время вторжения союзников в Сицилии в 1943 году.

Дальнейшим развитием стал десантный корабль ( обозначение танк) , построенный для поддержки десантных операций путем перевозки значительного количества транспортных средств, грузов и десантных войск непосредственно на неулучшенный берег. Британская эвакуация из Дюнкерка в 1940 году продемонстрировала Адмиралтейству, что союзникам нужны относительно большие океанские корабли, способные доставлять танки и другую технику с берега на берег в ходе десантных атак на европейский континент. Первой специальной конструкцией LST была HMS  Boxer . Нести 13 пехотных танков Черчилль. , 27 машин и почти 200 человек (не считая экипажа) на скорости 18 узлов, у него не могло быть мелкой осадки, которая могла бы облегчить разгрузку. В результате каждый из троих ( Boxer , Bruiser и Thruster ), заказанных в марте 1941 г., имел очень длинный пандус, уложенный за носовыми дверями.

В ноябре 1941 года небольшая делегация из британского Адмиралтейства прибыл в Соединенные Штаты , чтобы объединить идеи с ВМС Соединенных Штатов «s Бюро судов в связи с развитием судов , а также в том числе возможность строительства дополнительно Boxer s в США. [46] Во время этой встречи было решено, что Судовое бюро будет спроектировать эти суда. Конструкция LST (2) включала в себя элементы первых британских LCT от их дизайнера сэра Роуленда Бейкера, который был частью британской делегации. Это включало в себя достаточную плавучесть бортов кораблей, чтобы они могли плавать даже при затопленной палубе танка. [47] LST (2) уступил скорости HMS Boxer. при скорости всего 10 узлов, но имел такую ​​же нагрузку, а при выходе на берег продвигался вперед всего на 3 фута.

В трех отдельных актах от 6 февраля 1942 г., 26 мая 1943 г. и 17 декабря 1943 г. Конгресс предоставил полномочия на строительство LST вместе с множеством других вспомогательных средств, эсминцев сопровождения и различных десантных судов . Огромная строительная программа быстро набрала обороты. Строительство ЛСТ было уделено столь высокому приоритету, что ранее заложенный киль авианосца был спешно снят, чтобы освободить место для нескольких ЛСТ, которые должны были быть построены на его месте. Киль первого LST был заложен 10 июня 1942 года в Ньюпорт-Ньюсе., Штат Вирджиния, и первые стандартизированные LST были спущены на воду в октябре. К концу 1942 года в строю было 23 корабля. Легкобронированные, они могли пересекать океан с полной нагрузкой на собственном ходу, неся пехоту, танки и припасы прямо на пляжи. Вместе с 2 000 других десантных судов, LST предоставили войскам защищенный и быстрый способ боевой высадки, начиная с лета 1943 года [48].

День Д [ править ]

Конвой больших десантных кораблей пересекает Ла-Манш 6 июня 1944 года.

Самым известным десантным десантом войны и всех времен была высадка в Нормандии 6 июня 1944 года, в ходе которой британские, канадские и американские войска высадились на пляжах Юты , Омахи , Голда , Джуно и Меч в ходе крупнейшей десантной операции. в истории.

Организационное планирование самой высадки ( операция «Нептун» ) находилось в руках адмирала Бертрама Рамзи . Он прикрывал высадку войск и их пополнение. Для обеспечения успеха операции были включены многие инновационные элементы.

Операция «Плутон» - это схема, разработанная Артуром Хартли , главным инженером Англо-Иранской нефтяной компании , по строительству подводного нефтепровода под Ла-Маншем между Англией и Францией для материально-технической поддержки высадившихся армий. Союзным войскам на европейском континенте требовалось огромное количество топлива. Трубопроводы считались необходимыми для уменьшения зависимости от нефтяных танкеров, которые могли замедляться из-за плохой погоды, были уязвимы для немецких подводных лодок , а также были необходимы во время войны на Тихом океане . Джеффри Уильям ЛлойдМинистр нефти заручился поддержкой адмирала Маунтбеттена , начальника Объединенного управления операциями. [49]

Были разработаны два типа трубопроводов. Первым типом была гибкая труба HAIS со свинцовым сердечником диаметром 3 дюйма ( 75 мм ) и весом около 55 длинных тонн на морскую милю ( 30 т / км ), по существу, разработка компании Siemens Brothers (совместно с Национальной физической лабораторией). ) существующих подводных телеграфных кабелей , известных как HAIS (от Hartley-Anglo-Iranian-Siemens). Второй тип - менее гибкая стальная труба аналогичного диаметра, разработанная инженерами из Ирака Петролеум Компани и Бирма Ойл Компани.. [50]

Насос PLUTO из Сандауна на острове Уайт

В июне 1942 года кабельное судно почтового отделения « Ирис» проложило в Клайде отрезки кабеля Сименса и Хенли. Трубопровод был полностью успешным, и PLUTO формально был включен в планы вторжения в Европу. Проект был признан «стратегически важным, тактически авантюрным и, с промышленной точки зрения, напряженным» [ цитата необходима ] . После полномасштабных испытаний трубы HAIS длиной 83 км (45 морских миль) через Бристольский канал между Суонси в Уэльсе и Уотермаутом в Северном Девоне 12 августа 1944 года была проложена первая линия на Францию ​​протяженностью 130 км (70 морских миль). ) из Шанклина Чайна наОстров Уайт через Ла-Манш до Шербура . Последовали еще одна трубка HAIS и два HAMEL. По мере того, как боевые действия приближались к Германии, 17 других линий (11 HAIS и 6 HAMEL) были проложены от Dungeness до Ambleteuse в Па-де-Кале .

В январе 1945 года во Францию ​​перекачивалось 305 тонн (300 длинных тонн) топлива в сутки, что в десять раз увеличилось до 3048 тонн (3000 длинных тонн) в сутки в марте и, в конечном итоге, до 4000 тонн (почти 1000000 имперских галлонов) в сутки. В общей сложности более 781 000 м3 (равняется кубу со сторонами длиной 92 метра или более 172 миллионов имперских галлонов) бензина было перекачано союзным войскам в Европе к дню Победы , обеспечивая критический запас топлива до более постоянного соглашения. был изготовлен, хотя трубопровод еще некоторое время оставался в эксплуатации. [ когда? ]

Переносные гавани также были изготовлены из сборных конструкций как временные сооружения, чтобы обеспечить быструю выгрузку грузов на пляжи во время вторжения союзников в Нормандию . Дьепп Raid 1942 показал , что союзники не могли рассчитывать на возможность проникнуть в Атлантический вал , чтобы захватить порт на северном побережье Франции. Проблема заключалась в том, что для больших океанских судов типа, необходимого для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов и запасов, требовалась достаточная глубина воды под их килем , а также причальные краны., чтобы разгрузить свой груз, а это было доступно только в и без того хорошо защищенных французских гаванях. Таким образом, Mulberry были созданы для обеспечения портовых сооружений, необходимых для разгрузки тысяч людей и транспортных средств, а также тонны припасов, необходимых для поддержки операции «Оверлорд» и битвы за Нормандию . Гавани состоят из всех элементов, которые можно ожидать от любой гавани: волнолома , пирсов , дорог и т. Д.

Общий вид с воздуха на гавань Mulberry B "Порт-Уинстон" в сентябре 1944 года.

На встрече после набега на Дьепп вице-адмирал Джон Хьюз-Халлетт заявил, что, если порт не может быть захвачен, его следует переправить через Ла-Манш . [51] Концепция гаваней Малберри начала формироваться, когда Хьюз-Халлетт перешел на должность начальника штаба флота к планировщикам Оверлорд .

Предлагаемые гавани требовали строительства множества огромных кессонов различного типа для строительства волноломов и пирсов, а также соединительных сооружений для обеспечения проезжей части. Кессоны были построены в нескольких местах, в основном на существующих судостроительных объектах или на больших пляжах, таких как Конви Морфа, вокруг британского побережья. Работы были переданы коммерческим строительным фирмам, включая Balfour Beatty , Costain , Nuttall , Henry Boot , Sir Robert McAlpine и Peter Lind & Company , которые работают и сегодня, и Cubitts , Holloway Brothers , Mowlem и Taylor Woodrow., которые с тех пор были поглощены другими предприятиями, которые все еще работают. [52] По завершении они были отбуксированы через Ла-Манш буксирами [53] к побережью Нормандии со скоростью всего 4,3 узла (8 км / ч или 5 миль в час), построены, эксплуатируются и обслуживаются Корпусом королевских инженеров под руководством Реджинальда Д. Гвайтера, назначенного CBE за его усилия.

К 9 июня, всего через 3 дня после дня «Д», две гавани под кодовыми названиями Mulberry «A» и «B» были построены в Омахе-Бич и Арроманше соответственно. Тем не менее, сильный шторм 19 июня разрушил американскую гавань в Омахе, в результате чего только британская гавань осталась неповрежденной, но поврежденной, в том числе поврежден «швейцарский рулон», который был развернут в качестве самой западной плавучей проезжей части. служба. Выживший Mulberry "B" стал известен как Port Winston.в Арроманше. В то время как гавань в Омахе была разрушена раньше, чем ожидалось, порт Уинстон интенсивно использовался в течение 8 месяцев, несмотря на то, что он был рассчитан только на 3 месяца. За 10 месяцев после дня «Д» он был использован для высадки более 2,5 миллионов человек, 500 000 транспортных средств и 4 миллионов тонн грузов, обеспечив столь необходимое подкрепление во Франции. [54] [55]

Другие десантные операции Второй мировой войны [ править ]

Другие крупные десантные операции на европейском театре Второй мировой войны и войны в Тихом океане включают:

Европа:

Тихий океан:

Корейская война [ править ]

Десантный корабль приближается к Блю-Бич во время высадки в Инчхоне 15 сентября 1950 года, прикрытый эсминцем ВМС США USS  De Haven  (DD-727) (внизу в центре).

Во время Корейской войны X корпус США , состоящий из 1-й дивизии морской пехоты и 7-й пехотной дивизии, высадился в Инчхоне . Эта высадка, задуманная и управляемая генералом США Дугласом Макартуром , считается многими военными историками тактической жемчужиной, одним из самых блестящих морских маневров в истории [ необходима цитата ] (см. Анализ в основной статье ).

Успех этой битвы в конечном итоге привел к соединению с войсками США, которые прорвались за периметр Пусана и во главе с 1-й кавалерийской дивизией и ее оперативной группой «Линч» очистили большую часть Южной Кореи. Вторая высадка 10-го корпуса на восточном побережье подошла к водохранилищу Чосин и гидроэлектростанциям, которые питали большую часть тяжелой промышленности коммунистического Китая, и привела к вмешательству китайских войск от имени Северной Кореи . Десантные высадки также имели место во время Первой войны в Индокитае , особенно во время операции Камарг , одной из крупнейших в конфликте. [57]

Суэцкий кризис и Фолклендская война [ править ]

Британские королевские морские пехотинцы совершили свой первый десантный десант после Второй мировой войны во время Суэцкого кризиса 1956 года, когда они успешно приземлились в Суэце 6 ноября в рамках совместной морской / воздушной операции под кодовым названием MUSKETEER.

Несмотря на весь прогресс, достигнутый во время Второй мировой войны , все еще существовали фундаментальные ограничения в отношении типов береговой линии, подходящих для нападения. Пляжи должны были быть относительно свободными от препятствий, иметь правильные приливные условия и правильный уклон. Однако развитие вертолета коренным образом изменило это уравнение.

Первое использование вертолетов в десантном нападении произошло во время англо-французско-израильского вторжения в Египет в 1956 году ( Суэцкая война ). Два британских легких авианосца были задействованы для перевозки вертолетов, и был произведен десантный штурм размером с батальон . Два других задействованных авианосца, HMS  Bulwark  (R08) и HMS  Albion , были преобразованы в конце 1950-х в специальные « авианосцы коммандос ».

Почти 30 лет спустя во время Фолклендской войны 1-я бригада морской пехоты Аргентинской морской пехоты вместе со спецназом ВМС выполнила операцию «Розарио», высадившуюся в Маллет-Крик возле Стэнли 2 апреля 1982 года, а позже 3-я бригада коммандос королевской морской пехоты (дополненная британской армии «s парашютного полка ) высадился в порту Сан - Карлос на 21 мая 1982 во время операции Саттон .

Приземление на Кипре [ править ]

В Вооруженных Силах турецких начали десантную 20 июль 1974, в Кирении , вслед за 1974 кипрский государственный переворот . Военно- морские силы Турции обеспечивали артиллерийскую поддержку во время высадки и перебрасывали десантные силы из порта Мерсин на остров. Турецкий десант насчитывал около 3000 солдат, танки, бронетранспортеры и артиллерийские орудия. [58]

Иранско-иракская война [ править ]

Во время ирано-иракской войны иранцы начали операцию «Рассвет 8» ( персидский : عملیات والفجر ۸), в которой 100 000 солдат, включая 5 армейских дивизий и 50 000 человек из КСИР.и Басидж двинулись в наступление на юг Ирака. В период с 9 по 25 февраля штурм реки Шатт-эль-Араб обеспечил значительную тактическую и оперативную неожиданность. Иранцы начали наступление на полуостров ночью, их люди прибыли на резиновых лодках. Несмотря на нехватку снаряжения, иранские морские котики возглавили наступление. Перед этим иранские военно-морские коммандос провели разведку полуострова Фао. Иранские морские котики проникли через полосу препятствий и изолировали иракские бункеры, чьи войска укрылись от проливных дождей внутри или спали. Иранские группы подрывников взорвали заряды на препятствиях, чтобы проложить путь иранской пехоте, ожидающей начала атаки.

Десантные десанты не только обеспечили существенное укрытие за тактическим фронтом Ирака, но и вызвали психологический шок по всему региону Персидского залива . Вскоре после высадки иранские саперы смогли построить мосты, чтобы улучшить поток наземных войск в район размещения. Ирану удалось сохранить свои позиции в Аль-Фау против нескольких иракских контрнаступлений и химических атак в течение еще одного месяца, несмотря на тяжелые потери, пока не зашла тупиковая ситуация. Позже полуостров Фау был вновь захвачен иракскими войсками в результате массового и незаконного применения химического оружия , в тот же день, когда США начали операцию «Богомол» против Ирана, уничтожив их флот.

Война в Персидском заливе [ править ]

Во время войны в Персидском заливе , нападение Craft Unit 5 был в состоянии позиционировать морпех и морскую поддержку у берегов Кувейта и Саудовская Аравия . Этот отряд состоял из 40 десантных кораблей - самого большого такого отряда со времен битвы при Инчхоне . [59] Задача состояла в том, чтобы зафиксировать шесть иракских дивизий, дислоцированных на кувейтском побережье. Цель этого морского маневра (известного как демонстрация десанта) заключалась в том, чтобы помешать шести иракским дивизиям, готовым защищать прибрежные районы, от возможности активно вступить в бой на реальном фронте. Операция оказалась чрезвычайно успешной: более 41 000 иракских военнослужащих не смогли переместиться на главное поле боя. В результате морские пехотинцы прошли через оборону Ирака южного Кувейта и обошли иракские силы береговой обороны.

Война в Ираке [ править ]

В конце 2001 года десантная группа USS  Peleliu  (LHA-5) отправила на берег 15-й MEU в Северный Пакистан и Афганистан.

Морские пехотинцы , морские пехотинцы США и подразделения польского спецназа совершили десантный десант на полуострове Аль-Фау 20 марта 2003 года во время войны в Ираке .

Вторжение в Анжуан [ править ]

25 марта 2008 года правительство и войска Африканского союза начали операцию «Демократия на Коморских островах» на Коморских островах . Атака амфибии привела к свержению правительства полковника Бакара, которое захватило автономное государство Аджуан.

Битва при Кисмайо (2012) [ править ]

С 28 сентября по 1 октября 2012 года Сомалийская национальная армия вместе с союзными ополченцами и кенийскими войсками возглавила наступление с целью освободить город Кисмайо от контроля повстанцев. Операция, известная как операция «Кувалда» , началась с высадки сомалийских и кенийских войск у города Кисмайо . К 1 октября силам коалиции удалось вытеснить « Аш-Шабааб» из города.

См. Также [ править ]

  • Список морской пехоты и морской пехоты
  • военно-морской
  • Морская пехота

Примечания [ править ]

  1. Первые прототипы LVT были названы Аллигатором и Крокодилом , хотя ни один из видов не является настоящими амфибиями.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Спеллер, Ian & Tuck, Кристофер, десантные , серия Стратегия и тактика, Spellmount, 2001, с.7
  2. Перейти ↑ Harding, Richard, The Royal Navy, 1930-2000: Innovation And Defense , Taylor & Francis, 2005, p.44
  3. Рид, Стюарт (2003), Квебек 1759: Битва, выигравшая Канаду , Оксфорд: Osprey Publishing, стр. 50, ISBN 1-85532-605-1
  4. Андерсон, Фред (2000), Горнило войны: Семилетняя война и судьба Империи в Британской Северной Америке, 1754–1766 , Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф, стр. 353, ISBN 0-375-40642-5
  5. Перейти ↑ Joiner, Gary D. (2007). Коричневый водный флот мистера Линкольна - эскадрилья Миссисипи . Лэнхэм, Мэриленд: Rowman & Littlefield Publishers, Inc., стр. 98. ISBN 978-0-7425-5097-1. Проверено 30 сентября 2020 .
  6. ^ См. WFSater, «Андская трагедия», стр. 20
  7. ^ См Bruce W. Farcau, "Десять Cents войны", страница 159
  8. ^ Терк, Ричард В. (1987). Неоднозначные отношения: Теодор Рузвельт и Альфред Тайер Махан . Работы в области военных исследований, ISSN 0883-6884. 63 . Гринвуд Пресс. п. 11. ISBN 9780313256448. Проверено 8 августа 2016 . Под рукой в ​​библиотеке Английского клуба в Лиме была « История Рима» Теодора Моммзена . Махан начал рассматривать море как торговую магистраль и путь, по которому одна держава может атаковать другую. Затем он начал рассматривать источники «морской мощи или слабости»: материалы, персонал, национальные способности, гавани, береговые линии, контроль над коммерческими маршрутами.
  9. ^ См. Ларри Д. Феррейро: «Махан и« Английский клуб »в Лиме, ​​Перу: генезис влияния морской силы на историю », Журнал военной истории  - Том 72, номер 3, июль 2008 г., стр. 901 -906. https://muse.jhu.edu/article/241173
  10. ^ "| Австралийский военный мемориал" . www.awm.gov.au . Проверено 1 сентября 2020 .
  11. ^ фон Леттов-Ворбек, Пауль (1920). Meine Erinnerungen aus Ostafrika . Hase & Köhler.
  12. Halpern, Paul G. (11 октября 2012 г.). Военно-морская история Первой мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 9781612511726.
  13. ^ "1914–1926" . Компания Royal Mail Steam Packet . Офицеры торгового флота. Архивировано из оригинального 11 июня 2011 года . Проверено 10 апреля 2013 года .
  14. ^ Флетчер, D Британский танк Mark IV New Vanguard, Osprey Publishing
  15. ^ a b Wahlert, Гленн (2008). Изучение Галлиполи: Руководство на поле боя австралийской армии . Серия кампании австралийской армии. 4 . Канберра: армейский исторический блок. п. 29. ISBN 978-0-9804753-5-7.
  16. ^ Холмс, Ричард , изд. (2001). Оксфордский компаньон военной истории . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 343. ISBN 0-19-866209-2.
  17. ^ Gatchel, Теодор Л. (1996). У кромки воды: защита от современного морского десанта . Издательство Военно-морского института. п. 10. ISBN 978-1-55750-308-4.
  18. ^ Weigley, Russell F. (2005). «Нормандия - Фалез: критика оперативного планирования союзников в 1944 году». В Krause, Michael D .; Филлипс, Р. Коди (ред.). Исторические перспективы оперативного искусства . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. С. 393–396. OCLC 71603395 . Архивировано из оригинала на 2014-02-20. 
  19. ^ Ó Конфхаола, Padhraic (2009). Военно-морские силы Ирландского государства, 1922-1977 гг . OCLC 1148968667 . 
  20. Перейти ↑ Rose, Lisle A., Power at Sea, Volume 2: The Breaking Storm, 1919-1945 , University of Missouri (30 декабря 2006 г.), стр. 141. ISBN 978-0826217028 
  21. ^ "Японские специальные военно-морские десантные силы" . www.dutcheastindies.webs.com .
  22. ^ a b c d e f Maund, LEH. Нападение с моря , Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949. стр. 3–10.
  23. ^ Buffetaut, Yves D-Day судно , Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1994. ISBN 1-55750-152-1 
  24. ^ Брюс, Колин Дж. Захватчики , Chatham Publishing, Лондон, 1999. ISBN 1-84067-533-0 
    • Buffetaut, Yves D-Day Ships , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1994. ISBN 1-55750-152-1 , p. 11 
  25. ^ a b c d e Фергюссон, Бернард «Водяной лабиринт»; история объединенных операций , Холт, Нью-Йорк, 1961. стр. 38-43.
  26. Houterman, JN «Офицеры Королевского флота (RN) 1939-1945 - M» . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  27. ^ * Ladd, JD. Нападение с моря: 1939–1945 , Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN 0-88254-392-X 
  28. ^ Уильям Ф. Бэкингем. День «Д» Первые 72 часа Темпус Паблишинг, Страуд. 2004 г.
  29. ^ Maund, LEH нападение с морем, Methuen & Co. Ltd., Лондон 1949
  30. ^ a b Миллетт, Семпер Фиделис, глава 12
  31. Джон Дж. Ребер, «Пит Эллис: Пророк морской войны», Труды военно-морского института США (1977) 103 # 11, стр. 53-64.
  32. ^ « « Расширенные базовые операции в Микронезии »(Ассоциация и Фонд морской пехоты)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 5 августа 2016 года . Проверено 11 декабря 2017 .
  33. Джетер А. Исели и Филип А. Кроул, Морская пехота США и десантная война, ее теория и практика в Тихом океане (1951), глава 1-2
  34. Аллан Р. Миллет, «Семпер Фиделис: История Корпуса морской пехоты США» , (Нью-Йорк, Нью-Йорк: Свободная пресса, 1991).
  35. ^ Buffetaut 1994, стр. 27
  36. ^ Маунд 1949, стр. 41 год
  37. ^ «Британские корабли, потерянные в море во Второй мировой войне - десантные корабли и катера, LSI, LST, LCT, LCG, LCV, LCVP и т . Д.» . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  38. ^ Баффето, стр. 26
  39. Перейти ↑ Saunders 1943, p. 11.
  40. Сварка и изготовление конструкции корабля. Архивировано 6 июля 2001 г., в Wayback Machine MOD.
  41. ^ Buffetaut 1994, стр. 49
  42. ^ Брюс, стр. 10
  43. Перейти ↑ Ladd, 1976, p.42
  44. ^ a b «Десантный корабль, танк (LCT)» . globalsecurity.org . Проверено 17 января 2011 года .
  45. ^ a b Бэзил Херд. «Оловянная армада: Сага о LCT» . ww2lct.org . Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2011 года . Проверено 15 января 2011 года .
  46. ^ Браун, Д.К. (ред.), Проектирование и строительство британских военных кораблей 1939-1945 , Том 3 Десантные военные корабли и вспомогательные средства. ISBN 0-85177-675-2 , стр.143 
  47. ^ Brown, DK с.143
  48. ^ Isely и Кроул, Практика морской пехоты США и ВС войны Его теория и ее в Тихом океане (1951) CH 3
  49. ^ «Трубопровод под океаном» . Комбинированные операции . Проверено 20 февраля 2012 года .
  50. ^ "BBC NEWS - В картинках: Плутон" . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  51. ^ "Гавани Малберри" . Архивировано из оригинала 8 мая 2013 года . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  52. ^ Guy Hartup, Код Название Mulberry: Здание Планирование и эксплуатация Нормандии гаваней , Page 94
  53. ^ Thames буксиров. Mulberry Harbour: британские, французские и голландские буксиры . Проверено 20 апреля 2009 г.
  54. ^ персонал. Руководство Mulberry Encyclopdia Britannica по Нормандии, 1944 г.
  55. ^ Крис Труман Гавань Малберри www.historylearningsite.co.uk . Доступ 25 апреля 2008 г.
  56. ^ «Битва за Окинаву: резюме, факты, фотографии и жертвы ('крупнейшая высадка десанта на Тихоокеанском театре Второй мировой войны')» . Historynet.com . Проверено 15 января 2016 .
  57. Fall, Bernard , Street Without Joy , 1961. стр. 144.
  58. ^ Пайк, Джон. «Вторжение Турции на греческий Кипр» . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  59. ^ Хайден, Томас. (1995). «Десантные операции в войне в Персидском заливе: 1990–91» . Вестник морской пехоты. Архивировано из оригинала на 2006-01-06 . Проверено 2 сентября 2006 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Александр, Джозеф Х. и Меррил Л. Бартлетт. Морские солдаты в холодной войне: морская война, 1945–1991 (1994)
  • Бартлетт, Меррилл Л. Нападение с моря: Очерки истории морской войны (1993)
  • Дуайер, Джон Б. Коммандос с моря: история специальных десантных войн во Второй мировой войне и войне в Корее (1998)
  • Ирландия, Бернард. Всемирная энциклопедия судов-амфибий: иллюстрированная история современной морской войны (2011 г.)
  • Исели, Джетер А., Филип А. Кроул. Морская пехота США и морская война, ее теория и практика в Тихом океане (1951)
  • Миллетт, Аллан Р. Семпер Фиделис: История Корпуса морской пехоты США (2-е изд. 1991), главы 12-14
  • Мур, Ричард С. «Идеи и направление: построение доктрины амфибий», вестник корпуса морской пехоты (1982) 66 № 11, стр. 49–58.
  • Ребер, Джон Дж. «Пит Эллис: Пророк морской войны», Труды Военно-морского института США (1977) 103 # 11, стр. 53–64.
  • Вензон, Энн Чиприано. От вельботов до амфибийной войны: генерал-лейтенант "Howling Mad" Смит и корпус морской пехоты США (Praeger, 2003)

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с морской войной на Викискладе?