Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аргентинские ВВС
Fuerza Aérea Argentina
Эмблема крылья ВВС Аргентины (цвет) .svg
Знак ВВС Аргентины
Основан4 января 1945 г . ; 76 лет назад ( 1945-01-04 )
Страна Аргентина
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер13 837 человек личного состава и 217 самолетов [1]
ЧастьАргентинские вооруженные силы
Псевдоним (ы)FAA
маршИспанский : Увы, Аргентинас
"Аргентинские крылья"
Юбилеи10 августа (годовщина)
1 мая (боевое крещение во время Фолклендской войны)
Оборудование139 самолетов
Помолвки
Интернет сайтwww .fuerzaaerea .mil .ar Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент Альберто Фернандес
Начальник штаба ВВСБригадный генерал Ксавье Исаак
Знаки отличия
RoundelRoundel of Argentina.svg Рундел из Аргентины - Low Visibility.svg
ПлавникФлаг Аргентины.svg
Самолет летал
АтакаА-4АР , Пампа
ИстребительА-4АР
ВертолетBell 412 , Bell 212 , Hughes 500D , SA315 , Ми-171
ПатрульТукано
РазведкаПучара
ТренерТ-6 Техас II , Т-34 , Тукано , Пампа , Гроб 120ТП
ТранспортС-130 , DHC-6

ВВС Аргентины ( испанская : Fuerza Aérea Аргентина , или просто FAA ) является национальной авиационной отраслью из Вооруженных Сил Аргентинской Республики . В 2010 году в нем было 14 600 военнослужащих и 6900 гражданских сотрудников. [2]

История [ править ]

FAA F-86 Sabre

История ВВС началась с созданием из авиационной службы армии «s Эскуэла де Aviación Militar (» Военно - авиационное училище ") 10 августа 1912 года президент Roque Sáenz Peña .

В число пионеров аргентинской авиации входят призывник Пабло Теодоро Фельс  [ ес ] и отставной офицер ВМС Аргентины Хорхе Ньюбери . [3] Школа начала выпускать военных пилотов, которые участвовали в знаковых событиях в аргентинской авиации, таких как переход через Анды . [ необходима цитата ]

Межвоенный период [ править ]

В годы после Первой мировой войны аргентинские ВВС получили различные самолеты из Франции и Италии. [4] В 1922 году Escuela Militar de Aviación была временно расформирована, в результате чего была создана Grupo 1 de Aviación («Авиационная группа 1») в качестве оперативного подразделения. Три года спустя, в 1925 году, была вновь открыта Escuela Militar de Aviación и была создана группа Grupo 3 de Observación («Группа наблюдения 3»). Вскоре после этого Grupo 1 de Aviación стала называться Grupo 1 de Observación .

В 1927 году Dirección генерал де Aeronautica ( «General аэронавтике Authority») была создана для координации военной авиации страны. В том же году в Кордове был основан Fábrica Militar de Aviones (букв. «Завод военных самолетов», FMA), который будет играть решающую роль в авиационной промышленности страны . [3] Несмотря на это, на протяжении 1930-х годов Аргентина приобретала различные самолеты из Великобритании, Германии и США.

Curtiss-Hawk 75O постройки FMA

К 1938–39 гг. Военно-воздушные силы Аргентины насчитывали около 3200 человек личного состава (в том числе около 200 офицеров) и обслуживали около 230 самолетов. [ необходима цитата ] Около 150 из них находились в эксплуатации армии и включали истребители Dewoitine D.21 и Curtiss P-36 Hawk ; Самолеты-разведчики Breguet 19 ; Бомбардировщики Northrop A-17 и Martin B-10 , североамериканские учебно- тренировочные самолеты NA-16 , многоцелевые самолеты Focke-Wulf Fw 58 , транспортники Junkers Ju 52 и Fairchild 82 . [ необходима цитата ]Около 80 из них находились в ведении военно-морского флота, включая Supermarine Southampton , Supermarine Walrus , Fairey Seal , Fairey III , Vought O2U Corsair , Consolidated P2Y , Curtiss T-32 Condor II , Douglas Dolphin и Grumman J2F Duck . [5]

Вторая мировая война и сразу после войны [ править ]

Первый шаг к созданию военно-воздушных сил в качестве отдельного вида вооруженных сил был сделан 11 февраля 1944 года с учреждением Главнокомандующего авиацией ( Comando en Jefe de Aeronáutica ), непосредственно подчиняющегося мандату Департамента. войны. Это позже стало аргентинским ВВС по указу от 4 января 1945 года, который также создал секретарь аэронавтики  [ ы ] ( Secretaría де Aeronautica ). [3] [6]

Реактивный истребитель FAA Gloster Meteor F.4

В конце Второй мировой войны ВВС начали процесс модернизации. Этот «золотой век» (примерно 1945–1955 гг.) Начался с доступности иностранной валюты в Аргентине; обилие ныне безработных аэрокосмических инженеров из Германии, Италии и Франции; и британские поставки двигателей последнего поколения и других частей самолетов. Во время своего первого срока президент Хуан Перон привел группы европейских инженеров в FMA, ныне Instituto Aerotécnico («Аэротехнический институт»), или I.Ae., чтобы продвинуть вперед технологическое развитие самолетов, в общей сложности около 750 рабочих. В него вошли две группы немецких дизайнеров (во главе с Куртом Танком ) и французский инженер Эмиль Девуатин . [3]

В 1947 году ВВС приобрели 100 истребителей Gloster Meteor . Эти самолеты были оплачены Соединенными Штатами Америки в качестве способа частичного погашения своего долга перед Аргентиной, которая снабжала их сырьем во время Второй мировой войны . Это приобретение сделало аргентинские военно-воздушные силы первыми в Латинской Америке, оснащенными реактивными истребителями. Кроме того, было приобретено несколько бомбардировщиков Avro Lincoln и Avro Lancaster . [3]

ВВС с бывшими офицерами Люфтваффе в качестве консультантов [ необходима цитата ] и с европейскими командами, которые привел Перон, также начали разработку собственных самолетов, например I.Ae. 27 Pulqui I и I.Ae. 33 Pulqui II . [7] Эти производители сделали Аргентину первой страной в Латинской Америке и шестой страной в мире, которая самостоятельно разработала технологию реактивных истребителей. Среди других двухмоторных самолетов, разработанных в Аргентине, - I.Ae. 35 Huanquero , усовершенствованный учебно-тренировочный самолет I.Ae 22 DL , бомбардировщик I.Ae 24 Calquín , I.Ae. 23  [ es ]тренер, истребитель би-мотора И.Аэ. 30 ancú , штурмовой планер I.Ae. 25 Mañque , а также ракеты и самолеты для гражданского использования (например, FMA 20 El Boyero ). [ необходима цитата ]

Период холодной войны [ править ]

В Revolución Libertadora (1955) [ править ]

Военно-воздушные силы Аргентины впервые открыли огонь 16 июня 1955 года во время бомбардировки площади Пласа-де-Майо в Буэнос-Айресе , когда лояльные правительству Gloster Meteors боролись с самолетами повстанцев, пытавшимися убить президента в ходе государственного переворота (это план провалился, и вместо этого повстанцы бомбили город и Дом правительства ). [8] [9] В ходе следующего сентябрьского переворота ВВС поддержали правительство Перона, борясь с ним; начало боевых действий и транспортировка войск и оружия. [10] Только пять самолетов перешли на другую сторону. [11] После Revolución Libertadoraудалось, и переворот произошел, ранее упомянутые операции прекратились, и большинство сотрудников ВВС покинули страну, в том числе инженер Курт Танк, который уехал работать в Индию. [ необходима цитата ]

Поддержка Антарктики [ править ]

Бобер DHC-2 ВВС Аргентины в Антарктиде

В 1952 году ВВС начали полеты для снабжения антарктических научных баз, используя оборудованные лыжами Douglas C-47 [12], и основали базу Марамбио 25 сентября 1969 года. Ранее президент Хуан Перон создал Антарктические оперативные группы (FATA, Fuerzas de Tareas Antárticas ) для этой цели. [13] 11 апреля 1970 года [14] они начали использовать самолет C-130 Hercules в Антарктиде. Первый самолет приземлился на базе Марамбио на борту зарегистрированного TC-61, которым командовал коммодор Артуро Атос Гандольфи. Fokker F-28 Fellowship президентского самолета Т-01 PatagoniaСообщается, что это первый реактивный самолет, приземлившийся там 28 июля 1973 года. [15] [16] С 1970-х годов также использовались DHC-6 Twin Otters . [17] В октябре 1973 года ВВС США начали операцию «Трансантар», совершив первый в истории трансантарктический трехконтинентальный полет, когда Геркулес С-130 пролетел между Рио-Гальегосом ; База Марамбио ; Крайстчерч , Новая Зеландия и Канберра , Австралия . [18] [19]

Модернизация (1960–1970-е годы) [ править ]

Прибытие F-86 в сентябре 1960 г., операция «САБРА».

В 1960-х годах были внедрены новые самолеты, в том числе реактивный истребитель F-86F Sabre и Douglas A-4 Skyhawk, которые в основном использовались для наземных атак. Майор ВВС США Мануэль Дж. Фернандес , испаноязычный ас Sabre, сбивший на борту этого самолета 14 вражеских самолетов во время Корейской войны , был отправлен на авиабазу Мендоса в 1960–1962 годах для личного обучения аргентинских пилотов, управляющих этой моделью. В 1970-х годах ВВС переоснастили себя современными самолетами, включая перехватчики Mirage III , многоцелевые истребители IAI Dagger (бывшие израильские, сопоставимые с Mirage V) и грузовые самолеты C-130 Hercules . Борьбы с повстанцамиСамолет Pucará также был изготовлен и использовался в значительном количестве. [ необходима цитата ] Военно-воздушные силы также сыграли важную роль в перевороте 1976 года, который привел к военной диктатуре, продлившейся до 1983 года . [20]

Фолклендская война ( Герра-де-лас-Мальвинас ) (1982) [ править ]

Война за Фолклендские острова была первой войной аргентинских ВВС против внешнего врага. Они не были готовы к этой войне: по сравнению с самым современным британским оружием некоторые из аргентинских самолетов были устаревшими. [21] Во время войны подразделение ВВС военной хунты называлось Fuerza Aérea Sur (FAS, «Южные ВВС»), которым руководил Эрнесто Креспо. [22]

Действие воздуха началось 1 мая 1982 г. [23] В Великобритании Royal Air Force инициирована Операция Black Buck, в котором Acro Vulcan XM607 бомбардировщик атаковали военную авиабазу на островах. Затем оперативная группа отправила « Си Харриер» на позиции в Стэнли (официально в Аргентине, Пуэрто-Архентино ) и Гусь-Грин (по-испански: Прадера-дель-Гансо ), где произошли первые жертвы среди аргентинцев. [24]

В ответ на это ВВС Аргентины отправили штурмовики IAI Dagger и A-4 Skyhawk, а также перехватчики Mirage III. «Мираж III» вступил в бой с «Харриерами» на острове Бурбон, и один «Мираж» проиграл «Харриеру». 21 мая началась битва при Сан-Карлосе («Аллея бомб»), когда ВВС атаковали отряд британских кораблей, совершавших посадку в Сан-Карлос-Уотер. Самолеты Dagger и Skyhawk потопили три британских корабля (HMS Coventry , эсминец Type 42; два фрегата, HMS Antelope и HMS Ardent ) и повредили еще восемь кораблей.

Во время марша 8 июня ВВС провели операцию в Блафф-Коув . Британцам нужно было расположить 5-ю пехотную бригаду, чтобы полностью захватить Порт-Стэнли. Для этого они использовали десантные корабли RFA Sir Galahad и RFA Sir Tristram . В атаке использовались семь А-4 Skyhawk. Six Daggers атаковали фрегат HMS  Plymouth . «Скайхоки» уничтожили сэра Галахада и десантный корабль «Фокстрот 4». Они также серьезно повредили сэра Тристрама . Три А-4 были потеряны из-за перехвата «Харриеров». Все бомбы, сброшенные кинжалами, не взорвались.

13 июня A-4 Skyhawks аргентинских ВВС возобновили свои атаки. Они находились в двух построениях по четыре самолета в каждом. Они атаковали вражеские войска и вертолеты. 14 июня 1982 года аргентинское командование капитулировало. Соединенное Королевство восстановило контроль над Фолклендами, Джорджией и Южными Сандвичевыми островами. Военно-воздушные силы Аргентины потеряли 55 человек убитыми и 47 ранеными, 505 боевых вылетов и 62 потери самолетов, как указано ниже: [25]

  • 19 А-4 Скайхок
  • 2 Мираж III
  • 11 Кинжал
  • 2 Канберра
  • 24 IA-58 Пукара
  • 1 C-130H Геркулес
  • 1 Learjet 35
  • 2 Белл 212

Послевоенный (1983–2003) [ править ]

Канберра сохранилась в аэропорту Мар-дель-Плата

После войны Великобритания ввела эмбарго на поставки оружия Аргентине, действие которого было прекращено в 1990-х годах. После того, как попытки приобрести излишки IAI Kfirs или F-16 потерпели неудачу по экономическим и политическим причинам, военные США продали Аргентине 36 A-4AR Fightinghawks , отремонтированную и модернизированную версию A-4 Skyhawk, использовавшуюся в войне. Было закуплено и другое оборудование: 23 излишка армии США ирокез OV-1, 22 Ex-израильских IAI Dagger, 2 C-130B и 1 Lockheed L-100-30. [ необходима цитата ]

После войны, чтобы избежать зависимости от других стран в плане их авиационных технологий, Аргентина начала планировать разработку новых самолетов, включая FMA IA-63 Pampa , боевой истребитель FMA SAIA 90 , а также преобразование ракеты Condor в ракету среднего калибра. баллистическая ракета дальнего действия. [26] Из них только Пампа была успешно разработана. SAIA 90 был отменен президентом Раулем Альфонсином, чтобы сосредоточиться на Condor, в то время как Condor был отменен в 1980-х годах президентом Карлосом Менемом .

В 1994 году Менем прекратил обязательную военную службу (более известную как Ла-Колимба ) в Аргентине и ввел добровольную военную службу сроком на 10 лет. Он также разрешил присутствие женщин на военной службе. [27]

Поддержка миротворческих миссий ООН [ править ]

Военно-воздушные силы участвовали в миротворческих операциях Организации Объединенных Наций по всему миру. Они отправили Boeing 707 на войну в Персидском заливе 1991 года . С 1994 года воздушный контингент ООН (UNFLIGHT) на Кипре в соответствии с мандатом ВСООНК предоставляется ВВС [28] , достигнув к 2003 году 10 000 летных часов без происшествий. [29] С 2005 года она также направила вертолеты Bell 212 в Гаити в соответствии с мандатом МООНСГ и участвовала в миротворческих операциях ООН на Кипре в качестве Аргентинской оперативной группы ( Fuerza de Tarea Argentina ). [цитата необходима ]

Начало 21 века [ править ]

В начале 2005 года семнадцать бригадиров , включая начальника штаба бригадного генерала Карлоса Роде, были уволены президентом Нестором Киршнером после скандала, связанного с незаконным оборотом наркотиков через международный аэропорт Эсейса . Киршнер сослался на сбои в системах безопасности аргентинских аэропортов, за которыми наблюдала Национальная аэронавигационная полиция, тогдашнее подразделение ВВС (предшественник ныне независимой полиции безопасности аэропортов ), и сокрытие скандала. [30] Позже стало известно, что многие государственные органы, в том числе Министерство внутренних дел, Таможенное управление и Секретариат государственной разведки, знали о незаконном обороте наркотиков.[ необходима цитата ]

В 2007 году ВВС начали участие в операции « Фортин» по наблюдению за воздушным пространством Аргентины на предмет незаконного оборота наркотиков. Они также начали использовать меры с воздуха для наблюдения за лесными пожарами в рамках Национального плана управления пожарами. [ необходима цитата ]

Основными задачами ВВС с 2010 года являются создание радиолокационной сети для использования авиадиспетчеров, замена старых боевых самолетов (Mirage III, Mirage V) и внедрение новых технологий. [ необходима цитата ]

С 1990-х годов ВВС установили хорошие отношения со своими соседями, ВВС Бразилии и Чили . Они ежегодно встречаются в порядке ротации на совместных учениях Cruzex в Бразилии , Ceibo в Аргентине и Salitre в Чили . [ необходима цитата ]

C-130 на выставке Air Fest 2010

В 2007 году FAA FMA IA 58 Pucará был переоборудован для использования модифицированного двигателя, работающего на биотопливе, полученном из сои . Проект, финансируемый и управляемый правительством Аргентины ( Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación ), сделал Аргентину второй страной в мире, которая запустила самолет на биореактивном топливе. Цель проекта - уменьшить зависимость FAA от ископаемого топлива. [ необходима цитата ]

2010-е [ править ]

По состоянию на 2010 г. бюджетные ограничения продолжались, что привело к расформированию транспортной эскадрильи Boeing 707 и проблемам с обслуживанием половины парка C-130 Hercules . Это было особенно очевидно, когда в течение нескольких дней марта один и тот же самолет C-130 можно было увидеть, помимо своих обычных заданий, трижды летевшего в Гаити , девять раз в Чили (в обоих случаях доставлявшие гуманитарную помощь ) и также осуществляет воздушную переброску на аргентинскую самую южную антарктическую базу Бельграно II . [ необходима цитата ]

В августе 2010 года был подписан контракт на два Ми-17E вертолетов , плюс опцион на еще три, чтобы поддержать антарктические базы [31] [32] , хотя никакого официального назначения для них не был выпущен еще и возможно , что они будут назначены в аргентинскую армейскую авиацию . [ необходима цитата ]

FAA стремится заменить стареющие силы более способными и более удобными в эксплуатации современными самолетами. Рассматривалось приобретение испанских Mirage F1M , IAI Kfir Block 60s [33] и Saab Gripen E / Fs, но по состоянию на февраль 2015 года все эти сделки, похоже, застопорились; Сделка с Mirage F1 была отменена правительством Испании в марте 2014 года из-за давления со стороны Великобритании, чтобы не помогать в модернизации FAA из-за напряженности между странами из-за Фолклендских островов. [34] Великобритании также удалось наложить вето на продажу Gripen E / Fs, поскольку 30% деталей Gripen производятся там. Как сообщается, сделка с Израилем зашла в тупик по техническим и политическим причинам. Сообщается, что Китай предложилJF-17 / FC-1 или Chengdu J-10 в Аргентину. Две страны сформировали рабочую группу для рассмотрения вопроса о передаче 14 самолетов. [35] [36] Россия также предложила арендовать 12 штурмовиков Су-24 для FAA, но Jane's сообщила, что Су-24 не будет очень полезен для FAA и что «похоже, что любая предлагаемая передача таких самолет, вероятно, является результатом политических игр России с Великобританией по поводу продолжающегося кризиса на Украине ». [37] Все Миражи были официально выведены из эксплуатации 30 ноября 2015 года. [38] В январе 2016 года самолеты А-4 были остановлены из- за отсутствия запасных частей; [39]в любом случае только 4–5 были годны к полетам, а остальные хранились на складе на вилле Рейнольдс . [40] Когда Барак Обама посетил в марте 2016 года, Air Force One сопровождал F-16 ВВС США, потому что Аргентина могла предложить только Пукарас и Пампас для противовоздушной обороны. [41]

По состоянию на июль 2019 года ВВС и правительство Аргентины выбрали KAI FA-50 в качестве временного истребителя. Это должно было стать первым шагом в модернизации истребительной авиации и замене снятых с вооружения истребителей Mirage 3, Dagger и Mirage 5. Также ожидалось, что это поможет в выведении из строя флота A-4AR Fightinghawk, поскольку они сейчас стареют и их становится трудно обслуживать. В 2020 году сообщалось, что всего шесть самолетов Fightinghawk остались в строю. [42]Хотя конкретное количество самолетов для покупки не сообщалось, в СМИ сообщалось, что в сделке участвовало до 10 самолетов FA-50. Несмотря на предстоящие в октябре 2019 года выборы, ожидалось, что сделка состоится. Аргентинская делегация впервые посетила военно-воздушные силы Республики Корея в сентябре 2016 года. Тогда пилот FAA смог испытать в полете боевой учебно-тренировочный вариант FA-50 TA-50 Golden Eagle. [43]

Однако сделка, похоже, была отменена в начале 2020 года, оставив ВВС без замены истребителя. Некоторые источники предположили, что отмена произошла из-за финансового давления, вызванного пандемией COVID-19 [44], в то время как другие сообщили, что вмешательство Великобритании сыграло свою роль, предотвратив экспорт самолета с различными британскими компонентами. [45] В октябре 2020 года Korea Aerospace Industries (KAI) подтвердила, что, поскольку основные компоненты самолета были поставлены Великобританией, самолет не может быть экспортирован в Аргентину. Британия аналогичным образом заблокировала потенциальную продажу бразильского лицензионного Saab Gripen.самолетам в Аргентину была передана авионика британского происхождения. Сообщалось, что Аргентина изучает возможность приобретения самолетов из России или Китая [46] или, в качестве альтернативы, самолетов JF-17 из Пакистана. [47]

Организация [ править ]

FAA - одно из трех подразделений аргентинских вооруженных сил, имеющих равный статус с армией и флотом . Президент Аргентины является главнокомандующим всех трех служб. [48]

FAA возглавляет начальник Генерального штаба ( генерал-мэр Хефе-дель-Эстадо ), непосредственно назначаемый президентом. [48] Начальник штаба обычно имеет звание бригадного генерала, высшее звание военно-воздушных сил. Начальника штаба прикомандированы заместителем начальника Генерального штаба и тремя старшими офицерами, отвечающими за три командования FAA: командование воздушными операциями, командование персонала и командование материальными средствами.

Командование воздушных операций ( Comando de Operaciones Aéreas ) - это подразделение ВВС, отвечающее за воздушно-космическую оборону, воздушные операции, планирование, обучение, техническое и материально-техническое обеспечение авиационных подразделений. В подчинении Командования воздушными операциями находятся воздушные бригады ( Brigadas Aéreas ), основные оперативные подразделения ВВС, а также группа наблюдения и управления воздушным пространством ( Grupo VYCEA, ВВС Аргентины ). Всего сейчас восемь авиационных бригад [ когда? ] в рабочем состоянии. Бригады размещаются на военных авиабазах ( База Aérea Militar (BAMs).

Каждая воздушная бригада состоит из трех групп, каждая из которых имеет тот же номер, что и их основная бригада . Эти группы включают:

  • Одна авиагруппа ( Grupo Aéreo ), которая управляет самолетами, закрепленными за бригадой. Авиагруппа разделена на переменное количество авиационных эскадрилий . Воздушные группы могут быть названы в соответствии с их основной задачей, например, авиагруппа, специализирующаяся на боевых действиях, получает обозначение Fighter Group ( Grupo de Caza ). В настоящее время в состав ВВС входят три истребительные группы (4-я, 5-я и 6-я), одна ударная группа (3-я), одна транспортная группа (1-я) и три авиационные группы (2-я, 7-я и 9-я). 7-я авиагруппа управляет всеми вертолетами ВВС, а 2-я включает небольшую разведывательную группу, а также легкие транспортные самолеты. 9-я авиагруппа - легкая транспортная единица.
  • Одна техническая группа ( Grupo Técnico ), отвечающая за техническое обслуживание и ремонт самолетов бригады.
  • Одна базовая группа ( Grupo Base ), отвечающая за саму авиабазу, прогноз погоды, управление полетами, обслуживание взлетно-посадочной полосы и т. Д. Базовые группы также включают базовые полеты ( Escuadrillas de Base ), обычно состоящие из двух или трех самолетов связи.

Командование персонала ( Comando de Personal ) отвечает за обучение, образование, назначение и благополучие персонала ВВС. Под контролем кадрового командования находятся военная авиационная школа (которая обучает будущих офицеров ВВС), школа унтер-офицеров (унтер- офицеров) ВВС и другие учебно-тренировочные подразделения.

Командование материальной частью ( Comando de Material ) занимается планированием и выполнением логистики ВВС в отношении летающей и наземной техники. Командование материально-технического снабжения включает материальные зоны «Кильмес» и «Рио-Куарто» (ремонтные и обслуживающие подразделения) и логистическую зону «Эль-Паломар».

Порядок боя [ править ]

Самолет-заправщик КС-130Н.
EMB-312 Tucano легкая атака и тренировка.
Самолет A-4AR вылетает из международного аэропорта имени губернатора Франсиско Габриэлли
Учебно-тренировочный самолет FMA Pampa.
  • 1-я авиационная бригада (военно-воздушная база Эль-Паломар, провинция Буэнос-Айрес ) в аэропорту Эль-Паломар [49]
    • 1-я авиационная эскадрилья ( C-130H Hercules ; KC-130H Hercules ; L-100-30 Hercules )
    • 2-я воздушная транспортная эскадрилья ( Fokker F-28 ; частично используется для государственных внутренних коммерческих рейсов с 2021 года [50] )
    • 5-я эскадрилья ( Боинг 707 списан)
  • 2-я воздушная бригада (военно-воздушная база Парана, провинция Энтре-Риос ) в аэропорту имени генерала Хусто Хосе де Уркиса [49]
    • 2-я разведывательная эскадрилья ( Learjet 35 A)
    • 4-я эскадрилья ( Fokker F27-400M в отставке)
    • Эскадрилья обслуживания (Cessna 182)
  • 3-я воздушная бригада (военно-воздушная база Реконкиста, провинция Санта-Фе ) в аэропорту Даниэль Юкич [49]
    • Эскадрилья обслуживания ( Cessna 182 ) [51]
    • 14-я зенитная артиллерийская батарея (Oerlikon GAI-D01; Elta EL / M-2106)
  • 4-я авиационная бригада (военно-воздушная база Эль-Плумерильо, провинция Мендоса ) в международном аэропорту губернатора Франсиско Габриелли [49]
    • 1-я учебная эскадрилья ( FMA IA-63 Pampa serie 2)
    • 3-я поисково-спасательная эскадрилья (SA-315B Lama)
    • 4-й Крус-дель-Сур Высшая эскадрилья ( Су-29 в отставке)
    • Школа истребителей
    • 4-я зенитная артиллерийская батарея (Oerlikon GAI-D01; Elta EL / M-2106)
    • Западная тактическая разведывательная эскадрилья
  • 5-я воздушная бригада (военно-воздушная база Вилла Рейнольдс, провинция Сан-Луис ) в аэропорту Вилла Рейнольдс [49]
    • 1-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья ( A-4AR Fightinghawk )
    • 2-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья ( A-4AR Fightinghawk )
    • Эскадрилья обслуживания (Cessna 182; Hughes 500D)
    • 5-я зенитная артиллерийская батарея (Rheinmetall RH 202; Elta EL / M-2106)
  • 6-я воздушная бригада (военная авиабаза Тандил, провинция Буэнос-Айрес ) в аэропорту Тандил
    • 1-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков ( AMD Mirage 5P Mara исключена) [49]
    • 2-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья ( IAI Finger в отставке)
    • 3-я эскадрилья воздушных перехватчиков ( AMD Mirage IIIEA / DA прекращена )
    • Неизвестная эскадрилья (IA-63 Pampa II) [51]
    • Эскадрилья обслуживания (Cessna 182; Aerocommander 500) [51]
    • 13-я зенитная артиллерийская батарея (Oerlikon GAI-B01)
  • 7-я воздушная бригада (военно-воздушная база Морено, провинция Буэнос-Айрес ) в аэропорту Мариано Морено [49]
    • 1-я поисково-спасательная эскадрилья ( Bell 212 ; Bell 412EP )
    • 2-я тактическая эскадрилья (Hughes 500D)
    • 3-я эскадрилья ( Ми-171Э )
    • Группа специальных операций ( испанский : Grupo de Operaciones Especiales, GOE )
  • 9-я воздушная бригада (военно-воздушная база Комодоро-Ривадавия, провинция Чубут ) в международном аэропорту имени генерала Энрике Москони [49]
    • 6-я эскадрилья воздушного транспорта ( SAAB 340B )
    • 7-я эскадрилья воздушного транспорта ( DHC-6 Twin Otter )
    • 7-я зенитная артиллерийская батарея (Rheinmetall RH 202)
    • Южная тактическая разведывательная эскадрилья
  • Военная авиабаза Морон (провинция Буэнос-Айрес) в аэропорту Морон [49]
    • Неизвестная эскадрилья (Piper PA-34-220T Seneca; Piper / Chincul PA-28RT-201 Arrow; Piper PA-28-236 Dakota; Cessna 182)
  • Военная авиабаза Мар-дель-Плата (провинция Буэнос-Айрес) в международном аэропорту Астора Пьяццоллы [49]
    • Неизвестная эскадрилья (Roland II; Rheinmetall RH 202; Oerlikon GAI-D01; Oerlikon GDF-002; Skyguard)
    • Эскадрилья по обслуживанию зенитного оружия (БПЛА Pegasus; БПЛА Tehuelche; БПЛА Murciélago)
  • Военная авиабаза Рио-Гальегос ( провинция Санта-Крус ) в международном аэропорту «Пилото-Сивил» Норберто Фернандес [49]
    • Неизвестная эскадрилья ( AN / TPS-43 )
    • 6-я зенитная артиллерийская батарея
  • Военное авиационное училище (Кордова, провинция Кордова ) [52]
    • Полет на планере
    • Служба эскадрильи
    • School Air Squadron ( Grob G 120TP ; Embraer EMB-312 Tucano )

Звания [ править ]

Офицеры [ править ]

Офицеры носят знаки различия званий на рукавах, как показано ниже. Есть также погоны с такими же знаками различия (хотя и серого цвета) для рангов между прапорщиком и коммодором . У генералов разные погоны.

Знаки отличияЭквивалентный ранговый код НАТОРейтинг на испанском языкеРейтинг по английскому языкуЭквивалент СодружестваЭквивалент ВВС США
OF-9главный бригадирглавный бригадирГлавный маршал авиацииОбщий
OF-8Бригадный мэрБригадный генералМаршал авиациигенерал-лейтенант
OF-7Бригадный генералБригадный генералВице-маршал авиацииГенерал майор
ОФ-6 (почетное звание)Комодоро мэрКоммодор-майор
(почетное звание, присвоенное коммодорам)		Коммодор авиацииглавный бригадир
OF-5КомодороКоммодорКапитан группыПолковник
OF-4VicecomodoroВице-коммодорКомандир крылалейтенант полковник
OF-3МэрОсновнойКомандир эскадрильиОсновной
OF-2КапитанКапитанЛейтенант полетаКапитан
OF-1Грунтовка TenienteСтарший лейтенантЛетающий офицерСтарший лейтенант
OF-1TenienteЛейтенантПилот ОфицерВторой лейтенант
OF-DАльфереспрапорщикИсполняющий обязанности пилота

Унтер-офицеры и рядовой [ править ]

Знаки отличияРейтинг на испанском языкеРейтинг по английскому языкуЭквивалент ВВС СШАЭквивалент RAF
Субофициальный мэрСтарший младший сотрудникГлавный мастер-сержант ,
главный старший сержант		Мичман
Субофициальный руководительГлавный заместительСтарший старший сержантГлавный техник
Субофициальный АюдантеПомощник адъютантаСтаршинаЛетный сержант
Субофициальный помощникВспомогательный младший офицерТехнический сержантСержант
Кабо ПринципалГлавный капралСтарший сержантКапрал
Cabo PrimeroКапрал первого классаСтарший летчикМладший техник
Старший техник-авиатор / Старший техник-летчица
Младший капрал
КабоКапралЛетчик первого классаСтарший авиаконструктор / Старший авиаконструктор
Voluntario PrimeroВолонтер первого классаЛетчикВедущий авиаконструктор / Ведущий авиаконструктор
Voluntario SegundoВолонтер второго классаЛетчик БазовыйЛетчик / Авиашенщина

Самолет [ править ]

Смотрите также: Список самолетов ВВС Аргентины

Текущий инвентарь [ править ]

Штурмовик A-4AR (Fightinghawk)
Пампа во время взлета
Два EMB-312 Tucano на взлете
Самолет Aerospatiale SA-315 взлетает из международного аэропорта Габриэлли
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
A-4AR FightinghawkСоединенные ШтатыИстребитель / АтакаА-4АР23 [53]В 2020 году в эксплуатацию поступило 6 самолетов [42].
FMA IA 63 PampaАргентинаАтакаПампа III6 [54]
Самолет радиоэлектронной борьбы
Learjet 35Соединенные ШтатыЭлектронная войнаEC-21A1 [53]
Танкер
Локхид Мартин КС-130Соединенные ШтатыЗаправкаKC-130H2 [53]Обновление с помощью FAdeA
Транспорт
Эмбраер С-390Бразилиятранспорт6 под заказ [53]
Боинг 737Соединенные ШтатыVIP транспорт1 [55]
Локхид C-130 ГеркулесСоединенные ШтатыТранспортC-130H3 [53]Обновление с помощью FAdeA
Локхид L-100 ГеркулесСоединенные ШтатыТранспортL-1001 [53]
Fokker F28Нидерландытранспорт2 [53] [56]
Пайпер PA-31 НавахоСоединенные ШтатыПолезность2 [53]
Aero Commander 500Соединенные ШтатыVIP транспорт3 [53]
Вертолеты
Колокол 412Соединенные ШтатыПолезность412EP6 [57] [58]
Колокол 212Соединенные ШтатыПолезность12 [59] [58]
Ми-17РоссияПолезностьМи-1712 [53]3 под заказ
Сикорский S-70Соединенные ШтатыVIP транспорт1 [60]
Сикорский S-76Соединенные ШтатыVIP транспорт2 [61]
Камов Ка-226Россиясветовая утилита3 под заказ [53]
Еврокоптер AS350ФранцияПолезностьH125M12 под заказ [53]
SA 315B ЛамаФранцияПолезность3 [53]
MD 500 ЗащитникСоединенные ШтатыЛегкая многофункциональнаяMD 500D9 [53]
Учебно-тренировочный самолет
FMA IA 63 PampaАргентинаПродвинутый тренерПампа II18 [53]18 под заказ [58]
Grob G 120TPГерманияБазовый тренер7 [53]
EMB-312 TucanoБразилияБазовый тренер / Атака14 [53]одинарный турбовинтовой базовый тренажер
Локхид Мартин А-4Соединенные ШтатыКонверсионный тренерOA-4AR3 [53]
Бичкрафт Т-6 Техасский IIСоединенные ШтатыБазовый тренерТ-6С +12 [58]

Начальники аргентинских ВВС [ править ]

Основная статья: Список старших офицеров ВВС Аргентины

См. Также [ править ]

Аргентинские военные - другие авиаслужбы [ править ]

  • Аргентинская армия
    • Аргентинская армейская авиация
  • Аргентинский флот
    • Аргентинская военно-морская авиация
  • Военные Аргентины

Оперативное использование [ править ]

  • Военно-воздушные силы Аргентины в войне за Фолклендские острова
    • Битва при Сан-Карлосе

Подразделения и связанные с ними организации [ править ]

  • Agrupación Aérea Presidencial - президентский VIP-флот
  • Мобильный полевой госпиталь аргентинских ВВС
  • LADE - Государственная правительственная авиакомпания

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Аргентина hace publica la cantidad de personal militar en sus fuerzas" . zona-militar.com . 19 марта 2018. Архивировано 28 апреля 2018 года . Проверено 19 марта 2018 .
  2. ^ ИИСБ 2010 , стр. 64-67
  3. ^ a b c d e "Fuerza AĆ © rea Argentina" . 2018-09-03. Архивировано из оригинала на 2018-09-03 . Проверено 20 мая 2020 .
  4. ^ "Воздушные силы Аргентины" . www.aeroflight.co.uk . Проверено 6 сентября 2020 .
  5. ^ Schnitzler, R .; Feuchter, GW; Шульц Р., ред. (1939). Handbuch der Luftwaffe [ Руководство по авиации ] (на немецком языке) (3-е изд.). Мюнхен и Берлин: JF Lehmanns Verlag. п. 13.
  6. ^ https://web.archive.org/web/20080221233458/http://www.fuerzaaerea.mil.ar/historia/enero.html . Архивировано из оригинала на 2008-02-21 . Проверено 20 мая 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  7. ^ Пек, Майкл. «В 1950-х годах Аргентина пыталась построить нацистские истребители» . Национальный интерес . Проверено 8 декабря 2020 .
  8. ^ "La Plaza de Mayo tuvo 308 muertos - Criticadigital.com" . 2010-06-18. Архивировано из оригинала на 2010-06-18 . Проверено 20 мая 2020 .
  9. ^ "Los bombardeos del '55: Cuando el odio quedó impune" . Facultad de Periodismo y Comunicación Social de la Universidad Nacional de La Plata . Проверено 20 мая 2020 .
  10. ^ Руис Морено, Исидоро Дж., 1934-. La revolución del 55: dictadura, conspiración y caída de Perón (Cuarta edición ed.). Буэнос айрес. ISBN 978-950-620-336-8. OCLC  913745779 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  11. ^ Cichero, Daniel E. (2005). Bombas sobre Buenos Aires: gestación y desarollo del bombardeo aéreo sobre la Plaza de Mayo del 16 de junio de 1955 (1ra. Ed.). Барселона: Vergara Grupo Zeta. ISBN 950-15-2347-0. OCLC  68472301 .
  12. ^ "Douglas DC-3 & C-47 en la Fuerza Aérea Argentina - Avialatina" . YouTube . Архивировано 28 июля 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  13. ^ Френкель, Леопольдо. (1992). Хуан Игнасио Сан-Мартин: Эль-дезарролло-де-лас-индустрия аэронавтика и автомотриз в Аргентине . Germano Artes Gráficas). Буэнос-Айрес: Л. Френкель. п. 41. ISBN 950-43-4267-1. OCLC  27327594 .
  14. ^ "Primer aterrizaje de un Hércules C-130 en Marambio" . Архивировано из оригинального 29 мая 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  15. ^ Марамбио станция архивации 2014-01-07 в Wayback Machine
  16. ^ "Aniversario Aereo de la Antartida Argentina" . Архивировано 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  17. ^ Twin Otter картина архивации 2011-07-18 в Wayback Machine
  18. ^ "Первый трехконтинентальный и трансантарктический полет" . Fin del Mundo. Официальный сайт провинции Огненная Земля, Антарктида и остров Атлантико-Сур. Архивировано из оригинала на 1 октября 2013 года .
  19. ^ "Primer Vuelo Transantártico Tricontinental. Операция" Transantar "(04 и 10 октября 1973 г.)" (на испанском языке). Fundación Marambio. Архивировано 28 февраля 2009 года.
  20. ^ Yofre, Хуан Баутиста, 1946- (2011). 1982: секреты секретных документов де ла Герра де Мальвинские Фолклендские острова и эль derrumbe del Proceso . Буэнос-Айрес: от редакции Sudamericana. п. 56. ISBN 978-950-07-3666-4. OCLC  764559333 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  21. ^ Quellet 1997 , стр. 106-108.
  22. ^ Quellet 1997 , стр. 797.
  23. ^ «1º де Майо - Bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina» (на испанском языке). Centro Regional Universitario Cordoba IUA . Проверено 21 мая 2020 .
  24. ↑ Fuerza Aerea Argentina (1998) [1983]. Historia de la Fuerza Aérea Argentina. Томо VI: La Fuerza Aérea en Malvinas. Том 1. Dirección de Estudios Históricos . Fuerza Aerea Argentina. ISBN 987-96654-4-9.[ требуется страница ]
  25. ^ Historia de la Fuerza Aérea Argentina . Рикардо Луис Келле. [Буэнос-Айрес]: [Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos]. 1998. с. 797. ISBN. 987-96654-4-9. OCLC  760500498 .CS1 maint: others (link)
  26. ^ Де Леон, Пабло Габриэль (2017). El proyecto misilístico Cóndor. Su origen, desarrollo y cancelación . Lenguaje Claro. ISBN 978-987-3764-24-0 . п. 96. 
  27. ^ "Adiós a la colimba" . La Voz (на испанском языке) . Проверено 21 мая 2020 .
  28. ^ "- Область Фуэрса Аргентина" . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2012 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  29. ^ "VII Brigada Aerea" . Архивировано 24 декабря 2007 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  30. ^ "Kirchner removeió al бригадный генерал Карлос Родх" . www.lanacion.com.ar (на испанском языке). 2005-02-17 . Проверено 21 мая 2020 .
  31. ^ "Zona Militar" . zonamilitar.com.ar . Архивировано из оригинала на 2010-09-03.
  32. ^ "Iniciativa para reequipar a las FF.AA" . Архивировано 19 августа 2010 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  33. ^ "Аргентина ведет переговоры об израильских истребителях Kfir" . Flightglobal.com . Архивировано 22 августа 2015 года . Проверено 18 августа 2015 .
  34. ^ Аргентина; Сделка с испанским Mirage F-1 отменена из-за предварительного заверения Великобритании. Архивировано 29 октября 2014 г.на Wayback Machine - Dmilt.com, 7 марта 2014 г.
  35. ^ "Варианты замены реактивных истребителей Аргентины сужаются" . Defensenews.com . 30 ноября 2014 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  36. ^ «Аргентина стремится Kfir сделку с Израилем» Архивированные 2014-01-18 в Wayback Machine января 13, 2014
  37. ^ «Аргентина и Китай соглашаются с рабочей группой по истребительной авиации» . IHS Джейн 360 . 5 февраля 2015. Архивировано 22 февраля 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
  38. ^ Porfilio, Габриэль (1 декабря 2015). «Аргентина снимает с вооружения флот Dassault Mirage» . IHS Джейн 360 . Архивировано 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 года .
  39. ^ Porfilio, Габриэль (28 января 2016). «Минобороны Аргентины подтверждает, что все бойцы заземлены» . Еженедельник защиты Джейн IHS. Архивировано 4 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля +2016 .
  40. ↑ Агилера, Эдгардо (27 января 2016 г.). "No queremos una Armada que no navegue ni una Fuerza Aérea que no vuele" . Diario Ambito Financiero (на испанском языке). Архивировано 22 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 года .
  41. ^ "La llegada de Obama desnudó la triste realidad de la FAA" . Эль Соль . 21 марта 2016 года архивации от оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля +2016 .
  42. ^ a b https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/25597-argentinian-a-4ar-fighter-jet-crashes-near-cordoba-pilot-dead
  43. ^ https://www.janes.com/article/89974/argentina-selects-korean-fa-50-fighter
  44. ^ https://www.shephardmedia.com/news/defence-notes/premium-latin-american-projects-face-covid-19-prob/
  45. ^ https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2020/10/31/no-fa-50s-for-you-uk-diplomats-swat-down-argentine-fighter-plan/?sh=19263f0318d0
  46. ^ https://en.mercopress.com/2020/10/31/uk-bars-sale-of-south-korean-fighter-jets-for-the-argentine-air-force
  47. ^ https://quwa.org/2020/12/06/argentina-will-take-another-look-at-the-jf-17-thunder-2/
  48. ^ a b "НАЦИОНАЛЬНАЯ ЛЕЙ ДЕФЕНСА - Титуло IV" . servicios.infoleg.gob.ar . 1988 . Проверено 26 мая 2020 .
  49. ^ a b c d e f g h i j k Эстебан Бреа (4 августа 2016 г.). "ORBAT FAA (I): Antecedentes, Brigadas Aéreas, Bases Militares y Escuadrones" . Gaceta Aeronáutica . Архивировано 23 июня 2018 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  50. ^ https://economia.ig.com.br/colunas/contato-radar/2021-01-27/lade-retoma-operacoes-comerciais-com-o-fokker-28.html
  51. ^ a b c Ежемесячно AirForces . Stamford , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd . Февраль 2017. с. 20.
  52. ↑ Эстебан Бреа (8 августа 2016 г.). "ORBAT FAA (II): Institutos de Formación" . Gaceta Aeronáutica . Архивировано 10 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  53. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Мировые ВВС 2021" . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
  54. ^ "Аргентина завершает прием второй партии самолетов Pampa III" . .janes.com . Проверено 10 марта 2020 .
  55. ^ "Fuerza Aerea Argentina T-04" . airfleets.net . Проверено 28 декабря 2014 .
  56. ^ https://economia.ig.com.br/colunas/contato-radar/2021-01-27/lade-retoma-operacoes-comerciais-com-o-fokker-28.html
  57. ^ "Fuerza Aerea Argentina Bell 412" . Проверено 22 декабря 2014 .
  58. ^ a b c d "Мировые ВВС 2020" . Flightglobal Insight. 2020 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
  59. ^ "Аргентинские ВВС" . helis.com . Дата обращения 10 февраля 2020 .
  60. ^ "World Air Forces 2004" . Flightglobal Insight . 2004. Архивировано 25 октября 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  61. ^ "Fuerza Aerea Argentina VIP S-76" . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 1 января 2015 года .

Источники [ править ]

  • Хагедорн, Дэниел П. (сентябрь – октябрь 1996 г.). "Отвечать". Air Enthusiast (65): 80. ISSN  0143-5450 .
  • Международный институт стратегических исследований (03.02.2010). Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2010 . Лондон : Рутледж . ISBN 978-1-85743-557-3.
  • Quellet, Рикардо Луис (1997). Historia de la Fuerza Aérea Argentina . [Буэнос-Айрес]: [Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos]. ISBN 987-96654-4-9. OCLC  760500498 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • (на испанском) La Argentina fabricante de Aviones (проверено 23 апреля 2016 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на испанском)
  • Организация и оборудование (на английском языке)