Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Armstrong Whitworth FK9 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

FK10
Armstrong Whitworth FK10, вид сбоку.jpg
FK10
РольИстребитель
ПроизводительАрмстронг Уитворт
ДизайнерФредерик Колховен
Первый полет1916 г.
Количество построенных9 (1 FK9 + 8 FK10)

Armstrong Whitworth FK10 был британский двухместный quadruplane ( то есть , четыре крыла) истребитель построен Armstrong Whitworth во время Первой мировой войны . Хотя он был заказан в небольшом количестве для Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиации , он не использовался в оперативных целях . Это один из немногих серийных квадрупольных самолетов.

Развитие [ править ]

FK10 был разработан в 1916 году Фредерик Koolhoven , [1] главный конструктор Armstrong Whitworth Aircraft как одномоторный двухместный истребитель. Колховен выбрал новую компоновку квадруплана, также использовавшуюся компанией Pemberton-Billing (позже известной как Supermarine ) для самолетов против дирижаблей PB29E и Supermarine Nighthawk , а также современного квадруплана- разведчика Wight . Примерно в то же время Sopwith строили успешный истребитель Sopwith Triplane .

Первый прототип, FK9 [2], был построен и впервые поднялся в воздух летом 1916 года с роторным двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (80 кВт) . Он имел неглубокий фюзеляж , с крылами , соединенных дощечками, как межплоскостные распорки , [3] аналогично тем , которые используются Сопвич Triplane. После проверки в Центральной летной школе в конце 1916 года RFC разместил заказ на производство 50 самолетов модифицированной версии FK10 . [2]

Серийный FK10 имел новый, более глубокий фюзеляж и новое оперение , но сохранил форму крыла в плане FK9. FK10 показал худшие характеристики по сравнению с Sopwith 1½ Strutter , который уже находился на вооружении как успешный двухместный истребитель, и только пять были построены по заказу RFC, а еще три были построены для RNAS. [2] Они не использовались в эксплуатации, и конструкция не получила дальнейшего развития. [4]

Варианты [ править ]

FK10
FK9
Прототип оснащен двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (80 кВт).
FK10
Серийная версия с измененным фюзеляжем и оперением, оснащенная двигателем Clerget 9B или Le Rhône 9J мощностью 130 л.с. (100 кВт) . 50 заказано, 8 построено.

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство
  • Королевский летающий корпус
  • Королевская военно-воздушная служба

Технические характеристики (FK10 (130 л.с. Clerget)) [ править ]

Данные боевых самолетов времен Первой мировой войны, Fighter Volume One, Великобритания. [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 22 фута 3 дюйма (6,78 м)
  • Размах крыла: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
  • Высота: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
  • Площадь крыла: 36,27 м 2 (390,4 кв. Фута )
  • Пустой вес: 1236 фунтов (561 кг)
  • Полная масса: 2,019 фунтов (916 кг)
  • Силовая установка: 1 девятицилиндровый роторный двигатель Clerget 9B , 130 л.с. (97 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 84 миль / ч (135 км / ч, 73 узла) на высоте 6500 футов (2000 м)
  • Выносливость: 2 часа 30 минут
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • Время набора высоты: 37 мин 10 сек до 3000 м (10000 футов)

Вооружение

  • Пушки: 1 фиксированный пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) и 1 пулемет Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) в кабине наблюдателя

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бристоль F.2 Истребитель
  • Сопвит 1½ Strutter
  • Квадруплан Wight

Ссылки [ править ]

  1. ^ Mason 1992, с.76.
  2. ^ a b c Грин и Суонборо 1994, стр.25.
  3. ^ Bruce 1965, p.11-12.
  4. ^ Брюс 1965, стр.13.
  5. ^ Брюс 1965, стр.14.
  • Брюс, JM (1965). Боевые самолеты Первой мировой войны, истребители, том первый, Великобритания . Лондон: Макдональд.
  • Грин, Вт .; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, штат Массачусетс: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7.