Десантный корабль типа « Эшленд» был первым десантным кораблем в доке ВМС США . Они были построены во время Второй мировой войны . Десантный корабль-док ( корпусная классификация LSD) — форма вспомогательного боевого корабля, предназначенная для поддержки десантных операций . Восемь кораблей были построены для ВМС США и оставались на вооружении США до 1960-х годов. Два самолета этого класса были проданы на экспорт за границу, один поступил в ВМС Китайской Республики , а другой - в ВМС Аргентины . Два переданных корабля оставались в строю до 1980-х годов. Все восемь кораблей были списаны.
Эшленды были первыми десантными кораблями , спроектированными и построенными для ВМС США . Хотя изначально американские проектировщики не интересовались этим типом корабля, проект был разработан на основе требований британского штаба, которые требовали, чтобы корабль с затопляемой палубой в кормовой части мог управлять как минимум двумя британскими десантными танками . Первоначально тип корабля обозначался как «танко-десантный авианосец» (ТДК). [1] Десантный корабль-док был спроектирован с возможностью перемещения небольших, предварительно загруженных амфибийных боевых кораблей на большие расстояния. [2] Корабли класса Ashland имели длину 454 фута (138 м).по ватерлинии и 457 футов 9 дюймов (139,52 м) в целом при ширине 72 футов 2 дюйма (22,00 м), морской осадке 15 футов 10 дюймов (4,83 м) и максимальной осадке 18 футов (5,5 м). [2] [3] Суда имели небольшое водоизмещение 4032 длинных тонны (4097 тонн ) и полное водоизмещение 5746 длинных тонн (5838 тонн). [2] [4] В загруженном состоянии и в море их водоизмещение составляет 7 100 длинных тонн (7 200 т) и 13 490 длинных тонн (13 710 т) при затоплении палубы колодца . [4] У них было дополнение 254. [2]
Суда приводились в движение двумя валами, приводимыми в движение двумя поршневыми двигателями Skinner Uniflow, питаемыми паром от двух двойных котлов , мощностью 7 400 лошадиных сил (5 500 кВт ). Это дало десантным кораблям дока максимальную скорость 15,4 узла (28,5 км / ч; 17,7 миль в час) и дальность полета 7 400 морских миль (13 700 км; 8 500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль в час). [2] [3] [a] На вооружении ВМС США Ashland были оснащены одной 5-дюймовой (127-мм) пушкой / 38-го калибра, двумя спаренными 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) орудиями и двумя счетверённые 40-мм орудия и шестнадцать20-мм (0,79 дюйма) пушки . [2] [6] [б]
Их колодезная палуба составляла три четверти длины корабля и имела размеры 337 футов 11 дюймов на 43 фута 8 дюймов (103 на 13,3 м). [3] [7] Кормовые ворота, выходящие на палубу колодца, имели длину 19 футов (5,8 м). [6] Первоначальный проект предусматривал возможность перевозки 16 механизированных десантных кораблей (LCM), причем каждый LCM мог загружать один танк. С четырьмя ТЛК можно было перевезти батальон средних танков (в составе 48 танков). Кроме того, корабли должны были перевозить экипажи транспортных средств численностью 280 человек и поддерживать постоянную скорость 15 узлов при полной загрузке, чтобы не отставать от флотов вторжения. Окончательный проект позволял кораблям садиться на два британских десантных танка длиной 193 фута (59 м).(LCT) бок о бок, или три американских LCT Mk 5, один впереди двух других, которые были расположены бок о бок, или 14 LCM, или 1500 длинных тонн (1500 т) груза на палубе колодца. Кроме того, они могли хранить 12 000 галлонов США (45 000 л; 10 000 имп галлонов) топлива для транспортных средств, а также вмещали экипажи до 24 транспортных средств в дополнение к штабному персоналу. [8] Начиная с ноября 1943 года, во время Второй мировой войны , поверх палубы колодца была возведена палуба, которая удвоила грузоподъемность легких транспортных средств, таких как грузовики и DUKW .. Дальнейшие дополнения включали установку мезонина или лонжеронной палубы под новой палубой и наверху палубы колодца, чтобы снова увеличить грузоподъемность небольших транспортных средств, при этом палубы были соединены пандусами, позволяющими въезжать транспортным средствам на судно через корму. . [9]