| Семья Атлас | |
|---|---|
 | |
| Атлас II, III и V сравнение | |
| Роль | Расходуемая система запуска с различными приложениями |
| Производитель | Convair General Dynamics Lockheed Martin United Launch Alliance |
| Первый полет | 17 декабря 1957 г. [1] |
| Вступление | 1957 г. |
| Положение дел | Атлас V (текущий) |
| Основные пользователи | Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства ВВС США |
| Произведено | 1957–2010-е годы (десятилетие) |
| Варианты | SM-65 Atlas SM-65D Atlas Atlas LV-3C Atlas IIIA Atlas V |
Atlas - это семейство американских ракет и космических ракет-носителей , созданное на основе SM-65 Atlas . Программа межконтинентальных баллистических ракет (МБР) Atlas была начата в конце 1950-х годов подразделением Convair компании General Dynamics . [2] Атлас был жидкостным ракетным горения РП-1 топливо с жидким кислородом в трех двигателях, сконфигурированных в необычной «полуторной» или «параллельной» конструкции: два подвесных ускорительных двигателя были сброшены вместе с несущими конструкциями во время подъема, в то время как центральный маршевый двигатель, топливные баки и другие элементы конструкции остались соединенными из-за истощения топлива и остановки двигателя.
Название Atlas было первоначально предложено Карелом Боссартом и его командой дизайнеров, работающей в Convair над проектом MX-1593. Использование имени могущественного титана из греческой мифологии отразило место ракеты как самой большой и мощной в то время. Это также отражало материнскую компанию Convair, Atlas Corporation. [3]
Ракеты обслуживались межконтинентальными баллистическими ракетами лишь на короткое время, а последняя эскадрилья была выведена из боевой готовности в 1965 году. Однако с 1962 по 1963 годы ракеты- носители Атлас запустили первых четырех американских астронавтов на орбиту Земли (в отличие от двух предыдущих суборбитальных запусков из Редстоуна ). В Atlas-Agena и Atlas-Centaur запуск спутника транспортные средства были также получены непосредственно из исходного Атласа. Atlas-Centaur был преобразован в Atlas II , различные модели которого были запущены 63 раза в период с 1991 по 2004 год. Было всего шесть запусков следующего Atlas III , все в период с 2000 по 2005 год. Atlas V все еще находится в эксплуатации, а запуски запланированы на 2020-е годы.
Более 300 запусков Atlas было произведено с базы ВВС на мысе Канаверал во Флориде и 285 запусков с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии.
Ракеты-носители на базе оригинальной межконтинентальной баллистической ракеты Atlas [ править ]
Атлас использовался как одноразовая система запуска с верхними ступенями как Agena, так и Centaur для космических зондов Mariner, используемых для исследования Меркурия , Венеры и Марса (1962–1973); и запустить десять миссий программы «Меркурий» (1962–1963). [ необходима цитата ]
Ракета СМ-65 Атлас [ править ]
Первый успешный испытательный пуск ракеты SM-65 Атлас был произведен 17 декабря 1957 года. [1] Было построено около 350 ракет Атлас. [ необходима цитата ]
Ракеты-носители Atlas разрушились бы под собственным весом, если бы они не содержались в баках под давлением газообразного азота, когда они были лишены топлива. Ракета-носитель Атлас была необычна тем, что использовала баллоны-баллоны. Ракеты были сделаны из очень тонкой нержавеющей стали с минимальной жесткой опорой или без нее. Именно давление в баках придавало жесткость, необходимую для космического полета. В целях экономии веса они не были окрашены и нуждались в специально разработанном масле для предотвращения ржавчины. Это было первоначальное использование масла вытеснения воды WD-40 . [ необходима цитата ]
SM-65 Atlas использовался как первая ступень для ракет-носителей в течение полувека. Многие из них в конечном итоге были преобразованы в орбитальные ракеты-носители после того, как были выведены из эксплуатации в качестве ракет. Ракеты, преобразованные в "космические ускорители" Atlas E / F, использовались для запуска первых спутников GPS "Block I" . [4]
Запуск SM-65B Atlas SCORE [ править ]
Ранние ракеты Атлас также строились специально для невоенного использования. 18 декабря 1958 года Атлас был использован для запуска спутника «Сигнальная связь с помощью орбитального ретрансляционного оборудования» ( SCORE ), который был «первым прототипом спутника связи и первым испытанием любого спутника для непосредственного практического применения». [5] [6] [7] Полезная нагрузка связи была выведена на низкую околоземную орбитуна Атласе серийный номер 10Б без разгонного блока. Атлас 10B / SCORE, весил 8 750 фунтов (3970 кг), был самым тяжелым искусственным объектом на орбите, первым спутником-ретранслятором голоса и первым созданным человеком объектом в космосе, легко видимым невооруженным глазом из-за большого зеркально отполированного бак из нержавеющей стали. Это был первый полет в долгой карьере «Атласа» в качестве пусковой установки спутников.
Пусковые установки на базе Атлас-Д [ править ]
Созданные на базе ракеты Atlas D SLV-3 использовались для орбитальных запусков с разгонными блоками RM-81 Agena и Centaur . Модифицированный Atlas LV-3B использовался в орбитальном элементе проекта «Меркурий» при запуске четырех космических кораблей «Меркурий» с экипажем на низкую околоземную орбиту . [8] Запуск Atlas D проводился со станции ВВС на мысе Канаверал, на стартовых комплексах 11, 12, 13 и 14, а также на стартовом комплексе 576 базы ВВС Ванденберг . [ необходима цитата ]
Две с половиной суборбитальной ступени использовались во время проекта FIRE в качестве ракет-зондов . [8]
К 1979 году варианты космической ракеты-носителя Atlas были сокращены до Atlas-Centaur и некоторых модернизированных межконтинентальных баллистических ракет. Скорость запуска Атласов снизилась в 1980-х годах из-за появления космических челноков , но запуски Атласа продолжались до 2004 года, когда последний «классический» Атлас с баллонами-баллонами и отсоединяемой ускорительной секцией запустил спутник связи для ВВС. [ необходима цитата ]
Программа Меркурия [ править ]
Ракеты-носители Атлас также использовались в последних четырех пилотируемых миссиях " Проекта Меркурий" , первой пилотируемой космической программе Соединенных Штатов. 20 февраля 1962 года он запустил « Дружбу-7» , сделав три орбиты вокруг Земли с Джоном Гленном , первым астронавтом Соединенных Штатов, побывавшим на орбите Земли. Идентичные ракеты-носители Атлас успешно выполнили еще три орбитальные миссии с экипажем "Меркурий" с 1962 по 1963 год.
Атлас стал своей «рабочей лошадкой» во время миссий Меркурий-Атлас , в результате чего подполковник Джон Х. Гленн-младший стал первым американцем, совершившим полет на орбите Земли в 1962 году (майор Юрий Гагарин , советский космонавт , был первым человеком на орбите в 1961 году.) Атлас также использовался в середине 1960-х годов для запуска транспортных средств-мишеней Agena, использовавшихся во время программы Gemini .
Атлас-Агена [ править ]
Начиная с 1960 года, верхняя ступень Agena , работающая на гиперголическом топливе , широко использовалась на ракетах-носителях Atlas. ВВС США , ОНР и ЦРУ использовали их для запуска SIGINT спутников. [9] НАСА использовало их в программе Ranger для получения первых изображений поверхности Луны крупным планом и для Mariner 2 , первого космического корабля, пролетевшего мимо другой планеты. Каждый из целевых средств Agena , используемых для последующей стыковки практики миссий Gemini был запущен на ракете Atlas.
Атлас-Кентавр [ править ]
Атлас-Кентавр был расходная система запуска происходит от СМ-65D Атлас ракеты. [ необходима цитата ] Пуски проводились с двух площадок стартового комплекса 36 на станции ВВС на мысе Канаверал , Флорида. Двигатели Атласа были модернизированы и усилена конструкция большой верхней ступени, а также удлиненные баки для топлива.
Ракета Атлас взорвалась на предпоследнем кадре художественного фильма « Кояанискатси» 1983 года режиссера Годфри Реджио . Автомобиль, показанный в фильме, был первой попыткой запуска Атлас-Кентавра в мае 1962 года.
Начиная с 1963 года, верхняя ступень Centaur, работающая на жидком водороде, также использовалась на десятках запусков Atlas. НАСА запустило лунный спускаемый аппарат программы Surveyor и большую часть летящих на Марс космических аппаратов Mariner с ракетами-носителями Atlas-Centaur.
Атлас E / F [ править ]
После вывода из эксплуатации в качестве межконтинентальной баллистической ракеты Atlas-E вместе с Atlas-F были модернизированы для орбитальных запусков. [8]
Последний запуск космического корабля Atlas E / F был произведен 24 марта 1995 года с использованием ракеты, которая изначально была построена как Atlas-E. Последний запуск Atlas E / F , чтобы использовать ракету , которая первоначально была построена как Atlas-F был проведен 23 июня 1981 года [ править ]
Atlas E / F использовался для запуска спутников GPS серии Block I. Последний модернизированный аппарат Atlas-F был запущен с авиабазы Ванденберг в 1995 году, на борту которого находился спутник для программы оборонных метеорологических спутников. [ необходима цитата ]
Табулированный [ править ]
| Название модели | Первый запуск | Последний запуск | Всего запусков | Успехов | База межконтинентальных баллистических ракет | Верхняя ступень | Заметные полезные нагрузки | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Атлас-Вега [10] | - | - | 0 | 0 | Атлас E | ступень сохраняемого пороха | никто | Разработка была по сути идентична Atlas-Agena и, соответственно, прекращена в 1959 году. |
| Атлас-Авель | 1959 г. | 1960 г. | 3 | 0 | Атлас-Д / Эйбл (Дельта-А) [11] | Альтаир | никто | 2 ракеты вышли из строя при статической стрельбе и 3 при попытках запуска космического корабля " Пионер" на Луну. |
| Атлас LV-3A | 1960 г. | 1968 г. | 49 | 38 | Атлас D | Agena | Mariner 2 , программа Ranger , система сигнализации противоракетной обороны | Базовый Атлас-Agena подсемейство автомобиль |
| Атлас LV-3B | 1959 г. | 1963 г. | 9 | 9 | Атлас D | никто | Дружба 7 , Аврора 7 , Сигма 7 , Вера 7 | Атлас LV-3A для людей |
| Атлас SLV-3 | 1964 г. | 1968 г. | 51 | 46 | Атлас D | Agena | Корона , КН-7 Гамбит | То же, что LV-3A, за исключением повышения надежности |
| Атлас SLV-3 A | 1969 г. | 1978 г. | 10 | 9 | Атлас D | Agena | Каньон | то же, что SLV-3, за исключением удлинения 2,97 м |
| Атлас SLV-3 B [12] | 1966 г. | 1966 г. | 1 | 1 | Атлас D | Agena D | Орбитальная астрономическая обсерватория 1 | |
| Атлас LV-3C | 1963 г. | 1967 | 11 | 8 | Атлас D | Кентавр C | ? | Базовый Atlas-Centaur подсемейство автомобиль |
| Атлас SLV-3C | 1967 | 1972 г. | 17 | 14 | Атлас D | Кентавр D | ? | То же, что LV-3C на 1,3 м. |
| Атлас SLV-3D | 1973 г. | 1983 г. | 32 | 29 | Атлас D | Кентавр D1A | ? | То же, что SLV-3C, за исключением повышенных характеристик Centaur и электроники Atlas, интегрированной с Centaur |
| Атлас G | 1984 | 1987 г. | 6 | 4 | Атлас G | Кентавр D1A | ? | То же, что SLV-3D, но Atlas длиннее на 2,06 м. |
| Атлас I | 1990 г. | 1997 г. | 11 | 8 | Атлас G получен | Centaur D1A получен | CRRES [13] | То же, что и Atlas G, за исключением усиленного обтекателя полезной нагрузки 4,27 м и кольцевого лазерного гироскопа. |
| Атлас II | 1991 г. | 1998 г. | 10 | 10 | Атлас G получен | Centaur D1A получен | Eutelsat | То же, что и Atlas I, за исключением того, что Atlas растягивается на 2,74 м, двигатели увеличены, добавлен контроль крена гидразина, фиксированная изоляция из пеноматериала, удалены верньеры и Centaur растянут на 0,9 м. Разработкой занимается General Dynamics (ныне часть Lockheed Martin ). |
| Атлас IIA | 1992 г. | 2002 г. | 23 | 23 | Атлас G получен | Centaur D1A получен | - | То же, что и Atlas II, за исключением двигателей Centaur RL10 с усилением тяги до 88 кН и увеличением на 6,5 Isp за счет выдвижных сопел RL10. |
| Атлас МИАС | 1993 г. | 2004 г. | 30 | 30 | Атлас G извлечен [ необходима ссылка ] | Centaur D1A получен | - | То же, что и Atlas IIA, за исключением добавления 4 накладных бустеров Castor IVA. |
| Атлас Д-ОВ1 | 1965 г. | 1967 | 7 | 6 | Атлас D | никто | ? | МБР отремонтированы для орбитального запуска |
| Атлас E | 1980 г. | 1995 г. | 23 | 21 год | Атлас E | никто | ? | МБР отремонтированы для орбитального запуска |
| Атлас F | 1968 г. | 1981 г. | 23 | 22 | Атлас F | никто | ? | МБР отремонтированы для орбитального запуска |
| Атлас H | 1983 г. | 1987 г. | 5 | 5 | Модифицированный Атлас G | Кентавр этап удален | ? | Atlas G модифицирован для авионики западного побережья SLC 3E модифицирован для системы удержания Space Booster по сравнению с системой вооружения. |
Эпоха РД-180 [ править ]
Атлас III [ править ]
На первой ступени Atlas III было прекращено использование трех двигателей и 1,5 ступени в пользу одного российского двигателя Энергомаш РД-180 , при сохранении конструкции баллонного бака ступени. Atlas III продолжал использовать верхнюю ступень Centaur, доступную с одним или двумя двигателями RL10 . [14]
Атлас V [ править ]
Atlas V, который в настоящее время находится на вооружении, был разработан Lockheed Martin в рамках программы ВВС США Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV). Первый был запущен 21 августа 2002 года. В 2006 году операции были переданы United Launch Alliance (ULA), совместному предприятию Lockheed Martin и Boeing . Lockheed Martin продолжает продавать Atlas V коммерческим клиентам. [15] Atlas V построен в Декейтере, штат Алабама , и поддерживает две стартовые площадки: космический стартовый комплекс 41 на станции ВВС на мысе Канаверал и космический стартовый комплекс 3-E на базе ВВС Ванденберг .
Первая ступень Atlas V называется Common Core Booster (CCB), в которой по-прежнему используется Энергомаш РД-180, представленный в Atlas III, но вместо баллонных баллонов используется жесткая конструкция. Жесткий фюзеляж тяжелее, но его легче обрабатывать и транспортировать, что устраняет необходимость в постоянном внутреннем давлении. До пять Аэроджета Rocketdyne страпон твердотопливных ракетных ускорителей может быть использован для усиления первой ступени тяги. Разгонным блоком остается Centaur , оснащенный одним или двумя двигателями Aerojet Rocketdyne RL10 . [16]
| Название модели | Первый запуск | Последний запуск | Всего запусков | Успехов | Двигатели 1-й ступени | Верхние ступени двигателей | Заметные полезные нагрузки | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Атлас IIIA | 2000 г. | 2004 г. | 2 | 2 | 1x РД-180 | 1x RL10 A | Eutelsat W4 | капитальная переработка Atlas IIA, с новым двигателем первой ступени РД-180 , нормальная ступень, первая ступень растянута на 4,4 м и усилена. Первый одноместный двигатель Centaur RL10. |
| Атлас IIIB | 2002 г. | 2005 г. | 4 | 4 | 1x РД-180 | 1x RL10 A | То же, что и Atlas IIIA, за исключением Centaur, удлиненного на 1,7 м, и опционального двухмоторного Centaur. | |
| Атлас В 400 | 2002 г. | - | 54 | 53 | 1x РД-180 | 1x RL10 A | основная переработка Atlas III с новой конструкцией первой ступени ( CCB ) и дополнительными твердыми накладными ускорителями. | |
| Атлас В 500 | 2003 г. | - | 18 | 18 | 1x РД-180 | 1x RL10 A | модификация Atlas V 400, с дополнительными прочными накладными ускорителями и ступенью Centaur, заключенной внутри обтекателя полезной нагрузки 5,4 м. | |
| Атлас V N22 | 2019 г. | - | 1 | 1 | 1x РД-180 | 2x RL10 A | доработка Atlas V с двумя дополнительными прочными накладными ускорителями и без обтекателя полезной нагрузки Centaur 5,4 м, но с космическим кораблем Starliner . |
Вывод из эксплуатации РД-180 [ править ]
В 2014 году Конгресс США принял закон, ограничивающий закупку и использование поставляемого из России двигателя РД-180, используемого на первой ступени ракеты-носителя Атлас V. [17] В июне 2014 года были выданы официальные контракты на исследования для ряда американских ракетных двигателей. поставщики. [18]
В сентябре 2014 года ULA объявила, что вступила в партнерство с Blue Origin для разработки двигателя BE-4 LOX / метан для замены RD-180 на новой ракете Vulcan . Двигатель находится в разработке Blue Origin 8 лет, и ULA ожидает, что новая ступень и двигатель начнут летать не ранее 2021 года.
В декабре 2014 года Конгресс США одобрил закон, запрещающий присуждение дополнительных контрактов на запуск ракетам с двигателями российского производства . Законопроект позволяет ULA продолжать использовать 29 двигателей РД-180, уже заказанных на тот момент. [19]
Ранее предлагаемые ракеты-носители [ править ]
До объявления о ракете-носителе « Вулкан» в апреле 2015 года , в течение первого десятилетия с момента создания ULA из Lockheed Martin и Boeing, поступил ряд предложений и концептуальных исследований будущих ракет-носителей. Ни один из них впоследствии не финансировался для полноценной разработки. Двумя из этих концептов были Atlas V Heavy и Atlas Phase 2 .
Атлас V Heavy [ править ]
Atlas V Тяжелая была концепция предложение ULA , который использовал бы три Common сердечник Booster (CCB) стадию привязала вместе , чтобы обеспечить возможность необходимой для подъема 25 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту . [ необходима цитата ] ULA заявила, что примерно 95% оборудования, необходимого для Atlas HLV, уже было установлено на одноядерных машинах Atlas V. [ необходима цитата ]
В отчете за 2006 год, подготовленном RAND Corporation для канцелярии министра обороны , говорится, что Lockheed Martin решила не разрабатывать тяжеловесный автомобиль Atlas V (HLV). [20] В отчете ВВС и Национальное разведывательное управление рекомендовалось «определить необходимость тяжелого варианта EELV, включая разработку Atlas V Heavy», и «решить проблему РД-180, включая совместное производство, запаса , или разработка США замены РД-180 ». [21] [ требуется обновление ]
Грузоподъемность Atlas V HLV должна была быть примерно эквивалентна Delta IV Heavy . Последний использует двигатели RS-68, разработанные и произведенные внутри страны компанией Pratt & Whitney Rocketdyne . [22]
Атлас V, фаза 2 [ править ]
После декабря 2006 года, когда космические компании Boeing и Lockheed-Martin были объединены в United Launch Alliance , программа Atlas V получила доступ к инструментам и процессам для ступеней диаметром 5,4 м, используемых на Delta IV . На ступень диаметром 5,4 м можно было разместить сдвоенные двигатели РД-180. Получившийся концептуальный автомобиль с большой грузоподъемностью был назван «Атлас Фаза 2» или «PH2» в Отчете Августина за 2009 год . Atlas V PH2-Heavy (три 5 м ступени параллельно, шесть RD-180S) вместе с Shuttle происхождения , Ares V и Ares V Lite, рассматривались в качестве возможного тяжелого подъемного приспособления концепции для использования в будущих космических полетах в Отчете Augustine . [23] Концептуальный корабль Atlas PH2 HLV теоретически мог бы вывести полезную нагрузку массой примерно 70 метрических тонн на орбиту с наклонением 28,5 градуса . [23] Концепция не получила полного развития и так и не была построена.
См. Также [ править ]
- Сравнение семейств орбитальных пусковых установок
- Дельта (ракетное семейство)
- Список запусков Атласа
Ссылки [ править ]
- ^ а б Расти Бартон. «Атлас хронологии межконтинентальных баллистических ракет» . Архивировано из оригинала на 2006-02-04.
- ^ Запретить ракетное отставание. Основные моменты строительства ракет в Атласе, 29 января 1959 г. (1959) . Универсальная кинохроника . 1959 . Проверено 22 февраля 2012 года .
- ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзан Х. Уайтли и Кэрри Э. Карегеннес. Происхождение имен НАСА . Управление науки и технической информации НАСА. С. 8–9.
- ^ "Атлас E" . Энциклопедия Astronautica . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ «Проект SCORE» . Медицинская клиника армии Паттерсона. Архивировано из оригинала на 2007-06-24.
- ^ «СЧЕТ (передача сигнала орбитальным релейным оборудованием)» . GlobalSecurity.org . Проверено 28 октября 2014 года .
- ↑ Видео: Атлас на орбите. Радиосообщение Айка о мире миру, 1958/12/22 (1958) . Универсальная кинохроника. 1958 . Проверено 20 февраля 2012 года .
- ^ a b c "Энциклопедия астронавтики - Атлас A" . Astronautix.com. Архивировано 22 мая 2013 года . Проверено 19 июля 2013 года .
- ^ Марк Уэйд. "Атлас / Агена Д SLV-3A" . Astronautix.com . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "Атлас Вега" . Astronautix.com . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "Дельта А" . Astronautix.com . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "Атлас-SLV3B Agena-D" . Space.skyrocket.de . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "Атлас I" . Энциклопедия Astronautica . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "Атлас III Технические данные" . Проверено 18 марта 2015 .
- ^ "Локхид Мартин готов к запуску космического корабля Intelsat 14" . Локхид Мартин . 11 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "Развитая расходуемая ракета-носитель" . Afspc.af.mil. Март 2009. Архивировано из оригинального 27 апреля 2014 года . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ "ULA может купить еще 30 двигателей РД-180 российского производства" . SpaceNews. 2015-01-20 . Проверено 13 апреля 2015 .
- ^ Ферстер, Уоррен (2014-09-17). "ULA инвестирует в двигатель Blue Origin в качестве замены RD-180" . Космические новости . Проверено 19 сентября 2014 .
- ^ Петерсен, Мелодия (2014-12-12). «Конгресс одобряет законопроект о запрете закупок ракетных двигателей российского производства» . LA Times . Проверено 14 декабря 2014 .
- ^ Отчет о запуске космического пространства национальной безопасности (PDF) . Корпорация РЭНД. 2006. с. 29 . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ Отчет о запуске космического пространства национальной безопасности (PDF) . Корпорация РЭНД. 2006. с. xxi . Проверено 28 октября 2014 года .
- ^ Atlas V EELV - Lockheed-Martin Проверено на 2008-02-08 . Globalsecurity.org. Проверено 19 ноября 2011.
- ^ a b «Заключительный отчет HSF: поиски программы полета человека в космос, достойной великой нации» (PDF) . Октябрь 2009 г. с. 64 . Проверено 7 февраля 2011 .
Обзор Комитета США по планам пилотируемых космических полетов
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гейнор, Кристофер, «Атлас и ВВС: переоценка истоков первой межконтинентальной баллистической ракеты Америки», Технология и культура, 54 (апрель 2013 г.), стр. 346–70.
Внешние ссылки [ править ]
- Атлас в энциклопедии Astronautica
