Австралийская федерация транспортных служащих (ATOF) была австралийским профсоюзом, представляющим наемных служащих в транспортном секторе, особенно в железнодорожной и авиационной отраслях. Он существовал с 1924 по 1991 год и ранее был известен как Федерация наемных офицеров комиссаров железных дорог (1924–1947) и Австралазийская федерация транспортных офицеров (1947–1978). [1] Профсоюз проводил политику поддержки примирения и арбитража и против забастовок до 1970 года. [2] [3]
Федерация была образована в 1924 году в результате слияния Ассоциации служащих железных дорог и трамваев , базирующейся в Новом Южном Уэльсе, и Ассоциации административных служащих и служащих железных дорог штата Виктория . Орган Нового Южного Уэльса был основан в 1913 году, а викторианская ассоциация была зарегистрирована в феврале 1921 года после решения Высокого суда, которое предоставило работникам «государственных органов» доступ к Арбитражному суду Содружества. [1] [4]Ассоциация стремилась более широко представлять интересы железнодорожников в отличие от железнодорожников. Ассоциация стремилась сформировать национальный союз и заключила соглашения с аналогичными союзами в других штатах, которые подали заявку на федеральную регистрацию в качестве Федерации наемных служащих комиссаров железных дорог. Это встретило ожесточенное сопротивление со стороны профсоюзного движения, в результате чего дело задержалось на рассмотрении промышленного регистратора на три года. Профсоюз утверждал, что отдельный профсоюз был необходим, потому что офицеры на ответственных должностях, которые должны быть частью общей организации, «приведут к полному подрыву дисциплины», а Австралийский союз железных дорог «склонен поддерживать членство , с которым ответственные офицеры не должны быть связаны». связанные».[7]
Профсоюз в конце концов был зарегистрирован на федеральном уровне в сентябре 1924 года, и его штаб-квартира находилась в Сиднее . [8] О. А. Мейер, президент Ассоциации железнодорожников и трамваев Нового Южного Уэльса, стал президентом профсоюза, а П. Хант был генеральным секретарем. [9] [10] В ноябре 1925 года, когда он провел свою первую трехлетнюю конференцию, в нем было 5300 членов в Новом Южном Уэльсе, 1000 в Южной Австралии и 850 в Виктории, и они пытались убедить государственные организации в Квинсленде, Тасмании и Западной Австралии присоединиться. Профсоюз открыто говорил о том, что они считали своей необходимостью оставаться аполитичными и беспристрастными из-за их «обязанности подчиняться указаниям и оказывать верную службу любому правительству, которое может быть у власти». [11]Первоначально профсоюз запрещал женщинам вступать в него, возражая против назначения женщин на должности, которые ранее занимали мужчины. В 1928 году он объявил о своем неприятии найма женщин для работы, отличной от механической офисной работы, а в 1931 году он выступил за увольнение машинисток до того, как клерки-мужчины столкнутся с дальнейшим нормированием. [12] [13] [14] В середине 1930-х годов профсоюз начал кампанию за то, чтобы назначения и продвижения по службе определялись советом по назначениям с независимым председателем в ответ на широко распространенное недовольство процессом, который тогда использовался. [15] [16] Профсоюз категорически выступал против забастовки во время забастовки железнодорожников в Виктории в 1946 году и утверждал, что набрал новых членов из Австралийского союза железных дорог.в последствии. [17] [18]