«Автокам» (Русский: Ассоциация Автокам) - российская ассоциация производителей автомобилей . [1] Компания была организована как ассоциация, члены которой предоставляли свои акции в форме бесплатных семинаров .
Родное имя | Автокам |
---|---|
Тип |
|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 1989 г. |
Основатель | Григорий Рысин |
Несуществующий | 1999 г. |
Штаб-квартира | , |
Продукты | Автомобили |
В 1989 году на конференции в Елабуге Татарстан было принято решение о создании нового предприятия по производству недорогих автомобилей отверточной сборкой.
Члены
Предприятие было организовано как объединение производителей, в котором 37 предприятий объединили свои ресурсы.
В их числе: химический завод им. Карпова ( Менделеевск ), Ивановское станкостроительное объединение (предоставил завод в Шуе ), СП «Интертап», Татнефтехиммонтаж и другие.
Место расположения
Хотя она входила в состав зарегистрированной компании Елабужского горисполкома, вскоре ее штаб-квартира переехала в Набережные Челны .
Изначально планировалось провести сборку в Менделеевске и Шуе .
Иностранный партнер
В качестве иностранного партнера была выбрана британская компания FSV, выпустившая автомобиль Rickman Ranger с задним приводом и рамной конструкцией.
Согласно соглашению, 70% автомобильной компании должно было быть отправлено в FSV с планами полностью локализовать сборку в будущем.
История
- 27 мая 1991 года открылось производство в Менделеевске, но большие надежды возлагались на Шуйский завод, так как он был мощнее.
В том же 1991 году началось производство автомобиля Avtokam Ranger .
- В 1992 году автомобили были переименованы в «Автокам-2160».
До конца года было собрано 48 машин в Менделеевске и Шуе и 2 машины в Стаханове, Украина .
Партнерство с FSV закончилось. Если не добавить еще 950 комплектов, лидерство исчезло.
Между заводами и какими-либо противоречиями, производство в Шуе было прекращено, а импортные детали заменены на российские.
- В 1993 году производство началось на Машиностроительном заводе Велта , который образовал совместное предприятие ООО «Пермавто» вместе с Автокамом (в 1993 году стал акционерным обществом), Пермским заводом «МАШИНОСТРОИТЕЛ» и Уральским научно-исследовательским институтом композитных материалов. .
Автомобили компании теперь назывались «Автокам-Парма».
- В 1994 году "Автокам" образовал новое открытое акционерное общество "Пермь-авто".
- В 1995 году "Автокам" покинул СП, продав техническую документацию.
Надпись на решетке радиатора изменилась с Автокам на Велта. Была доработана передняя часть автомобиля и начато производство более длинной версии.
- В 1995 году завод стал дочерней компанией совместного российско-австрийского предприятия Mende-Rossi. Производство Менделеевск длилось до 1997 года.
- В 1997 году было выпущено два автомобиля с полным приводом: Велта-2163 и Велта-21631 (с повышенной крышей).
В 1997 году производство было прекращено в Перми.
Всего в конце 1993 и 1997 годов было выпущено 53-2160 автомобилей Autocom в базовой версии.
- В 1999 году его выпустили и еще одну машину этого производства прекратили.
Всего было выпущено не более 150 штук.
Удобства
- Завод Тойма, Менделеевск (1991-1997)
- Завод Теза, Шуя (1991-1992)
- Машиностроительный завод Велта , Пермь (1993-1997, 1999)
Модели
Рекомендации
- ^ "Россия-Автокам - Автокам" . Индекс всех автомобилей . Проверено 29 октября 2020 года .
- ^ "Avtokam Ranger: Zapomenutá variace na Ladu Niva ze Sovětského svazu" . auto.cz (на чешском языке) . Проверено 28 ноября 2020 .
- ^ www.topspeed.com https://www.topspeed.com/cars/10-russian-cars-you-ve-probably- Never-heard-of-ar188045.html . Проверено 28 ноября 2020 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )