Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SMS V 99.jpg
СМС V 99
Обзор класса
Строители:Blohm & Voss, AG Vulcan
Операторы: Императорский флот Германии
Преемник:Эсминец типа G 101
Построено:1914–1915 гг.
В комиссии:1915–1939
Завершенный:8
Потерял:1
Утилизировано:7
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 1374 т (1352 длинных тонны) нормальная
  • 1843 т (1814 длинных тонн) глубинная нагрузка
Длина:98,0 м (321 футов 6 дюймов) oa
Луч:9,35 м (30 футов 8 дюймов)
Проект:3,39 м (11 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:40000 л.с. (39000 л.с., 29000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2620 миль (4850 км; 3020 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:114
Вооружение:

B 97 класс был классом из восьми эсминцев , построенных для и эксплуатируемых Имперского немецкого флота ( Kaiserliche морского ) во время Первой мировой войны . Они служили на протяжении всей войны, один из них был потерян в 1915 году, пять были затоплены в Скапа-Флоу в 1919 году и один был передан Италии, где использовался до 1939 года.

Дизайн [ править ]

В рамках программы строительства 1912 года Императорский российский флот разместил заказ на 22 больших современных эсминца ( эсминец класса « Орфей» ) для своего Балтийского флота . Чтобы ускорить доставку этих кораблей, заказы на корабельную технику размещались за рубежом, в том числе в Германии. Начало Первой мировой войны , когда Германия объявила войну России 1 августа, привело к прекращению поставок этих машин. [1] [2] AG Vulcan верфь в Штеттин (ныне Щецин в Польше) предложила использовать этот механизм для власти класса больших эсминцев для Императорского германского флота, который можно было построить за полгода. Немецкий флот поначалу без особого энтузиазма воспринял предложение Vulcan, поскольку его торпедные флотилии состояли из меньших торпедных катеров, но адмирал Альфред фон Тирпиц преодолел эти возражения, и заказы на строительство четырех кораблей были размещены Vulcan и Blohm & Voss . Еще два корабля были заказаны у Blohm & Voss в октябре того же года, а последние два корабля были заказаны в январе 1915 года. [2] [3]

Поскольку новые корабли были намного больше, чем существующие торпедные корабли ВМС Германии, они были известны как эсминцы ( Zerstörer ), а не как торпедные катера ( Torpedoboote ). [3] Две верфи строили свои эсминцы несколько разной конструкции. Blohm & Voss построили корабли 98,0 метра (321 футов 6 дюймов) длиной в целом и 96,0 метра (315 футов) в 0 на ватерлинии , с пучком 9,35 метров (30 футов 8 дюймов). Первые два корабля Blohm & Voss, B 97 и B 98, имели осадку 3,42 метра (11 футов 3 дюйма), а более поздние корабли Blohm & Voss ( B 109 , B 110 ,B 111 и B 112 ) имели осадку 3,39 метра (11 футов 1 дюйм). Водоизмещение эсминцев Blohm & Voss составляло 1374 тонны (1352 длинных тонны) при нормальном и 1843 тонны (1814 длинных тонн) при глубокой загрузке. Два корабля AG Vulcan ( V 99 и V 100 ) имели общую длину 99,0 метра (324 фута 10 дюймов), длину ватерлинии 98,0 метра (321 фут 6 дюймов), ширину 9,36 метра (30 футов 9 дюймов). дюймов) и осадкой 3,60 метра (11 футов 10 дюймов). Они вытеснили 1350 тонн (1330 длинных тонн) обычных и 1847 тонн (1818 длинных тонн) глубинных грузов. [4]

Четыре котла, работающие на жидком топливе, подают пар под давлением 17–18,5  атм (250–272  фунт / кв. Дюйм ; 1,720–1870  кПа ) на 2 комплекта паровых турбин мощностью 40 000 метрических лошадиных сил (39 000 л.с., 29 000 кВт) и приводят в движение два гребных вала. Это дало расчетную скорость 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) для первых четырех кораблей и 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) для последних четырех кораблей. [4] Скорость во время ходовых испытаний достигла 37,4 узла (69,3 км / ч; 43,0 миль / ч). Были установлены три воронки (это были первые трехкамерные торпедные аппараты, построенные для ВМС Германии). [3]Корабли имели дальность полета от 2250 морских миль (4170 км; 2590 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) для кораблей, построенных Вулканом, и 2620 морских миль (4850 км; 3020 миль) при скорости 20 узлов для последние четыре эсминца Blohm & Voss. [4] На момент ввода в эксплуатацию кораблей было 114 офицеров и солдат, [3] хотя к концу войны их число выросло до 140 человек. [2]

В исходном состоянии артиллерийское вооружение корабля состояло из четырех морских орудий 8,8 cm SK L / 45 в четырех одиночных установках. [3] [a] [b] Эти орудия могли стрелять осколочно-фугасными снарядами массой 9 кг (20 фунтов) на расстоянии 11 790 м (12 890 ярдов) со скоростью 15 выстрелов в минуту. На одно орудие приходилось 120 патронов. [5] и в большинстве современных немецких разрушителей, [6] В 97 класс были повторно вооруженные в начале 1916, заменив 8,8 см пушки с четырьмя 10,5 см SK L / 45 морских пушек , [7] , которые могли бы выстрелить 17,4 кг (38 фунтов) снаряда на расстояние 9460 метров (10350 ярдов). [8] На каждую пушку приходилось 80 патронов. [4]Шесть 50-сантиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов несли два неподвижных аппарата сразу за баком корабля , и два сдвоенных аппарата дальше на корме на вращающихся установках. [2] (Эти установки были развернуты под углом 15 градусов, в отличие от сдвоенных установок, используемых на британских эсминцах. [9] ) Могли нести 24 мины. [2] [4]

Сервис [ править ]

Все восемь кораблей вступили в строй в 1915 году. [10] Они использовались в Балтийском море , Северном море и Ла-Манше . [11] V 99 был потоплен во время боевого вылета в Рижском заливе 16-17 августа 1915 года вместе с V 100 . Два корабля столкнулись с несколькими российскими эсминцами, которые поразили V 99 несколькими снарядами. Пытаясь скрыться, V 99 налетел на минное поле и подорвал две мины, в результате чего затонул. [12] Корабли этого класса принимали участие в Ютландской битве , [13] и в операции «Альбион»., где был потоплен российский эсминец " Гром" . [14]

B 98 после добычи в 1917 г.

В результате перемирия от 11 ноября 1918 года, положившего конец боевым действиям между западными союзниками и Германией, большая часть немецкого морского флота получила приказ интернироваться в Скапа-Флоу на Оркнейских островах . B 98 использовался для перевозки почты между Германией и интернированным флотом, и было отмечено, что у немецкого эсминца была более плохая мореходность, чем у эсминцев класса V, которые использовались для его сопровождения, при этом британские корабли могли сохранять скорость в более суровую погоду. [15] 21 июня 1919 года немецкий флот в Скапа-Флоу был потоплен , в том числе V 100 , B 109 , B 110 ,В 111 и В 112 . [10] B 98 осуществляла пересылку почты во время затопления и была захвачена англичанами, когда прибыла в Скапу 22 июня. Находясь на буксире (возможно, в Росайт дляразгрузки), в плохую погоду B 98 вырвался на свободу и был выброшен на берег в заливе Лопнесс, Сандей, Оркнейские острова . B 98 зарегистрирован как скрученный 17 февраля 1920 года. B 98 был в основном разбит на металлолом через некоторое время после того, как был скручен. [16] [10] [17] Затопленные корабли были спасены и отправлены на слом между 1919 и 1926 годами. [10]

Чезаре Россароль , бывший B 97 на итальянской службе

Оставшийся корабль, B 97, был передан Италии в качестве возмещения ущерба 19 сентября 1920 года. Итальянцы перевооружили корабль, заменив четыре 10,5-см орудия тремя 120-мм (4,7 дюйма) орудиями с одной сдвоенной установкой впереди. и одиночная установка в кормовой части, с двумя добавленными 76-мм (3 дюйма) зенитными орудиями и удаленными двумя неподвижными торпедными аппаратами . Он был введен в состав ВМС Италии под названием Cesare Rossarol 1 декабря 1924 года. В 1931 году на корабле были заменены торпедные аппараты двумя сдвоенными итальянскими 450-мм (17,7 дюйма) аппаратами, а с 1932 года он использовался как экспериментальный корабль. Она была ранена 17 января 1939 года. [18]

Корабли [ править ]

Имя [c] [d]СтроительЗапущен [10]Введен в эксплуатацию [10]Судьба.
SMS  B 97Blohm & Voss , Гамбург15 декабря 1914 г.13 февраля 1915 г.Передан Италии в качестве репарации за войну 1920 г. Поступил на службу
в ВМС Италии под именем Чезаре Россароль 1 декабря 1924 г.
Пострадал 17 января 1939 г. [18]
SMS  B 98Blohm & Voss, Гамбург2 января 1915 г.24 марта 1915 г.Захвачен Соединенным Королевством 22 июня 1919 года. [4] В 1920 году сел на мель в заливе Лопнесс, где все еще можно увидеть части затонувшего судна. Одно из ружей выставлено в музее Скапа-Флоу в Лайнессе.
СМС  V 99AG Vulcan , Штеттин9 февраля 1915 г.20 апреля 1915 г.Заминирован после боя с русскими эсминцами в битве в Рижском заливе 17 августа 1915 года [12].
SMS  V 100AG Vulcan, Штеттин8 марта 1915 г.17 июня 1915 г.Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года. Утилизирован в 1919 году и списан в 1921 году. [3] [10]
SMS  B 109Blohm & Voss, Гамбург11 марта 1915 г.8 июня 1915 г.Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года. Утилизирован и списан в 1926 году. [10]
SMS  B 110Blohm & Voss, Гамбург31 марта 1915 г.26 июня 1915 г.Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года. Утилизирован в 1925 году, списан на металлолом в 1926 году. [3] [10]
SMS  B 111Blohm & Voss, Гамбург8 июня 1915 г.10 августа 1915 г.Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года. Утилизирован и списан в 1926 году. [10]
SMS  B 112Blohm & Voss, Гамбург17 июня 1915 г.3 сентября 1915 г.Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года. Утилизирован и списан в 1926 году. [10]

См. Также [ править ]

  • Немецкие океанские торпедные катера времен Первой мировой войны

Примечания [ править ]

  1. ^ SK означает Schnellfeuerkanone - скорострельная пушка на немецком языке.
  2. ^ L / 45 обозначает длину ствола пистолета. При этомдлинаствола составляла 45 калибров .
  3. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff  » или «Корабль Его Величества» на немецком языке.
  4. ^ Буква префикса на немецком торпедном корабле указывала на производителя корабля. B = Blohm & Voss, V = AG Vulcan. [6]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , pp. 309–310
  2. ^ a b c d e Руге 1972 , стр. 50
  3. ^ Б с д е е г Gardiner & Gray 1985 , с. 169
  4. ^ Б с д е е Гронер 1983 , с. 55
  5. ^ "Немецкий 8,8 см / 45" . navweaps.com. 9 августа 2009 . Дата обращения 3 сентября 2015 .
  6. ^ a b Гардинер и Грей 1985 , стр. 164
  7. ↑ Ruge 1972 , стр. 55
  8. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 140
  9. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 177
  10. ^ Б с д е е г ч я J K Гронер 1983 , стр. 55-56
  11. Перейти ↑ Ruge 1972 , pp. 65, 67
  12. ^ a b Руге 1972 , стр. 53–54
  13. ↑ Ruge, 1972 , стр. 55–56
  14. ↑ Ruge 1972 , стр. 63
  15. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 175, 177
  16. ^ «Sms B98: Западный Лангамай, залив Лопнесс, Сандей, Оркнейские острова, Северное море» . Кэнмор . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии . Дата обращения 1 февраля 2016 .
  17. ^ Мур 1990 , стр. 116
  18. ^ a b Гардинер и Грей 1985 , стр. 267

Ссылки [ править ]

  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). «Боевые корабли всего мира» Конвея 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Кобленц, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Мур, Джон, изд. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Студия. ISBN 1-85170-378-0.
  • Руге, Ф. (1972). Профиль боевого корабля 27: Торпедный катер SM B110 . Публикации профиля.