Железная дорога Бари-Барлетта - это региональная железнодорожная линия в Апулии , Италия , управляемая частной компанией Ferrotramviaria .
Железная дорога Бари-Барлетта | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | в использовании | ||
Номер строки | FR | ||
Locale | Апулия , Италия | ||
Термини | Bari Centrale Barletta | ||
Станции | 14 | ||
Услуга | |||
Тип | пригородная электричка | ||
Оператор (ы) | Ферротрамвиария | ||
Подвижной состав | Alstom ELT 200 EMU | ||
История | |||
Открыт | 1965 г. | ||
Технический | |||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||
Электрификация | 3000 В постоянного тока, воздушные линии | ||
|
История
Линия была открыта в 1965 году, заменив старую узкоколейную трамвайную линию, на которой работали паровозы. [1]
С 1990-х годов линия была реконструирована, преобразовав часть в двухпутную: в ноябре 2004 года от Битонто до Руво , в апреле 2005 года от Палезе до Битонто и в январе 2006 года от Фески до Палезе. [2]
С 22 декабря 2008 года участок линии в пределах города Бари передан столичной железной дороге . [3] С тех пор линия, известная как Ferrovia Bari Nord («северная железная дорога Бари»), стала называться Ferrovie del Nord Barese («Северные железные дороги региона Бари»).
Около 11:30 по местному времени 12 июля 2016 года на однопутном участке линии возле Андрии , к северу от Бари , произошло лобовое столкновение двух пассажирских поездов . По меньшей мере 23 человека погибли и еще несколько десятков получили ранения. [4]
Рекомендации
- ^ Ханс Юрген Розенбергер, Джан Гвидо Турчи: Апулия: lavori da Nord a Sud-Est. В: I Treni Nr. 294, июнь 2007 г. Editrice Trasporti su Rotaie, p. 27.
- ^ Ханс Юрген Розенбергер, Джан Гвидо Турчи: Апулия: lavori da Nord a Sud-Est. В: I Treni Nr. 294, июнь 2007 г. Editrice Trasporti su Rotaie, p. 27.
- ^ Пригород Бари. В: I Treni Nr. 312, февраль 2009 г. Editrice Trasporti su Rotaie, p. 7.
- ↑ «Катастрофа поезда в Италии:« Двенадцать убитых »недалеко от Бари» . BBC News Online . Проверено 12 июля +2016 .