DAR ( Дальний Arkticheskii Razvyedchik - большой дальности арктический разведчик), был двухмоторный летающая лодка разработаны и произведены в СССР с 1934 года.
ДАР | |
---|---|
![]() | |
Роль | Летающая лодка для разведки Арктики |
национальное происхождение | СССР |
Производитель | ЗОК НИИ ГВФ |
Дизайнер | Роберто Л. Бартини |
Первый полет | Весна 1936 г. |
Количество построенных | 1 |
Разработка
В 1934 году Роберто Л. Бартини был назначен в ЗОК НИИ ГВФ ( Завод Опытно-Конструкторское Наоочно-Исследовательский Институт Гражданско-Воздушно-Флота - Завод специального строительства при Научно-испытательном институте ГВФ), чтобы руководить проектированием ДАР. . Построенный полностью из нержавеющей стали Enerzh-6 , DAR очень напоминал Dornier Wal , с большим соотношением длины и ширины корпуса, спонсорами с обеих сторон корпуса, опорным крылом-зонтиком и двумя двигателями в одной гондоле в центре крыла. . Первоначально Бартини предполагал, что два двигателя будут приводить в движение отдельные пропеллеры, работающие в трубчатом кожухе, как в современном канальном вентиляторе; Испытания на ЦАГИ ( Tsentrahl'nyy Aerodinamicheskiy я Ghidrodinamicheskiy Institoot - центральная аэродинамика и гидродинамика институт) подтвердил теорию Бартини но прототип был завершен с / толкающей мотогондолой обычного тандема трактора.
Помимо конструкционного материала «Энерж-6», в ДАР было еще несколько нововведений, в том числе; щелевые закрылки полного размаха и поворотные элероны законцовки крыла, которые были двух секций, носовой и кормовой. В ходе последующих испытаний лыжи со стальным покрытием крепились к бортам фюзеляжа с помощью пружин из резиновых мешков. Летные испытания были проведены в небольшом лодочном порту в Ленинграде весной 1936 года без каких-либо серьезных проблем, и еще пять были заказаны, но производство не велось.
Технические характеристики (DAR)
Данные Энциклопедии самолетов России 1875-1995 гг. [1]
Общие характеристики
- Длина: 19,0 м (62 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 27,4 м (89 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 100 м 2 (1100 кв. Футов)
- Вес пустого: 4820 кг (10626 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 7200 кг (15873 фунта)
- Силовая установка: 2 двигателя Hispano-Suiza 12Ybrs V12 мощностью 640 кВт (860 л.с.) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
- Крейсерская скорость: 229 км / ч (142 миль / ч, 124 узла)
- Дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
- Выносливость: 20 часов
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Gunston 1995 , стр. 42
- Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон: скопа. п. 381. ISBN. 1-85532-405-9.