Автобус бойкота Батон - Руж был бойкот городских автобусов , запущенных на 19 июня 1953 г. афро-американских жителей Батон - Руж, штат Луизиана , которые стремятся к интеграции системы. В начале 1950-х годов они составляли около 80% пассажиров городских автобусов, но по правилам Джима Кроу чернокожие были вынуждены сидеть в задней части автобуса, даже когда передняя часть автобуса была пуста. Законы штата запрещают чернокожим гражданам иметь частные автобусы за пределами городских систем.
Автобусный бойкот Батон-Руж | |||
---|---|---|---|
Часть движения за гражданские права | |||
Дата | 19 - 24 июня 1953 г. | ||
Место расположения | |||
Вызванный |
| ||
В результате |
| ||
Стороны гражданского конфликта | |||
| |||
Ведущие цифры | |||
|
Задний план
Активисты предложили городу разрешить черному всаднику ехать впереди автобуса, но добровольно воздержатся от сидения рядом с белыми. Городской совет первоначально одобрил эту концепцию и принял Постановление 222. Но водители автобусов, состоящие исключительно из белых, отказались выполнять постановление, и они объявили забастовку. Постановление было отменено после того, как забастовка продолжалась четыре дня. Водители вернулись к работе после того, как генеральный прокурор Луизианы отменил постановление и объявил победу.
Преподобный Т. Дж. Джемисон помог организовать Объединенную лигу защиты и объявить бойкот автобусам после отмены постановления об интеграции. Черные жители собрались на четырех массовых митингах и всего за два дня собрали 6000 долларов на бойкот. Около 14 жителей отказались сесть в городские автобусы и вместо этого согласились ездить в бесплатных такси, созданных общиной, и в частных автопарках. Во время бойкота для перевозки людей использовалось около 25 частных автомобилей.
Через шесть часов бойкот закончился, когда город принял Постановление № 251. Согласно ему, черные гонщики заполняли автобус сзади вперед, а белые - спереди назад. Черным и белым запрещалось сидеть рядом друг с другом в одном ряду. Два передних сиденья были объявлены запрещенными для черных гонщиков, и только черные водители могли занимать широкое заднее сиденье, охватывающее заднюю часть автобуса.
Бойкот оказал очень небольшое влияние на транспортную систему города и на движение за гражданские права в целом . Преподобный Мартин Лютер Кинг-младший узнал о бойкоте автобусов и поговорил с преподобным Джемисоном о борьбе за социальную справедливость в Батон-Руж. Он особенно хотел обсудить систему бесплатного проезда на автомобиле, которая была ключевой частью принуждения к бойкоту автобусов в Батон-Руж. Бойкот автобусов в Батон-Руж в 1953 году послужил моделью для всемирно известного бойкота автобусов в Монтгомери в 1955 году . Бойкот автобуса Батон-Руж 1953 года также вдохновил жителей на мобилизацию для решения других проблем, таких как обеспечение права голоса .
Признавая важность бойкота автобусов в Батон-Руж в 1953 году для афроамериканской истории и мировой истории, проект «Скамейка у дороги» Общества Тони Моррисона [1] выбрал Батон-Руж как место, чтобы увековечить память. В рамках проекта скамейки устанавливаются в местах, имеющих историческое значение для людей африканского происхождения. Постоянным местом скамейки в память о бойкоте автобуса является Центр выпускников средней школы Мак-Кинли.
дальнейшее чтение
- Бошан М. (2008). Бойкот автобусов в Батон-Руж . АБС-КЛИО, ООО.
- Столяр, LL (2003). "Бойкот автобусов в Батон-Руж проложил путь усилиям короля Монтгомери". Кризис (15591573), 110 (4), 7.
- МЕЛТОН, С; РИЧАРД, CE; ИОСИФ, JA. Указатель свободы . [видеозапись]: Автобусный бойкот Батон-Руж 1953 года. [Батон-Руж, штат Луизиана]: Управление образовательного телевидения Луизианы, c2004., 2004.
Рекомендации
- ^ "Официальный сайт Общества Тони Моррисон" . www.tonimorrisonsociety.org .