Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для картины см . Трафальгарская битва (живопись) .

Битва при Трафальгаре
Часть Трафальгарской кампании
Тернер, Трафальгарская битва (1822) .jpg
Битва при Трафальгаре , по JMW Тернер
Дата21 октября 1805 г.
Место расположения
У мыса Трафальгар , Атлантический океан
36 ° 10′10 ″ с.ш., 6 ° 02′34 ″ з.д. / 36,16958 ° с. Ш. 6,0427 ° з. / 36.16958; -6,0427
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии объединенное Королевство
Командиры и лидеры
Сила
33 линейных корабля
5 фрегатов
2 брига		27 линейных кораблей
4 фрегата
1 шхуна
1 катер
Жертвы и потери
4395 убитых
2541 раненых
7 000–8 000 захваченных
21 линейный
корабль захвачен 1 линейный корабль уничтожен [1]		458 убиты,
1208 ранены [2]

Трафальгарская битва (21 октября 1805) был морской бой между британским Королевским ВМС и комбинированных флотов Франции и испанской военно - морских сил во время войны Третьей коалиции (август-декабрь 1805) из наполеоновских войн (1803-1815) . [3] В рамках общего французского плана , чтобы объединить все французские и союзные флоты взять под свой контроль Манша и , таким образом , позволить Наполеон «s Grande Armée к вторжению в Англию, французский и испанский флот под французским адмиралом Villeneuve отплыл из порта Кадисна юге Испании 18 октября 1805 года. Они столкнулись с британским флотом под командованием адмирала лорда Нельсона , недавно собранного для борьбы с этой угрозой, в Атлантическом океане вдоль юго-западного побережья Испании, у мыса Трафальгар , недалеко от города Лос-Каньос-де-Мека. . Вильнев не был уверен в возможности вступить в бой с англичанами, а франко-испанский флот не смог полностью организовать свои действия. Напротив, Нельсон был решающим, направив британский флот на две колонны, идущие прямо на врага, чтобы прорвать его колеблющиеся линии.

В особенно ожесточенном сражении 27 линейных британских кораблей сразились с 33 линейными французскими и испанскими кораблями. Головные корабли британских колонн были сильно разбиты, флагманский корабль Нельсона HMS  Victory был почти выведен из строя, но больший опыт и подготовка Королевского флота преодолели большее количество. Франко-испанский флот потерял 22 корабля, а британцы ни одного. Сам Нельсон был застрелен французским мушкетером и умер незадолго до окончания боя. Вильнев был схвачен вместе со своим флагманом Bucentaure . Он присутствовал на похоронах Нельсона, будучи условно-досрочным пленником в Великобритании. Адмирал Федерико Гравина, старший испанский флагман, избежал захвата с остатками флота. Через пять месяцев он скончался от полученных ран.

Победа подтвердила военно-морское превосходство, которое Британия установила в течение восемнадцатого века, и была достигнута частично за счет отхода Нельсона от господствовавшей военно-морской тактической ортодоксии . [4] Обычная практика ведения боя в то время заключалась в том, что противостоящие флотилии вступали в бой друг с другом в единую параллельную линию, чтобы облегчить сигнализацию и выход из боя, а также максимизировать поля огня и целевые области. Вместо этого Нельсон расположил свои корабли в колонны, идущие прямо к линии вражеского флота и внутрь нее.

Фон [ править ]

Основная статья: Трафальгарская кампания
Вице-адмирал Горацио, лорд Нельсон , Лемюэль Фрэнсис Эбботт
Вице-адмирал Катберт Коллингвуд
Пьер-Шарль Вильнев , французский адмирал
Федерико Гравина , испанский адмирал

В 1805 году Первая Французская империя при Наполеоне Бонапарте была доминирующей военной сухопутной державой на европейском континенте, в то время как Британский королевский флот контролировал моря. [5] В ходе войны британцы наложили военно-морскую блокаду на Францию, что повлияло на торговлю и помешало французам полностью мобилизовать свои военно-морские ресурсы. [6] Несмотря на несколько успешных уклонений от блокады со стороны французского военно-морского флота, он не смог нанести серьезного поражения британцам, которые могли относительно легко атаковать французские интересы внутри страны и за рубежом. [7]

Когда Третья коалиция объявила войну Франции, после недолгого Амьенского мира , Наполеон подтвердил свою решимость вторгнуться в Британию. Для этого ему нужно было убедиться, что Королевский флот не сможет помешать вторжению флотилии , для чего потребуется контроль над Ла-Маншем . [8]

Основные французские флоты находились в Бресте в Бретани и в Тулоне на побережье Средиземного моря. Другие порты на французском атлантическом побережье принимали меньшие эскадрильи . Франция и Испания были союзниками, поэтому испанский флот, базирующийся в Кадисе и Ферроле, также был доступен. [9]

Англичане располагали опытным и хорошо обученным корпусом морских офицеров. [10] Напротив, некоторые из лучших офицеров французского флота были казнены или ушли со службы в начале Французской революции . [11]

Вице-адмирал Пьер-Шарль Вильнев принял командование французским средиземноморским флотом после смерти Латуша Тревиля . Были и более компетентные офицеры, но они либо работали в другом месте, либо упали из-под опеки Наполеона. [12] Вильнев продемонстрировал явное отсутствие энтузиазма в отношении Нельсона и Королевского флота после поражения Франции в битве при Ниле в 1798 году. [13]

Военно-морской план Наполеона в 1805 году заключался в том, чтобы французский и испанский флот в Средиземном море и Кадисе прорвали блокаду и объединили свои силы в Карибском бассейне . Затем они вернутся, помогут флоту в Бресте выйти из блокады и вместе очистят Ла-Манш от кораблей Королевского флота, обеспечив безопасный проход для барж вторжения. [14]

Погоня за Вильневым [ править ]

Поиски Нельсона в Средиземном море
Погоня в Вест-Индию

В начале 1805 года вице-адмирал лорд Нельсон командовал британским флотом, блокировавшим Тулон . В отличие от Уильяма Корнуоллиса , который поддерживал тесную блокаду Бреста с помощью флота под Ла-Маншем , Нельсон принял свободную блокаду в надежде выманить французов для крупного сражения. [14] Однако флот Вильнева успешно уклонился от флота Нельсона, когда британцы были снесены штормом со станции. Нельсон начал поиски Средиземного моря, предполагая, что французы намеревались направиться в Египет , но Вильнев вместо этого провел свой флот через Гибралтарский пролив., встретился с испанским флотом и отправился, как и планировалось, в Карибское море. Как только Нельсон понял, что французы пересекли Атлантический океан, он пустился в погоню. [15]

Кадис [ править ]

Вильнев вернулся из Карибского моря в Европу , намереваясь прорвать блокаду Бреста [13], но после того, как два его испанских корабля были захвачены во время битвы при мысе Финистерре эскадрой под командованием вице-адмирала сэра Роберта Колдера , Вильнев отказался от этого плана и отплыл обратно в Феррол на севере Испании. [16] Там он получил приказ от Наполеона вернуться в Брест согласно главному плану. [17]

Планы Наполеона вторжения в Британию зависели от наличия достаточно большого количества линейных кораблей перед Булонью во Франции. Это потребовало бы отряда Вильнева из 33 кораблей, чтобы присоединиться к отряду вице-адмирала Гантома из 21 корабля в Бресте, вместе с эскадрой из пяти кораблей под командованием капитана Аллеманда, что дало бы ему объединенные силы из 59 линейных кораблей.

Когда 10 августа Вильнев отплыл из Ферроля, он получил приказ Наполеона плыть на север, в сторону Бреста. Вместо этого он беспокоился, что британцы наблюдают за его маневрами, поэтому 11 августа он отплыл на юг в сторону Кадиса на юго-западном побережье Испании. [18] Не имея никаких признаков флота Вильнева, 25 августа силы вторжения трех французских армейских корпусов около Булони разбили лагерь и двинулись в Германию, где они позже вступили в бой. Это положило конец непосредственной угрозе вторжения. [19] [20]

В том же месяце адмирал лорд Нельсон вернулся домой в Великобританию после двух лет службы в море. [21] Он оставался на берегу в течение 25 дней и был тепло принят своими соотечественниками. [22] 2 сентября в Британию пришло известие об объединенном французском и испанском флоте в гавани Кадиса. [23] Нельсону пришлось ждать до 15 сентября, прежде чем его корабль, HMS Victory , был готов к отплытию. [24]

15 августа Корнуоллис решил отделить 20 линейных кораблей от флота, охранявшего Ла-Манш, и отправиться на юг, чтобы вступить в бой с вражескими силами в Испании. [25] Из-за этого в Ла-Манше не хватало крупных судов, и было всего 11 линейных кораблей. [26] Эти отдельные силы сформировали ядро ​​британского флота в Трафальгаре. Этот флот под командованием вице-адмирала Колдера достиг Кадиса 15 сентября. Нельсон присоединился к флоту 28 сентября, чтобы принять командование. [27]

Британский флот использовал фрегаты (более быстрые, но слишком хрупкие для линии боя), чтобы нести постоянную вахту в гавани, в то время как основные силы оставались вне поля зрения, примерно в 50 милях (80 км) к западу от берега. [28] Нельсон надеялся выманить объединенные франко-испанские силы и вступить с ними в решающую битву. Силы, наблюдавшие за гаванью, возглавлял капитан Блэквуд , командующий HMS Euryalus . [28] Его эскадра из семи кораблей состояла из пяти фрегатов, шхуны и брига . [29]

Ситуация с поставками [ править ]

В этот момент флот Нельсона остро нуждался в обеспечении. 2 октября пять линейных кораблей, HMS Queen , Canopus , Spencer , Zealous , Tigre и фрегат HMS Endymion были отправлены в Гибралтар под командованием контр-адмирала сэра Томаса Луиса для снабжения. [30] [ цитата не найдена ]

Битва при Трафальгаре Уильям Лайонел Уилли , Башня Джуно, CFB Галифакс , Новая Шотландия, Канада

Позднее эти корабли были переадресованы для конвоя в Средиземном море , хотя Нельсон ожидал, что они вернутся. Другие британские корабли продолжали прибывать, и к 15 октября флот был полностью укомплектован для сражения. Нельсон также потерял флагман Кальдера , 98-пушечный « Принц Уэльский» , которого он отправил домой, поскольку Адмиралтейство отозвало Кальдера для предания суду военного трибунала из-за его очевидного отсутствия агрессии во время боя у мыса Финистерре 22 июля.

Тем временем флот Вильнева в Кадисе также страдал от серьезной нехватки снабжения, которую не могли легко исправить бедные французы. [31] Блокада, поддерживаемая британским флотом, затрудняла получение франко-испанскими союзниками припасов, а их корабли были плохо оснащены. Кораблям Вильнева также не хватало сил, необходимых для плавания, более чем на две тысячи человек. Это были не единственные проблемы, с которыми столкнулся франко-испанский флот. Основные французские линейные корабли в течение многих лет удерживались в гавани британской блокадой, совершая лишь короткие вылазки. Французские экипажи состояли из нескольких опытных моряков, и, поскольку большую часть экипажа приходилось обучать элементам морского дела в тех немногих случаях, когда они выходили в море, артиллерийскому делу не уделялось должного внимания. [32]В поспешном переходе через Атлантику и обратно были израсходованы жизненно важные запасы. Ситуация с поставками Вильнева начала улучшаться в октябре, но известие о прибытии Нельсона заставило Вильнева неохотно покидать порт. Действительно, его капитаны провели голосование по этому поводу и решили остаться в гавани.

16 сентября Наполеон приказал французским и испанским кораблям в Кадисе выйти в море при первой же благоприятной возможности, присоединиться к семи испанским линейным кораблям, находившимся тогда в Картахене , отправиться в Неаполь и высадить солдат, которые они несли, чтобы подкрепить его войска. там, а затем решительно сражайтесь, если они встретят малочисленный британский флот. [33]

Флоты [ править ]

Для более широкого освещения этой темы см. Боевой порядок в Трафальгарской битве .

Британский [ править ]

БританскийФранко-испанский
Первые ставки34
Вторая ставка40
Третьи ставки2029
Всего линейных кораблей2733
Другие корабли67

21 октября под командованием адмирала Нельсона находилось 27 линейных кораблей. Флагман Нельсона HMS Victory , под предводительством Томаса Харди Masterman , был одним из трех 100-пушечных первой ставки в своем флоте. У него также было четыре вторых курса с 98 орудиями и 20 третьих курсов . Одна из третьих ставок была 80-пушечной, а 16 - 74-пушечной. Остальные три были 64-пушечными кораблями, которые на момент сражения выводились из состава Королевского флота. У Нельсона также было четыре фрегата с 38 или 36 орудиями, 12-пушечная шхуна и 10-пушечный катер .

Франко-испанский [ править ]

Против Нельсона вице-адмирал Вильнев, плывший на своем флагманском корабле Bucentaure , выставил 33 линейных корабля, в том числе одни из самых больших в мире в то время. Испанцы внесли в флот четыре первоклассника. Три из этих кораблей, один на 130 орудий ( Сантисима Тринидад ) и два на 112 орудий ( Принсипи де Астуриас , Санта-Ана), были намного крупнее всего, что находилось под командованием Нельсона. Четвертый первоклассный имел 100 орудий. Флот имел шесть третьесортных с 80 орудиями (четыре французских и два испанских) и один испанский с 64 орудиями третьего класса. Остальные 22 корабля третьего ранга были 74-пушечными, из них 14 французских и 8 испанских. Всего испанцы предоставили 15 линейных кораблей, а французы 18. Флот также включал пять 40-пушечных фрегатов и два 18-пушечных брига , все французские.

Битва [ править ]

План Нельсона [ править ]

Преобладающая тактическая ортодоксальность в то время заключалась в маневрировании для сближения с вражеским флотом в едином боевом порядке, а затем в атаке залпом параллельными линиями. [34] В прежние времена флоты обычно участвовали в смешанных хаотических битвах один на один. Одной из причин развития линейной боевой системы было облегчение контроля над флотом: если все корабли были в строю, стало возможным сигнализировать в бою. [35] Линия также позволяла любой стороне выйти из боя, отойдя строем; если атакующий решит продолжить, их линия также будет прервана. [34]Это часто приводило к безрезультатным сражениям или позволяло проигравшей стороне минимизировать свои потери; но Нельсон хотел решительных действий, чтобы дать его хорошо обученным командам возможность сражаться корабль за кораблем. [36]

Решение проблемы Нельсоном заключалось в том, чтобы разрезать противостоящую линию на три части. Приближаясь двумя колоннами, плывя перпендикулярно линии врага, одна к центру противостоящей линии, а другая к заднему концу, его корабли окружали среднюю треть и заставляли их сражаться до конца. [37] Нельсон особенно надеялся сократить линию прямо перед французским флагманом Bucentaure ; изолированные корабли перед проломом не смогут видеть сигналы флагмана, которые, как он надеялся, выведут их из боя, пока они перестраиваются. Это перекликалось с тактикой, использованной адмиралом Дунканом в битве при Кампердауне и адмиралом Джервисом в битве при Кампердауне.Битва при мысе Сент-Винсент , оба в 1797 году. [38]

Битва при Трафальгаре по Clarkson Станфилд

У этого плана было три основных преимущества. Во-первых, британский флот как можно быстрее приблизится к франко-испанским, предотвратив их побег. [39] Во-вторых, это быстро приведет к схватке и ожесточенной схватке, прорвав франко-испанскую линию и вызвав серию отдельных боевых действий между кораблями, в которых британцы знали, что они, скорее всего, одержат победу. Нельсон знал, что превосходное мореплавание, более быстрая стрельба и более высокий моральный дух его экипажей были большими преимуществами. [40] В- третьих, это приведет к решительной концентрации в тылу франко-испанского флота. Кораблям в фургоне вражеского флота пришлось бы повернуть назад, чтобы поддержать тыл, что заняло бы много времени. [37]Кроме того, после прорыва франко-испанской линии их корабли будут относительно беззащитны от мощных залпов британского флота, и им потребуется много времени, чтобы изменить позицию для ответного огня.

Главный недостаток лобовой атаки состоял в том, что по мере приближения ведущих британских кораблей франко-испанский объединенный флот мог вести по носам прямой дальний огонь, на который они не могли ответить. Чтобы сократить время, в течение которого флот подвергался этой опасности, Нельсон приказал своим кораблям использовать все доступные паруса (включая электрошокеры ), что было еще одним отклонением от нормы. [41] Он также хорошо знал, что французские и испанские артиллеристы были плохо обучены и не могли вести точный огонь с движущейся артиллерийской платформы. Объединенный флот плыл по сильной зыби , заставляя корабли сильно качаться и усугубляя проблему. План Нельсона действительно был авантюрой, но тщательно рассчитанной.[42]

В период блокады у побережья Испании в октябре Нельсон за двумя обедами на борту « Победы» проинструктировал своих капитанов о своем плане предстоящего сражения. Порядок плавания, в котором флот был расположен, когда противник впервые был замечен, должен был быть порядком последующих действий, чтобы не терять время на формирование двух линий. [43] Первый, возглавляемый его заместителем вице-адмиралом Катбертом Коллингвудом , должен был идти в тыл вражеской линии, в то время как другой, возглавляемый Нельсоном, должен был плыть в центр и в авангард. [39] Готовясь к битве, Нельсон приказал, чтобы корабли своего флота были окрашены в характерный желто-черный узор (позже известный как Нельсон Чекер).), чтобы их было легко отличить от своих оппонентов. [44]

Нельсон осторожно указал на то, что что-то должно быть оставлено на волю случая. В морском сражении нет ничего надежного, поэтому он оставил своих капитанов свободными от всех запрещающих правил, сказав им, что «ни один капитан не может сделать что-то очень плохое, если он поставит свой корабль рядом с кораблем противника». [38] Короче говоря, казнь диктовалась обстоятельствами , при условии соблюдения руководящего правила, согласно которому тыл врага должен быть отрезан и превосходящие силы сосредоточены на этой части линии врага. [32]

Сам адмирал Вильнев выразил уверенность в том, что Нельсон будет использовать какую-то неортодоксальную атаку, дальновидно предполагая, что Нельсон двинется прямо по его линии. Но долгая игра в кошки-мышки с Нельсоном утомила его, и он страдал от потери нервов. Опасаясь, что его неопытные офицеры не смогут поддерживать построение более чем в одной группе, он решил сохранить единственную линию, которая стала целью Нельсона. [45]

Отъезд [ править ]

Объединенный флот французских и испанских военных кораблей, стоящих на якоре в Кадисе, под руководством адмирала Вильнева был в беспорядке. 16 сентября 1805 года Вильнев получил от Наполеона приказ направить Объединенный флот из Кадиса в Неаполь. Сначала Вильнев с оптимизмом смотрел на возвращение в Средиземное море, но вскоре передумал. 8 октября на борту его флагмана Bucentaure состоялся военный совет . [46] В то время как некоторые из французских капитанов хотели подчиняться приказам Наполеона, испанские капитаны и другие французские офицеры, включая Вильнева, сочли за лучшее остаться в Кадисе. [47] Вильнев снова передумал 18 октября 1805 года, приказав Объединенному флоту немедленно отправиться в плавание, несмотря на очень слабый ветер. [48]

Внезапное изменение было вызвано письмом, которое Вильнев получил 18 октября, в котором сообщалось, что вице-адмирал Франсуа Росили прибыл в Мадрид с приказом принять командование Объединенным флотом. [49] Убитый перспективой позора перед флотом, Вильнев решил выйти в море, прежде чем его преемник сможет добраться до Кадиса. [33] В то же время он получил разведку, что отряд из шести британских кораблей (эскадра адмирала Луи) пришвартовался в Гибралтаре, ослабив, таким образом, британский флот. Это было использовано как предлог для внезапных перемен.

Погода, однако, внезапно стала спокойной после недели сильных штормов. Это замедлило продвижение флота, покидающего гавань, и предостерег британцев. Вильнев разработал план формирования силы из четырех эскадр, каждая из которых состояла бы из французских и испанских кораблей. После того, как 8 октября они проголосовали за то, чтобы остаться на месте, некоторые капитаны не хотели покидать Кадис, и в результате они не следовали приказам Вильнева в точности, и флот покинул гавань без особого строя.

Вильневу потребовалась большая часть 20 октября, чтобы организовать свой флот; в конце концов он отправился тремя колоннами к Гибралтарскому проливу на юго-восток. В тот же вечер Ахилл заметил, что 18 линейных британских кораблей преследовали его. Флот начал готовиться к бою, и ночью они были построены в одну линию. На следующий день флот Нельсона из 27 линейных кораблей и четырех фрегатов был замечен преследуемым с северо-запада с ветром за ним. Вильнев снова приказал разбить свой флот на три колонны, но вскоре передумал и восстановил единую линию. В результате получилось размашистое неравномерное построение.

В 5:40 21 октября британцы находились примерно в 34 км к северо-западу от мыса Трафальгар, а франко-испанский флот находился между британцами и мысом. Около 6 часов утра Нельсон отдал приказ готовиться к бою. [50] В 8 часов утра британский фрегат Euryalus , который всю ночь наблюдал за Объединенным флотом, заметил, что британский флот все еще «формирует линии», в которых он будет атаковать. [51]

В 8 часов утра Вильнев приказал флоту одеться (развернуться) и вернуться в Кадис. Это изменило порядок в союзной линии, поставив тыловую дивизию под командованием контр-адмирала Пьера Дюмануара ле Пелле в авангарде. В этот момент ветер стал противоположным, часто меняя направление. Очень слабый ветер делал маневры практически невозможными для всех, кроме самых опытных моряков. Неопытные экипажи испытывали трудности с изменяющимися условиями, и на выполнение заказа Вильнева ушло почти полтора часа. Французский и испанский флот теперь образовали неровный угловатый серп, а более медленные корабли обычно были направлены с подветренной стороны и ближе к берегу.

К 11 часам утра Вильнев увидел весь флот Нельсона, построенный двумя параллельными колоннами. Два флота будут в пределах досягаемости друг друга в течение часа. Вильнев был обеспокоен формированием линии, поскольку его корабли были неравномерно расположены в неправильном строю, растянутом почти на пять миль (8 км) в длину по мере приближения флота Нельсона.

По мере того, как британцы приближались, они могли видеть, что противник идет не плотным порядком, а нерегулярными группами. Нельсон не мог сразу различить французский флагман, так как французы и испанцы не держали командных вымпелов.

Нельсон превосходил численностью и превосходил по вооружению, противник насчитывал почти 30 000 человек и 2568 орудий против его 17 000 человек и 2148 орудий. Франко-испанский флот также имел еще шесть линейных кораблей, так что им было легче объединить их огонь. Некоторые корабли Нельсона не могли избежать «удвоения» или даже «удвоения».

По мере сближения двух флотилий среди офицеров и матросов росло беспокойство; один британский моряк описал подход так: «Во время этой важной подготовки человеческий разум имел достаточно времени для размышлений, поскольку было очевидно, что судьба Англии зависела от этой битвы». [52]

Бой [ править ]

Сигнал Нельсона: « Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг », вылетевший из Победы в двухсотлетие Трафальгарской битвы.
Сигнал Нельсона. [53]

Битва в основном развивалась согласно плану Нельсона. В 11:45 Нельсон послал флаг: « Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг ». [53]

Его светлость прибыл ко мне на корме и, приказав подать определенные сигналы, примерно без четверти полудня, он сказал: «Мистер Паско , я хочу сказать флоту: АНГЛИЯ ДОВЕРИТ, ЧТО КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ» и добавил: «Вы должны быть быстрыми, потому что мне нужно сделать еще один, который предназначен для близких действий». Я ответил: «Если ваша светлость разрешит мне заменить« ожидает »на« конфиденциально », сигнал скоро будет завершен, потому что слово« ожидает »есть в словаре, а« конфиденциально »должно быть написано», - ответил его светлость. в спешке и с кажущимся удовлетворением: «Достаточно, Паско, сделай это прямо сейчас». [54]

Термин «Англия» широко использовался в то время для обозначения Соединенного Королевства; Британский флот включал значительные контингенты из Ирландии, Шотландии и Уэльса. В отличие от фотографического изображения (справа), этот сигнал был бы показан только на бизань- мачте и потребовал бы 12 подъемов.

Когда битва началась, французы и испанцы выстроились неровной кривой, направляясь на север. Как и планировалось, британский флот двумя колоннами подходил к франко-испанской линии. Во главе северной, наветренной колонны в Victory был Нельсон, в то время как Коллингвуд в 100-пушечной Royal Sovereign возглавлял вторую, подветренную колонну. Две британские колонны подошли с запада почти под прямым углом к ​​линии союзников. Нельсон повел свою колонну в ловушку к фургону франко-испанского флота, а затем резко повернул к точке атаки. Коллингвуд немного изменил курс своей колонны, так что две линии сходились на этой линии атаки.

Художественная концепция HMS Sandwich, сражающегося с французским флагманом Bucentaure (полностью обезвреженным) на Трафальгаре. Bucentaure также сражается с HMS Temeraire (слева) и по нему стреляет HMS Victory (позади нее). На самом деле это ошибка художника Огюста Майера ; HMS Sandwich никогда не воевала при Трафальгаре. [55]

Незадолго до того, как его колонна вступила в бой с союзными войсками, Коллингвуд сказал своим офицерам: «Теперь, джентльмены, давайте сделаем сегодня то, о чем мир может говорить в будущем». Поскольку во время битвы ветер был очень слабым, все корабли двигались чрезвычайно медленно, и передовые британские корабли почти час находились под сильным огнем нескольких союзных кораблей, прежде чем их собственные орудия смогли выдержать.

В полдень Вильнев послал сигнал «вступить в бой с противником», и Фуге произвела свой первый пробный выстрел по « Ройял Суверен» . [56] [57] [58] Royal Sovereign выставила все паруса и, недавно очистив днище, обогнала остальной британский флот. Приближаясь к линии союзников, она попала под обстрел из Фуге , Несокрушимого , Сан-Хусто и Сан-Леандро , прежде чем прорвать линию сразу за кормой флагманского корабля адмирала Алавы Санта-Ана , по которому она выпустила разрушительный двойной залп с граблями . На борту « Победы» Нельсон указал наRoyal Sovereign и сказал: «Посмотрите, как этот благородный парень Коллингвуд ведет свой корабль в бой!» Примерно в тот же момент Коллингвуд заметил своему капитану Эдварду Ротераму : «Что бы дал Нельсон за то, чтобы быть здесь?» [59]

Представление художника о ситуации в полдень, когда Royal Sovereign нарушал франко-испанскую линию

Второй корабль британской подветренной колонны, Belleisle , был занят L'Aigle , Achille , Neptune и Fougueux ; Вскоре он был полностью лишен мачты, не в состоянии маневрировать и в значительной степени не в состоянии сражаться, так как его паруса ослепляли его батареи, но он продолжал держать флаг в течение 45 минут, пока следующие британские корабли не пришли ей на помощь.

В течение 40 минут Victory находилась под обстрелом из Героса , Сантисима Тринидад , Redoutable и Нептуна ; хотя многие выстрелы были сбиты с толку, другие убили и ранили часть ее экипажа и отстрелили ее колесо, так что ее пришлось вести с нижней палубы румпеля, прежде чем она успела отреагировать. В 12:45 Victory перерезал линию фронта между флагманом Вильнева Bucentaure и Redoutable ; она подошла к Бусентавру , выпустив разрушительный залп через Бусентавр.Корма, которая убила и ранила многих на ее орудийных палубах. Вильнев подумал, что абордаж состоится, и, держа в руке орла на своем корабле, сказал своим людям: «Я брошу его на вражеский корабль, и мы вернем его туда!» Однако Победа поразила 74-пушечный Redoutable ; Bucentaure была предоставлена ​​следующим трем кораблям британской наветренной колонны: Temeraire , Conqueror и HMS  Neptune .

Художник Денис Дайтон изображает Нельсона застреленным на квартердеке Победы.

Последовала всеобщая схватка. Победа заблокировала мачты с французским Redoutable, экипаж которого, включая сильный пехотный корпус (с тремя капитанами и четырьмя лейтенантами), собрался, чтобы попытаться захватить Победу . Мушкет пуля из mizzentop из Redoutable ударил Нельсон в левом плече, прошел через его позвоночник на шесте и седьмые грудные позвонках и ночевал два дюйм ниже его правой лопатки в мышцах спины. Нельсон воскликнул: «Наконец-то им это удалось, я мертв». Его несли под палубу.

Представление художника Николаса Покока о ситуации в 13:00.

Артиллеристы « Победы » были вызваны на палубу для борьбы с пансионерами, и она прекратила огонь. Артиллеристы были вынуждены вернуться под палубу французскими гранатами . Когда французы готовились взойти на борт Victory , Temeraire , второй корабль британской наветренной колонны, подошел с правого борта Redoutable и обстрелял обнаженную французскую команду из карронады , что привело к многочисленным жертвам.

В 13:55 французский капитан Лукас из Редутабля с 99 боевиками из 643 человек, тяжело раненным, сдался. Французский Bucentaure был изолирован Победой и Темераром , а затем вступил в бой с HMS Neptune , HMS  Leviathan и Conqueror ; Точно так же Сантисима Тринидад был изолирован и подавлен и сдался через три часа.

Представление художника Николаса Покока о ситуации в 17:00.

По мере того как в битву вступало все больше и больше британских кораблей, корабли союзного центра и тыла постепенно подавлялись. Союзный фургон, после долгого пребывания в неподвижном состоянии, произвел тщетную демонстрацию и затем уплыл. [32] Британцы захватили 22 корабля франко-испанского флота и не потеряли ни одного. Среди захваченных французских кораблей были L'Aigle , Algésiras , Berwick , Bucentaure , Fougueux , Intrépide , Redoutable и Swiftsure . Были взяты испанские корабли: Аргонаута , Багама , Монарка , Нептуно , Сан-Агустин., Сан-Ильдефонсо , Сан-Хуан-Непомучено , Сантисима-Тринидад и Санта-Ана . Из них затонул Redoutable , а англичане затопили Santísima Trinidad и Argonauta . Ахилл взорвался, Intrépide и Сан-Августин загорелись, а L'Aigle , Berwick , Fougueux и Monarca были разрушены штормом после битвы.

Умирая, Нельсон приказал флоту встать на якорь, как и предсказывали шторм. Однако, когда шторм, то многие из сильно поврежденных судов затонуло или село на мель на отмели . Некоторые из них были захвачены, некоторые французские и испанские военнопленные одолели небольшие призовые команды, другие - кораблями, вышедшими из Кадиса. Хирург Уильям Битти услышал, как Нельсон пробормотал: «Слава Богу, я выполнил свой долг»; когда он вернулся, голос Нельсона стал тише, а пульс был очень слабым. [60] Он поднял глаза, когда Битти измерил пульс, затем закрыл глаза. Капеллан Нельсона Александр Скотт , который оставался с Нельсоном после его смерти, записал свои последние слова как «Бог и моя страна». [61]Историк Нельсона Крейг Кэбелл высказал предположение, что Нельсон на самом деле читал свою собственную молитву, когда впал в смертельную кому, поскольку слова «Бог» и «моя страна» тесно связаны между собой. Нельсон умер в половине пятого, через три часа после удара. [60]

Ближе к концу битвы, когда объединенный флот был разбит, еще относительно незанятая часть фургона контр-адмирала Дюмануара Ле Пелли попыталась прийти на помощь разрушающемуся центру. Не сумев пробиться, он решил прервать бой и повел четыре французских корабля, свой флагман с 80-ю пушками « Грозный» , 74-пушечные корабли « Сципион» , « Дюгуай Труэн» и « Монблан» подальше от боевых действий. Сначала он направился к Гибралтарскому проливу, намереваясь выполнить первоначальный приказ Вильнева и направиться в Тулон. [62]22 октября он передумал, вспомнив, что мощная британская эскадра под командованием контр-адмирала Томаса Луи патрулировала проливы, и направился на север, надеясь достичь одного из французских портов в Атлантике. Когда шторм набирал силу у испанского побережья, он двинулся на запад, чтобы очистить мыс Сен-Винсент , прежде чем двинуться на северо-запад, повернув на восток через Бискайский залив и стремясь достичь французского порта в Рошфоре . [62] Эти четыре корабля оставались на свободе до тех пор, пока их столкновение с британским фрегатом и попытка его преследования не привели к тому, что британская эскадра под командованием сэра Ричарда Страчана захватила их всех 4 ноября 1805 года в битве при мысе Ортегал .[62]

Вылет Космао и Макдоннелла [ править ]

Буря после Трафальгара, изображенная Томасом Баттерсвортом .

Только одиннадцать кораблей ушли в Кадис, и только пять из них были признаны пригодными для плавания. Тяжело раненый адмирал Гравина 23 октября передал командование остальной частью флота коммодору Жюльену Космао . С берега командиры союзников увидели возможность для спасательной операции. Космао утверждал в своем отчете, что план спасения был полностью его идеей, но вице-адмирал Эскано записал встречу испанских и французских коммодоров, на которой обсуждались и согласовывались запланированные спасательные операции. Энрике Макдонелл и Космао были равного ранга, и оба подняли вымпелы коммодора перед тем, как бросить якорь. [63] Обе группы моряков были полны решимости попытаться вернуть часть призов. [63]Космао приказал отремонтировать оснастку своего корабля, 74-пушечного Плутона , и усилил его экипаж (который был истощен потерями в битве) моряками с французского фрегата Гермиона . Воспользовавшись благоприятным северо-западным ветром, Pluton , 80-пушечные Neptune и Indomptable , испанский 100-пушечный Rayo и 74-пушечный San Francisco de Asís вместе с пятью французскими фрегатами и двумя бригами вышли из гавани в сторону британцев. . [64] [65]

Британцы сбросили призы [ править ]

Вскоре после выхода из порта ветер сменился на западно-юго-западный, подняв волну волнения, в результате чего большинство британских призов порвали свои буксирные тросы и, дрейфуя далеко с подветренной стороны , удалось лишь частично устранить. Объединенная эскадра появилась в поле зрения в полдень, и Коллингвуд призвал свои самые боеспособные корабли, чтобы встретить угрозу. При этом он приказал им бросить буксировку призов. К трем часам дня он сформировал оборонительную линию из десяти кораблей и подошел к франко-испанской эскадре, прикрывая оставшуюся часть их призов, вышедших в море. [65] [66] Франко-испанская эскадра, численно уступающая по численности, предпочла не приближаться на расстояние выстрела, а затем отказалась атаковать. [67]Коллингвуд также решил не предпринимать никаких действий, и в суматохе мощного шторма французским фрегатам удалось отбить два линейных испанских корабля, которые были отброшены их британскими захватчиками: 112-пушечный Санта-Ана и 80-пушечный Нептуно. , взяв их на буксир и отправившись в Кадис. [68] Попав на буксир, испанские экипажи восстали против своих британских призовых экипажей, заставляя их работать в качестве заключенных. [58] [69] [70]

Картина, изображающая французский фрегат Thémis, буксирующий повторно захваченный испанский первоклассный корабль линии Санта-Ана в Кадис . Огюст Майер , 19 век.

Несмотря на этот первоначальный успех, франко-испанские силы, которым мешали боевые повреждения, боролись в сильном море. В конце концов, Нептуно потерпел крушение у Роты во время шторма, а Санта-Ана добралась до порта. [71] Французский 80-пушечный корабль « Индомптэбл» потерпел крушение 24 или 25-го у города Рота на северо-западе бухты Кадис. [70] В то время на борту Indomptable было 1200 человек, но спаслись не более 100 человек. Сан-Франциско-де-Асис был выброшен на берег в заливе Кадис , недалеко от форта Санта-Каталина, хотя ее команда была спасена. Райо, старый трехэтажный катер с более чем 50-летним стажем, стоящий на якоре у Санлукара , в нескольких лигах к северо-западу от Роты. Там она потеряла уже поврежденные в бою мачты. [70] Воодушевленный приближением эскадры, французский экипаж бывшего флагмана Bucentaure также поднялся и забрал корабль у британской призовой команды, но позже, 23 октября, он потерпел крушение. Эгль сбежал с британского корабля HMS Defiance , но 23 октября потерпел крушение у порта Санта-Мария ; в то время как французские военнопленные на Бервике перерезали буксирные тросы, но 22 октября заставили ее упасть у Санлукара. ЭкипажАльгесирас поднялся и сумел плыть в Кадис. [58]

Заметив, что некоторые из самых подветренных призов уходят к испанскому побережью, Левиафан попросил и получил от Коллингвуда разрешение попытаться забрать призы и поставить их на якорь. Левиафан преследовал Монарку , но 24 октября он наткнулся на Райо , потерявший мачту, но все еще под флагом Испании, стоящий на якоре у отмелей Санлукара. [72] В этот момент было замечено, как 74-пушечный HMS Donegal , следовавший из Гибралтара под командованием капитана Пултени Малкольма , приближался с юга по левому галсу с умеренным бризом с северо-запада на север и направлялся прямо на испанские три корабля. декер.[73] Около десяти часов, когда Монарка оказалась на расстоянии немногим более мили от Райо , Левиафан произвел предупредительный выстрел всторону Монарки , чтобы заставить ее бросить якорь. Выстрел пришелся между Монаркой и Райо . Последний, полагая, что это, вероятно, предназначалось для нее, спустил ее знамя и был взят HMS Donegal , который встал на якорь рядом и снял пленников. [72] Левиафан возобновил погоню за Монаркой., в конце концов догнав и заставив ее сдаться. На борту ее британские похитители обнаружили, что она находится в тонущем состоянии, и удалили британскую призовую команду и почти всех ее первоначальных испанских членов экипажа. Почти пустая Monarca разорвала кабель и была разрушена ночью. Несмотря на усилия британской призовой команды, 26 октября Rayo была выброшена на берег и потерпела крушение, в результате чего погибли 25 человек. Остальная часть призовой команды была взята в плен испанцами. [74]

Потери [ править ]

% Потерь на корабле. Номер - это порядок в строке. HMS Africa •  Британская метеорологическая колонка, возглавляемая Нельсоном •  Британская колонна подветренной стороны, возглавляемая Коллингвудом •  Французская •  Испанская Данные для этой диаграммы даны в Трафальгарском порядке битвы и потерь .
                     

Последствия [ править ]

После шторма Коллингвуд писал:

Состояние наших кораблей было таким, что было очень сомнительно, какова их судьба. Много раз я отдавал всю нашу группу в плен, чтобы обеспечить нашу собственную ... Могу только сказать, что в своей жизни я никогда не видел таких усилий, которые были предприняты для спасения этих [призовых] кораблей, и предпочел бы сражаться с другим бой, чем пройти через такую ​​неделю, как следовало за ней.

-  Вице-адмирал Катберт Коллингвуд в Адмиралтействе , ноябрь 1805 г. [75]

В целом контратака союзников мало что дала. Вынудив британцев приостановить ремонт, чтобы защитить себя, это повлияло на решение Коллингвуда потопить или поджечь наиболее поврежденные из оставшихся призов. [68] Космао отбил два линейных испанских корабля, но это стоило ему одного французского и двух испанских судов. Опасаясь своей потери, британцы сожгли или потопили Сантисима Тринидад , Аргонаута , Сан-Антонио и Интрепид . [58] Только четыре из британских премий, французская Swiftsure и испанская Багама , Сан-Ильдефонсо и Сан-Хуан Непомучено.выжил, чтобы быть доставленным в Британию. [68] После окончания битвы и штурма только девять линейных кораблей остались в Кадисе. [64] [76]

Испанские военные гарнизоны и гражданские лица отправились спасать выживших после многочисленных кораблекрушений, разбросанных по побережью Андалузии. Британские призовые экипажи были схвачены и хорошо обработаны. 27 октября Коллингвуд предложил губернатору Кадиса высадить своих испанских раненых пленных на берег и освободить их. Губернатор и Гравина в обмен предложили освободить своих британских пленных, которые взошли на борт британского флота. Позднее к этому гуманитарному соглашению присоединятся французы. [77]

Разница в потерях некоторыми историками объясняется не столько смелой тактикой Нельсона, сколько разницей в боевой готовности двух флотов. [78] Флот Нельсона состоял из линейных кораблей, которые провели значительное количество морского времени в течение месяцев блокады французских портов, в то время как французский флот обычно стоял на якоре в порту. Тем не менее, флот Вильнева только что провел несколько месяцев в море, дважды пересекая Атлантику, что подтверждает предположение о том, что основное различие между боевой эффективностью двух флотов было моральным духом лидеров. Смелая тактика, примененная Нельсоном, должна была обеспечить стратегически решающий результат. Результаты подтвердили его военно-морское суждение.

Результаты [ править ]

Отчет о потерях Испании в бою 21 октября.

Когда Росили прибыл в Кадис, он обнаружил только пять французских кораблей, а не 18, которые он ожидал. Уцелевшие корабли оставались закрытыми в Кадисе до 1808 года, когда Наполеон вторгся в Испанию. Затем французские корабли были захвачены испанскими войсками и переданы на вооружение Франции.

HMS Victory отправилась в Гибралтар для ремонта, неся тело Нельсона. Она спустилась в залив Росиа, Гибралтар, и после аварийного ремонта вернулась в Великобританию. Многие из раненых экипажей были доставлены на берег в Гибралтаре и прошли лечение в военно-морском госпитале. Мужчины, которые впоследствии скончались от ран, полученных в ходе битвы, похоронены на Трафальгарском кладбище или рядом с ним в южной части Мейн-стрит, Гибралтар .

Один офицер Королевской морской пехоты был убит на борту Victory ; Капитан Чарльз Адэр. Лейтенант Королевской морской пехоты Льюис Бакл Рив был тяжело ранен и лежал рядом с Нельсоном. [79]

Битва произошла на следующий день после битвы при Ульме , и Наполеон не слышал об этом в течение нескольких недель - Grande Armée покинула Булонь, чтобы сражаться с союзниками Великобритании, прежде чем они смогли объединить свои армии. Он жестко контролировал парижские СМИ и более месяца держал поражение в секрете, после чего газеты объявили его грандиозной победой. [80] В качестве контрпропагандистского шага в Herald был опубликован сфабрикованный текст, объявляющий битву «впечатляющей победой» французов и испанцев и приписываемой Le Moniteur Universel . [81] [82]

Вице-адмирал Вильнев был взят в плен на борту своего флагмана и доставлен обратно в Великобританию. После условно-досрочного освобождения в 1806 году он вернулся во Францию, где был найден мертвым в своей комнате в гостинице во время остановки по пути в Париж, с шестью ножевыми ранениями в грудь от обеденного ножа. Официально зафиксировано, что он покончил жизнь самоубийством.

Несмотря на победу Великобритании над франко-испанскими флотами, Трафальгар оказал незначительное влияние на оставшуюся часть войны Третьей коалиции . Менее чем через два месяца Наполеон решительно победил Третью коалицию в битве при Аустерлице , выбив Австрию из войны и вынудив распад Священной Римской империи . Хотя Трафальгар означал, что Франция больше не может бросать вызов Британии на море, Наполеон приступил к созданию континентальной системы в попытке запретить Великобритании торговлю с континентом. Наполеоновские войны продолжались еще десять лет после Трафальгара. [83]

Тело Нельсона было сохранено в бочке с бренди для поездки домой на похороны героя. [52]

Последствия [ править ]

Залп из 1850 - х годов рассказывает историю

После битвы Королевский флот больше никогда не сталкивался с серьезным вызовом со стороны французского флота в крупномасштабном сражении. Наполеон уже отказался от своих планов вторжения перед битвой, и они так и не были возрождены. Однако это сражение не означало, что французский морской вызов Британии окончен. Во-первых, по мере расширения французского контроля над континентом Британии пришлось предпринять активные шаги в битве при Копенгагене.в 1807 г. и в 1808 г., чтобы не допустить попадания кораблей меньших европейских военно-морских сил в руки французов. Эти усилия были в значительной степени успешными, но не устранили французскую угрозу, поскольку Наполеон учредил крупномасштабную программу судостроения, в результате которой на момент его падения от власти в 1814 году был произведен флот из 80 линейных кораблей, и еще больше строилось. Для сравнения, в 1814 году в Британии в действующем составе находилось 99 линейных кораблей, и это было близко к максимальному значению, которое можно было поддержать. Через несколько лет французы могли бы реализовать свои планы по вводу в эксплуатацию 150 линейных кораблей и снова бросить вызов Королевскому флоту, компенсируя неполноценность своих экипажей простой численностью. [84]В течение почти 10 лет после Трафальгара Королевский флот поддерживал тесную блокаду французских баз и с тревогой наблюдал за ростом французского флота. В конце концов, Империя Наполеона была уничтожена сушей прежде, чем его амбициозное военно-морское строительство могло быть завершено.

Королевский флот продолжал доминировать на море до Второй мировой войны . [85] Хотя в то время в качестве причины обычно называлась победа при Трафальгаре, современный исторический анализ показывает, что относительная экономическая мощь была важной основной причиной британского военно-морского господства.

Фрагмент современной репродукции плаката 1805 года, посвященного битве.

Нельсон стал и остается величайшим героем британской морской войны и вдохновителем Королевского флота, однако его неортодоксальная тактика редко использовалась последующими поколениями. Первый памятник, который будет установлен в Великобритании в честь Нельсона, может быть установлен на Глазго-Грин в 1806 году, хотя, возможно, ему предшествовал памятник в Тайнуилте , недалеко от Обана в Шотландии, датированный 1805 годом. [86] [87] Монумент Нельсону высотой 144 фута (44 м) на Глазго-Грин был спроектирован Дэвидом Гамильтоном и оплачен по общественной подписке. Вокруг базы имена его главных побед: Абукир (1798 г.),Копенгаген (1801 г.) и Трафальгар (1805 г.). Памятник Нельсону с видом на Портсмут был построен в 1807–08 годах на деньги, полученные от моряков и морских пехотинцев, служивших в Трафальгаре. [88] В 1808 году Столп Нельсона был установлен ведущими представителями англо-ирландской аристократии в Дублине в память о Нельсоне и его достижениях (от 10% до 20% моряков в Трафальгаре были из Ирландии [89] [90] ). , и оставался до тех пор, пока не был разрушен в результате бомбардировки членами «Старой ИРА » в 1966 году. [86] Памятник Нельсону в Эдинбурге был построен между 1807 и 1815 годами в виде перевернутого телескопа , а в 1853 году -был добавлен мяч времени, который все еще опускается в полдень по Гринвичу, чтобы дать сигнал времени кораблям в Лейте и Ферт-оф-Форт . Летом это совпадает с часом стрельбы из ружья . Britannia Памятник в Грейт Ярмут был поднят 1819. Колонна Нельсона, Монреаль начал публичные подписки вскоре после известия о победе на Трафальгарской прибыли; колонна была завершена осенью 1809 года и до сих пор стоит на площади Жака Картье . Статуя лорда Нельсона в Бриджтауне, Барбадос, на месте, которое когда-то было известно как Трафальгарская площадь, была возведена в 1813 году.

Нельсон на вершине колонны Нельсона на Трафальгарской площади в Лондоне

Лондонская Трафальгарская площадь была названа в честь победы Нельсона; в центре площади находится колонна Нельсона высотой 45,1 м (148 футов) , а наверху - статуя Нельсона высотой 5,5 м (18 футов). Он был закончен в 1843 году.

100-летие [ править ]

В 1905 году по всей стране проводились мероприятия, посвященные столетнему юбилею, хотя ни на одном из них не присутствовал кто-либо из членов королевской семьи, очевидно, чтобы не расстроить французов, с которыми Соединенное Королевство недавно вступило в Антанту . [91] Король Эдуард VII сделал поддержку Centenary Мемориального фонда Нельсона из британского и иностранных Моряков общества , который продал Трафальгарские столетние сувениры , отмеченные с Королевским шифром . 21 октября в Королевском Альберт-холле в поддержку фонда прошел гала-концерт , на котором был показан специально заказанный Альфредом Джоном Уэстом фильм « Наш флот» .[92] Мероприятие закончилось « Боже, храни короля» и «Марсельезой». [93] Первое исполнение« Фантазии сэра Генри Вуда о британских морских песнях» состоялось в тот же день на специальном Променад-концерте . [94]

200-летие [ править ]

В 2005 году серия мероприятий вокруг Великобритании, являющихся частью темы « Морская Британия» , ознаменовала двухсотлетие Трафальгарской битвы. 200-летие битвы также отмечалось шесть раз в Портсмуте в июне и июле, в соборе Святого Павла (где похоронен Нельсон), на Трафальгарской площади в Лондоне в октябре ( T Square 200 ) и по всей Великобритании.

28 июня « Королева» участвовала в крупнейшем в наше время Обзоре флота в Соленте , в котором приняли участие 167 кораблей из 35 стран. Королева осмотрела международный флот с антарктического патрульного корабля HMS Endurance . Флот включал шесть авианосцев (современных крупных кораблей): Charles De Gaulle , Illustrious , Invincible , Ocean , Príncipe de Asturias и Saipan . Вечером была устроена символическая реконструкция битвы с фейерверком и различными небольшими кораблями, играющими роли в битве.

Историческое путешествие лейтенанта Джона Лапенотьера на HMS Pickle, доставившее известие о победе с флота в Фалмут и оттуда почтовым шезлонгом в Адмиралтейство в Лондоне, было ознаменовано открытием Трафальгарского пути и дополнительно подчеркнуто празднованием Нового Трафальгарского диспетчерского управления от С июля по сентябрь актер играл роль Лапенотьера и воспроизводил части исторического путешествия.

В фактический юбилейный день, 21 октября, в Трафальгарском заливе недалеко от Кадиса были проведены военно-морские маневры с участием объединенного флота из Великобритании, Испании и Франции. На церемонии присутствовали многие потомки людей, присутствовавших на битве, в том числе члены семьи Нельсона. [95]

В популярной культуре [ править ]

Битва при Трафальгаре по JMW Тернеру (холст, масло, 1822-1824) сочетаетсебе событие из нескольких моментов во время боя

Романы [ править ]

  • «Шевалье де Сент-Эрмин» (1869) Александра Дюма - это приключенческий рассказ, в котором главный герой якобы застрелил Нельсона.
  • Трафальгар (1873), испанский роман о битве, написанный Бенито Пересом Гальдосом . Это вымышленный рассказ о мальчике на борту «Санта-Аны».
  • В романе Джеймса Клавелла « Тай-Пан» 1966 года шотландский вождь Гонконга Дирк Струан размышляет о своем опыте пороховой обезьяны на борту HMS Royal Sovereign в Трафальгаре.
  • В незаконченном романе « Хорнблауэр и кризис» (1967) из серии « Горацио Хорнблауэр » К. С. Форестера Хорнблауэр должен был передать Вильневу ложные приказы, заставив его отправить свой флот из Кадиса и, следовательно, вступить в битву. В « Хорнблауэре и Атропосе» (1953) Хорнблауэру поручили организовать похороны адмирала Нельсона в Лондоне.
  • В Ramage при Трафальгаре (1986), по Дадли Поупа , Рамаж команды фиктивной фрегат H Calypso , который является присоединен к флоту Нельсона.
  • В «Трафальгаре» Шарпа (2000) Бернарда Корнуэлла Шарп оказывается в битве на борту вымышленного HMS Pucelle .
  • В романе 2006 Его Величество Дракон , первый из исторической фантазии Temeraire серии по Наоми Новик , в котором воздушный дракон -mounted боевые единицы образуют крупные подразделения европейских армий во время Наполеоновских войн, Трафальгарской на самом деле массивный финт Наполеоном , чтобы отвлечь британцев сил вдали от воздушного и морского вторжения в Великобританию в районе Дувра . Нельсон выживает, хотя его сжигает драконий огонь.

В других СМИ [ править ]

  • Трафальгарская битва - немой короткометражный фильм 1911 года режиссера Дж. Сирла Доули .
  • Джонатан Уиллкокс написал крупное хоровое произведение «Великая и славная победа» в ознаменование двухсотлетия битвы в октябре 2005 года.
  • Би-би-си отметила свое двухсотлетие фильмом Нельсона «Трафальгар» , ярким драматическим документальным фильмом 2005 года, в котором в полной мере использовались компьютерные эффекты того времени. Представленная Майклом Портильо, двухдисковая версия DVD по-прежнему будет доступна в 2020 году и длится 76 минут плюс дополнительные материалы. Позже Портильо пересмотрел формат и мероприятие, представив документальный драматический фильм BBC The HMS Victory Story 2019 года .
  • Admiral over the Oceans - песня, написанная шведской группой Power Metal Civil War, в которой подробно рассказывается о битве с точки зрения моряка и самого Нельсона.

См. Также [ править ]

  • Список кораблей Королевского флота
  • Список ранних военных кораблей английского флота
  • Список кораблей, захваченных в битве при Трафальгаре
  • Библиография Королевского военно-морского флота 18-19 веков
  • Трафальгарский день

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Adkins 2004 , p. 190.
  2. ^ Adkin 2007 , стр. 524.
  3. ^ «Наполеоновские войны» . Westpoint.edu . Армия США. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  4. ^ Беннет, Джеффри (2004). Битва при Трафальгаре . Англия: Pen & Sword Books Limited, CPI UK, Южный Йоркшир.
  5. ^ Kongstam, Angus (2003) [2003]. «Новый Александр». Исторический атлас наполеоновской эпохи . Лондон: Книги Меркурия. п. 46. ISBN 1904668046.
  6. ↑ Stilwell (Ed.) (2005), стр. 22–24
  7. ^ Уиллис (2013) стр. 247
  8. ^ Adkins & Adkins (2006) стр. 134
  9. Перейти ↑ Stilwell (Ed.) (2005) p. 107
  10. ^ Когда предложил свой выбор из списка флота на Господа Бархэм ( Первый лорд Адмиралтейства ), Нельсон ответил«Выбирай себе, господин мой, тот же дух задействует всю профессию, вы не можете выбрать неправильно» ( Allen 1853 ., Стр 210 ).
  11. Перейти ↑ Stilwell (Ed.) (2005) p. 104
  12. ↑ Best (2005) стр. 97
  13. ^ a b Best (2005) стр. 121
  14. ^ а б Лавери (2009) стр. 171
  15. ↑ Адмиралам того времени из-за медлительности связи была предоставлена ​​значительная автономия для принятия стратегических, а также тактических решений.
  16. ↑ Best (2005) стр. 137
  17. ↑ Best (2005) стр. 141
  18. ↑ Best (2005) стр. 142
  19. Перейти ↑ Stilwell (Ed.) (2005) p. 32
  20. ↑ Best (2005) стр. 157
  21. ↑ Best (2005), стр.145
  22. ^ Best (2005)стр. 161-62
  23. ^ Ли (2005) стр. 268
  24. ^ Ли (2005) стр. 273
  25. ^ Ли (2005) стр. 283
  26. ^ Ли (2005)стр. 283-84
  27. ↑ Best (2005) стр. 170
  28. ^ а б Ли (2005) стр. 288
  29. ↑ Best (2005) стр. 190
  30. ^ Джеймс п. 22
  31. ^ Ли (2005) стр. 278
  32. ^ a b c Hannay 1911 , стр. 154.
  33. ^ a b Hannay 1911 , стр. 153.
  34. ^ a b Fremont-Barnes (2007) стр. 66
  35. ^ Ирландия (2000) стр. 52
  36. ↑ Best (2005) стр. 154
  37. ^ a b Best (2005) стр. 182
  38. ^ а б Уайт (2002) стр. 238
  39. ^ a b Белый (2005) стр. 174
  40. ^ Белый (2005) стр. 173
  41. ^ Трейси (2008) стр. 215
  42. ^ Уиллис (2013) стр. 266
  43. ^ Белый (2002) стр. 239
  44. ^ Best (2005)стр. 182-83
  45. ^ Стилуэлл (ред.) (2005)стр. 115-16
  46. ↑ Best (2005) стр. 178
  47. ↑ Best (2005) стр. 179
  48. ^ Schom 1990 , стр. 301-06.
  49. ^ Ли (2005)стр. 289-90
  50. ↑ Журнал сигналов HMS Bellerophon , 21 октября 1805 г.
  51. ^ "Битва при Трафальгаре: Журнал Эвриала, 21 октября 1805 г." . chasingnelson.blogspot.co.uk . 22 октября 2013 . Проверено 11 июня +2017 .
  52. ^ a b Адкинс 2004a , стр. [ необходима страница ] .
  53. ^ a b «Англия ожидает» . aboutnelson.co.uk . Проверено 16 сентября 2006 года .
  54. ^ "Англия ожидает" . Общество Нельсона. Архивировано из оригинального 24 марта 2005 года . Проверено 24 March +2005 .
  55. ^ "Фотография Огюста Майера, как описано на официальном сайте Национального музея морской пехоты (на французском языке)" . Musee-marine.fr. Архивировано из оригинального 26 мая 2010 года . Проверено 6 марта 2011 года .
  56. ↑ Fraser 1906 , pp. 114, 211–213.
  57. ^ Корбетт 1919 , стр. 440
  58. ^ а б в г Тьер 1850 , стр. 45
  59. ^ Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 41.
  60. ^ а б Хибберт 1994 , стр. 376 .
  61. ^ Хейворд , стр. 63.
  62. ^ а б в Адкин 2007 , стр. 530 .
  63. ^ a b Крейг, Фил; Клейтон, Тим; Крейг, Тим Клейтон и Фил (2012). Трафальгар: Люди, битва, буря . Ходдер и Стоутон. ISBN 9781444719772.
  64. ^ а б Янг 1863 , стр. 335.
  65. ^ a b Fremont-Barnes 2005 , стр. 81.
  66. Перейти ↑ Fremont-Barnes 2005 , p. 82.
  67. Перейти ↑ Pocock 2005 , p. 175.
  68. ^ а б в Янг 1863 , стр. 336.
  69. ^ Персонал ТБ .
  70. ^ a b c Джеймс , стр. 362 [ требуется полная ссылка ]
  71. ^ ( Адкинс , стр. 235)
  72. ^ a b Джеймс , стр. 363 [ требуется полная ссылка ]
  73. ↑ Джеймс (Том IV), стр. 89–90
  74. ^ Джеймс (Том IV) стр. 91
  75. Перейти ↑ Tracy 2008 , p. 249.
  76. ^ Уорд, Prothero & Leathers 1906 , стр. 234.
  77. ↑ Родригес Гонсалес, Агустин Рамон (20 октября 2015 г.). "Эпилог де Трафальгар" . Espejo de navegantes (на испанском языке) . Проверено 21 октября 2018 года .
  78. ^ Николсон 2005 , стр. 9–10.
  79. ^ Naval общее обслуживание Медаль Рив с Трафальгарской застежкой и список Muster для HMS Victory находится на выставке в музее Королевской морской пехоты , Southsea , Великобритания ( сотрудники BBC 2008 ).
  80. ^ Адкинс, Рой (2004). Трафальгар (изд. 2010 г.). Счеты. п. 279. ISBN 978-0-349-11632-7.
  81. ^ См., Например: штат Северная Каролина (июль – декабрь 1805 г.). «Первый бюллетень Великой морской армии [из Moniteur] в том виде, в котором он был опубликован в Herald. Битва при Трафальгаре». Морская летопись . Флит-стрит, Лондон: Дж. Голд. 14 .цитируется сотрудниками ACS 2009 .
  82. ^ Вестмакотт, Чарльз Моллой; Джонс, Стивен (1806). Дух публичных журналов: объективный отбор самых изысканных эссе и Jeux D'esprits, в основном проза, которые появляются в газетах и ​​других публикациях, том 9 . Джеймс Риджуэй. п. 322 . Проверено 27 марта 2015 года . Сноска к одному утверждению: «Это, как выяснилось впоследствии, действительно было затронуто французскими газетами». Поэтому авторы полагают, что все остальное - выдумка.
  83. ^ Harding 1999 , стр. 96-117.
  84. ^ Glover 1967 , стр. 233-52.
  85. ^ Нельсон Navy: Корабли, Мужчины, и организация, 1793-1815 Брайан Lavery
  86. ^ а б Спайсер 2005
  87. ↑ Пятеро из 27 капитанов флота Нельсона были шотландцами, как и почти 30% экипажа ( сотрудники MercoPress 2005 ).
  88. ^ Вице-адмирал Горацио Нельсон 1758–1805 , Экономика, культура и общественная безопасность городского совета Портсмута www.visitportsmouth.co.uk, заархивировано с оригинала 3 мая 2007 г.
  89. Перейти ↑ Cowan, 2005 .
  90. ^ Посох Poppyland 2012 .
  91. ^ "Обзор" Вспомнил Нельсона - Столетие Нельсона 1905 "Дэвидом Шенноном" . Архивировано из оригинального 25 октября 2012 года . Проверено 12 апреля 2012 года .
  92. ^ "Морские соли и целлулоид" . user29269.vs.easily.co.uk .
  93. ↑ Капет, Антуан (22 января 2008 г.). "Обзор Хока, Хольгера, изд., Истории, памяти и национальной озабоченности: Трафальгар 1805-2005" . H-Albion, H-Review - через www.h-net.org.
  94. ↑ Артур Джейкобс, Генри Дж. Вуд: Создатель Променада , Метуэн 1994 (стр. 104)
  95. ^ Сотрудники Elmundo 2005 .

Ссылки [ править ]

  • Персонал САУ (2009 г.). «Трафальгарская битва - пропаганда» . Общество архивов и коллекций . Проверено 15 марта 2009 года .
  • Адкин, Марк (2005). The Trafalgar Companion: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Aurum Press. ISBN 1-84513-018-9.
  • Адкинс, Рой (2004). Трафальгар: Биография битвы . Маленький Браун. ISBN 0-316-72511-0.
  • Адкинс, Рой (2004a). Трафальгар Нельсона (1-е изд.). Лондон: Книги Пингвинов. ISBN 9780143037958.
  • Адкинс, Рой; Адкинс Лесли (2006). Война за Мировой океан . Ланкастер Плейс, Лондон: Маленькая, Коричневая Книжная Группа. ISBN 0-316-72837-3.
  • Аллен, Джозеф (1853). Жизнь лорда виконта Нельсона . Джордж Рутледж. п. 210 .
  • Сотрудники BBC (21 октября 2008 г.). «Медаль героя отмечает Трафальгарский день» . BBC News . Архивировано 11 января 2009 года . Проверено 6 января 2009 года .
  • Бест, Николас (2005) [2005]. Трафальгар . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-84622-1.
  • Корбетт, сэр Джулиан Стаффорд (1919). Кампания Трафальгара . 2 . Лонгманс, Грин и компания. п. 538. URL
  • Коуэн, Вероника (21 декабря 2005 г.). "Первый морской лорд адмирал сэр Алан Уэст на Трафальгаре 2005" . Культура24 . Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Проверено 1 февраля 2012 года .
  • Посох Эльмундо (21 октября 2005 г.). «Los países que combatieron en Trafalgar homenajean a sus caídos en el 200 aniversario de la batalla (Страны, которые сражались при Трафальгаре, отдают дань уважения своим павшим в 200-ю годовщину битвы)» (на испанском языке). Elmundo.es.
  • Фрейзер, Эдвард (1906). Враг на Трафальгаре: ... Нью-Йорк: EPDutton & Co., стр.  114 , 211–13, 436. URL
  • Фремонт-Барнс, Грегори (2007) [2007]. Королевский флот, 1793–1815 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-138-0.
  • Фремонт-Барнс, Грегори (2005). Трафальгар 1805: коронованная победа Нельсона . Крюк, Криста (Илл.). Osprey Publishing. ISBN 1-84176-892-8.
  • Гловер, Ричард (1967). «Французский флот, 1807–1814; Британская проблема и возможность Мэдисона». Журнал современной истории . 39 (3): 233–52. DOI : 10.1086 / 240080 . S2CID  143376566 .
  • Хардинг, Ричард (1999). «Морская война 1453–1815 гг.». В черном, Джереми (ред.). Европейская война 1453–1815 гг . Хэмпшир: Пэлгрейв Макмиллан. С. 96–117. ISBN 978-0-333-69223-3.
  • Хейворд. Для Бога и Славы . п. 63.[ требуется полная цитата ]
  • Хибберт, Кристофер (1995). Нельсон: личная история . Основные книги. п. 472. ISBN. 0-201-40800-7.
  • Ирландия, Бернард (2000). Морская война в эпоху парусного спорта . Хаммерсмит, Лондон: издательство Harper Collins Publishing. ISBN 0-00-762906-0.
  • Лавери, Брайан (2009) [2009]. Империя морей . Лондон: издательство Conway Publishing. ISBN 9781844861095.
  • Ли, Кристофер (2005) [2005]. Нельсон и Наполеон . Лондон: Заголовок книги. ISBN 0-7553-1041-1.
  • Сотрудники MercoPress (4 июня 2005 г.). «Величественный показ Королевского флота в Фаслейне» . Фолклендские острова: MercoPress . Проверено 1 февраля 2012 года .
  • Николсон, Адам (2005). Men of Honor: Trafalgar and the Making of the English Hero (американское название «Захватите огонь: героизм, долг и Трафальгарская битва») . Харпер Коллинз. ISBN 0-00-719209-6.
  • Покок, Том (2005). Трафальгар: история очевидцев . Пингвин Классика. ISBN 0-14-144150-X.
  • Посох маковки (2012). «Мероприятие Poppyland 1: Экипаж Нельсона в Трафальгаре» . Poppyland.co.uk . Проверено 4 февраля 2009 года .
  • Шом, Алан (1990). Трафальгар: обратный отсчет до битвы, 1803–1805 гг . Нью-Йорк. ISBN 0-689-12055-9.
  • Спайсер, Грэм (3 августа 2005 г.). «Англия ожидает - по следу адмирала лорда Нельсона» . Культура24 . Проверено 1 февраля 2012 года .
  • Стилуэлл, Александр (ред.) (2005) [2005]. Трафальгарский компаньон . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-835-9.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Персонал по туберкулезу. «La Batalla de Trafalgar. Lo que queda tras la batalla (Трафальгарская битва. Что остается после битвы)» . Todo a Babor (на испанском языке).
  • Тьер, Адольф Жозеф (1850). История консульства и Французской империи при Наполеоне . Лондон: Хенри Г. Бон. URL
  • Трейси, Николас (2008). Сражения Нельсона: Триумф британской морской мощи (иллюстрировано, пересмотренное изд.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-609-4.
  • Уорд, AW; Протеро, GW; Кожи, Стэнли, ред. (1906). Кембриджская современная история . IX . Издательство Кембриджского университета. п. 234 .
  • Белый, Колин (2005). Нельсон-адмирал . Феникс Милл, Страуд, Глос .: Саттон Паблишинг Лимитед. ISBN 0-7509-3713-0.
  • Белый, Колин (2002). Энциклопедия Нельсона . Park House, Russell Gardens, Лондон: Chatham Publishing, Lionel Leventhal Limited. ISBN 1-86176-253-4.
  • Уиллис, Сэм (2013). В час победы - Королевский флот на войне в эпоху Нельсона . Лондон: Atlantic Books Ltd. ISBN 978-0-85789-570-7.
  • Йондж, Чарльз Д. (1863). История британского флота: с древнейших времен до наших дней . II .

Атрибуция:

  •  Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  Hannay, David (1911). « Трафальгарская битва ». В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . 27 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 153–155.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Клейтон, Тим; Крейг, Фил (2004). Трафальгар: люди, битва, буря . Ходдер и Стоутон. ISBN 0-340-83028-Х.
  • Дебриер, Эдуард, Морская кампания 1805 года: Трафальгар , 1907 год, Париж. Английский перевод Констанс Иствик, 1933 г.
  • Каюэла Фернандес, Хосе Грегорио, Трафальгар. Hombres y naves entre dos épocas , 2004, Ариэль (Барселона) ISBN 84-344-6760-7 
  • Frasca, Francesco, Il potere marittimo in età moderna, da Lepanto a Trafalgar , 1-е изд. 2008, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN 978-1-4092-4348-9 , 2-е изд. 2008, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN 978-1-84799-550-6 , 3-е изд. 2009, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN 978-1-4092-6088-2 , 4-е изд. 2009, Lulu Enterprises UK Ltd, ISBN 978-1-4092-7881-8 .    
  • Гардинер, Роберт (2006). Кампания Трафальгара, 1803–1805 гг . Книги Меркурия. ISBN 1-84560-008-8.
  • Харброн, Джон Д., Трафальгар и испанский флот , 1988, Лондон, ISBN 0-85177-963-8 . 
  • Ховарт, Дэвид, Трафальгар: Прикосновение Нельсона , 2003, Phoenix Press, ISBN 1-84212-717-9 . 
  • Хаскиссон, Томас, очевидец Трафальгара , переиздано в 1985 году ограниченным тиражом в 1000 экземпляров; Ellisons 'Editions, ISBN 0-946092-09-5 - автор был сводным братом Уильяма Хаскиссона. 
  • Ламберт, Эндрю, Война на море в эпоху парусов , глава 8, 2000 г., Лондон, ISBN 1-55278-127-5 
  • Покок, Том, Горацио Нельсон , Глава XII, 1987, Лондон, ISBN 0-7126-6123-9 
  • Поуп, Дадли, Англия ожидает ( решение по названию в США в Трафальгаре ), 1959, Weidenfeld & Nicolson.
  • Уорнер, Оливер, Трафальгар . Впервые опубликовано Бэтсфордом в 1959 году - переиздано Паном в 1966 году.
  • Уорвик, Питер (2005). Голоса из Трафальгарской битвы . Дэвид и Чарльз Паблишинг. ISBN 0-7153-2000-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Флот Нельсона
  • Прочтите о французских сборных бросках после Трафальгарской битвы на веб-сайте Национального архива.
  • Посетите HMS Victory на исторической верфи Портсмута
  • Веб-сайт HMS Victory Royal Navy
  • Меморандум Нельсона - план битвы - в Британской библиотеке
  • Интерактивное руководство: образовательная презентация «Трафальгарская битва» от Guardian Unlimited
  • "Наш флот" А.Дж. Веста: возложение венка на HMS Victory, октябрь 1905 г.
  • BBC Battlefield Academy: Игра Battle of Trafalgar, созданная Solaris Media (ныне Playniac ) к двухсотлетию.
  • Видео BBC (42 мин.) Реконструкции Трафальгарской битвы у Портсмута 28 июня 2005 г.
  • Концертная увертюра - Трафальгар 1805
  • Лондонская газета «Экстраординарная», 6 ноября 1805 г., оригинальные депеши, «Военно-морская история: Великобритания», «Евродоксы: основные исторические документы из Западной Европы», Библиотека Университета Бригама Янга. Проверено 27 июля 2006 г.
  • Английская народная песня о Трафальгарской битве